M@D

Pode pegar a XT se você está enjoado da B6. Vai ser pura diversão com a XT660R.
Prós: tudo
Contra: nada.

Quanto a relação...
Eu tenho uma teoria que quero botar a prova,
No brasil tem sido vendido uma correntes da DID com especificações para motos ate 250 cc, estas correntes encaixam perfeitamente nas xt66 e é as que todo mundo que teve problemas usaram!
Eu coloquei uma corrente KMC, mas quero encontrar uma corrente EK para minha moto e fazer o teste!

Rômulo escreveu:

Nina escreveu:defina curta autonomia. pra eu ter uma idéia.

Uns 220 km até entrada da reserva, que te daria mais ou menos uns 100 km até pane seca

Nesta viagem a SSA com a Márcia na garupa baus laterais e trazeiros lotados a autonomia maxima ate chegar a reserva 197 km!

Andando forte chegou a fazer 13 km/l ou seja andou apenas 130 km ate chegar na reserva!

Lembrando que eu peso 110 kg, a marcia nao declara mas deve pesar uns 60 + ou - e 20 kg de bagabens...
ou seja a moto estava carregando aproximadamente 190 kg

Me supreendeu as respostas retomadas e como comportava em subidas... Para quem quer andar na faixa de 130/140 é excelente em viagens consumindo aproximadamente 19km/l

Morro de vontade de ter uma 660. Aliás, acho q até a Falcon ou a XT600 mesmo. Estou com duas motos, mas ambas para andar no asfalto. Tem hora q me arrependo de não ter pego uma dessas duas ao invés da X. Pq se rolar um passeio mais off, fico na mão.

Marcio-Bsb escreveu: Lembrando que eu peso 110 kg, a marcia nao declara mas deve pesar uns 60 + ou - e 20 kg de bagabens...

Marcio-Bsb escreveu: Me supreendeu as respostas retomadas e como comportava em subidas... Para quem quer andar na faixa de 130/140 é excelente em viagens consumindo aproximadamente 19km/l

Excelente. Meu número. Só não largo da B12 pq ainda carrego o maldito espirito Darth Vader

Baeta, correndo o risco de parecer chato pois tô falando da Strom pra todo mundo... paciência.

Com uma V-Strom tu pode manter o espírito Vader vivo e ainda encarar esses passeios off.

evandro escreveu:Com uma V-Strom tu pode manter o espírito Vader vivo e ainda encarar esses passeios off.

Sim sim...
Vai fazer as duas coisas mal feitas!

Marcio-Bsb escreveu:

evandro escreveu:Com uma V-Strom tu pode manter o espírito Vader vivo e ainda encarar esses passeios off.

Sim sim...
Vai fazer as duas coisas mal feitas!

Encarar off pode ficar mal feito, mas a tocada esportiva da gorda é muito boa.

Digo, tive uma.não me arrependo! Era minha paixão esta moto!

Só queria menos vibração e mai motor pra viagens..na verdade a moto existe (GS 800) mas meu bolso que não deixa hehe. SE vc não faz viagens longas (acima de 400km) (pelo que te conheço , vc não faz isso) a 660 vei te servir perfeitamente e vc poderá esquecer a buraqueira do lugar onde vc mora.

Marcio-Bsb escreveu:

evandro escreveu:Com uma V-Strom tu pode manter o espírito Vader vivo e ainda encarar esses passeios off.

Sim sim...
Vai fazer as duas coisas mal feitas!

Vê direitinho essa história de corrente se quebrando sozinha!!

No mais a moto deve ser um espetáculo!

Eu andei na estrada em uma xt660, mas nunca possuí... acho a melhor opção hj para quem quer viajar, pq não fica preso a asfalto... tinha uma b65 q já vendi e to sem moto.

Tem alguns contras q achei q ninguém falou, opinião pessoal, acho q o marcador de combustível devia ter, criticava muito a hornet antiga por conta disso e na xt66 não podia faltar, acho ridículo uma moto desse porte não ter.

Outra coisa são os plásticos da carenagem, mas esses acho fracos na maioria das motos yamaha.

Fora isso acho excelente, e qto a vibração é de se esperar de uma moto mono... é bem diferente de uma 4 cilindros, mas acostuma-se. Tenho vontade de comprar uma pra mim, mas por enquanto a grana ainda não permite. Plano pro futuro.

T+

Marcio-Bsb escreveu:Quanto a relação...
Eu tenho uma teoria que quero botar a prova,
No brasil tem sido vendido uma correntes da DID com especificações para motos ate 250 cc, estas correntes encaixam perfeitamente nas xt66 e é as que todo mundo que teve problemas usaram!
Eu coloquei uma corrente KMC, mas quero encontrar uma corrente EK para minha moto e fazer o teste!

Rômulo escreveu:

Nina escreveu:defina curta autonomia. pra eu ter uma idéia.

Uns 220 km até entrada da reserva, que te daria mais ou menos uns 100 km até pane seca

Nesta viagem a SSA com a Márcia na garupa baus laterais e trazeiros lotados a autonomia maxima ate chegar a reserva 197 km!
Andando forte chegou a fazer 13 km/l ou seja andou apenas 130 km ate chegar na reserva!

Lembrando que eu peso 110 kg, a marcia nao declara mas deve pesar uns 60 + ou - e 20 kg de bagabens...
ou seja a moto estava carregando aproximadamente 190 kg

Me supreendeu as respostas retomadas e como comportava em subidas... Para quem quer andar na faixa de 130/140 é excelente em viagens consumindo aproximadamente 19km/l

Nando, por falar em item "faltantes de serie" ela deveria ter um contragiros!
Alem do mais Diminui a trepidação cambiar na hora correta (nao é Deco?)

Marcio, conta giros FALTA MESMO!

Quando pegar a minha, a primeira coisa que vou fazer é colocar um contagiros da GUSTER, escondido atrás da carenagem do farol, de leds mesmo!
100zão muito bem investidos!

lubicha, posta ae o modelo desse conta-giros.

Qal a RPM máxima da XT660 ?

Pode usar esse


CG-50 STANDARD/STREET
7000RPM 52mm

Ou esse

CG-80 STANDARD/STREET
9000RPM 52mm

Cores, fundos, etc

Putz..apesar do efeito visual esse tipo de contagiros é uma bomba para se ler.

Eu nõa acho, tinha na minha falcon e lia tranquilamente.

SPEED RACER escreveu:gastão, pingo é aquela lampada usada pra "lanterna", nunca viu isso num carro ??????

Medeiros, dizer que pipocos no escapamento é um contra, é o fim da picada heim, rsrsrs
Até pq os tais pipocos não são barulhentos e eu até gosto.

Reforçando o que ja disseram:

Vibra muito
Freio dianteiro péssimo
Autonomia baixa
Farol fica derretido em baixo da lampada de estacionamento
A frente balança acima de 150km/h
________________________________________

Manutenção baixa e barata
Anda em qqr lugar
Boa para curvas de baixa velocidade
Excelente torque
Se o jaspion for fraco, vc some na frente dele numa serrinha travada

Esquenta nao SPEED RACER, como nunca possuí uma XT 660R e nem sou entendido sobre assuntos relacionados a ela, apenas relatei o que acho dela, e somei com algumas impressões relatadas por proprietários. Os pipocos para quem tinha uma Falcon com um Coyote RS5, com certeza nao me incomodará.

Outra vantagem da XT, é seu painel, que usado de forma eficiente, mostra todo o funcionamento da motocicleta, inclusive se a mesma apresenta algum problema. Por exemplo, pelo painel pode realizar um teste para saber se a ventoinha está disparando normalmente. Fonte:www.xt600.com.br

Lubicha, gostei desses conta giros, mas como o Raphael disse, num são ruins de ler ?
Digital é sóda!

Medeiros, pode-se fazer um checkup completo do motor via painel