Oráculo do M@D

[nina]

é tipo um controle de tração ao contrário (ao invés de não deixar perder tração por aceleração demais, não deixa perder tração por desaceleração demais).

[Smoker]

A embreagem + OU - pesada tem a ver com o numero de cilindros e ou cc do motor? As monos parecem ser bem leves em relaçao as bicilindricas, ou é uma questão de regulagem mesmo? Tem embreagem hidraulica pra motos?

Cara, das motos que tive (CB400, Tenere600, GS500, XT600 e B12), a mais pesada era a da Tenere, depois GS, CB, XT e a mais leve e macia, da 12.

Contrariando, inclusive, o que muitos falam sobre embreagens hidráulicas (da 12). Mas vai que foi sorte mesmo rsrs

[Patrick]

é tipo um controle de tração ao contrário (ao invés de não deixar perder tração por aceleração demais, não deixa perder tração por desaceleração demais).

Todas as RDs vinham com isso.

a embreagem da xt pesa mais que eu.

Então na média é possível que ainda seja leve.

[Ulisses Barros]

Achei a da F800 GS muito dura, pra usar em Sampa ou qualquer outra cidade com corredor o dia todo parace um sofrimento; mais um bom motivo pra fazer um TD antes de comprar uma moto nova. Pra freio uso 2 dedos tambem, mas um aeroquip não esta fora de cogitação, alguma marca a recomendar?

[Smoker]

Achei a da F800 GS muito dura, pra usar em Sampa ou qualquer outra cidade com corredor o dia todo parace um sofrimento; mais um bom motivo pra fazer um TD antes de comprar uma moto nova. Pra freio uso 2 dedos tambem, mas um aeroquip não esta fora de cogitação, alguma marca a recomendar?

RCA Motos.

Ainda não comprei para a 12, não sei porque rsrsrsrs

Usei na XT, e melhorou bem a resposta.

[nina]

é tipo um controle de tração ao contrário (ao invés de não deixar perder tração por aceleração demais, não deixa perder tração por desaceleração demais).

Todas as RDs vinham com isso.

a embreagem da xt pesa mais que eu.

Então na média é possível que ainda seja leve.

pó sê.

[Saurus]

Caro O.D. (Oráculo de Delphos), só para marcar presença no tópico, gostaria de saber qual a influência que aquela bosta de bauleto tem na dinâmica da moto que deixa ela sambando em velocidades acima de 120 km/h?

[Smoker]

Caro O.D. (Oráculo de Delphos), só para marcar presença no tópico, gostaria de saber qual a influência que aquela bosta de bauleto tem na dinâmica da moto que deixa ela sambando em velocidades acima de 120 km/h?

A minha moto fica com a frente boba depois dos 160 km/h. Acho que é tipo um efeito "paraquedas", cria um arrasto. Com garupa não acontece.

[Jota]

certamente uma influência AEROdinâmica, rs.

[Saurus]

Caro O.D. (Oráculo de Delphos), só para marcar presença no tópico, gostaria de saber qual a influência que aquela bosta de bauleto tem na dinâmica da moto que deixa ela sambando em velocidades acima de 120 km/h?

A minha moto fica com a frente boba depois dos 160 km/h. Acho que é tipo um efeito "paraquedas", cria um arrasto. Com garupa não acontece.

Boizé. Tem vezes que desço de Friburgo para o RJO com a FZ (com o bauleto acoplado) e quando chego aos 160~170 sinto a moto meio bamba, meio insegura. Quando estou sem o bauleto isso não acontece, moto sempre firme.

[Smoker]

Caro O.D. (Oráculo de Delphos), só para marcar presença no tópico, gostaria de saber qual a influência que aquela bosta de bauleto tem na dinâmica da moto que deixa ela sambando em velocidades acima de 120 km/h?

A minha moto fica com a frente boba depois dos 160 km/h. Acho que é tipo um efeito "paraquedas", cria um arrasto. Com garupa não acontece.

Boizé. Tem vezes que desço de Friburgo para o RJO com a FZ (com o bauleto acoplado) e quando chego aos 160~170 sinto a moto meio bamba, meio insegura. Quando estou sem o bauleto isso não acontece, moto sempre firme.

É isso mesmo.

A primeira vez estranhei, depois acostumei. Com bauleto já espero este efeito. Tanto que em bate e volta, prefiro levar mochila presa na garupa.

[Kuati]

CB1300 ficava com a frente passarinhando nos 200 com os alforges gripho não rígidos.

Sobre as embreagens, geralmente as hidráulicas são mais pesadas, mas isso não é regra. É questão de projeto mesmo, minha Blackbird tinha a embreagem pesadíssima que nos 4 anos que passei com a moto não consegui acostumar. A do Tartaruga era uns 3 anos mais nova (painel digital), mudaram bastante coisa na moto, inclusive um dos focos foi aliviar o peso da embreagem. Era gritante a diferença de peso entre as duas.
Fireblade antes da cara de chinchila (ponteira sob o banco garupa) tinha embreagem hidráulica, era pesada tb, não como a XX, mas era. A CB1300 era hidráulica e não era pesada.
Dizem que a embreagem mais fdp de todos os tempos era de Ducati das antigas, nem sei se por cabo ou hidráulica, o cara tinha de ser o mão de morsa pra acioná-la num anda e pára de cidade.

A vantagem da hidráulica é não haver cabo pra arrebentar, a desvantagem é o preço maior do sistema e alguns dizem que segura um pouquinho mais o desempenho do motor (isso eu acho que é lenda). Em SS acho que como o objetivo é sempre o peso reduzido, melhor botar o mais leve sistema de cabo mesmo.

[ ]'s

[minholi]

CB1300 ficava com a frente passarinhando nos 200 com os alforges gripho não rígidos.

Botei 267 km/h na ogra na Castelo Branco com esses alforges... firme igual palanque no banhado!

Com bauleto o máximo foi entre 250 e 260 km/h no Atacama, o ar rarefeito não deixava o motor passar disso... firme igual prego na areia.

[Luiz Almeida]

A embreagem + OU - pesada tem a ver com o numero de cilindros e ou cc do motor? As monos parecem ser bem leves em relaçao as bicilindricas, ou é uma questão de regulagem mesmo? Tem embreagem hidraulica pra motos?

Diversos modelos vêm com embreagem com acionamento hidráulico. E isso não significa obrigatoriamente maior maciez na manete, vide DL1000 e DL650.

[JAL]

Tem vezes que desço de Friburgo para o RJO com a FZ (com o bauleto acoplado) e quando chego aos 160~170

Já não se faz mais freiras como antigamente.

[Smoker]

Tem vezes que desço de Friburgo para o RJO com a FZ (com o bauleto acoplado) e quando chego aos 160~170

Já não se fazem mais freiras como antigamente.

Começou contando que era a partir de 120 km/h, mas já aumentou kkkk


Cara, só ao vivo para contar a história do véio Saurus e a ida ao Churrastiba com os marginais do RJ rsrsrs

[Saurus]

Tem vezes que desço de Friburgo para o RJO com a FZ (com o bauleto acoplado) e quando chego aos 160~170

Já não se faz mais freiras como antigamente.

JAL, vc não é loira é?
Menos, menos, por favor.
Vc entendeu o que estou querendo dizer, e não venha com ladainhas estilo freira pois não vai pescar.
Abração

[minholi]

A embreagem + OU - pesada tem a ver com o numero de cilindros e ou cc do motor? As monos parecem ser bem leves em relaçao as bicilindricas, ou é uma questão de regulagem mesmo? Tem embreagem hidraulica pra motos?

Diversos modelos vêm com embreagem com acionamento hidráulico. E isso não significa obrigatoriamente maior maciez na manete, vide DL1000 e DL650.

ACHO que embreagem hidráulica serve para o seguinte:

Roteamento da linha de acionamento: Quando é necessário fazer muitas curvas com a linha/conduíte e não é possível usar cabo a linha hidráulica faz o serviço.

[JAL]

[Alf]

Nunca usei os dois dedos em cima do freio, pq se precisar mesmo, só os dois dedos não dão conta de alicatar o freio.

como vi no curso, uma das razões para usar todos os dedos é não alicatá-los no caso de uma colisão ou queda.

Nos mííínimos detalhes... no improvável caso de não ter ficado claro.

O alicatar do Robson é apertar rápida e fortemente o freio. Pouco tem a ver com a proteção dos pobres dedos.