M@D

MAD escreveu:Russo, por que no virtualdina a rotação da XJ6 só vai até 9700rpm? A faixa vermelha dela começa lá pelos 11700rpm, não deveria ir até pelo menos essa rotação, pelo menos pra ver se a vel. máxima fica mais realista?

Mas já que estão falando de XJ6 e Comet 650, já saiu esse comparativo na última Motociclismo, da GTR650 contra a XJ6F, e deu XJ melhor em tudo, máxima, aceleração, retomada, consumo, estabilidade, agilidade, conforto, acabamento... claro que a Comet é bem mais barata, e isso seria o único argumento a favor dela.

Ae Kamerad MAD... eu determinei a faixa de "de corte" do DinaVirtua na exata marca da rotação de potência máxima determinada pelo fabricante. A idéia do DinaVirtua é simular o desempenho da motoka em condições normais de uso, pois tirando alguns Jaspions (e alguns outros papudos) é raro alguém usar uma moto atingindo a rotação de corte o tempo todo.

Mas esse parâmetro pode ser alterado, basta mudar a RPM... eu coloquei 16.000 RPM na "Fazer250 virtual" do Albert e ela atingiu hipotéticos 217 km/h, eheheheh...

Pois é Russovisky, mas como tu verifica também a velocidade máxima teórica, acho que o ideal seria colocar até a rotação em que ocorre o corte do giro, ou então no início da faixa vermelha. Mas bem legal teu Dinavirtua.

Como prometido, taí a matéria.

Nem li a materia, mas "visualmente falando" a Comet é MUITO MAIS BONITA que a Xj!

Na parte de velocidade máxima, o teste parece estar tendencioso. A máxima indicada ali está escrita como 205km/h... Ué, no vídeo da 1a página a máxima indicada é 220.

Outra coisa que me surpreendeu foi a XJ6F ter peso seco tão mais baixo que a Comet. A revista informou os dados errados; o peso a seco da XJ6 é 196Kgs, e não 186, como colocado. A Comet também não é inferior em tudo no dinamômetro, como a revista pôs. A curva de torque da Comet é Beeeemm melhor.

Sei não. Esse teste me parece comprado.

numero_41 escreveu:Na parte de velocidade máxima, o teste parece estar tendencioso. A máxima indicada ali está escrita como 205km/h... Ué, no vídeo da 1a página a máxima indicada é 220.

Outra coisa que me surpreendeu foi a XJ6F ter peso seco tão mais baixo que a Comet. A revista informou os dados errados; o peso a seco da XJ6 é 196Kgs, e não 186, como colocado. A Comet também não é inferior em tudo no dinamômetro, como a revista pôs. A curva de torque da Comet é Beeeemm melhor.

Sei não. Esse teste me parece comprado.

Só a Honda compra testes! Quando a vitória é da moto da Yamaha é porque é boa mesmo!

valeu MAD.

cordeiro em pele de lobo, hahahaha, boa....

ja ja vou ler este teste, valeu mad!!!

GTR-650 escreveu:Essa materia é uma PIADA.

na última página tem o gráfico de velocidades p marcha

foi feito em cima do Dina, q mede velocidade real, e vai c TODAS marchas até a rotação de corte

alguém aqui acredita q a XJ só dá 207 ?

Que engraçado...
Na matéria alega que a Kasinnki tem velocidade máxima de 227km\h e a Yamaha 207km\h, mas em velocidade final deram nota 7,0 para a Kasinski e 7,8 para a Yamaha... O que Yamaha é qualidade na Kasinski é defeito.
Pessoalmente achei esse comparativo bem fraquinho, amador e tendencioso, Creio que seja por gosto pessoal do escritor da matéria, que deixa bem claro que é fã de Sport turings, e que não é de SS e similares.

Gente, eu realmente não entendo porque tanto choramingo quando sai esses testes...

numero_41 escreveu:Na parte de velocidade máxima, o teste parece estar tendencioso. A máxima indicada ali está escrita como 205km/h... Ué, no vídeo da 1a página a máxima indicada é 220.

Em testes de revista geralmente a velocidade máxima que eles colocam na tabela de resultados é a máxima obtida no local onde foi feito o teste, muito provavelmente alguma pista de testes. Pra atingir 220 de velocímetro provavelmente ela precisaria de mais espaço. A XJ6F tem a 6ª marcha mais curta, sendo mais fácil para ela atingir a máxima.

numero_41 escreveu:Outra coisa que me surpreendeu foi a XJ6F ter peso seco tão mais baixo que a Comet. A revista informou os dados errados; o peso a seco da XJ6 é 196Kgs, e não 186, como colocado.

Pelo site da Yamaha Brasil tu tá certo em relação ao peso. Achei estranho que nos sites europeus a diferença para a XJ6N é de 12kg, e não de 16kg.

numero_41 escreveu:A Comet também não é inferior em tudo no dinamômetro, como a revista pôs. A curva de torque da Comet é Beeeemm melhor.

Também não vi toda essa vantagem na curva de torque da Comet, ela é ligeiramente mais cheia, mas as curvas são bem parecidas, o que ocorre é que na XJ6 tudo acontece em uma rotação um pouco mais alta, o que absolutamente normal em se tratando de uma 4 cil.

Aliás, falando em curva de torque, neguinho achou absurdo a XJ6 retomar melhor que a Comet, mas a 6ª da XJ6 é mais curta, inclusive no teste comparativo com a ER6N a XJ6 também foi melhor nas retomadas.

Gaucho escreveu:alguém aqui acredita q a XJ só dá 207 ?

Gaucho, essa seria a velocidade real teórica. A real na prática vai depender principalmente da relação de marcha (talvez não tenha força suficiente) e da aerodinâmica. A FZ6 por exemplo da uns 250 no dina, mas a real delas nos testes fica lá pelos 220. Nos testes eles dizem que a 6ª da XJ6 é curta, então talvez ela consiga chegar perto da real teórica. E isso no velocímetro vai ser uns 215km/h, não é mais ou menos isso que a XJ6 tem dado nos vídeos?

Nando Abreu escreveu:Que engraçado...
Na matéria alega que a Kasinnki tem velocidade máxima de 227km\h e a Yamaha 207km\h, mas em velocidade final deram nota 7,0 para a Kasinski e 7,8 para a Yamaha... O que Yamaha é qualidade na Kasinski é defeito.

Tu queria que eles dessem a nota pela velocidade obtida no dinamômetro? A nota é pela velocidade obtida na pista.

MAD escreveu:

Gaucho escreveu:alguém aqui acredita q a XJ só dá 207 ?

Gaucho, essa seria a velocidade real teórica. A real na prática vai depender principalmente da relação de marcha (talvez não tenha força suficiente) e da aerodinâmica. A FZ6 por exemplo da uns 250 no dina, mas a real delas nos testes fica lá pelos 220. Nos testes eles dizem que a 6ª da XJ6 é curta, então talvez ela consiga chegar perto da real teórica. E isso no velocímetro vai ser uns 215km/h, não é mais ou menos isso que a XJ6 tem dado nos vídeos?

o Minholi postou a relação de marchas da XJ e é igual a FZ6.......só perde no giro de motor (gira menos)

a coisa + difícil e conseguir CORTAR giro em última marcha em MOTO ORIGINAL

nessa XJ , é só pegar uma boa reta ou descida, q a moto "cortaria" de 6ª facin

acredito q esse valor está errado

Gaucho escreveu:

MAD escreveu:

Gaucho escreveu:alguém aqui acredita q a XJ só dá 207 ?

Gaucho, essa seria a velocidade real teórica. A real na prática vai depender principalmente da relação de marcha (talvez não tenha força suficiente) e da aerodinâmica. A FZ6 por exemplo da uns 250 no dina, mas a real delas nos testes fica lá pelos 220. Nos testes eles dizem que a 6ª da XJ6 é curta, então talvez ela consiga chegar perto da real teórica. E isso no velocímetro vai ser uns 215km/h, não é mais ou menos isso que a XJ6 tem dado nos vídeos?

o Minholi postou a relação de marchas da XJ e é igual a FZ6.......só perde no giro de motor (gira menos)

a coisa + difícil e conseguir CORTAR giro em última marcha em MOTO ORIGINAL

nessa XJ , é só pegar uma boa reta ou descida, q a moto "cortaria" de 6ª facin

acredito q esse valor está errado

que isso gaucho , 2 k de rpm a mais que a Fazer gira e uns 40 por hora a mais ae ...

e muita diferença em giro a velocidade final da XJ6 não pode ser muito grande mesmo ...

vlw

Valeu aí MAD, legal ler o comparativo.

A F650 realmente fez uma grande falta, seria muito interessante ela contra a XJ6, já que as duas são sport-touring.

---

A Comet é uma esportiva antiga vendida zero km, mais especificamente uma SV lá de anos atrás, já que o projeto e maquinário foi comprado da Suzuki. Assim que ela lançou uma nova SV, vendeu as tralhas pra Hyosung.




Não fosse a assistência da Kasinski, a SV650 seria uma excelente compra pelo custo/visual+desempenho.

[ ]'s

Excelente mesmo seria essa naked ai .... Pelo preço que pedem na carenada, essa naked viria ai pelos 20 mil, se pá até uns 19, mesmo preço da GS500, e muito mais moto !

Seria uma ótima opção pro mercado

Verdade dtguga, eu também já tinha dito isso em outro tópico há algum tempo... só esses tapados da Kasinski não percebem.

Se vem ninguem compra porque é Kasinski....

Kuati escreveu:Valeu aí MAD, legal ler o comparativo.

A F650 realmente fez uma grande falta, seria muito interessante ela contra a XJ6, já que as duas são sport-touring.

---

A Comet é uma esportiva antiga vendida zero km, mais especificamente uma SV lá de anos atrás, já que o projeto e maquinário foi comprado da Suzuki. Assim que ela lançou uma nova SV, vendeu as tralhas pra Hyosung.




Não fosse a assistência da Kasinski, a SV650 seria uma excelente compra pelo custo/visual+desempenho.

[ ]'s

Não cara, devia vir essa pro Brasil pra concorrer com a Xj6, daí eu queria ver:

Alequirino escreveu:Se vem ninguem compra porque é Kasinski....

Verdade, já perde muitos pontos só pelo nome horrível, cagou no peidar com esse nome.


Abraços