M@D

Nossa mãe... passa amanhã Chicrala... bah...

LC É A MOTO!!!

Todos vendendo suas motos e comprando LC HAHAHA

ai sim, seria uma comédia... mico total...

Então Spidi, mas vai dizer q não é foda fazer contorno de avenida por exemplo? O guidão fica tão láá na frente que a gente q tem tronco e braço curto não consegue virar ele direito, chega a ser engraçado.

Outra coisa q aí vai do condiciomento de cada um, é como vc consegue viajar distância tão grande ficando engessado na moto. Por exemplo, mexer os pés no máximo era tirar da pedaleira e arrastar no asfalto, e, por o guidão ser lááá na frente, não dá pra enretar o tronco, sempre curvado à frente.
Um cabra alto ao menos pode escolher se fica curvado pra mais velocidade ou mais relaxado pra trás pq o braço sempre vai alcançar no guidão.

É até meio estranho, mas a Hayabusa me parece que é mais confortável pra gente pq o guidão é um cadinho mais próximo do banco.

[ ]'s

falar q XX é ruim e q uma moto de 300kg a SECO é melhor pra andar, puts
esse mundo ta perdido

Vitaum escreveu:PessoAll,

Estou pensando em vender a minha CBX750F 1986, e em comprar uma motocicleta mais potente e um pouco maior para viagens. Estou entre a Hayabusa e a Blackbird.

Não ando forte. média de + ou _ 120 kms/hora.

vai de XX, instale um monte de baús e seja feliz.

se quiser correr..........vá de Busa

Cara, a posição das nakeds (bandit, fazer, cb´s) acho que é o mais se aproxima da sua 7galo. E outra, com qualquer umas delas, andar no transito, é fichinha.

Mas uma LC (Landau-Caminhão) realmente é melhor pra andar que uma XX, desde que seja a 110 km/h, a estrada não tenha curvas e não tenha um mísero buraco, melhor não ter nem ondulação .

Na verdade cada um tem seu gosto, estilo de condução e físico pra achar sua moto ideal.

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Ander escreveu:falar q XX é ruim e q uma moto de 300kg a SECO é melhor pra andar, puts
esse mundo ta perdido

Ander,

só esqueceu de uma coisinha: a XX é ruim DE PILOTAR.

Ah!!!, mais uma: é ruim PARA MIM.

Aliás, acho que não estou sozinho nessa opinião. O Kuati parece que compartilha dela em alguns aspectos...

Sobre os 298km a seco da LC, eles não pluma devido ao baixo (quase subterrâneo) centro de gravidade. Por isso é que digo que dentro de cidade com trânsito travado, por isso rodando a baixa velocidade, a LC dá um banho na XX.

Agora, deixe-me abaixar por causa das pedras...

PS.: o criador do tópico não está nem aí para a LC. Ele já deve saber que é pesadona pacarai. Só me senti na obrigação de alerta-lo de que a XX é f*** de pesada e pouco prática dentro de cidade se comparar com a CBX750F dele. Eu já tive as duas (XX e CBX750).

Abraços. (e que venham as pedras... )

Cômico, muito cômico.

Já tem até comparação de Hunter com XX.

Creio que sua definição se baseará mais no conforto proporcionado do que desempenho, peso e etc. E considerando isso acho que um caminho natural é a Bandit pela posição de pilotagem com a qual você já está acostumado.

XX, Haya e F (deus u livre, tô botando a F junto com as fodásticas) possuem uma posição muito mais pra Sport do que Touring, uma mais, outra menos, mas são mais cansativas para rodar na velocidade de 120 km/h que as Bandits. Eu já havia cogitado pegar uma Bandidona pelo motorzão com torque e posição mais confortável, só que não consegui convencer o conselho deliberativo do lar. :(

Eu ACHO que a Bandit encaixaria mais no seu perfil. O negócio é rodar e ver qual é... a merda é que a gente só consegue realmente saber se está com a moto certa para viagem depois de uns 600 km no mesmo dia.

Ae Kamerads:

Eu até sou capaz de comprar uma LC1500 (na verdade, ela está na minha lista de pretendentes, eheheh).

Mas uma Xisxis bréquibirde eu não quero nem de presente... o mesmo vale prá tal da Raiabusa.

E, lembrem-se de uma coisa: o destino de todos os boys (exceto o Tio Bel), é virar Tiozão, eheheheheheheh....

Kuati escreveu:Então Spidi, mas vai dizer q não é foda fazer contorno de avenida por exemplo? O guidão fica tão láá na frente que a gente q tem tronco e braço curto não consegue virar ele direito, chega a ser engraçado.

Outra coisa q aí vai do condiciomento de cada um, é como vc consegue viajar distância tão grande ficando engessado na moto. Por exemplo, mexer os pés no máximo era tirar da pedaleira e arrastar no asfalto, e, por o guidão ser lááá na frente, não dá pra enretar o tronco, sempre curvado à frente.
Um cabra alto ao menos pode escolher se fica curvado pra mais velocidade ou mais relaxado pra trás pq o braço sempre vai alcançar no guidão.

É até meio estranho, mas a Hayabusa me parece que é mais confortável pra gente pq o guidão é um cadinho mais próximo do banco.

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Kuatanga, vc está fazendo tratamento anti-xiitismo?
Pergunto pq vc melhorou bastante, tá quase curado
O Spidi é caso crônico, galopante e incurável.

Pra mim posição de pilotar de cbx750 parece mais com bandit que com qualquer carenada.

Jota escreveu:

Kuati escreveu: [ ]'s

O Spidi é caso crônico, galopante e incurável.
.

Eu também....Na verdade só me rendi ao óbvio






.

lchicralla,
qndo falava em 300kg a seco nao estava falando do titanic(LC) e sim da queen mary II(Indy) q vc comparou na 2ªpag dizendo ser melhor, sendo 80kg mais pesada q uma XX

mas no fim eu entendi, vcs sao anoes e tem bracinho de jacaré , nao tiro a razao do sofrimento de vcs
o kuati fazia malabarismo na moto dele e estacionava nos piores lugares pra manobrar kkkkkkkk

lchicralla escreveu:

Kuati escreveu:Putz lchicralla, isso q é trauma da moto! ahahahah

Eu gostei muito da minha! A moto é fodástica, na estrada é q ela se mostrava, viagem de até 250 kms com ela eram muito boas, mais que isso começava a ferrar. Motorzão a toda prova, dar couro em Audi era diversão demais da conta! Acima de 250 de distância, como disse, o problema era eu, não a moto.

[ ]'s

Tô para lançar uma campanha: "Diga SIM para a motocicleta; NÃO para a XX"

Realmente, fiquei traumatizado e reconheço algum exagero nas minhas palavras. Mas, PQP, viajar de XX era foda. 250km não dá nem para sair do Estado.

Aliás, não sei quem fez maior ato de bravura: o JABSB indo de Brasilia a Curitiba de Hunter ou o Spidi andando 11500km de XX em uma única viagem...

Bahhhhh!!!! Fiquei até sonhando com uma Hunter

PessoAll,

Realmente muito polêmico esse assunto.
Mas não briguem por isso não....
Entendo q cada um tem um gosto e uma forma de tocar e cada um puxa a brasa pra sua sardinha...
Quero agradecer todas as opiniões e sugestões.....e pelo q li estou quase desistindo de vender a minha...hehehehe...
Q pena q a dona Honda não faz mais motocicletas como antigamente...

[]s

Quem leva? Hunter x XX x Lc???

pc escreveu:Quem leva? Hunter x XX x Lc???

Depende.
Se for: leva ao Churrastiba, as 3 levam, mas a hunter demonstra maior maneabilidade e desenvoltura na tapera.
O Spidi demorou 45 minutos pra se deslocar por 100m na entrada da tapera, 35 deles tentando colocar o pé no chão.

A LC é melhor na terra do que a Varadeiro...
A LC é melhor que a XX na cidade...
A LC não desmonta facilmente, então é melhor em qualidade que a Hunter...

Então, acho que está nascendo um novo mito!

Depois da RF... depois da Hayabusa... depois da XT600... agora é a vez da LC! A LC comanda!!!

Tche só pra botar mais lenha na fogueira já que, afinal, vcs já falaram em naked, custon, ST e SS...

Vitaum pq tu nao faz um test drive numa big trail?

Cara tem excelente posição de pilotagem, confoto até pra garupa, boa de suspensão, dá pra viajar a 120 na boa.

Vstrom usadinha por exemplo (e ainda tem o papo q vai ser lançada a 650!!!)
Dá umas bandas nesse tipo de motoca pra ver qualé meu!

Ah e sou muito mais a LC q a xx

Abraço

Eu compraria a CB 1300 ou a Bandito 1250, que por sinal agora vem refrigerada a água e injetada. No mais, pelo que entendi do seu perfil, estas duas motos combinariam com seu uso. Ou seja, se quizer andar na maciota, tudo bem, se quizer cutucar, da mesma forma.