M@D

Ressucitando, ainda nada de novidades hein. :(

Suzuki tá pior que a Yamaha, passo de tartaruga pras duas.

Tem novidade sim!

Tem o Lead da Honda!

Tem outra novidade, a Suzuki foi ultrapassada pela Dafra.

se bobear, vai ser o mesmo esquema da Burgman 400... de repente, mudaram a foto no site

MAs o motor 150cc com injeção já não foi patenteado pela Dona Honda ???

E a Burg 200?

piccoli escreveu:Tem novidade sim!

Tem o Lead da Honda!

Tem outra novidade, a Suzuki foi ultrapassada pela Dafra.

Piccoli, me referia à Burguinha. Tá demorando muito. :(

Tô de gozação, camarada.

A Suzuki perdeu a oportunidade de atualizar modelos na época em que a Honda "cantou a pedra" lançando a Biz com injeção. Aquele foi um sinal que a líder de mercado iria pegar pesado.

Mas o buraco da J. Toledo é mais embaixo: as motos de baixa cilindrada da Suzuki para o terceiro mundo são chinesas carburadas com design e mecânica ultrapassada. A J. Toledo depende da boa vontade da Suzuki Japão em agilizar modelos injetados e adaptados ao mercado brasileiro.

Minha aposta é que esse Burgman injetado apareça no salão de outubro, modelo 2010, para entrega em dezembro.

Acho que o pior problema das pequenas da suzuki é que elas vibram muito por falta de contrapeso.

A intruder é uma moto antiga zero kilometro, que aqui vendem como "custom".

Mesmo a Yes que tem um design mais moderno ja esta com o visual cansado depois que a Honda mexeu no desenho das CG e twister e a Yamaha trouxe a Factor e a Fazer.

Boas motos, mas vao ter dificudade se não mudarem elas. Agora é a hora da Jtoledo mostrar se realmente tem algum autonomia para mexer nos modelos de moto. (Acho que não).

Como eu queria ter alguma fábrica decente no Brasil para nos dar um pouco mais de opção... sem concorrência, sem queda de preço.

Estão especulando um burga 200, maiorzinho até. É esperar (deitado) para ver.

Kuati escreveu:O problema é o tamanho, se continuar mini-bicicleta de urso de circo, dá certo não.

Agora, se vier maior, até dá vontade de pegar uma.

[ ]'s

Kuati... Tá de zona né???


Se ela vier maior, vc vai ter dificuldades de estabilidade parado que nem com a CB...


Pode pegar sem medo que essa do jeito que tá, é o seu numero...



Seu e do Spidi... A unica diferença é que ele só não pega pq é um xiita sem noção...

Caboclo_Nails escreveu:Acho que o pior problema das pequenas da suzuki é que elas vibram muito por falta de contrapeso.
[...]Boas motos, mas vao ter dificudade se não mudarem elas. Agora é a hora da Jtoledo mostrar se realmente tem algum autonomia para mexer nos modelos de moto. (Acho que não).

Isso! Isso! Isso!
Além da vibração, as pequenas Suzuki não são também um primor em resposta às acelerações.
Na contrapartida, a resistência mecânica desses motores é animal. Quase 4 anos no lombo da minha Intruder 125, o motor aceita tudo, nunca reclama de nada, zero de manutenção. E no uso normal em média rotação pode chegar de 35 a 40 Km/l na cidade, item importante para quem precisa de veículo economico.

Não, a J. Toledo não tem autonomia. Pelo que se vê, a Suzuki Japão terceirizou sua linha de pequenas cilindradas através da Haojue chinesa. O João Toledo que importa tudo e não fabrica nada, fica completamente dependente dessa empresa do outro lado do mundo que tem uma linha bem desatualizada. E ainda totalmente carburada.

Mesmo Suzukeiro de coração, não vejo horizonte na linha Suzuki abaixo das 400 cc do caríssimo Burgman ou da quase extinta GS 500.
Ou seja, na próxima moto, provavelmente abandonarei a Suzuki.

A Intruder é da Haojue?

ECO!
A linha 125 J. Toledo/Suzuki é Haojue.
Por sinal, um ótimo exemplo de como se faz coisa boa na China.

tive uma YES e posso dizer que a motinha apanha nas subidas..
somente em 4º pra conseguir subir e a 70-80km/h no maximo
ela cai muito...
mais em comparacao com a fan
eu fico com a yes
mais confortavel, melhor velocidade final, mais opcoes
completinha e com um preço bacana

Dois caras pilotando scooters com adesivos pretos nas identificações foram vistos em São Paulo.

Está no site Moto.com.br

Tenho dúvida se as tarjas são reais ou photoshopadas.
Em todo caso, olhem a fotinho:

tá com cara de ser uma Haojue

OMEGAred escreveu:tá com cara de ser uma Haojue

Por isto as tarjas pretas, é para esconder a marca do verdadeiro fabricante.

Entra em vigor dia 1 de julho.

Vou levantar outra "lebre" aqui...

Tava me lembrando de uma coisa: tomara que a Kawasaki se dê bem aqui, quem sabe assim o pessoal se livra do JTádoido com a vinda oficial da Suzuki pra cá...

Meu guri tem uma Trudinha café race, que tirando acho que 3 ou 4 válvulas tortas por erro dele (preparou o cabeçote e deu mancada na montagem da corrente do comando) e o fraco desempenho (o pneu traseiro é gigantesco), a moto não dá nada de manutenção...

Feito!

jecastro escreveu:Entra em vigor dia 1 de julho.

Significa que toda moto zero Km que não atende o Promot 3 não poderá ser vendida?
As lojas Xing Ling estão cheias de moto que não atendem ao Promot 3, as lojas Honda ainda possuem Tornado e Falcon para vender, Yamaha idem para Fazer 2008.
E eles teriam que vender tudo em uma semana a partir de hoje?
Duvido, sinto cheiro de prorrogação dessa medida.
Se bem que não deveria prorrogar nada, tem mais é que forçar essa gentalhada a atender ao Promot a partir de 01/07, e pronto. Só assim elas se mexem. E quem não se mexer, saia fora do mercado e deixe de enganar os consumidores.
Quando é na hora de pagarmos nossos impostos, ninguém prorroga nada. Então, igualdade para todos!