Oráculo do M@D

[minholi]

Andei vendo no AliExpress uns conjuntos de setas pra moto.
Pensei comigo, poderia adaptar o controle dos portões eletrônicos que tenho em casa... não queria mexer na elétrica da Polaca, então um conjunto exclusivo ficaria melhor, ao meu ver.

Na minha moto o controle do portão fica ligado na luz alta. É só lampejar o farol que abre ou fecha o portão.

[braniak]

Pois é minholi, esse é o padrão mesmo, mas tenho 2 portões em casa e por causa dos cães, tenho que abrir 1 por vez e fechando o primeiro antes de abrir o segundo.


braniak@mobile

[FNunes]

Pois é minholi, esse é o padrão mesmo, mas tenho 2 portões em casa e por causa dos cães, tenho que abrir 1 por vez e fechando o primeiro antes de abrir o segundo.


braniak@mobile

Coloquei um botão, perto da bateria, quase em baixo do banco, fácil de instalar e funciona.

[MarceloW]

https://www.youtube.com/user/MadeiraPerformance

Esse cara é muito comentado nos fóruns de Triumph.
Eu sempre acompanhei imaginando quando minha Tiger não estivesse mais na garantia.
Estava vendo os vídeos e ele trabalha sozinho.
O cara é insuportável e exigente ao ponto de não conseguir funcionário?
Sendo só ele, imagina o prazo para fazer algum serviço mais avançado.
É estranho porque ele agora foi para um galpão de 130 m2 + 130m2 de mezanino e já deu a dica que a parte de cima é para ficar as motos esperando serviço,
Muito espaço para quem trabalha só.

Já que aqui é o Oráculo, eu pergunto alguma referência (positiva ou negativa) da oficina em questão?

[NERO]

Pois é minholi, esse é o padrão mesmo, mas tenho 2 portões em casa e por causa dos cães, tenho que abrir 1 por vez e fechando o primeiro antes de abrir o segundo.


braniak@mobile

Tem vários modelos...eu tenho um de 3 canais.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... s-ipec-_JM

T+

[braniak]

Boa Nero. Não sabia o que pesquisar. Valeu...


braniak@mobile

[Tartaruga]

Oráculo, qual canal sobre motos no Youtube é legal de assistir? Não conheço nenhum!

Bem que podia se juntar uma galera aqui do M@D e fazer um canal do tipo do Amigos por Carros ( https://www.youtube.com/channel/UCE3mTp ... 9FEqm8Fg7g ), juntar uma galera e ficar falando borracha sobre motos...

[ ]'s

Em português nada...
Putz Minholi, pega a camerazinha lá e filme essas conversar velho, numa dessas dá pra levantar uma grana ainda, ou uns happy hours na faixa...

Meus amigos de boteco mesmo, que bebem, nenhum é motoqueiro, sinto falta dessas conversas. Tenho assistido muitos vídeos do Youtube que baixo pro pendrive com o aTube Catcher para assistir antes de dormir. Não achei nada sobre motos... não vale Kleber zoão rodando zoeira em Sampa, queria ver conversas sobre motos mesmo, características, frias em viagens, roteiros... algo mais informal, tipo esse Amigos por Carros mas mais zoado, mais lenha na fogueira mesmo, conversa de boteco.

[ ]'s

Kuati, tem um canal bacana, o Motogeo ainda tem poucos vídeos , com vídeos de turismo, corridas, eventualmente algum teste ( fazendo turismo ) e personalização, pois o cabra tem uma CBR 600 customizada. A edição é inteligente, boas imagens e os vídeos são bem feitos, vc vê que o cabra gosta de moto.


Brasileiro, bem, brasileiro fica naquela, ou imita o Tiozão fazendo merda no trânsito, pseudo auto ajuda dando conselhos toscos, querendo dar VDO em qualquer bicheira ou faz vídeos estilo turismo, mas maçantes e preso aos esterótipos de motoclubismo do fim dos anos 90 começo dos 2000, no visual, linguagem e estilo, como o Diário de Motocicleta , acho que a maioria já está cansado dessa de que todo mundo tem que parecer Raul Seixas.

[nina]

oráculo, o tarta vai arrumar um hotel decente pra gente desta vez?????????????

[Kuati]

Em português falta mesmo, um canal desse tipo Motogeo seria top demais! Mas é foda, dá pra ver que os caras gastam demais, já que precisam de carro com câmera, filmagens externas, fica caro. Dava pra fazer coisa barata só colocando uma galera conversando sobre motos numa roda.

Achei mais um em português: https://www.youtube.com/channel/UCIE4i9 ... AtKyJrNdLA
Durval Careca, parece que é um bom piloto, com vários pódios. O cara dá muitas dicas, mas o jeito dele falar é um tanto irritante e os vídeos são longos e pouco objetivos, daria pra explicar algo em muito menor tempo e o cara fica falando demais.

[ ]'s

[JPaulo]

https://www.youtube.com/user/MadeiraPerformance

Esse cara é muito comentado nos fóruns de Triumph.
Eu sempre acompanhei imaginando quando minha Tiger não estivesse mais na garantia.
Estava vendo os vídeos e ele trabalha sozinho.
O cara é insuportável e exigente ao ponto de não conseguir funcionário?
Sendo só ele, imagina o prazo para fazer algum serviço mais avançado.
É estranho porque ele agora foi para um galpão de 130 m2 + 130m2 de mezanino e já deu a dica que a parte de cima é para ficar as motos esperando serviço,
Muito espaço para quem trabalha só.

Já que aqui é o Oráculo, eu pergunto alguma referência (positiva ou negativa) da oficina em questão?

MarceloW, o Madeira é especialista em 2T e muito bem conceituado pelo pessoal do trintaecinco (fórum específico sobre RD350).

Os prazos dele são longos mesmo e ele pega muita moto pra restauração, tipo pega a moto e faz inteira, só pegando outro serviço depois.

Acho que trabalha sozinho pra manter a qualidade e o controle dos serviços que são executados.

Conheço gente que de todo canto do Brasil que manda motor inteiro desmontado na caixa pra ele reformar

Abs,

[nina]

suba, oráculo!

[gusmano]

https://www.youtube.com/user/MadeiraPerformance

Esse cara é muito comentado nos fóruns de Triumph.
Eu sempre acompanhei imaginando quando minha Tiger não estivesse mais na garantia.
Estava vendo os vídeos e ele trabalha sozinho.
O cara é insuportável e exigente ao ponto de não conseguir funcionário?
Sendo só ele, imagina o prazo para fazer algum serviço mais avançado.
É estranho porque ele agora foi para um galpão de 130 m2 + 130m2 de mezanino e já deu a dica que a parte de cima é para ficar as motos esperando serviço,
Muito espaço para quem trabalha só.

Já que aqui é o Oráculo, eu pergunto alguma referência (positiva ou negativa) da oficina em questão?

MarceloW, o Madeira é especialista em 2T e muito bem conceituado pelo pessoal do trintaecinco (fórum específico sobre RD350).

Os prazos dele são longos mesmo e ele pega muita moto pra restauração, tipo pega a moto e faz inteira, só pegando outro serviço depois.

Acho que trabalha sozinho pra manter a qualidade e o controle dos serviços que são executados.

Conheço gente que de todo canto do Brasil que manda motor inteiro desmontado na caixa pra ele reformar

Abs,

ele disse no ultimo video que esta procurando gente para contratar,mas n deve ser facil kkk

[speed]

Madeira é NINJA(da yamaha )em 2t.Um dos maiores do Br,sem duvida.

[Yell]

será?

acho que o centro de gravidade alto é que prejudica.

também tem esse detalhe, mas se vc estivesse de Lander, que é alta, mas leve, será qu eseria tanto problema?
Como eu nao tenho desse problema de centro de gravidade alto, nem me atentei pro fato...
Taí uma coisa interessant epra se pesquisar...
PRa vc ter uma ideia, todo mundo fala que a XT660 passarinha acima de 150 km/h e comigo nem fez cócegas...a 170, no alto da ponte de vix-vv, ela se manteve tranquila...eu penso que o lastro em excesso é responsável por esse efeito...mas vai saber...

[nina]

ah, o peso faz diferença sim, gritante. vc não sente pq não sofre disso, é exatamente o que vc falou, mas quando a xt passarinhou comigo a primeira coisa que me veio à cabeça foi a certeza de pouco peso em cima dela. o 'pânico' é assim: 'caralho, sou muito leve, não sento a moto no chão, não vou segurar'.

a 160 ao lado da roda de um caminhão é uma experiência altamente borradora de cuecas.

[Saurus]

será?

acho que o centro de gravidade alto é que prejudica.

também tem esse detalhe, mas se vc estivesse de Lander, que é alta, mas leve, será qu eseria tanto problema?
Como eu nao tenho desse problema de centro de gravidade alto, nem me atentei pro fato...
Taí uma coisa interessant epra se pesquisar...
PRa vc ter uma ideia, todo mundo fala que a XT660 passarinha acima de 150 km/h e comigo nem fez cócegas...a 170, no alto da ponte de vix-vv, ela se manteve tranquila...eu penso que o lastro em excesso é responsável por esse efeito...mas vai saber...

Ou então a falta de sensibilidade para perceber...

[Yell]

será?

acho que o centro de gravidade alto é que prejudica.

também tem esse detalhe, mas se vc estivesse de Lander, que é alta, mas leve, será qu eseria tanto problema?
Como eu nao tenho desse problema de centro de gravidade alto, nem me atentei pro fato...
Taí uma coisa interessant epra se pesquisar...
PRa vc ter uma ideia, todo mundo fala que a XT660 passarinha acima de 150 km/h e comigo nem fez cócegas...a 170, no alto da ponte de vix-vv, ela se manteve tranquila...eu penso que o lastro em excesso é responsável por esse efeito...mas vai saber...

Ou então a falta de sensibilidade para perceber...

Caralho Saurus, não perceber a frente da XT balançar é foda...Eu passei por isso com a Falcon uma vez, descendo a ponte...mas descobri que era problema do pneu traseiro que fez ela balançar...depois nunca mais passei pelo problema...acho que nao foi falta de sensibilidade nao...é peso que lastreia a moto mesmo...

[nina]

eu entendi 'falta de sensibilidade' para perceber que seu peso faz diferença.

entendi errado?

[Saurus]

eu entendi 'falta de sensibilidade' para perceber que seu peso faz diferença.

entendi errado?

Tendeu. É que tem um monte de condutores que são incapazes de perceber sequer que os pneus estão com pressão errada. Tem gente que guia moto e nem percebe um pneu furado, uma direção com "calo", que a frente da moto afunda demais de tão velho que está o fluido, etc, etc, etc.

Existem coisas que dá para perceber nitidamente, existem outras que só os mais atentos percebem. Mas também tem gente que é tão desatento ou insensível que não consegue perceber uma direção passarinhando, por exemplo.

Muitas vezes, o excesso de peso mascara um problema. Coisa do tipo a pessoa atribuir um determinado comportamento a peso excessivo, quando, na verdade, o peso não era excessivo, mas sim um problema, um defeito.

Nesses casos, por exemplo, costumo pedir a outra pessoa (de preferência o mecânico) para dar uma volta na moto, mas sem dizer qual é o problema que estou percebendo. Se ele voltar e disser o mesmo que eu suspeitava, então tenho a confirmação. Se vier falando que não há problema nenhum, ou peço a outro mecânico ou desencano (vai depender do nível de confiança no mecânico). Se voltar falando de outro problema que eu não reparei, peço para me mostrar o problema e me explicar causa, efeito e proposta de solução.

Mas não creio que a sua moto "passarinhe" por causa de pouco peso. A minha XTE passarinha acima dos 110 Km/h, mas pode acontecer antes ou depois disso, pois já reparei que depende muito da direção e intensidade do vento alheio ao movimento da moto. Se tiver vento contra, a direção pode passarinhar já aos 95~100 Km/h, por exemplo. Sei que essa "passarinhada" é fruto da resultante de aerodinâmica, geometria da suspensão, estado de conservação da moto, etc. Mas o fator aerodinâmica tem forte influência no caso de motos trail/dual-purpose.

[nina]

velocidade alta + pouco peso = passarinhada de responsa no meu caso.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk