Yamaha MT 01 SP Special Edition

[Henrique Marmota]

http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/29 ... t01-sp.htm

Linda a cavala!!!

Morro de curiosidade de guiar esse monstrinho! Deve ser uma experiencia bem diferente da maioria das motocas!

[whitedeath]

http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/29 ... t01-sp.htm

Linda a cavala!!!

Morro de curiosidade de guiar esse monstrinho! Deve ser uma experiencia bem diferente da maioria das motocas!

Eu num sei porque + quando eu olho essa moto eu só consigo enxergar o motor e as 2 rodas

[rafaexpress]

Bonita, mas não faz o meu estilo de motor... v2

[Labar]

Branca e vermelha com rodas douradas à lá CB hollywood. Gostei, essa cor é foda!

[Nakayama]

90cv e 265kg?
Sei lá hein...

[Richard.]

http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/29 ... t01-sp.htm

Linda a cavala!!!

Morro de curiosidade de guiar esse monstrinho! Deve ser uma experiencia bem diferente da maioria das motocas!

Eu num sei porque + quando eu olho essa moto eu só consigo enxergar o motor e as 2 rodas

Puta merda... Achei um que olha a moto da mesma forma que eu...

E é verdade... Só consigo olhar pro motor e pras rodas, pq o resto até dói...

[decoZ]

Desculpa aí, mas esta moto é muito feia...

[Felipe Ghost Rider]

mataram a moto....

ela preta é bonita. Mas ai ficou cruzamento de Mt01 com CB1300. hauhauhau

[georgesjr]

90cv e 265kg?
Sei lá hein...

não pira. CV/kW/HP é potencia , e essa moto não é moto para correr.

agora repara nisso aqui

Torque de 15,3 kgf.m a 3.750 rpm

Torque puro.


a 3750 giros ela termina de explodir.



ela tem kit na europa para virar 1800cc

FOR RACING/TRACK USE ONLY!
Extreme sound, extreme appearance with maximised sporty torque settings. For experienced riders only!

Kit contains:
º Stage 3 ECU,
º Velocity stack kit,
º Valve spring set,
º Performance Clutch spring,
º Gasket kit,
º High compression piston kit,
º Performance Camshaft,
º Full Titanium exhaust by Akrapovič.

The full exhaust system must be fitted with the carbon heat shields (5YU-W0740-00-00) and single-seat kit (5YU-W0771-00-00), both to be ordered separately.

se assim ela já da um coice de 15k de torque , imaginem o torque com o kit 1800cc

essa moto foi desenvolvida visando o maximo torque ao invez da maxima velocidade
é completamente o contrario da R-1

MT-01 - Development background: Maximum taste instead of maximum horsepower
http://www.yamaha-motor-europe.com/desi ... horsepower



"I came to work for Yamaha because they always do things differently" tells our product planning manager for the European market. "In today’s hectic world, for many people it is more and more difficult to find the time to ride their motorcycle."

"My dream was to create a sportsbike for a kind of full time enjoyment, right out of your garage." he continues, "the development of higher power and less weight on the latest supersport machines is fine, however more people find it increasingly difficult to find suitable traffic conditions for these bikes.

As an alternative, we wanted to create a kind of ‘maximum-taste’ sportsbike.

We headed off with creating and testing a riding proto type to check all the functional options of our idea. With the task team being quite positive the second step was to test the market response to our new concept: the Tokyo Show model amazed and we got very inspiring feedback from all sides. This marked the start of the production model development."

[Puma]

Gosto do estilo, curto muito torque mas a MT-01 possui dois grandes defeitos.

1- Essa transmissão por corrente é heresia da Yamaha.
2- Não tem nenhuma em minha garagem.






abraços

[Gaucho]

a moto em sí é tudo de bom.............o motor q é uma merda

a Yamaha chegou a lançar fotos da MT02 (motor da TDM) mas não lançaram

[georgesjr]

Gaucho novamente o motor não é uma merda

ela foi projetada para ser o inverso da R1

R-1 é maxima potencia

ela é Maximo torque , 15k de torque é um soco na boca do estomago.

[Gaucho]

Gaucho novamente o motor não é uma merda

Yamaha é sinônimo de tecnologia (vide a R1 q mudou a categoria 1000 no final dos anos 90)

fazer 1 motorzão c curso de caminhão, refrigerado a AR, varetas nos comandos (imitando a jurássica Harley) é andar p trás

aquilo muito mal serve p moto custom/chopper

[JAL]

Linda a moto. Torque absurdo!!

[Valdicreidison Letisgô]

coidiloko

[Nakayama]

90cv e 265kg?
Sei lá hein...

não pira. CV/kW/HP é potencia , e essa moto não é moto para correr.

Jura?
Não é o que o estilo da moto sugere. Além do mais quando se usa essa mesma justificativa para as motos custom todo mundo mete o pau.

[Kuati]

Lembra a CB13 hollywood mesmo.

Aqui no sítio um cara colocou uma MT01 na troca de um carro na concessionária Chevrolet.
Pensa num mico! A moto tá lá há mais de ano e nem proposta os caras recebem.
E devem ter pego essa moto por preço de zona...

Eu teria uma fácil, não fosse a péssima liquidez da moto. Torcão, o banco parece uma sela de cavalo, dizem ser uma delícia de tocar.

É única, uma big-custom em corpo de naked. Pra quem gosta de custom/torcão e de naked, como eu gosto, essa aí é uma boa pedida.

[ ]'s

[georgesjr]

Lembra a CB13 hollywood mesmo.

Aqui no sítio um cara colocou uma MT01 na troca de um carro na concessionária Chevrolet. Pensa num mico! A moto tá lá há mais de ano e nem proposta os caras recebem. E devem ter pego essa moto por preço de zona...

Eu teria uma fácil, não fosse a péssima liquidez da moto. Torcão, o banco parece uma sela de cavalo, dizem ser uma delícia de tocar.

É única, uma big-custom em corpo de naked. Pra quem gosta de custom/torcão e de naked, como eu gosto, essa aí é uma boa pedida.

[ ]'s

exatamente , falo tudo e mais um pouco

torque e conforto.


e Motor em V a sua maioria é vareteado mesmo , clássico ao extremo , Som eu achei lindo ainda mais Stage 3 do video que eu postei , som lembra realmente tambores japoneses como era a ideia , pipoco forte e unico.
achei um motor V com vida propia e não precisaram copiar a Harley para descer com os dois pés em cima da Harley provando que a Yamaha se tiver vontade faz motor em V como a Harley e até melhor.


Uma Jaca Grande e gorda para quem não gosta de Custom mas Com o conforto de um Sofa de uma Custom e uma Suspa anos luz melhor que das harley , me aponta uma Harley com Ohlins.


225kg ? não é o problema ela não é de corrida de qualquer forma é para viajar , curtir altos km´s , deitar devagar nas curvas , e não trincar as vertebras nos buracos.


Eu curti sim se fosse mais barata na faixa dos 44mil teria altas vendas no brasil. Visual eu adorei tambem.

porem eu curto mais Estilo Motard e da Z1000 misto de Sport , Naked e Cafee , VULGO Street Fighter e Motard

[MAD]

Gaucho novamente o motor não é uma merda

Yamaha é sinônimo de tecnologia (vide a R1 q mudou a categoria 1000 no final dos anos 90)

fazer 1 motorzão c curso de caminhão, refrigerado a AR, varetas nos comandos (imitando a jurássica Harley) é andar p trás

aquilo muito mal serve p moto custom/chopper

Gaucho, tu tem uma certa obseção por essa relação diâmetro x curso, pra ti motor só presta se tiver curso curto. Curso curto é pra motor que gira alto, alta potência, mas quanto mais curto, mais sacrifica o torque. Motor de curso longo privilegia o torque, mas gira menos. Daí pra projetar o motor vai do objetivo, do comportamento que se quer do motor.

A GSX-R 2005 comparada com a R1 2005 por exemplo. A GSX-R tinha um curso maior que o da R1, tinha mais força em médios giros, e a R1 sempre foi a 1000 que mais girava, com o melhor comportamento no final do arco de rotações. A nova GSX-R tem um curso menor agora, no teste relataram que ela está mais suave no início da aceleração.

A MT01 é uma moto pra andar em giro baixo, mas com muita força. Só pra comparar, ela tem 19% menos potência que a CB1300, mas em compensação tem 30% mais torque, e em rotação menor. O bicho não é um cavalo árabe, é um percheron.

[felipe24bit]

Pois eh...

Mas tu sabe q andei numa Buel City Cross esperando um coice de torque e soh serviu pra me frustrar??

Uma Hornet dah uma sensação de aceleração muito mais agradavel, por exemplo...

E olha q sao quase 2,5 kgfm a mais de torque na especificacao do fabricante...