Dúvida - Pegar uma menor mais nova ou maior mais velha?

[jabsb]

Depende. Se for Sundown, pode ser 0km que vai ser pior que qualquer moto 1988.

O lado bom é que virei um semi-mecânico e montei uma caixa de ferramentas jóia!!!

[Albert]

Povo, valeu pelas dicas!
Sei lá, de repente, se a crise permitir e os preços das motocas 2008 foram láááááá pra baixo no ano que vem, não vale a pena pegar uma zero... Isso td depende de muitos fatores. E nessa balança, entre uma menor ZERO e uma maior usada, aí a balança pende pra zero km, ehehehe

[duca]

Povo, valeu pelas dicas!
Sei lá, de repente, se a crise permitir e os preços das motocas 2008 foram láááááá pra baixo no ano que vem, não vale a pena pegar uma zero... Isso td depende de muitos fatores. E nessa balança, entre uma menor ZERO e uma maior usada, aí a balança pende pra zero km, ehehehe

Amigo, a minha sugestao é a seguinte.......se voce procura por PROCEDENCIA e nao se importa com potencia ( e sim economia de combustivel e de manutencao), vai de moto zero km

Moto usada (mesmo que tenha menos de 1 ano de uso) é loteria.....um exemplo sao as H6.....ta cheio de nego andando como se fosse um VADER, trocando de marcha no limite de giro , só pra ter a satisfacao pessoal de (por exemplo) deixar B12, F e RF pra tras.......pra estes kamerads tá susse, em no maximo 2 anos eles trocam por outra Zero Km....agora coitado de quem comprar estas usadas.....

Tem muitos VADER, tambem, que ficam fazendo borrachao (de novo ....giro no limite, com moto parada) pra detonar pneu traseiro......e assim vai.....

Entao....quer procedencia, pega moto zero que é melhor......

Eu comprei uma B12 ano 2002....moto velha....tive sorte......era moto de um senhor tiozao.....e agora me pertence (um coxinha bracao).

flws.

[kalixto]

Eu tentei ter moto grande mais velha, pra quem é o meio de transporte mais usado, pra quem roda demais, pra quem não tem tempo e nem paciência pra ficar arrumando e ate garimpando possiveis soluções alternativas, nem quer ficar gastando com isso, não aconselho.

as CB 400 83 era de ótima procedência, com historico e peguei toda revisada by GUSTAVOCB , mas do uso constante meu, só trocando oleo praticamente começaram alguns problemas que começei a perder a confiabilidade nela, já acabei tendo que comprar uma Biz125KS pra economizar a CB e uma moto que era pegar e andar, por só gasolina e oleo.
Tem coisas que vc não consegue nem na concessionaria mais, ate uma simples borracha da pedaleira, aquela roda traseira rebitada é o inferno come o encaixe da coroa com a roda e tive ate problema de começar abrir o rebite e comprar outra roda usada, comecou a falhar quando pegava chuva forte tb.
A Vucan 750 95 tb de ótima procedência e historico, toda revisada com pneus novos, não chegou a me dar nenhum problema, só pequenas coisa que eu mesmo resolvi, mas devido ao medo de no uso diário, um eventual acidente e não conseguiria mais mante-la original e ate o uso constante, rodando muito poderia adiantar gastos não só normais como pneus, pastilhas, troca de oleo 4l e filtro me encucava adiantar a quebra ou necessidade de troca de outro componente que fosse caro, dificil de conseguir pronta entrega e ate conseguir mão de obra competente. Acabei comprando uma intruder 125 2007 zero. pra andar paralelo e economizar a Vulcan e adiar um possivel problema pelo uso demasiado.

Ou seja pra usar mesmo, tem que ser moto que tenha zero pra comprar, o resto é bonito pra dar uma voltinha de vez em quando ou pra quem curte muito ficar arrumando, adaptando, achando soluções com peças de outras motos as vezes ate pelo preço não que não exista a original , tem mecanico de confiança ou é o próprio e tenha outro veiculo pra usar na indisponibilidade da moto.

Agora pegando uma moto que esteja em fabricação ainda ou tenha saido recentemente do mercado, pra tirar uma duvida se ta afim de pagar pelo valor das peças da maior cilindrada mais velha o ideal e fazer uma pesquisa tipo quanto sai pra fazer um motor, limpeza e troca do kit de carburação, e tentar descobrir pesquisando com os antigos proprietarios o que mais da problema nesse tipo de moto e pesquisar o preço. Realmente a XT600 e dificil de quebrar mas se quebrar pode ter certeza que o cara vai chorar por não ter comprado uma tornado mais nova.
Outra coisa não tenha medo de perder dinheiro paga-se bem numa moto conservada, gasta-se mais um pouco pra mante-la e na hora de vender perde-se muito, fora o dinheiro colocado no meu caso na outra moto que adquiri pra conseguir manter a velha em uso.

[Labar]

E que sou cabaço iria de moto nova. Heheh

[Rad]

acho que no M@D os usuários como eu que tem tenéré, podemos falar mais que qualquer um sobre motos antigas,,
a minha tem 17 anos de uso. vcs imaginam suas motos rodando este tempo todo ?

pois bem, eu tinha uma falcon e rodei com ela meio brasil, comprei zero, nunca me deu problema, depois repassei ela para a Irene (esposa) que ficou mais um ano sem rpoblema algum, andamos 95 mil km's com ela.

pois bem, peguei a grana da sahara que era da Ireninha e fui comprar uma moto zero, achei os preços desproporcionais e absurdos,, e continuo achando. pagar o mesmo preço de um carro civic com toda tecnologia numa moto, considero coisa de louco,, mais é isso,, é uma opinião pessoal,,

pois bem, passei na loja de uma amigo para garimpar as motos, e ela estava lá, linda, brilhante, toda original, tinha passado 06 anos numa garagem desmontada em brasilia, o cara se mudou para salvador e resolveu vender. dei uma volta nela e gamei. eu tava na época procurando uma cagivona como a do JM.. nisso vão 02 anos. a moto está com o motor zero, 98 K KM rodados, sendo que quase 70 foi agente encima dela

17 anos.... só preventiva. vou ter de trocar o chicote dela inteiro, pois são fios velhos, melhorar indução,, e mais nada.

pode ter sido sorte,, mais acho que cada caso, cada moto, cada instante,, é único. pense e feche o melhor negócio e seja feliz por ter tido a oportunidade de escolher algo

[Paraphina]

Tive a mesma dúvida há uns 4 anos atrás: Tornado 0km ou XT600 usada. Encontrei a solução numa XT600 96, comigo até hoje pro dia-a-dia.

Peças desgastadas realmente é um fator. Eu achei uma praticamente toda original, e vou dizer as peças desgastadas dela: o descanso lateral, válvula compensadora no carburador e o cabo do velocímetro. Dessas peças apenas o cabo foi trocado. Nenhuma borracha/bucha foi trocada até agora. Tudo Ok. Qto ao descanso lateral não encontrei paralelo e o orginal é caro. Ele bate um pouco mas não me incomoda tanto.

A válvula compensadora custa 70,00, um absurdo! Mas vou ter que trocar uma hora ou outra. Já está lá desde que comprei com um pqno rasgo, mas está funcionando normal até hoje. O resto foi desgaste normal do meu próprio uso: pastilhas(1x), pneu traseiro(2x), pneu dianteiro(1x) óleo, filtro de ar/óleo e agora está chegando a vez de trocar o disco de freio traseiro.

Se tivesse comprado uma Tornado 0km com certeza não teria esses probleminhas, mas andar de XTtrator pra mim compensou e muito o investimento

[Adelson_AL]

É, também me encontro atualente na mesma dúvida. Tenho uma Falcon 2004 e estou querendo trocar e me encontro neste mesmo questionamento, pegar uma moto usada de 600cc (XT 2001~2004) ou uma Falcon 0km ???

Ainda não me decidi e acredito que só vou e decidir quando os modelos das falcon's 2009 forem lançados.

A questão é que o coração está batendo mais por ua XT, vamos vê no que dá.

[Ticano]

Eu sou suspeito, mas a antigona mais potente tem o seu valor... é só não esmerilhar que ela aguenta, já to com a minha a 16 anos e ta zerada. Fiz o motor uma vez só e deve durar mais uns 100.000 km.

[Rubens]

Pois eu to de saco cheio de moto velha.... ops.... "ANTIGA"....

hoje to pesnando muito seriamente em encarar um financiamento duma Trudinha 125 mermo, economizar gasosa e me livrar do Busao de SP...

Estrada mesmo, que eu adoro, to vendo que nao vou pegar ainda por muito tempo.... com a familia morando aqui, e os compromissos escoteiros nao rola de fazer passeiozinho de moto sozinho, ou mesmo com a espesa na garupa.