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Mas isso acontece, geralmente, em motos muito velhas......por exemplo, motos SS da decada de 90.....ou motos que venderam muito pouco aqui no Brasil....Full Throttle escreveu:Quando eu vejo moto grande parada na oficina por meses e meses dá um frio na coluna. Teve caso que eu vi de não encontrar peça X em lugar nenhum, ter que mandar fabricar a peça em particular. Foram meses.
mas a H6 é nova po, é só ir na honda e se não tiver lá na hora eles encomendam a peça..Full Throttle escreveu:Quando eu vejo moto grande parada na oficina por meses e meses dá um frio na coluna. Teve caso que eu vi de não encontrar peça X em lugar nenhum, ter que mandar fabricar a peça em particular. Foram meses.
Ainda bem que tem várias paralelas já.duca escreveu:Mas isso acontece, geralmente, em motos muito velhas......por exemplo, motos SS da decada de 90.....ou motos que venderam muito pouco aqui no Brasil....Full Throttle escreveu:Quando eu vejo moto grande parada na oficina por meses e meses dá um frio na coluna. Teve caso que eu vi de não encontrar peça X em lugar nenhum, ter que mandar fabricar a peça em particular. Foram meses.
Com Hornet, certamente, nao havera problemas em encontrar peças....
Jota escreveu:compre a h6, compre um amortecedor de direção e seja feliz, a motoquinha é uma delícia de tocar, motor lisinho, muito gostoso, moto estável em curvas, freios excelentes, boa iluminação noturna, dá pra andar pianinho na cidade, etc.
agora, conforme-se com uma limitação dela: é uma bosta pra garupa.
Sem falar que ele é inclinado pra frente, então a garupa sempre está em cima do piloto, pesa no braço...Jota escreveu:o banco tem pouca espuma, a pedaleira é alta e a suspensão traseira é muito dura. a garupa ali só se fode. o problema do cheiro da gasolina é secundário.
Precisa ficar inclinado assim é para o garupa não escorregar pra trás tão fácil em velocidade, e ele fica pouca coisa mais reto por causa que a suspensão abaixa uns cm por conta do peso do passageiro. Retão igual de CG antiga só iria fazer o garupa levar tombo a uns 130 pra cima. hahahahahadecoh6 escreveu:Sem falar que ele é inclinado pra frente, então a garupa sempre está em cima do piloto, pesa no braço...Jota escreveu:o banco tem pouca espuma, a pedaleira é alta e a suspensão traseira é muito dura. a garupa ali só se fode. o problema do cheiro da gasolina é secundário.
KKKKKKKKK!! Tirou as palavras do meu teclado!Bagé escreveu:Sei dum cara aqui do MAD que teve um problema sério com uma H6, o FGR se não me engano, lá em Brasólia, cara até hoje tem raiva da Hornet antigaFull Throttle escreveu:Estou quase fechando negócio em uma Hornet 2006. Queria saber se alguém teve algum problema sério com essa moto? Carburação, motor, elétrica etc... ou posso pegar sem medo.
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Polizei escreveu:Cara eu tive a H6 antiga por 1 ano e meio e não tenho nada a reclamar sobre a sutaca... me trouxe milhares de kms de alegria ... minha ex andava na garupa numa boa sem reclamar, mas o cheiro do combustível é evidente mesmo .... colocar pódium ajuda a cheirar menos, mas ainda cheira hauahuha !
Bagé vai ler piada de gaúcho e falar do PT no OT e Gelous, vai pra terra que é teu lugar!!Bagé escreveu:Sei dum cara aqui do MAD que teve um problema sério com uma H6, o FGR se não me engano, lá em Brasólia, cara até hoje tem raiva da Hornet antigaFull Throttle escreveu:Estou quase fechando negócio em uma Hornet 2006. Queria saber se alguém teve algum problema sério com essa moto? Carburação, motor, elétrica etc... ou posso pegar sem medo.
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Ai deco, mais pq motos trail, tipo a bros, tornado etcc. que tem o escape lá no alto exatamente do lado do banco do garupa, isso nao ocorre, pq é mono???decoh6 escreveu:Polizei escreveu:Cara eu tive a H6 antiga por 1 ano e meio e não tenho nada a reclamar sobre a sutaca... me trouxe milhares de kms de alegria ... minha ex andava na garupa numa boa sem reclamar, mas o cheiro do combustível é evidente mesmo .... colocar pódium ajuda a cheirar menos, mas ainda cheira hauahuha !
É sabido isto, toda a moto com o escapamento lá em cima tem este problema e as que ainda tem a saída por baixo do banco, ainda esquentam a bunda de quem andar na garupa... hihihi, mas vai ter xiita Yamahento que vai jurar que nas Fazer 600 nada disto ocorre...
Filipe escreveu:Ai deco, mais pq motos trail, tipo a bros, tornado etcc. que tem o escape lá no alto exatamente do lado do banco do garupa, isso nao ocorre, pq é mono???decoh6 escreveu:Polizei escreveu:Cara eu tive a H6 antiga por 1 ano e meio e não tenho nada a reclamar sobre a sutaca... me trouxe milhares de kms de alegria ... minha ex andava na garupa numa boa sem reclamar, mas o cheiro do combustível é evidente mesmo .... colocar pódium ajuda a cheirar menos, mas ainda cheira hauahuha !
É sabido isto, toda a moto com o escapamento lá em cima tem este problema e as que ainda tem a saída por baixo do banco, ainda esquentam a bunda de quem andar na garupa... hihihi, mas vai ter xiita Yamahento que vai jurar que nas Fazer 600 nada disto ocorre...