BMW F 800GS ou Srad 750 !?!

[Pretti]

A experiência de vocês nessa viagem é válida, mas engraçado que deve ter a ver com as regiões de fortes ventos, coisa comum pelos lados de lá. Não tive esse tipo de problemas.
Uai, furou? Era só por um reparo instantâneo. Cabação o sujeito, hein, empatando a sua viagem (vi ele lá no FB e vou conferir de novo...).

Então Pretti, não balançava por causa de vento não, a moto não é feita pra correr, simples assim. É alta pra caramba, isso não colabora pra alta velocidade, mas tem estrutura e suspensões muito boas pra curvas e um fôlego legal nas retomadas e arrancadas, só que não acompanha a B12 não.

X1000

A GS8 não é moto pra andar 140km/h+!
Essa foi uma decepção tremenda quando peguei a moto.
Como já foi dito, a moto não foi feita pra isso (apesar de ter folego o suficiente).
E quem diz que "é tranquilo", ou está "abusando da percepção pessoal", ou nunca andou em qqer outra moto boa de asfalto (SS, Touring, etc).

Eu saí de uma SRAD750 e fui pra GS8...
Levei meses até me adaptar com o universo que existe entre as duas!
Logo de início havia me arrependido (e muito) da compra: a GS freava muito menos, curvava muito menos, andava muito menos, balança em velocidades mais altas, etc.

Só caí na real quando fui abusando da confiança e enfiando a moto mato adentro...
Putz, aí sim descobri o que significa a "versatilidade" que tanto falam. Só olhar os lugares que a galera postou (inclusive Vossa Senhoria) lá no tópico da KTM.

Resumo da ópera: jamais compraria outra SS novamente (a não ser uma "baixada" pra usar exclusivamente em autódromos).

Perdi o tesão do asfalto, do trânsito, de brincar com a sorte (num nível exponencialmente mais elevado)...
SS não é moto pra andar "sem se arriscar"...ela te convida a flertar com lado negro da força...
Com a GS8, por mais que queira (e até consiga), é só colocar algum daqueles pneus 50/50 ou 40/60 lá do tópico trail que está resolvido (na primeira curva já desiste do modo vader) rsrsrs...

Abraço!

ps. Depois dessa notícia aqui ("Apenas 7,2% das estradas gaúchas são pavimentadas"), descobri que estou, de fato, com o estilo de moto correto.

Ainda que meu arbítrio e vontade tenham as rédeas e a moto possa ser utilizada TAMBÉM para 'apenas' encher o peito de orgulho e felicidade, desfilar, ir ao boteco, ir ao seu escritório?!

E se for uma 'tranquila' e mais versátil Hayabusa, você reconsideraria my simpathy for the devil?

[Optimus Leo]

Eu acho que e ate melhor uma moto com limites maiores, porque se o pretti for como eu...vai tentar andar alem dos limites da BMW e ai e que da merda.

Uma 750 ou vaquinha gorda (Hayabunda) vai permitir andar forte e ainda estar dentro dos limites da moto...mais seguro do que querer andar a 200tao numa tranqueira bavara

[Albert]

Putz, essa tal da curva corkscrew (saca-rolhas) é coisdidoido! (36" de vídeo).

[Pretti]

Eu acho que e ate melhor uma moto com limites maiores, porque se o pretti for como eu...vai tentar andar alem dos limites da BMW e ai e que da merda.

Uma 750 ou vaquinha gorda (Hayabunda) vai permitir andar forte e ainda estar dentro dos limites da moto...mais seguro do que querer andar a 200tao numa tranqueira bavara

Da 800 eu iria querer 'tirar o caldo' de com força, seja no asfalto ou na trilha.

A bem da verdade uma 750 é coisa muito tranquila a 160 e numa Haya é como seguir para o clube pra tomar um sol no final de semana.

[speed]

BM o quê???
A outra por acaso é a moto que tenho hoje.
Tenho uns poucos amigos com mais de 60 anos que andam de SS e ST.
Eu admiro,pq acho q n vou ter carcaça pra andar nessas motos nessa idade,mas pra andar devagar,é melhor n andar nesse tipo de moto.Essa deve ser a hora de sair das SS e andar de BMdafra,Infrateneré e afins,o que,acho,não é seu caso né...
Só não posta nehuma duvida com Rarley Deivis,PQP rsrsrs
A 7 é um show de moto.
Abçs e boa sorte!

[Tartaruga]

Pretti, volta na sua idéia original das 600cc.

[minholi]

Pretti, volta na sua idéia original das 600cc.

É uma boa idéia. Tem as NH6 e as FZ6 que dão bom caldo pra andar forte. A XJ6, ER6 e Bandit (N/S/F) são menos indicadas pra isso, mas dão um bom divertimento dentro das limitações que possuem.

Inclusive, falando em 600/650, me parece que a Versys é melhor de asfalto que a F800GS, se a idéia é ter uma trail pode ser uma boa pedida.

[speed]

Po,me permitam discordar amigos Tarta e Minholi,mas uma 600 citada não resolve nem uma coisa nem outra.
Não vai acelerar pra valer,nem vai ter mais usabilidade.

[Pretti]

Pois é, Tarta. Dormi tarde pensando no que conversávamos sobre as 600cc. Uma XJ6F tem a vantagem de ser baratinha, de quebra.

Mas o principal foi o recadinho que você deixou ao final: afastar a competitividade.
Sabe que dormi com aquilo e fui encontrar a turma speed hoje pensando nisso o tempo todo!

Sim, estavam a Srad 1000, a ZX10, a Srad 750, cada uma mais entesante que outra, mas comecei a frear e pensar: se eu pego uma srad 750, posso ter mais juízo, mais responsabilidade, mas certamente vou querer ver o ponteiro do contagiros no vermelho quando puder; senão que sentido haveria em ter uma moto dessas?! Somente o tesão de ter uma moto ss e desfilar com ela é pouco, pensei comigo.

Depois pensei na XJ6F, moto barata e funcional e que pode ainda ser divertida também quando levada às rotações bem altas; algo que não seria habitual numa moto dessas, exatamente porque o 'perfil' dela não é esse, quer dizer, sua potência, não te instiga a toda hora fazer loucuras como em uma SS. Talvez essa moto pudesse me oferecer outras curtições, com conforto...

E depois pensei - de novo - na BMW800 gs. A questão é que fui treieiro metade do tempo que andei de moto e certamente encontraria um atrativo extra e a vontade romper desafios com essa moto. Quer dizer, ela seria uma boa moto passeio, para ir ao escritório e transitar na cidade, leva uma garupa, é moto relativamente boa para estrada, no sentido não do motor mas que me manteria mais afastado da idéia de andar bestialmente com ela; de quebra poderia ser meu brinquedo em alguns finais de semana ou viagens.
Meu colega na empresa onde trabalho acaba de pegar a KTM990 e também é treieiro veiaco; tem planos de fazer umas incursões em trilhas com a moto...poderia ser um companheiro dos bons.

A Versys, tem um motor 2 cilindros que não me encanta nem de longe e não se euipara a vivacidade do motor também bicilíndrico da BMW. E tem a desvantagem de não estar preparada pra terra.

[speed]

Bateu fofo rsrsrs

[Pretti]

Cumé qui é???

[speed]

Amarelou? rsrs

[Pretti]

Speed, pode chamar disso, porque no final das contas eu iria ter que andar forte em estrada de novo. E eu não gosto de ficar a meio acelerador com uma boa moto.
Autódromo aqui é uma coisa limitada...tem minha carreira, minha vida...

[speed]

Ta certo,e a bem da verdade uma moto desse tipo,pra quem gosta,é certeza de sempre correr risco.
Mas q eh bom...
Eh bom pkcta rsrsrs

[Pretti]

O autódromo é esse. Mas vou por um vídeo pra você ver que ele é todo cercado de muretas de concreto(!) . A última vítima, infelizmente foi o Diego, que me socorreu em meu acidente, e foi 3º colocado no Brasileiro Superport, no ano passado. Espatifou-se contra a mureta no final do 'retão' (parece um pouco com a característca da curva do sol de Interlagos). A clavícula foi pro saco em mil pedaços e já se passaram 6 meses de recuperação.





Olha um pouco da pista ái. O lance é que pra nós, mais experientes, tem que tirar a mão por conta de asfalto ondulado no final do retão e da presença das muretas. Eu andaria ali numa boa (andava de Haya, uai) mas fosse por agora teria que andar a 80% do normal. Deve ser algo próximo do que está rodando o Junin nesse vídeo (3 min. pra frente).

[speed]

Sim,eu nunca andei no megaspace mas conheço.Pra motos,é basicamente criminoso.Melhor andar na 040,aonde vc n vai acelererar tudo pq ta na rua...
Em pior situação estamos nós aqui no Rio,sem autodromo nenhum.

[Pretti]

O Pablo Moysés e o Lucas, irmão dele, só fazem descer pra sp para correr as provas em Interlagos.

Acho pouco por tudo que se investe, por tudo que vc dá de si mesmo...

Não queria muito não. Só um espaço seguro pra brincar tava de ótimo tamanho. Conte-me no Brasil quais e quantos são esses lugares!?
Me pergunte porque - ainda que exagerando na mão - escolhia a Fernão Dias ou a RIo Juiz de Fora pra bate e volta?

[fellipão]

Acho que to veio. To pensando em comprar uma lead pra poder ir na padaria..
Nem de carro na estrada tenho corrido......
Falou em trocar marcha ja fico puto....

Será que daqui a pouco ficonmeia bomba? Rsrsr

Pretti, eu de vc compraria uma moto racional. Fases da vida vao passado. A dua darth vader ficou, por um triz e gracas a jota, no passado.
Juízo. Deixe para acelerar de bravo.

[Helder.soares]

que bosta de autódromo...
o que os caras pensaram ao fazer aquelas muretas em toda sua extensão...
perigosíssimo... prefiro andar em serra negra, morungaba, inicio da fernão, joanópolis... risco por risco, não pago track day..rsrsrs

[Tio]

Esse tipo de dúvida não é tão absurdo quanto parece... depois de se rodar bastante de ss outras questões vão aparecendo: racionalidade, custo-benefício, garupa, versatilidade, etc.
Eu estava chegando em outro tipo de solução, a hornet carenada (cbr600f), até que a questão de segurança aqui em sp se impôs... esta impossível ter moto por essas bandas.
Pretti, sinta-se privilegiado por esse tipo de dúvida, aqui a industria do roubo já resolveu esse problema pra gente.