Estou querendo comprar uma DT 200r

[Max]

Esqueci Bugalu, a minha primeira RDR que restaurei que está com o Lee, velho chato teve mais de 7 RDs e dentre essas umas tiradas 0 Km; foi lá para o Serrano dar um talento, tudo original.
Se eu falasse mau do cara não falaria para o Lee levar lá, seu trouxa!!!

[LUCIO]

Esqueci Bugalu, a minha primeira RDR que restaurei que está com o Lee, velho chato teve mais de 7 RDs e dentre essas umas tiradas 0 Km; foi lá para o Serrano dar um talento, tudo original.
Se eu falasse mau do cara não falaria para o Lee levar lá, seu trouxa!!!

Uiii...kkkkkkkkkkkkkk

O feitiço virou contra o mané...

[Max]

Esqueci Bugalu, a minha primeira RDR que restaurei que está com o Lee, velho chato teve mais de 7 RDs e dentre essas umas tiradas 0 Km; foi lá para o Serrano dar um talento, tudo original.
Se eu falasse mau do cara não falaria para o Lee levar lá, seu trouxa!!!

Uiii...kkkkkkkkkkkkkk

O feitiço virou contra o mané...

Não sei aonde... manja de interpretação do texto??? acho que não, releia ou peça para alguém fazer pra ti...

[LUCIO]

Eu me divirto por aqui...

[Gaucho]

fez a parte de baixo e em cima fez uma gambi pq não podia onerar pela originalidade que tanto preza.

99% dos donos de 2T são assim

as peças originais custam + caro q a moto

e TOMA JEITINHO + PEÇAS PARALELAS/VAGABUNDAS ou ADAPTADAS DE OUTRAS MOTOS VAGABUNDAS TB

[Gaucho]

outro dia era vc com a sua moto encalhada nos classificados...

Encalhada nada.

Quando ele me deu ouvidos ( ), colocou as fotos não durou uma semana. Isso que a moto é conhecida por ser trancada de comércio e é uma moto cara.

Vendeu porque estava nova.

[hardmen]

fez a parte de baixo e em cima fez uma gambi pq não podia onerar pela originalidade que tanto preza.

99% dos donos de 2T são assim

as peças originais custam + caro q a moto

e TOMA JEITINHO + PEÇAS PARALELAS/VAGABUNDAS ou ADAPTADAS DE OUTRAS MOTOS VAGABUNDAS TB

"INDA" bem que faço parte do pequeno e seleto grupo dos 1% que tá vendendo a moto toda originalzinha (com peças substituídas genuínas)...

O duro vai ser vender... ...acho que vou no classificados daqui à pouco derrubar mais o preço dela...

Abraços.

[Lee]

Faço parte do 1% também!
RD não aceita remendo!

Quanto ao assunto : 2 T é pra quem gosta, tem paciência, conhecimento mínimo de funcionamento e, principalmente, contatos certos!
Aí você pode desfrutar o que ele tem a oferecer (e não é pouco), encontra todas as peças que necessitar e, se não fizer os serviços com as próprias mãos, deixa com quem conhece de fato!
Relação amor e ódio!

[Toecutter]

Faço parte do 1% também!
RD não aceita remendo!

Quanto ao assunto : 2 T é pra quem gosta, tem paciência, conhecimento mínimo de funcionamento e, principalmente, contatos certos!
Aí você pode desfrutar o que ele tem a oferecer (e não é pouco), encontra todas as peças que necessitar e, se não fizer os serviços com as próprias mãos, deixa com quem conhece de fato!
Relação amor e ódio!

3X

Mas que dói no baço 70 paus numa borracha de fixação de escape, dói.

[Gelous]

Quanto ao assunto : 2 T é pra quem gosta, tem paciência, conhecimento mínimo de funcionamento - DINHEIRO - e, principalmente, contatos certos!

Acrescentei algo e no resto estou de acordo, ou seja, 2T é pra pouquíssimas pessoas, pois os requisitos são cumulativos!

[Agro]

Esse tópico tem tudo pra ficar bom!

[Marcus DT]

Confesso que não entendo quase nada de RD350, mas usar peças não originais (ou aftermarket de melhor qualidade) - ainda mais de motor - em qualquer moto 2T, não se faz. Essa é a regra número 1 ehehe, a 2 é ser amigo de mecânico ou saber mexer.

[Gaucho]

DINHEIRO

Dinheiro hj em dia tá quase sempre na frente de tudo

vc leva sua moto na melhor oficina da cidade (aquela q faz motor de R1, Hayabusa, SRADs ........q tem máquina p balancear rodas, q tem Cyborg + gabarito p desempenar chassí/quadro, algumas tem até Dinamômetro etc), o mecânico fala, NÃO MEXO EM 2T.

aí vc pergunta p q ? ele responde

1º q as peças de motor originais custam + caro q sua moto toda
2º q vou desmontar, e vc sem grana , vai demorar uns 3 meses p me trazer as peças (sua moto tomará espaço de outra e depois desse tempo todo aqui, é capaz de vc dizer q roubaram peças dela)
3º q vc vai me trazer peças do mercado paralelo (vagabundas) , não vou instalar e se vc insistir, NÃO darei garantia
4º q na hora de vender a moto, vc vai encher a boca p falar q Eu fiz o teu motor (todos na cidade me conhecem e isso dará credibilidade a tua venda)
5ª o babaca q comprou, vai vir aqui EXIGINDO garantia.
6ª percebeu a APURRINHAÇÃO c sua moto e o retorno quase zero q terei (serviço barato)

não vale a pena

[Robson]

Gaúcho, isso é conversa fiada de mecãnico que não sabe mexer em 2T.

Fiz o motor da RD350 com peças originais Yamaha do Japão, compradas na Beda em SP, 2 pistões, mais aneis, bielas e gaiolas originais, não ficou em 400 contos....

Troquei um rolamento do virabrequim, o original custava 120 reais, comprei um SKF de mesma qualidade por 20 contos.....


Mecânico não gosta de 2T pq é chato de acertar, dá trabalho.

Abraço

[Gaucho]

Gaúcho, isso é conversa fiada de mecãnico que não sabe mexer em 2T.


Mecânico não gosta de 2T pq é chato de acertar, dá trabalho.

Abraço

não sei q INCUTE isso na cabeça dos outros

2T é o motor + fácil de mexer e trocar peças.

o difícil é só arrumar as peças boas de qualidade.

o Cilindro de uma DT200R SNME custa 1800 reais na Yamaha.........só o cilindro original

se vc falar q é difícil arrumar mecânico q seja PREPARADOR até acredito

mas trocador de peças tem aos montes e qq 1 faz

[Robson]

hehehe... por isso que mecânico trocador de peças não gosta de mexer em motor 2T.

pq não é só trocar as peças... ele é chato mesmo pra montar, tem de ser cuidadoso, se a retífica ficar um pouco fora, se a carburação não estiver afinadinha assim que sai da mecânica, essas coisas, vai travar nos primeiros 500 km....

Pistão de 2T é uma porrada a cada subida... ou seja, trabalha o dobro de um pistão de 4T.

Parece fácil, mas não é.

[Gelous]

Nesse ponto (dificuldade de acerto) eu concordo com o Robson! 4T aceita muito mais erros de mecânico. Nas 2T, uma caburação mal feita, com mistura pobre e pronto, não vai precisar de 500km pra travar, será apenas o tempo de aquecer o motor.

E concordo com o Gaúcho também, que deve ser muito chato pros mecânicos, mesmo aqueles que entendem bem de 2T, ficar com uma moto encostada na oficina esperando o cara procurar peças mais baratas porque não quer pagar caro nas originais, depois aparece com pistão de 3ª qualidade, enfim...

[hardmen]

Não adianta... ...2T tem mesmo de gostar, tanto o dono, como o mecânico...

Se a combinação for válida (mecânico e dono) a moto não apresenta problema, jamais...

Abraços.

[Gaucho]

tem de ser cuidadoso, se a retífica ficar um pouco fora, se a carburação não estiver afinadinha assim que sai da mecânica, essas coisas, vai travar nos primeiros 500 km....

retífica fora Eu não monto

Afiar de ouvido ou olhando p vela tb não ........pois DUVIDO q esse mecânicos de 2T tenham ferramenta p isso

tenho aparelho profissional p regular qq motor e qq combustível.

uso no meu carro turbo, regulei a DRZ e vou colocar na FZ p verificar/afiar

[RAlves]

tem de ser cuidadoso, se a retífica ficar um pouco fora, se a carburação não estiver afinadinha assim que sai da mecânica, essas coisas, vai travar nos primeiros 500 km....

retífica fora Eu não monto

Afiar de ouvido ou olhando p vela tb não ........pois DUVIDO q esse mecânicos de 2T tenham ferramenta p isso

tenho aparelho profissional p regular qq motor e qq combustível.

uso no meu carro turbo, regulei a DRZ e vou colocar na FZ p verificar/afiar

Gaúcho, a leitura do Wideband não fica comprometida por causa do óleo 2t???