M@D

Nem Hayabusa há mais, imagine B-King...
O Leitão tem duas opções na frente dele, uma pika ou uma Hayabusa... e ele always escolhe a pika.

Aqui existem dois modelos

O básico e o SP

O básico sai por 12 salários mínimos e o SP sai por 14.

44 mil são apenas apenas 44 salários mínimos. Acho que tá bom o preço.

Penso que essa aqui é a concorrente mais parecida com a mt09...
https://www.triumphmotorcycles.com.br/m ... t-triple-s

Mt09 é uma pancada.

Faz a b12 passar vergonha

2.7s de 0-100

https://www.zeroto60times.com/?s=Fz-09&show=stats

Demo escreveu: 16 Mar 2019, 10:10 Aqui existem dois modelos

O básico e o SP

O básico sai por 12 salários mínimos e o SP sai por 14.

44 mil são apenas apenas 44 salários mínimos. Acho que tá bom o preço.

Boa analogia, mas tem espertão que faz a conversão direta pelo cambio e ainda sai dizendo que tá barata.

Demo escreveu: 16 Mar 2019, 10:10 Aqui existem dois modelos

O básico e o SP

O básico sai por 12 salários mínimos e o SP sai por 14.

44 mil são apenas apenas 44 salários mínimos. Acho que tá bom o preço.

Somos azarados . A prova é que nascemos no cu do mundo.

Então...

Espertão é espertão, não vale nem a pena gastar conversa com eles.

Você só faz conversão se tem um dinheiro e precisa de outro.

Mt09 espanca a st3 no torque.

Uma dúvida bateu: será que está nova MT ainda está limitada a 220 e poucos km?

Nao sei.

A yamaha fez essa moto p arrancada e retomada. Nao para andar acima de 200tao.

Na minha mt 09 quando passa de 160 acelerando forte em terceira marcha o guidao fica soltinho. A sensaçao é que a roda saiu ou esta quase saindo do chão. Ando sem amortecedor de direçao.



De primeira ou segunda marcha no modo A, se acelerar forte levanta mesmo.

Leandro 66 escreveu: 17 Mar 2019, 20:41 Mt09 espanca a st3 no torque.

tem que lembrar que a st3 pesa 20kg a menos. isso faz muita diferença.
além disso, todo muito que pilota as duas diz que a ciclística da st3 é bem superior...
pode ter mais motor, mas tem mais peso e ciclística inferior, daí eu ter dito que é uma concorrente similar.

Fabricius escreveu: 18 Mar 2019, 08:37 Uma dúvida bateu: será que está nova MT ainda está limitada a 220 e poucos km?

Tem um vídeo de um pega contra um Porsche em que ela corta a 260

Lucas_1 escreveu: 18 Mar 2019, 09:58

Fabricius escreveu: 18 Mar 2019, 08:37 Uma dúvida bateu: será que está nova MT ainda está limitada a 220 e poucos km?

Tem um vídeo de um pega contra um Porsche em que ela corta a 260

Nessa velocidade é clamar por um amortecedor de direção.

Jota escreveu: 18 Mar 2019, 09:30

Leandro 66 escreveu: 17 Mar 2019, 20:41 Mt09 espanca a st3 no torque.

tem que lembrar que a st3 pesa 20kg a menos. isso faz muita diferença.
além disso, todo muito que pilota as duas diz que a ciclística da st3 é bem superior...
pode ter mais motor, mas tem mais peso e ciclística inferior, daí eu ter dito que é uma concorrente similar.

Lamento lhe informar mas vc esta errado!

A diferença de peso entre as motos é de menos de 10kg.
ST765 166kg SECO
MT09 191kg EM ORDEM DE MARCHA
Segundo o manual da MT09 são:
Gasolina 14,00L = 11,20kg
Agua 02,18L = 02,17kg
Oleo 02,70L = 02,43kg
Somados são 15,80kg
Então 191kg - 15.80kg = 175,20kg
Nem vou considerar fluido de freio e oleo das bengalas.
A diferença entre as motos é de 9.20kg
A MT09 tem 1.5kg de torque a mais em rotação mais baixa para empurrar apenas 9.20kg extras. Pode ter certeza que a MT09 leva vantagem, matemática básica e simples.

Mas vamos aos testes:

https://www.zeroto60times.com/?s=2016+speed+triple+r

https://www.zeroto60times.com/?s=Fz-09

Segundo o site 0to60times a MT09 é um pêlo mais rapida que a speed triple 1050r que tem 135cv e mais de 11kg de torque.

Ninguem aqui acredita que a 765 anda mais ou igual a 1050r.

Talvez a MT09 seja a naked abaixo de 1000cc mais bruta que existe.

Leandro 66 escreveu: 18 Mar 2019, 11:51

Jota escreveu: 18 Mar 2019, 09:30

Leandro 66 escreveu: 17 Mar 2019, 20:41 Mt09 espanca a st3 no torque.

tem que lembrar que a st3 pesa 20kg a menos. isso faz muita diferença.
além disso, todo muito que pilota as duas diz que a ciclística da st3 é bem superior...
pode ter mais motor, mas tem mais peso e ciclística inferior, daí eu ter dito que é uma concorrente similar.

Lamento lhe informar mas vc esta errado!

A diferença de peso entre as motos é de menos de 10kg.
ST765 166kg SECO
MT09 191kg EM ORDEM DE MARCHA

bom, segui os dados oferecidos pela própria fábrica, link abaixo, portanto, não sou eu, mas a fábrica que está errada, talvez valha a pena vc ensinar pra fábrica

https://www2.yamaha-motor.com.br/motos/ ... a-tecnica/

Aliás, parece-me importante defender a honra da moto, parabéns.

Sim outra vez vou lhe dizer VC ESTA ERRADO

No proprio link que vc colocou aqui a fabrica informa 191kg liquidos.

Agora se vc nao sabe a diferença entre peso liquido e seco nao sou eu que vou te ensinar.

Nao se trata de honra, mas sim de passar a informaçao correta para os usuarios do site.

Na prox vez confirme as informaçoes.

O seu Parabens guarde p vc mesmo.

Lucas_1 escreveu: 18 Mar 2019, 09:58 Tem um vídeo de um pega contra um Porsche em que ela corta a 260

Afinal...

Acima dos 220 em uma moto sem carenagem e sem amortecedor de direção é muito da hora...

NFS Ruleia às tetas!!!

Leandro 66 escreveu: 18 Mar 2019, 11:51
Talvez a MT09 seja a naked abaixo de 1000cc mais bruta que existe.

Eu tenho certeza!!!

A forma que a moto sai não tem pra outras!

Talvez depois dos 220 alguém alcance!!!

Pra quem gosta de patada, brutalidade e não se importa tanto com velocidades altas (até pq de naked é foda mesmo), a MT-09 é a moto.
Nesses 43 aí fica difícil para a concorrência que arrancam perto, todas uma boa grana mais caras.

Suzuki GSX S 1000 A - 49k (6k mais cara)
Kawa Z1000 - 56k e nem é tem 2019 ainda (13k mais cara)
Honda CB1000RR - 58k (15k mais cara)
BMW S1000R - 67k (24k mais cara)


Aliás não tinha visto essa Suzuki 2019, gostei do grafismo, mas ainda assim acho a naked mais feinha, só ganha da nova Kawa ER6N (q pra mim parece uma moto que está toda torta com peças fora do lugar).

[ ]'s

e dá-lhe honra...