M@D

Preciso de uma ajuda dos entendendores:

Tinha uma NC700X, achava uma puta moto mas a suspensão era dura, principalmente para estradas de terra. Troquei numa Falcon 2008, apesar do desempenho pífio, a suspensão é muto boa, a moto passa em qualquer buraco com tranquilidade, aliás, a Falcon é uma moto bem confortável.

A questão é a seguinte, a CB500X sofre o mesmo problema da NC700X ou é mais macia?! Há muita diferença entre as suspensões da CB500X e CB500F?!
Estou avaliando a CB500F pois tem um preço bom e parece ser uma mtinha legal, já que as suspensões dessas motos "crossover" são todas bem rígidas, não haveria tanta diferença entre elas...

NC e CB's tudo tem suspensão "onroad"

Myller escreveu:Preciso de uma ajuda dos entendendores:

Tinha uma NC700X, achava uma puta moto mas a suspensão era dura, principalmente para estradas de terra. Troquei numa Falcon 2008, apesar do desempenho pífio, a suspensão é muto boa, a moto passa em qualquer buraco com tranquilidade, aliás, a Falcon é uma moto bem confortável.

A questão é a seguinte, a CB500X sofre o mesmo problema da NC700X ou é mais macia?! Há muita diferença entre as suspensões da CB500X e CB500F?!
Estou avaliando a CB500F pois tem um preço bom e parece ser uma mtinha legal, já que as suspensões dessas motos "crossover" são todas bem rígidas, não haveria tanta diferença entre elas...

suspensões de cb5 e nc7 são suspensões simples, que absorvem mal irregularidades da pista.
não é que sejam apenas duras ou macias, são ineficientes mesmo.
se for andar em piso ruim, acostumado com falcon, vai sofrer muito.

Jota escreveu:

Myller escreveu:Preciso de uma ajuda dos entendendores:

Tinha uma NC700X, achava uma puta moto mas a suspensão era dura, principalmente para estradas de terra. Troquei numa Falcon 2008, apesar do desempenho pífio, a suspensão é muto boa, a moto passa em qualquer buraco com tranquilidade, aliás, a Falcon é uma moto bem confortável.

A questão é a seguinte, a CB500X sofre o mesmo problema da NC700X ou é mais macia?! Há muita diferença entre as suspensões da CB500X e CB500F?!
Estou avaliando a CB500F pois tem um preço bom e parece ser uma mtinha legal, já que as suspensões dessas motos "crossover" são todas bem rígidas, não haveria tanta diferença entre elas...

suspensões de cb5 e nc7 são suspensões simples, que absorvem mal irregularidades da pista.
não é que sejam apenas duras ou macias, são ineficientes mesmo.
se for andar em piso ruim, acostumado com falcon, vai sofrer muito.

Então compensa pegar a CB500F mesmo, suspensão dura por suspensão dura eu pego a moto mais barata!
A diferença mais sensível será na posição de pilotagem (não me incomodo com falta de proteção aerodinâmina) mas que é possível melhorar utilizando um riser

vdd.
exceto se vc for andar com garupa.
aí o banco da x vai fazer uma diferença significativa.

Joel escreveu:

Kuati escreveu:Joel, quem é esse cara

Este é o cara... procure quem foi jack daniels

O Kuati bebe e não olha a garrafa...

foda era então quando o Kuati pegava as katilangas na solterisse

Myller escreveu:

Jota escreveu:

Myller escreveu:Preciso de uma ajuda dos entendendores:

Tinha uma NC700X, achava uma puta moto mas a suspensão era dura, principalmente para estradas de terra. Troquei numa Falcon 2008, apesar do desempenho pífio, a suspensão é muto boa, a moto passa em qualquer buraco com tranquilidade, aliás, a Falcon é uma moto bem confortável.

A questão é a seguinte, a CB500X sofre o mesmo problema da NC700X ou é mais macia?! Há muita diferença entre as suspensões da CB500X e CB500F?!
Estou avaliando a CB500F pois tem um preço bom e parece ser uma mtinha legal, já que as suspensões dessas motos "crossover" são todas bem rígidas, não haveria tanta diferença entre elas...

suspensões de cb5 e nc7 são suspensões simples, que absorvem mal irregularidades da pista.
não é que sejam apenas duras ou macias, são ineficientes mesmo.
se for andar em piso ruim, acostumado com falcon, vai sofrer muito.

Então compensa pegar a CB500F mesmo, suspensão dura por suspensão dura eu pego a moto mais barata!
A diferença mais sensível será na posição de pilotagem (não me incomodo com falta de proteção aerodinâmina) mas que é possível melhorar utilizando um riser

Qual sua Altura ?

Eu tenho 1.90 e acabei colocando um Riser na X mesmo, porque acho o guidão dela muito baixo, o da F nem pensar para mim.

No Salão de Motos que está acontecendo aqui em POA tem os três modelos em exposição. A Honda mandou na frente a pedido da revenda para o evento, segundo o vendedor recém vão faturar essas motos, nenhuma vendida ainda.
As motos são bonitas. A X levou um tapinha no visual que deixou ela mais atraente do que já era. A R mudou muito, agora tem cara de moto com visual esportivo e não aquela carinha de Twister carenada que o modelo 2015 tem. É a melhor das três no visual. A F é mais do mesmo em estilo naked, parece que pegaram uma Twister nova, uma MT 03 e a CB F anterior e colocaram numa coqueteleira, o resultado é essa F que está aí.
Agora os Hondeiros vão me apedrejar: acabamento bom das motos, mas se olhar de longe. Se olhar bem de perto os detalhes, parece moto da Shineray. Basta ver um argumento de venda: agora elas têm manete de freio com ajuste! O jeito que o vendedor falava para as pessoas do manete com ajuste, eu fiquei pensando: realmente, para uma marca especializada em vender motos pé de boi, um manete ajustável é algo digno de um orgasmo tecnológico.
Em termos de acabamento e capricho na construção nenhuma delas ganha do SH 300, esse sim é uma bela peça de duas rodas.
Pedem 31 mil pela X com ABS, mais placa. Mas o vendedor disse que pode ser que saia com placa pelos mesmos 31 mil.
As três motos com bateria arriada, nem o ruído do motor com os novos escapes da F e da R se conseguiu ouvir.
A NC 750 eu olhei por uns 20 segundos, não vou perder meu tempo com essa moto mais cara que uma Strom.
Agradeci a atenção e fui embora pensando que faz mais de ano que não entro em uma loja Honda e continuo achando que falta motivação para isso.

Motivação pra mim é preço

Se elas custassem os mesmos preços das anteriores, seria uma ótima motivação para eu comprar a 500F. Até o acabamento seria perfeito!

Luigi escreveu:

Myller escreveu:

Jota escreveu:

Myller escreveu:Preciso de uma ajuda dos entendendores:

Tinha uma NC700X, achava uma puta moto mas a suspensão era dura, principalmente para estradas de terra. Troquei numa Falcon 2008, apesar do desempenho pífio, a suspensão é muto boa, a moto passa em qualquer buraco com tranquilidade, aliás, a Falcon é uma moto bem confortável.

A questão é a seguinte, a CB500X sofre o mesmo problema da NC700X ou é mais macia?! Há muita diferença entre as suspensões da CB500X e CB500F?!
Estou avaliando a CB500F pois tem um preço bom e parece ser uma mtinha legal, já que as suspensões dessas motos "crossover" são todas bem rígidas, não haveria tanta diferença entre elas...

suspensões de cb5 e nc7 são suspensões simples, que absorvem mal irregularidades da pista.
não é que sejam apenas duras ou macias, são ineficientes mesmo.
se for andar em piso ruim, acostumado com falcon, vai sofrer muito.

Então compensa pegar a CB500F mesmo, suspensão dura por suspensão dura eu pego a moto mais barata!
A diferença mais sensível será na posição de pilotagem (não me incomodo com falta de proteção aerodinâmina) mas que é possível melhorar utilizando um riser

Qual sua Altura ?

Eu tenho 1.90 e acabei colocando um Riser na X mesmo, porque acho o guidão dela muito baixo, o da F nem pensar para mim.

1,80, vou fazer um teste!

piccoli escreveu:No Salão de Motos que está acontecendo aqui em POA tem os três modelos em exposição. A Honda mandou na frente a pedido da revenda para o evento, segundo o vendedor recém vão faturar essas motos, nenhuma vendida ainda.
As motos são bonitas. A X levou um tapinha no visual que deixou ela mais atraente do que já era. A R mudou muito, agora tem cara de moto com visual esportivo e não aquela carinha de Twister carenada que o modelo 2015 tem. É a melhor das três no visual. A F é mais do mesmo em estilo naked, parece que pegaram uma Twister nova, uma MT 03 e a CB F anterior e colocaram numa coqueteleira, o resultado é essa F que está aí.
Agora os Hondeiros vão me apedrejar: acabamento bom das motos, mas se olhar de longe. Se olhar bem de perto os detalhes, parece moto da Shineray. Basta ver um argumento de venda: agora elas têm manete de freio com ajuste! O jeito que o vendedor falava para as pessoas do manete com ajuste, eu fiquei pensando: realmente, para uma marca especializada em vender motos pé de boi, um manete ajustável é algo digno de um orgasmo tecnológico.
Em termos de acabamento e capricho na construção nenhuma delas ganha do SH 300, esse sim é uma bela peça de duas rodas.
Pedem 31 mil pela X com ABS, mais placa. Mas o vendedor disse que pode ser que saia com placa pelos mesmos 31 mil.
As três motos com bateria arriada, nem o ruído do motor com os novos escapes da F e da R se conseguiu ouvir.
A NC 750 eu olhei por uns 20 segundos, não vou perder meu tempo com essa moto mais cara que uma Strom.
Agradeci a atenção e fui embora pensando que faz mais de ano que não entro em uma loja Honda e continuo achando que falta motivação para isso.

A NC nova melhoraram o acabamento mas cobraram muito caro por isso, ela é uma moto para custar no máximo 29 mil (com abs).
Eu tive uma durante 2 anos e meio, adorava a moto, mas não da pra comparar a construção e acabamento dela com a Hornet 2009, por exemplo (tb tive uma!).
Me recordo que a suspensão da hornet era muito boa, talvez fosse mais suave que a da NC.

Janu escreveu:Motivação pra mim é preço

por isso a dl1000abs é hj pra mim a melhor moto do brasil.

Ontem dei uma passada na Honda Dream pra ver a nova X . Tive a impressão que a suspa melhorou em relação a anterior ( maciez ) , as mudanças foram benvindas ( farol de led , suspa e manete regulável , novo bocal do tanque ) exceto o preço : R$ 33.400,00. :mad:


Enviado de meu XT1563 usando Tapatalk

33.000?
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

E eu achando que a bolha hondística morava na Bramoto de Cachoeira.

T+

E eu achando que 31 com placa estava demais...
A propósito: os amigos sabem a quanto a NC 750 está anunciada aqui no RS?
R$ 41.430.

Segunda feira vou dar uma de louco e "me interessar" numa 500X e ligar pra bramoto ....só pra ver.
Achava que a bolha morava no RS...mas pelo jeito é no CE....

Vou oferecer a DL 650 na troca, mano a mano...kkkk.
T+

NC vendida.. 38.900, que bosta, minhas preces para encalhar não estão resolvendo kkk...

Que coisa linda essa moto





...

Na minha região, ( Volta Redonda, Barra do Piraí, Resende ) todas que chegaram em torno de 5, nem foram para o salão.
Preço em torno de 39K.

Só consegui ver uma, que o vendedor me ligou antes do dono levar a moto.

Vamos ficar duplicando posts ?

saudações