M@D

Po Eriva, compara com a BMD aí!

Gustavo Erivan escreveu:Duas semanas com a moto e só rodei 1000km

Só o fato de trocar a BMD pela Versys já diz muita coisa eheh, mas faz um review decente aí please! Faz um tempinho que a Versys está na minha alça de mira...

mamm2 escreveu:

NERO escreveu:Será que dá pra dar uma "tunada" na Versys pra torná-la mais "off"?

A Versys não é motinho de fresco não...

Ai sim pegou preço a moto... Irada.

Gustavo Erivan escreveu:Duas semanas com a moto e só rodei 1000km. Uma vergonha.

Revisão dos 1000km = R$ 78 (óleo e filtro), mão de obra gratuita. A próxima, de 6mil km, também tem mão de obra grátis.

Concordo com o Toe. A moto é muito mais SM que BT.

Impressões? Dá um pulo aqui que deixo vc rodar nela.

Pô, tu podia ter levado ela lá em Itamaracá no final de semana pra mim !!!!

Toecutter escreveu:

Caraca, tá cada vez mais difícil comprar moto hein?

Comparando com a G650GS.

1) Motor
Versys - dois ciclindros com 64cv
G - um cilindro com 50cv
O motor da Versys opera bem depois dos 3mil giros. Abaixo disso lembra um monocilindro. Acima fica bem liso.
Obviedades: Vibra menos, é mais suave etc etc etc

2) Freios
A Versys tem dois discos na dianteira, contra um da G. Essa diferença é notada na prática.

3) Suspensão
A G é mais macia, principalmente a suspa traseira. Mas ainda não regulei a Versys. Na G regulei para ficar confortável para a patroa. A dianteira não tem regulagem na G.
A dianteira da Versys está muito bem acertada.
A traseira da Versys está bem street, pulando muito no calçamento, mas a patroa achou bem confortável na estrada, apesar de, para mim, ela estar com o retorno bem mais forte que a G. Chego a descolar do banco nas imperfeições maiores.
No calçamento, devo estar sentindo a diferença por causa da calibração dos pneus, que passou para 36 na Versys. Na G era 32 ou 33.
Na Versys, a suspa dianteira é invertida, e a balança traseira é de alumínio.

4) Curvas
A Versys é bem mais ágil. Acredito que não só pelo aro 17 na frente, mas também pelo projeto da moto.
É muito fácil colocar a moto onde vc quer. As mudanças de direção são bem mais fáceis.

5) Conforto
A posição da Versys é street. Pedaleiras embaixo do assento. Na G as pedaleiras são um pouco à frente.
O assento é bom nas duas. A Versys tem a vantagem do assento da garupa ser realmente dividido. Aparentemente a garupa tem mais espaço na Versys. Não precisei empurrar a mulher para trás nenhuma vez na estrada. A mulher falou que o banco é mais estreito, o que passa um pouco de insegurança, mas não reclamou do conforto, nem mesmo da suspa traseira.
Quando chegar o bauleto, acho que ela vai voltar a dormir na garupa.
Na Versys o tronco fica um pouco para frente. Na G a impressão é que fica exatamente ereto.
Na questão aerodinâmica, a bolha da Versys faz muita diferença. Na chuva, a água escorre muito rápido da viseira.
A bolha tem três posições, mas dá trabalho alterar.
O guidão da Versys é mais curto, mas não vem com o protetor de mão, que é de série na versão Tourer.

6) Seguro
A renovação do seguro da G ficou em R$ 910, paguei mais R$ 208 para transferi-lo para a Versys.

É isso (by Klesck)

Toecutter escreveu:Pô, tu podia ter levado ela lá em Itamaracá no final de semana pra mim !!!!

Dia 30JUL?!

Eu tava lá!

Fomos na praia do Forte Orange e depois almoçamos em Vila Velha, no restaurante Telhadão.

[]s

pelo review!

Gustavo Erivan escreveu:A Versys tem a vantagem do assento da garupa ser realmente dividido. Aparentemente a garupa tem mais espaço na Versys. Não precisei empurrar a mulher para trás nenhuma vez na estrada. A mulher falou que o banco é mais estreito, o que passa um pouco de insegurança, mas não reclamou do conforto, nem mesmo da suspa traseira. Quando chegar o bauleto, acho que ela vai voltar a dormir na garupa.

Isto é importante pra mim, bom saber que a garupa da Versys parece melhor que a da G (que já tem a garupa bastante boa).

Já tinha lido sobre a boa garupa da Versys num "teste de revistinha" comparando a Versys com a F650GS (a bi nova, não a antiga mono), onde o jornalista falou que a garupa da Versys era melhor que a da F650, o que tu disse corrobora isto.

Gustavo Erivan escreveu:Na Versys o tronco fica um pouco para frente. Na G a impressão é que fica exatamente ereto.

isso pra mim é vantagem.
o tronco totalmente ereto força a coluna e a faz sofrer mais com os impactos.

o tronco ligeiramene inclinado pra frente faz um arco na coluna que, nas imperfeições, faz esse arco funcionar como um elemento a mais pra absorver choques. já se a coluna estiver totalmente ereta a pancada é direta, fazendo sofrer os discos intervertebrais.

Bandit, claro.
Por que nõ compra uma Z1000? Hein, hein?

Gustavo Erivan escreveu:

Toecutter escreveu:Pô, tu podia ter levado ela lá em Itamaracá no final de semana pra mim !!!!

Dia 30JUL?!

Eu tava lá!

Fomos na praia do Forte Orange e depois almoçamos em Vila Velha, no restaurante Telhadão.

[]s

C não me viu lá não? Um cara todo tatuado de colete?

Vem aqui fazer um test ride. Se gostar, já sai com a milona. Completa. 3 bauletos, tre, vamng, descanso central, descanso de punho e trava de acelerador.

A cerva e o churras são por minha conta.

Toecutter escreveu:
C não me viu lá não? Um cara todo tatuado de colete?

Vi sim.

Só não sabia que vc queria andar na moto.

E ai, Toe se liga la no Perfect Motors en SP esta a moto se quizer ir olhar

Tenho um amigo vendo uma Multistrada 1000, ano 2003. Para quem interessar, seguem as especificações:
- Jogo de 3 malas Ducati Performance na mesma cor da moto
- Kit de manetes e bombas de freio e embreagem Brembo
- Escapamento de alumínio Leo Vince
- Detalhes em carbono no motor

R$26.500

Falar c/ Bruno – (11) 9153-3535
3815-6881
. Abs.

Optimus Leo escreveu:E ai, Toe se liga la no Perfect Motors en SP esta a moto se quizer ir olhar

Tenho um amigo vendo uma Multistrada 1000, ano 2003. Para quem interessar, seguem as especificações:
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Falar c/ Bruno – (11) 9153-3535
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E tirou foto da traseira porque se tirasse da frente mataria todo mundo de susto!

Vai ser feia assim lá na casa do caralho!

Gelous escreveu: E tirou foto da traseira porque se tirasse da frente mataria todo mundo de susto!

Vai ser feia assim lá na casa do caralho!

A frente e exquisita, mais a moto e boa e honesta

E o ronco de um Desmodue 1000 a traves dos LeoVince

essa multistrada ta na perfect desde que a oficina abriu huahuaahuuahuh
se fosse fora podia fazer aquela adaptação pro kit da hypermotard ai ficaria interessante

Optimus Leo escreveu:E ai, Toe se liga la no Perfect Motors en SP esta a moto se quizer ir olhar

Tenho um amigo vendo uma Multistrada 1000, ano 2003. Para quem interessar, seguem as especificações:
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R$26.500

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. Abs.

Meu, essa moto é HORRÍVEL. A vantagem é que roubo = 0 ...

HUAUHAUHHUA galera escarrando a DUCATI, quase caí da cadeira de tanto rir aqui.