Diário de bordo da Sucatinha:final do 1º (e único?) Capítulo

[Youssef]

Estou querendo testar a nova Scrambler Triumph que está chegando. Vamos ver.

[Russo]

Ae Kameraden...

Eu havia instalado a bolha Givi que estava na ex-Mirage 250 na Sucatinha e embora a proteção aerodinâmica tenha ficado boa, achei que ficou muito alta, jakuzona demais para rodar na cidade, então resolvi que vou usá-la somente se viajar longe com a motoca.



Daí, comecei ai procurar uma bolha menor para usar no dia a dia. Ontem sobrou um tempinho e fui direto à fonte, eheheheh... fui na loja da fábrica da Criativa, na João Negrão, que é uma empresa especializada em bolhas e parabrisas para motos. Procurando um pouquinho, encontrei uma bolha que pareceu ser feita "sob medida" para a Sucatinha, que é uma bolha que foi originalmente desenvolvida para linha de motos Suzuki de farol redondo (GS 500, Bandit, etc). Custou R$ 200,00 sendo que, só para comparar, o custo de uma bolha Puig para a Scrambler no Mercado Livre gira em torno de R$ 1200 a 1400.




Ai, foi só instalar, fixando nos suportes dos piscas que saem das laterais do farol:

[Marcio-Bsb]

Estou querendo testar a nova Scrambler Triumph que está chegando. Vamos ver.

Youssef:Tenho é medo deste escapamento ai nesta foto Sei lá a primeira impressão visual não é boa!

Russo: Caracas a bolha parece que foi feita para sua moto, ficou visualmente legal, depois posta ai se é só estética ou se é funcional!

[Russo]

Tenho é medo deste escapamento ai nesta foto Sei lá a primeira impressão visual não é boa!

Ae Kamerad Márcio.

Esse escape alto ajuda na hora de passar riachos mas complica prá garupa. Além disso, parece ser bem pesado, o que eleva o centro de gravidade da moto. Prá quem vai usar só na cidade, não é tanto problema, mas prá quem vai usar no of road isso pode ser um problema.
Neste vídeo comarativo entre a Sucati e a Triumph, pode-se ver que a Inglesa foi mais vezes ao chão que a Italiana. Pode ser que o piloto seja mais bração que o outro, mas o peso maior da Triumph também influencia.

Além disso, aos 4:10s o piloto da Triumph perde as ponteiras de escape na estrada, que soltaram por causa da trepidação

Russo: Caracas a bolha parece que foi feita para sua moto, ficou visualmente legal, depois posta ai se é só estética ou se é funcional!

Já usei bolhas pequenas no dia-a-dia em diversas motokas , principalmente em função de lecionar à noite.
Na cidade, para desviar o vento gelado da "caixa de catarro" do tio Russo elas funcionam bem. Inclusive cheguei a usar uma bolha similar a essa na ex-CB400CR.

CB400CR 1982


Daelim Magma VT 125 2001


CB 450 DX 1991


Savage LS 650 2001


Sportster 883C 2005


Softail FXSTDI 2005

[jucie]

Já usei bolhas pequenas no dia-a-dia em diversas motokas , principalmente em função de lecionar à noite.

Perdoe a curiosidade, tio Russo, mas você leciona o quê?

[Russo]

Já usei bolhas pequenas no dia-a-dia em diversas motokas , principalmente em função de lecionar à noite.

Perdoe a curiosidade, tio Russo, mas você leciona o quê?

Administração: Planejamento, Finanças, Custos, etc...

[Luigi]

Usava uma igual a essa na CB500, rodei ajuda legal e não deixa o visual tão feio!

[RMD]

Nao é possivel q so eu achei uma bosta rodar com bolha. Tb coloquei uma dessas na finada cb500. Fiquei doi dias com ela. Achei uma bosta tirar o vento do peito e jogar todo para a cabeça! Pra mim a bolha teria q jogar por cima da cabeça. Se nao, nao vale de nada. Aumenta o barulho e turbulencia.

[Jota]

[/quote]

coisa mais linda, pqp!!!

[Leandro]

Daí, comecei ai procurar uma bolha menor para usar no dia a dia. Ontem sobrou um tempinho e fui direto à fonte, eheheheh... fui na loja da fábrica da Criativa, na João Negrão, que é uma empresa especializada em bolhas e parabrisas para motos. Procurando um pouquinho, encontrei uma bolha que pareceu ser feita "sob medida" para a Sucatinha, que é uma bolha que foi originalmente desenvolvida para linha de motos Suzuki de farol redondo (GS 500, Bandit, etc). Custou R$ 200,00 sendo que, só para comparar, o custo de uma bolha Puig para a Scrambler no Mercado Livre gira em torno de R$ 1200 a 1400.

Russóvski
Poderia me passar as medidas dessa bolha? Me interessei pra colocar na CB, mas no site não tem as medidas.
Altura da ponta arrendondada superior do farol até a ponta de cima dela.

[Yell]

coisa mais linda, pqp!!! [/quote]

Vi uma dessas e das outras, la em tiradentes...realmente, lindas...

[Russo]

Nao é possivel q so eu achei uma bosta rodar com bolha. Tb coloquei uma dessas na finada cb500. Fiquei doi dias com ela. Achei uma bosta tirar o vento do peito e jogar todo para a cabeça! Pra mim a bolha teria q jogar por cima da cabeça. Se nao, nao vale de nada. Aumenta o barulho e turbulencia.

Eu saio do trabalho às 22:40 quase todas as noites e enfrento uns 20 km a temperaturas muitas vezes abaixo dos 15° C.
Portanto prefiro mil vezes o barulho do vento, que nem é tanto assim, do que a friaca gelada socando a caixa de catarro, eheheheheh...

Mas a função da bolha é justamente essa, desviar o vento do peito e mandar para a cabeça e o capacete que se vire para resolver a turbulência.



Uma outra questão que tem que ser levada em consideração é o ângulo de inclinação da bolha: se a bolha não estiver instalada com o ângulo correto ela mais irá atrapalhar do que ajudar.
As duas fotomontagens abaixo, apesar de toscas e exageradas, exemplificam o que estou querendo dizer quanto à instalação incorreta da bolha:






Nas motos que tem bolha de série, normalmente elas vem bem reguladas, com raras exceções, como por exemplo a Teneré 250, que tem uma bolha com inclinação horrível.

Já nas motos que não tem bolha, quando se instala a bolha como acessório é necessário testar e, eventualmente, corrigir a angulação,.

[Russo]

Russóvski
Poderia me passar as medidas dessa bolha? Me interessei pra colocar na CB, mas no site não tem as medidas.
Altura da ponta arrendondada superior do farol até a ponta de cima dela.

Medi com uma régua e as dimensões são:
- largura entre os pontos de fixação: +/- 21 cm
- altura da ponta arrendondada superior do farol até a ponta de cima = +/- 28 cm

[welder]

quero o TD sem a bolha!!!

[Russo]

quero o TD sem a bolha!!!

Às ordens...
O pessoal está querendo marcar um acampamento por esses dias. Vamos agitar isso!

[Leandro]

Medi com uma régua e as dimensões são:
- largura entre os pontos de fixação: +/- 21 cm
- altura da ponta arrendondada superior do farol até a ponta de cima = +/- 28 cm

Valeu!

Sei que são motos diferentes, na minha pode não ser igual, mas como ficou na prática o uso dessa bolha menor?
Alcançou o resultado esperado que era diminuir o vento na caixa de catarro?

[Russo]

Medi com uma régua e as dimensões são:
- largura entre os pontos de fixação: +/- 21 cm
- altura da ponta arrendondada superior do farol até a ponta de cima = +/- 28 cm

Valeu!

Sei que são motos diferentes, na minha pode não ser igual, mas como ficou na prática o uso dessa bolha menor?
Alcançou o resultado esperado que era diminuir o vento na caixa de catarro?

Ae Kamerad Leandro...
É claro que essa bolha menor não tem a mesma eficiência que a bolha maior, mas para enfrentar a friaca da noite, entre 60 e 80 km/h (mais que isso não testei), é bem melhor rodar com a bolhazinha do que sem ela.

[Luigi]

Nao é possivel q so eu achei uma bosta rodar com bolha. Tb coloquei uma dessas na finada cb500. Fiquei doi dias com ela. Achei uma bosta tirar o vento do peito e jogar todo para a cabeça! Pra mim a bolha teria q jogar por cima da cabeça. Se nao, nao vale de nada. Aumenta o barulho e turbulencia.

Se o capacete for bom, não dá tanta turbulência, mas claro que uma bolha alta é melhor, ou um defletor.

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

[rcf2]

Certamente vai de moto para moto e cada um tem uma preferencia. Depois de muito lutar com barulho no capacete acabei por uma solução de bolha media com defletor. O defletor parece realmente fazer uma boa diferença ao criar uma zona de pressão diferenciada no fluxo do vento. Certamente sem bolha ( o que também experimentei) as qualidades de um bom capacete se sobressaem e chega a impressionar a quietude. O prejuizo é o frio no peito e conforme a postura do piloto cansaço em viagens ao lidar com a pressão do vento em periodos longos. Mas hoje não dispenso um protetetor auricular...

[Leandro]

Tenho a bolha Givi A200 e testei um defletor nela.
A vibração daquilo por causa do vento criou uma vibração gigante no guidão da moto. Tive que tirar.
Talvez numa bolha específica para modelos de motos com melhores pontos de fixação o defletor ajude, mas nessas bolhas genéricas não.