Oráculo do M@D

[Kuati]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0NArdPc97Y0[/youtube]

Capacete duplo D, tem outra maneira de amarrar? Não gosto desse modo aí, ainda mais que o capacete em questão os D são iguais, não tem esses apetrechos a mais do vídeo.

Sempre que uso o duplo D acho que fica folgado, cabe dois dedos fácil...

[ ]'s

[Smoker]

Eu não acho, e digo mais, penso que entre os elos forma goma (quase seca) idêntica aquela sobre a parte externa da corrente. Eu acho que isso ajuda a acelerar o desgaste da corrente, pois não lubrifica direito, sem contar que gruda uma sujeirada da porra na corrente.


Inclusive depois de uma volta bem forte, parei para ver se com o calor aquela meleca "derretia" e voltava a forma líquida, ou próximo disso. Nada, um chiclete.


Por isso voltei para o Mobil, que tem como base óleo 90.


Mas claro, vai da preferência do freguês

[Jota]

Eu não acho, e digo mais, penso que entre os elos forma goma (quase seca) idêntica aquela sobre a parte externa da corrente. Eu acho que isso ajuda a acelerar o desgaste da corrente, pois não lubrifica direito, sem contar que gruda uma sujeirada da porra na corrente.

smoker, concordo com vc que "ao que parece" aquele troço é do mal e serve mais pra virar chiclete e acumular sujeira. mas, pense bem, vc acha que uma fábrica especializada em lubrificante utilizaria um produto que é pior que sebo pra lubrificar, que detone a corrente mais rápido e tals? eu tenho minhas dúvidas... só o oráculo mesmo poderia responder.

[Smoker]

Eu não acho, e digo mais, penso que entre os elos forma goma (quase seca) idêntica aquela sobre a parte externa da corrente. Eu acho que isso ajuda a acelerar o desgaste da corrente, pois não lubrifica direito, sem contar que gruda uma sujeirada da porra na corrente.

smoker, concordo com vc que "ao que parece" aquele troço é do mal e serve mais pra virar chiclete e acumular sujeira. mas, pense bem, vc acha que uma fábrica especializada em lubrificante utilizaria um produto que é pior que sebo pra lubrificar, que detone a corrente mais rápido e tals? eu tenho minhas dúvidas... só o oráculo mesmo poderia responder.

Jota, usei o produto pensando exatamente como tu pensou, e até achei que estava fazendo um bom negócio, mas no meu achismo de leigo, depois de uns frascos, preferi voltar ao Mobil (que também é especializada em lubrificantes ), pois na minha percepção, achei que cumpre melhor com a função. E quanto a sujeira, não tenho dúvidas que a meleca cata a podridão toda rsrsrs


Mas de fato, concordo contigo que é uma questão para o oráculo esclarecer.

[Jota]

penso que a pessoa mais adequada aqui a incorporar a função de oráculo é o JH.
difícil um post do cabra que não agrega.

[Du]

Não sei onde, mas já lí que depende da aplicação. Motos para uso em pista, 100% sempre, precisam de lubrificante de corrente que aguente mais temperatura. Em contrapartida, estes óleos para pista não aquecem o mínimo necessário para uso urbano.

O duro é saber escolher. Eu fico no óleo 90 mesmo.

Abraços Du.

[Patrick]

¨
Usei óleo 90 com escova de dentes muito tempo. Mas sai rápido e suja tudo.

Com o 140 melhorou um pouco o espirro mas também não durava. Sem cavalete central era muito trabalho.

Fato: 90% dos motociclistas (fora do M@D) lubrificam somente a parte da corrente onde engatam os dentes da coroa.

[Kuati]

Escova de dentes e óleo 90 é o melhor, o Denilson lá do ES, o maior flanelinha do M@D, tinha uma bandit com uns 40 mil km e a relação em estado de nova, só usava óleo 90 e escova de dentes.

Já usei muito óleo 90, mas ando rápido e a força centrípeda/centrífuga joga o óleo fora rapidinho, agora tenho usado o Motul que agarra melhor em altas velocidades. Ainda quero testar o 140.

[ ]'s

[Fender]

Alguém sabe como abrir este conector do chicote da DL 650 que fica do lado esquerdo da carenagem dianteira?

[Joaquim]

Abrir o conector ou tirar o terminal?
Para tirar o terninal use uma chave de relojoeiro, a mais fina e rotorte a trava dele:

[Fender]

Quero abrir o conector para limpar os terminais e não consigo destravar o danado.

Quero fazer igual está nas fotos para poder limpar os terminais. O farol está apagando sozinho, mexendo no terminal volta acender.

[Joaquim]

Os conectores tem trava, se está difícil destravar use uma chave de fenda fina nele.
Só precisa ver se tem que empurrar a trava ou levantá-la.

Como você pervebeu, chave de fenda fina é um santo remédio pera esses trecos.

[Kuati]

Não conhece o mantra do M@D? Primeiro soca WD40, depois verifica a treta...

[Leandro]

Alguém tem notícia onde foi parar ou se tem algum equivalente aquela calculadora de diâmetro de pneus que tinha no site http://www.dunlopmoto.com.br/ICTEC/Velocimetro.aspx mas está fora do ar.

Pra quem não lembra, a gente colocava as medidas originais de um pneu e colocava as medidas do pneu substituto e ele calculava a diferença de velocidade no velocímetro.

[Du]

Não conhece o mantra do M@D? Primeiro soca WD40, depois verifica a treta...

Spray de Limpa Contato também é uma boa tentativa.

Abraços Du.

[Baeta]

se for para limpar, compra um limpa contato e boa. Não invente

[Fender]

Levei na Suzuki e me ensinaram abrir. Passei limpa contato, o pino e femea do farol estavam bem sujos e meio queimados.
Limpei tudo, mas o farol não acende. Fiz teste de continuidade no conector e está ok.
Vou ter que procurar onde está o defeito. Desconfio do chicote. Os fusiveis estão ok.

[JAL]

Alguém tem notícia onde foi parar ou se tem algum equivalente aquela calculadora de diâmetro de pneus que tinha no site http://www.dunlopmoto.com.br/ICTEC/Velocimetro.aspx mas está fora do ar.

Pra quem não lembra, a gente colocava as medidas originais de um pneu e colocava as medidas do pneu substituto e ele calculava a diferença de velocidade no velocímetro.

Veja se esse aqui te atende, é o que eu utilizo.
http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php?tires=180-50r17-190-55r17

[Leandro]

É idêntico!

[ALUANI]

Óleo na escovinha de dentes, usando cavalete, passa varias vezes sem excesso, nao tem erro, nao suja tanto as rodas.