Yamaha RX 80 - Obra em andamento.

[Agro]

Stuka, tem muita coisa boa nesse tópico aqui

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=31473

[Stuka]

Stuka, tem muita coisa boa nesse tópico aqui

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=31473

É o problema de ser Honda.
A CB que eu tive, a do Puma, do Robson e a do Paulinhu.
Honda é Honda!
É como o Puma disse: dorgas, mano? Fui!

[KleberGT]

No mercado livre tem varios tanques para ela em melhor estado para ela.
Cano de descarga para ela voce não vai arrumar fácil, tem diferença de diametro.
A das RDZ/RD135 tem o diametro maior, igual ao da RX180.

O que voce pode fazer é trocar cilindro/ pistão e cabeçote pelo da RX125, é tirar um e colocar o outro, encaixa certinho, a parte debixo é igual a ambas. Suspensão traseira não tem o que fazer, só arrumando um amortecedor de tamanho semelhante, mais nada. Na dianteira, vai ter que adaptar, mas, tem que manter a mesma geometria senão a moto desequilibra, pois, o freio original fica bem fraco para RX125.

Carburador usa um de RDZ125/135 que é 26mm, ou um de LC que também é 26mm.
O paralama reto de RD50, como na foto, tem 2 vendendo no mercadolivre.

RX80 é uma moto rara hoje em dia, mas, não é muito valorizada, dá para fazer um foguetinho, ela é muito leve e com o aumento de cilindrada já vai deixar muito HOndeiro de queixo caido.

Um abraço,
Kleber

[KleberGT]

Outra coisa, não muda a ignição, pois, é platinado e não tem limitador de rotação como nas eletrônicas.

[Stuka]

...
O que voce pode fazer é trocar cilindro/ pistão e cabeçote pelo da RX125, é tirar um e colocar o outro, encaixa certinho, a parte debixo é igual a ambas. Suspensão traseira não tem o que fazer, só arrumando um amortecedor de tamanho semelhante, mais nada. Na dianteira, vai ter que adaptar, mas, tem que manter a mesma geometria senão a moto desequilibra, pois, o freio original fica bem fraco para RX125.
...

Valeu, Klebão!

Problema na minha cidade é que não tem muita gente séria.
A maioria dos mexânicos não param nas oficinas.
O pessoal sempre "renova".
Tinha um cara muito bom na Yamaha, mas saiu e voltou para a cidade vizinha.
Prefiro levar em Sampa e ter certeza de um bom serviço.
Vou informando.

[Anubis]

O legal dessa moto é o motor 2 tempos. Envenenar é fácil e com bons resultados.

[Biagioni]

de zóios!!

[Rômulo]

Se não me engano a troca da parte de cima do motor fará com que o cabeçote fique mais largo que o tanque de combustivel

[SPYder]

Deve ficar bonito assim.

[RAlves]

Mais um pancada... bem vindo ao time rs.

A CB e a DT ainda estao demontadas.

rs.

Vai ficar linda Café ou Tracker. Gosto dessa pintura Kenny Roberts.

[KleberGT]

...
O que voce pode fazer é trocar cilindro/ pistão e cabeçote pelo da RX125, é tirar um e colocar o outro, encaixa certinho, a parte debixo é igual a ambas. Suspensão traseira não tem o que fazer, só arrumando um amortecedor de tamanho semelhante, mais nada. Na dianteira, vai ter que adaptar, mas, tem que manter a mesma geometria senão a moto desequilibra, pois, o freio original fica bem fraco para RX125.
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Valeu, Klebão!

Problema na minha cidade é que não tem muita gente séria.
A maioria dos mexânicos não param nas oficinas.
O pessoal sempre "renova".
Tinha um cara muito bom na Yamaha, mas saiu e voltou para a cidade vizinha.
Prefiro levar em Sampa e ter certeza de um bom serviço.
Vou informando.

POr que vai levar em Sampa? É uma das motos mais fáceis de botar a mão e fazer.

Trocar cilindro, cabeçote, pistão e aneis é facinho, compra um conjunto bom no MercadoLivre de RX125 ou procura em SP na boca que vai achar e é barato.
Troca a frente dela por uma de freio a disco que dá para colocar. Só teria que enraiar a roda para manter o aro 17.

Fazer uma RX80/125 é muito fácil.
Não precisa nem de desmontar o bloco do motor para nada.

Só veja se é RX80 mesmo e não uma Carona, pois, aí tem diferença na caixa de marcha. É mais curta só isto.

Voce só vai ter dificuldade em regular platinado, mas, é facil também, é só ter um calíbre de lámina ou um aparelho de luzinha de ponto, não estou falando de estroboscópica não.

Para inciante em mecânica, se for o caso, a RX80 é festa.
E aprende as coisas do jeito certo.

Um abraço,
Kleber

[Stuka]

Já "levantei" os pneus (lisooooooooooos) com as câmaras que lá estavam mesmo (depois vou precisar trocar tudo - apenas enchi-os para fazer a vistoria).
Fotos quando puder (tempo anda complicado).
Essa semana sai a vistoria aí começa o desmanche propriamente dito.

Procurando por essas peças:


ou



e

[KleberGT]

Já "levantei" os pneus (lisooooooooooos) com as câmaras que lá estavam mesmo (depois vou precisar trocar tudo - apenas enchi-os para fazer a vistoria).
Fotos quando puder (tempo anda complicado).
Essa semana sai a vistoria aí começa o desmanche propriamente dito.

Procurando por essas peças:

Eu tenho um guidon deste para vender.
É o próprio para a sua moto até uma 125.
É nacional e estava guardado há anos.
Te interessa?

Faço por 120 reais mais o envio.

Atenciosamente,
Kleber

[Stuka]

Já "levantei" os pneus (lisooooooooooos) com as câmaras que lá estavam mesmo (depois vou precisar trocar tudo - apenas enchi-os para fazer a vistoria).
Fotos quando puder (tempo anda complicado).
Essa semana sai a vistoria aí começa o desmanche propriamente dito.

Procurando por essas peças:

Eu tenho um guidon deste para vender.
É o próprio para a sua moto até uma 125.
É nacional e estava guardado há anos.
Te interessa?

Faço por 120 reais mais o envio.

Atenciosamente,
Kleber

Mande os dados via MP que já realizo o depósito.
CEP 13600-230
Se encontrar mais alguma coisa por aí é só me avisar.

Estou fazendo um esboço da motoquinha. Quando ficar legal eu fotografo e posto aqui.

[Stuka]

Ainda não baixei fotos, mas vamos lá...
Alguns relatos:
Semana passada estive em Sampa na GO garimpando o que podia.
Fui na Edgard Soares e fui super bem atendido e me indicaram as lojas e oficinas que poderiam me ajudar.
Uma delas trabalha com tanques e só vendiam na base de troca (s.i.c. do vendedor - há dois tanques recuperados para RX 80 lá).
Perguntei se podiam me vender sem troca, que eu pagaria se fosse um valor justo.
O cara virou as costas e foi atender outro. Parece coreano quando não quer discutir preço.
Caras, dois tanques lá, pegando poeira e não vendem (o dono deve colecionar, só pode).
Peças em outras lojas o pessoal nem olhava na cara.
Numa dessas lojas ainda perguntei se sabiam onde seria possível encontrar e o cara também virou as costas. Nem para dizer "não sei!".
O tanque vou enviar para a Protanque mesmo. Vamos ver o que restará dele, hehehe.
Carburador encontrei um mecânico das antigas aqui da cidade e ficou feliz em ajudar.
Inclusive já se propôs a trabalhar no motor, pois já restaurou duas Caronas 80 algum tempo atrás.
Quando entrei na oficina fiquei mais tranquilo: uma CB550 Four e uma Kawazaki KZ1000 (vou pedir para fotografar).



Suspensão traseira: não achei nada do tamanho original (nem Biz/Pop servem, muito menos da Mobillete).
A da CB 200 Strada é meia polegada mais alta que a original da RX80. Ficou bem adaptada, mas preciso ver se a ciclística não fica comprometida.
Suspa dianteira o Bicudo (nome do mecânico) acredita que da CG 125 fique boa, pois não tem como recuperar as originais.
Pelo visto será uma híbrida (cabrita mesmo) de Yamaha e Honda.

Pintura: quando fui na Honda da cidade para verificar suspensões traseiras encontrei o pintor que a concessionária envia os serviços. Já está combinado que assim que estiver na hora da pintura é só levar para ele.

Por enquanto é isso.
Devagar a coisa está tomando jeito.

[Anubis]

Stuka, cuidado com esses tanques recuperados da GO. Tem muito tanque podre que os cara enfiam massa e pintam. Eu mesmo já comprei um tanque assim e o Puma quase caiu nessa quando tinha a CB. Se o seu puder ser recuperado, melhor. Uma forma de saber se tem muita massa é levar um imã e passar nele, principalmente na porte de baixo.

[nina]

acompanhando.

[Joaquim]

Stuka,

Já que vai mexer na moto e transformar num híbrido, por que não reposiciona os amortecedores para deixar na altura original?
Fica até mais fácil uma substituição futura.

[Stuka]

Stuka, cuidado com esses tanques recuperados da GO. Tem muito tanque podre que os cara enfiam massa e pintam. Eu mesmo já comprei um tanque assim e o Puma quase caiu nessa quando tinha a CB. Se o seu puder ser recuperado, melhor. Uma forma de saber se tem muita massa é levar um imã e passar nele, principalmente na porte de baixo.

Grande dica!
Valeu!

acompanhando.

Stuka,

Já que vai mexer na moto e transformar num híbrido, por que não reposiciona os amortecedores para deixar na altura original?
Fica até mais fácil uma substituição futura.

Como disse é coisa de meia polegada na traseira.
Sentado na motoca nem se nota tanto a diferença. Mas a suspa é mais rígida do que a original.
O problema será a dianteira mesmo.
Vamos ver que solução daremos se só o ajuste de altura não colaborar.

Essa semana é longa, então não terei muito o que postar por enquanto. Retorno mais adiante.

[Castelo]

Stuka, cuidado com esses tanques recuperados da GO. Tem muito tanque podre que os cara enfiam massa e pintam. Eu mesmo já comprei um tanque assim e o Puma quase caiu nessa quando tinha a CB. Se o seu puder ser recuperado, melhor. Uma forma de saber se tem muita massa é levar um imã e passar nele, principalmente na porte de baixo.

Tô de olho tb...

O Luiz deu um trato no tanque da XL, mas apareceram várias bolhas, então, vai precisar de um trato interno, senão não resolve 100%.

Quanto à questão de compra a base de troca, e enviar seu tanque para um completo estranho... Não parece meio sinistro também? Se teu tanque pode estar melhor na frente de outras bombas... Vai que os camaradas tratam mas trocam por um mais arrebentado que o seu?

Consultei a Protanque, me pediram 250 paus pelo serviço, fora que tenho que mandar para São Paulo. Perguntei de gaiato, mas provavelmente é só o serviço interno que vão fazer...

Enfim, fuçando achei este tópico antigo que tem uma outra opção:

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=22237&p=817542&hilit=corros%C3%A3o+tanque#p817542

Estou ainda em dúvida sobre como arrumar o meu tanque...