M@D

Bagé, vOu ficar no blá, blá, blá nada...Melhor coisa a fazer é andar nas duas e tirar suas próprias conclusões. Isso eu fiz. Só um xiita como o sr para achar a NewFalcon melhor que a Strom.

chalbuque escreveu:Eu andei muito pouco na TransNewFalcon............................mas pra minha condição física me pareceu que faltava espaço entre o banco e o guidon!!

Foi impressão de momento, teria que rodar mais com ela.

Coisa que, óbviamente, não senti ao subir na V-Strume!!

Cada cual com seu cada cual!!

Sdds

Sim, isso é fato, pelo fato de que a transpaca é mais dual do que a strume, a strume é ZERO dual, é como a Varadero, é ZERO dual, e isso também tem muito com o porte físico de cada um



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Marp escreveu:Bagé, vOu ficar no blá, blá, blá nada...Melhor coisa a fazer é andar nas duas e tirar suas próprias conclusões. Isso eu fiz. Só um xiita como o sr para achar a NewFalcon melhor que a Strom.

Xiita??? Deixar uma transalp com maravilhoso sistema C-ABS que não existe igual sobre duas rodas para pegar uma strume, meu amigo, só xiitas madianos mesmo hehehehe...
Ps...Sou só xiita de brincadeirinha, tu é de verdade, tanto que hoje pra mim a big que comanda o mercado se chama ST 1200 meu caro, não tem pra ninguém, só se a dona honda trouxer a crrosstourer que tá saindo do forno pra cá




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É isso ai...........cada um tem seu perfil físico e de utilização.................no meu caso a V-Strom e a Varadeiro se encaixam perfeitamente, pelo tamanho da motoca e pela minha utilização.

Outra coisa que não gosto nada é do painel da TransFalcon.

Entendo que ter um painel atrativo e atual é condição de compra, pois durante a maioria do tempo ficamos olhando pra ele e não para o resto da moto.

Não adianta ter uma estética linda se não tem um painel condizente.

O da Honda é muito feio, antiguado no desenho. sei lá.

Não gosto.

Sdds

Xiita-mor, essa discussão já deu. Quem quiser detalhes técnicos é só recorrer aos anais (ui) m@dianos para comprovar a supremacia da suzukinha.

No mais, vale preferencias pessoais. Mas como eu disse: nessa categoria, a Strom é preferência mundial.

Sem dizer que o sr está ultra- valorizando o ABS. É bom? Claro que é. Mas se vive sem ele tranqüilamente.

O painel da T66 tb é meio esquisito.....................ficou pequeno pro porte da moto e distante do piloto.

Não gostei.

Sdds

chalbuque escreveu: Entendo que ter um painel atrativo e atual é condição de compra, pois durante a maioria do tempo ficamos olhando pra ele e não para o resto da moto.

Sei lá, isso é meio relativo... eu prefiro pilotar olhando na maior parte do tempo prá estrada...

Marp escreveu:Xiita-mor, essa discussão já deu. Quem quiser detalhes técnicos é só recorrer aos anais (ui) m@dianos para comprovar a supremacia da suzukinha.

No mais, vale preferencias pessoais. Mas como eu disse: nessa categoria, a Strom é preferência mundial.

Sem dizer que o sr está ultra- valorizando o ABS. É bom? Claro que é. Mas se vive sem ele tranqüilamente.

Tá combinado então, o sr. xiita mor anti honda narizinho torcido e eu xiita hondeiro fico com uma HONDA com C-ABS e o sr. com a Struminha que nem opcional tem mas é a melhor do mundo



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painel é frescura, o da transpaca tem todas as informações necessárias.

freio da transpaca é superior.

foda da transpaca: 5 marchas ( partir de 130 a moto já tá meio forçada), pneu com câmara (sim, isso ainda existe, é tipo uma roda com carburador em vez de i.e.), proteção aerodinâmica nula, iluminação inferior à da vstrom, vibra bem mais que a vstrom.

Russo escreveu:

chalbuque escreveu: Entendo que ter um painel atrativo e atual é condição de compra, pois durante a maioria do tempo ficamos olhando pra ele e não para o resto da moto.

Sei lá, isso é meio relativo... eu prefiro pilotar olhando na maior parte do tempo prá estrada...

x2.

Russo escreveu:

chalbuque escreveu: Entendo que ter um painel atrativo e atual é condição de compra, pois durante a maioria do tempo ficamos olhando pra ele e não para o resto da moto.

Sei lá, isso é meio relativo... eu prefiro pilotar olhando na maior parte do tempo prá estrada...

Claro Russowisk

Abs

A última coisa que posso ser taxado é de xiita. Não tenho preferência por nenhuma marca. É só ver as motos que tive. Vou na moto que me agrada. E nesse ponto, meu caro, acho aHonda muito conservadora para o meu gosto. Como já tive oportunidade de dizer aqui, a Honda me lembra a VW do Brasil. Produtos para agradar perfis conservadores. Não há nada de mal nisso. Só não faz meu estilo.

Jota escreveu:painel é frescura, o da transpaca tem todas as informações necessárias.

freio da transpaca é superior.

foda da transpaca: 5 marchas ( partir de 130 a moto já tá meio forçada), pneu com câmara (sim, isso ainda existe, é tipo uma roda com carburador em vez de i.e.), proteção aerodinâmica nula, iluminação inferior à da vstrom, vibra bem mais que a vstrom.

Nã, se tem alguma coisa que deve ser melhor mesmo aí é a iluminação, nunca andei a noite na strom, vibração achei a mesma coisa, tu não vai fazer igual esses dias tinha dois malucos aí que juravam que a strume a 120 tinha vibração ZERO hauahuahau...Quanto a 5 marchas, isso é argumentação de leitor de revista tio Jota, as 5 marchas tão perfeitamente ajustada a moto, não sei onde isso significa vantagem ou desvantagem, então tua moto se tivesse 20 marchas tu acharia melhor?


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painel é frescura, o da transpaca tem todas as informações necessárias.

Que tem as informações tem...........mas que é feio é feio!!

E que vc olha mais tempo pra ele do que pro resto da moto durante o tempo que ela é sua.......... vc olha!!

Sdds

bagé, eu viajei com a transpaca, essas são as minhas impressões.

é tão xiita que daqui a pouco vai dizer que pneu com câmara é melhor.

Marp escreveu:A última coisa que posso ser taxado é de xiita. Não tenho preferência por nenhuma marca..

Peraí, deixa eu rir mais um pouco

Cara, tu é um dos maiores narizinhos torcidos xiitas anti honda daqui do MAD

Sim, eu tenho preferência pela HONDA, por vários motivos que nem precisam serem citados, mas se a honda dentro de uma categoria não me oferece aqui uma moto, como no caso da big trail, que disparado a st 1200 é a melhor, xiita se eu achasse que a varadero mesmo que excelente seria a melhor compra, ou então numa touring que pra mim hoje é a concours, já andei na vfr maravilhosa, mas é muito sport



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Bagé escreveu:

Marp escreveu:A última coisa que posso ser taxado é de xiita. Não tenho preferência por nenhuma marca..

Peraí, deixa eu rir mais um pouco

Cara, tu é um dos maiores narizinhos torcidos xiitas anti honda daqui do MAD

Sim, eu tenho preferência pela HONDA, por vários motivos que nem precisam serem citados, mas se a honda dentro de uma categoria não me oferece aqui uma moto, como no caso da big trail, que disparado a st 1200 é a melhor, xiita se eu achasse que a varadero mesmo que excelente seria a melhor compra, ou então numa touring que pra mim hoje é a concours, já andei na vfr maravilhosa, mas é muito sport



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Fraco, argumento fraco...

Jota escreveu:bagé, eu viajei com a transpaca, essas são as minhas impressões.

é tão xiita que daqui a pouco vai dizer que pneu com câmara é melhor.

NãNã Tu sabe que sou xiita só de brincadeira, o marp vá lá, mas o sr. não hehehee...Pneu sem câmara realmente me agradaria mais se a transpaca tivesse, pq meu uso é mais estrada, apesar que ando de vez em quando numa terrinha, mas pra ti eu nem preciso dizer que para ser dual a moto tem que ser raiada, certo Jota?



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Os mercedez e BMW e audi tem 8 marchas atualmente e embreagem dupla....................sempre uma está pré-engatada!!

Maior nº de marchas diminui o buraco, caindo menso a rotação, aumentando o desempenho e diminuindo o consumo.

MAs ..................isso nos 4 patas.

No caso da Honda, acho que deve estar bem adaptada, a 5 deve ser tão longa com uma sexta!!

Sdsd

Bagé escreveu:

Jota escreveu:bagé, eu viajei com a transpaca, essas são as minhas impressões.

é tão xiita que daqui a pouco vai dizer que pneu com câmara é melhor.

NãNã Tu sabe que sou xiita só de brincadeira, o marp vá lá, mas o sr. não hehehee...Pneu sem câmara realmente me agradaria mais se a transpaca tivesse, pq meu uso é mais estrada, apesar que ando de vez em quando numa terrinha, mas pra ti eu nem preciso dizer que para ser dual a moto tem que ser raiada, certo Jota?
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sim, pra quem vai se meter a andar em trilhas, só com roda raiada.

eu tô fora disso, só ando em estradas de terra. pra isso não precisa ser raiada. não é à toa que vstrom 1000 e varadero são de liga.

agora, pq é raiada tem que ter câmara?