E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[Allende]

Eu fiz um test drive nela. Achei tão xoxa, tão sem graça que mesmo a moto estando impecável e me dando desconto, agradeci e vazei.

Acho que fruto de uma XT660 que eu já tive...

Talvez a vibe da g650 seja viajar mesmo, na cidade achei bem sem sal.

[duca]

Uma moto confortável para viajar, de preferência trail, até 25 mil e que tenha velocidade cruzeiro entre 130-140km/h... qual seriam as opções, estou achando difícil achar algo assim....

obs: que não seja sarna, senão me enrolo!

Com essas características tá difícil, mas acha umas VStrom 650 e BMW GS 800F 2012, 2013.

VSTROM 650 simplesmente quase não tem usada a venda e quando tem é o mesmo preço das GS800.... as 12-14 estão na casa dos 32-34k as que aparentam estar boas...

Realmente, mercado deu uma enlouquecida nos valores, eu olhei estas opções mas achei bolhudas, pelo visto não tem nada mais barato mesmo não...

Concordo plenamente !

Uma moto trail usada na faixa dos 25k e que atenda esses requisitos de desempenho ......esquece !!!!!

É na faixa dos 35k e olha lá.......

Se fosse naked.......seria mais fácil encontrar opções

Mas gostei da dica da BMW G650gs.....TB tive uma .......boa moto , freios ABS com acabamento aeroquip, aquecimento de manoplas, cavalete central,etc........só a vibração , característica dos big-single, que incomoda em viagens

[EduLeitão]

no grupo do wtspp pessoal falou que era fria esta bm650... acabei acreditando afinal ela é muito barata, uma 2014 por 24k? enquanto todas as outras bem bolhudas...

[froesdamotta]

no grupo do wtspp pessoal falou que era fria esta bm650... acabei acreditando afinal ela é muito barata, uma 2014 por 24k? enquanto todas as outras bem bolhudas...

As primeiras tinham motor rotax; não devem ser ruins. Mas depois mudou pra um fabricante oriental..... não me recordo qual.

[piccoli]

Loncin.

[EduLeitão]

falcon 2015 por 15k vale a pena? Qual a velocidade cruzeiro desta moto afinal? Topei com uma na estrada semana retrasada e o cara estava entre 120-130 com garupa... achei estranho porque pensava que era uns 110-120 sozinho...

[Rauber]

Leitão

Defina "velocidade de cruzeiro"

1. Velocidade confortável, que nao vibra, que tem motor sobrando para emergências, que não usa nem metade da rpm máxima, uso constante.

Ou

2. Cuspindo o motor pelo escape, vibrando tudo, desconfortável, sem segurança, durante 2 minutos.

saudações

[EduLeitão]

kkkkkkkkkkkkkkkkk

Excelente definição Rauber!! kkkkkk

[Allende]

Eu sou da definição 1.

Já vi neguin dizer: fiz média de 120, 130... Mentira. Deu uma esticada de 20, 30 minutos nessa velocidade, sua velocidade média de uma viagem não deve nem ser 85km/h

Falcon: Pra mim é 110. Não tem milagre, são 29cv com mais torque do que potência, não tem o que fazer. Ela deve chegar as 130 e se peidando toda, 140.

[RMD]

Leitão

Defina "velocidade de cruzeiro"

1. Velocidade confortável, que nao vibra, que tem motor sobrando para emergências, que não usa nem metade da rpm máxima, uso constante.

Ou

2. Cuspindo o motor pelo escape, vibrando tudo, desconfortável, sem segurança, durante 2 minutos.

saudações

Eu mudaria so essa parte. Dependendo do motor (se for girador) ele pode até "reclamar" do giro tão baixo pelo qual foi projetado.

[RMD]

@EduLeitão

Já fiquei um bom tempo com uma falcon uma vez e fiz de tudo com ela. A moto é uma delicia se desconsiderar duas coisas nela. Consumo e velocidade maxima (consequentemente velo de cruzeiro).

Ela engana pelos seu motor de 400cc. Como o Allende disse velo de cruzeiro e de 110 pra menos e se nao me engano ela nao. chega nos 140km/h de final. Já vai estar no redline antes disso.


** Acabei de ver umm video aqui. Aparentemente uma falcon original. Redline começa nos 8k rpm. Velocidade atingida nessa rotação foi de 140km/h (DE PAINEL). A pouco mais de 120km/h estava a 7k rpm. Mesmo assim, no video demorou demais para atingir essa velo final.

Sai fora e vai para outro modelo. Pelo o que esta buscando a falcon nao te serve.

[Careca!]

Fracon se vier de graça ainda sai caro

[RMD]

Fracon se vier de graça ainda sai caro

Cara, nao é assim nao. Ela tem as suas qualidades.

Ergonomia maravilhosa, suspensão bem macia, banco top, porte perfeito (nem grande demais, nem pequena demais).

Sinceramente eu até relevaria a questão de consumo dela. O que fode mesmo é o motor e sua limitação de velocidade final. Se ela conseguisse manter os 140km/h a uns 6,5k ou até mesmo 7k rpm (lembrando que o redline é 8k) ja estava de boa para mim e até pegaria ela ao invés de qualquer outra 250cc mono atualmente em nosso mercado. Foda-se o consumo. Mas para mim o que mata mesmo é a velo final/cruzeiro.

Eu pegaria estrada com ela e ficaria nos 7k rpm (140km/h) o tempo todo. Não estou nem ai se é 70-80-90% da rotação do motor. O que nao faço e cortar giro nas minhas motos, de resto vale tudo. Nas descidas e esticadas levaria proximo dos 8k rpm e depois voltava para os 7k.

[duca]

Uma trail pra andar a 130/ 140 kmh sobrando motor ......não tem jeito .... é pelo menos uma big-single 600/650cc..........

[RMD]

Uma trail pra andar a 130/ 140 kmh sobrando motor ......não tem jeito .... é pelo menos uma big-single 600/650cc..........

E outra que estamos esquecendo. Algo com roda 21 na frente e acima de 130km/h ja fica bem instavel a frente. Ja passei um susto andando em uma t250cc e sua frente boba acima dos 120-30km/h.

[Robson]

isso ai tem mais a ver com o peso da moto do que com o tamanho da roda.

a Intruder 800 tem aro 21 na frente, e não tem frente boba nessa velô rsrs

o mesmo vale para a XT600, XT660, e outras trails do mesmo porte


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Falei uma vez para o Leitão, falta ele FOCO.

Não sabe o que quer.... em alguns caso até sabe, mas não quer pagar.

Com 25k de orçamento eu iria atras de uma XT660 ou uma NC750

https://mg.olx.com.br/regiao-de-uberlan ... -823629236

[RMD]

A minha memoria pode estar falha. Mas eu me lembro de donos da xt dizendo que ela tem a frente boba acima dos 130 tb. Os donos e ex-donos poderiam confirmar?

[Optimus Leo]

mas não quer pagar.

Não tenho conhecido um cara mais mão de vaca que o leitão no forum, e não é porque passa fome nem necessidade, parece que é por hobby

[Optimus Leo]

Em tempo, se quer uma trail que ande a 130-140 de cruzeiro por uns 25 conto, tem a Versys 300. Menos motor que a 650, mas é mais trail. Se não, a 650 é uma opção solida. Não acredito que esteja procurando enfiar em trilha e offroad e sim prezando pelo comforto, então a 650 atenderia.

[Allende]

A minha memoria pode estar falha. Mas eu me lembro de donos da xt dizendo que ela tem a frente boba acima dos 130 tb. Os donos e ex-donos poderiam confirmar?

confirmado e operante....

140 vai....

130 a minha ainda tava de boa.