M@D

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:custom só pode ser confortável pra garupa se a estrada for um tapete, o que não é a norma em nosso país.

E se a mulher for baixinha... Ainda não vi uma que a posição das pernas da garupa fosse confortável para mulheres de mais de 1.75,

desculpe, márcio, mas em que planeta as mulheres que medem até 1,75m são baixinhas?

edit: http://www.bbc.com/portuguese/geral-36892772

se eu não soubesse que vc desconhece qualquer coisa ligada à estatística, acharia bem estranha sua afirmação.

No planeta de minha casa, kkkk
Tenho dificuldade de achar moto confortável para garupa kkkk

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:custom só pode ser confortável pra garupa se a estrada for um tapete, o que não é a norma em nosso país.

E se a mulher for baixinha... Ainda não vi uma que a posição das pernas da garupa fosse confortável para mulheres de mais de 1.75,

desculpe, márcio, mas em que planeta as mulheres que medem até 1,75m são baixinhas?

edit: http://www.bbc.com/portuguese/geral-36892772

se eu não soubesse que vc desconhece qualquer coisa ligada à estatística, acharia bem estranha sua afirmação.

No planeta de minha casa, kkkk
Tenho dificuldade de achar moto confortável para garupa kkkk

Melhor que Versys 1000 acho que não existe, aquilo é um sofá.

Bonaparte escreveu:

Fernando - BH escreveu: Coitadinha da sua esposa..................Garupa de Custom.............

???
Oi, Fernando!
Não estou comparando as motos, ok? Só as garupas.
Tirando estrada de terra, TODAS as garupas que conheço preferem custom.
(Claro que personalizadas para levar garupa!)
Até minha namorada prefere a Shadow 750 (atual) do que a DL 650 que tive.
Espaço entre piloto e garupa, diferença da altura entre os bancos, posição mais relaxada...
As vezes que andai na garupa, tb preferi custom.
Mas, cada um é cada um...

Abraço!

Bem a garupa da ST 1200 tem diferença de altura dos bancos , posição mais elevada, um bom espaço entre piloto e garupa, regulagem na altura do banco do piloto e não precisei gastar um real para melhorar.
Sem contar um curso de suspa só um pouquinho maior que uma custom.

Fernando - BH escreveu:Sem contar um curso de suspa só um pouquinho maior que uma custom.

Não humilha né?

Até os 30k eu optaria por uma Midnight. Softail só encontra muito antiga, o que demandaria certo conhecimento prévio de HD na hora da compra.

A Boulevard m800 fora de questão, preço bolhudo. A 1500 não faz meu tipo, grande demais. Ficaria com a mid, que tem concessionária em qualquer canto e por 30k consegue uma 2015 com menos de 8mil km.

Fernando - BH escreveu: Bem a garupa da ST 1200 tem diferença de altura dos bancos , posição mais elevada, um bom espaço entre piloto e garupa, regulagem na altura do banco do piloto e não precisei gastar um real para melhorar.
Sem contar um curso de suspa só um pouquinho maior que uma custom.

Olá!
Sim, a ST1200 é uma moto melhor.
Sobre garupa, assim fica mais fácil visualizar.





Abraço!

Tenho problema com garupa, minha esposa não coopera.

Se sua intenção real for levar sua esposa. Se achar que ela vai embaçar seus passeios se ela não for. Eu levaria ela em todos os test drive possíveis e deixaria ela escolher a moto.

Eu também acho que perto do 30.000 reais é mais fácil conseguir conforto com estilo big trail.

Minha esposa embora baixa, 1,60 como garupa prefere estilo big trail, na opinião dela quanto mais esticadas as pernas, mais conforto.

Outra "facilidade" em estilo big trail é a facilidade de opções com bagagem ( baús, alforges, mala tanque e etc ) como diz minha esposa, se não couber o secador de cabelos, não durmo fora.

Abraços Du.

Ninguem recomendou Bandit até agora? O M@D não é mais o mesmo..

Du escreveu:Minha esposa embora baixa, 1,60 como garupa prefere estilo big trail, na opinião dela quanto mais esticadas as pernas, mais conforto.

Outra "facilidade" em estilo big trail é a facilidade de opções com bagagem ( baús, alforges, mala tanque e etc ) como diz minha esposa, se não couber o secador de cabelos, não durmo fora.

Abraços Du.

Du, minha esposa tem a mesma opinião que a sua kkk só troca o secador pela chapinha kkkk

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:custom só pode ser confortável pra garupa se a estrada for um tapete, o que não é a norma em nosso país.

E se a mulher for baixinha... Ainda não vi uma que a posição das pernas da garupa fosse confortável para mulheres de mais de 1.75,

desculpe, márcio, mas em que planeta as mulheres que medem até 1,75m são baixinhas?

edit: http://www.bbc.com/portuguese/geral-36892772

se eu não soubesse que vc desconhece qualquer coisa ligada à estatística, acharia bem estranha sua afirmação.

No planeta de minha casa, kkkk

é muita estatística envolvida.

pelo que diz minha eventual namorada, que às vezes chega a andar 900km dia na minha garupa.

segundo ela:
vc pode até ter isso que está mostrado na imagem abaixo, mas o que faz realmente diferença é a suspensão.
as pernas menos dobradas ajudam bastante, mas isso se resolve parando mais vezes.
já quando vc não tem suspensão eficiente, pode parar de 50 em 50 km que vai chegar à noite destruída.




edit: ela diz outra coisa sobre viagens tb... banco no mesmo nível é péssimo pra garupa, pq a vista pra frente fica sendo um capacete e vc dobra o pescoço para ver a paisagem, o que incomoda muito no final do dia. desse modo, os tais 2 andares fazem bastante diferença.

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:custom só pode ser confortável pra garupa se a estrada for um tapete, o que não é a norma em nosso país.

E se a mulher for baixinha... Ainda não vi uma que a posição das pernas da garupa fosse confortável para mulheres de mais de 1.75,

desculpe, márcio, mas em que planeta as mulheres que medem até 1,75m são baixinhas?

edit: http://www.bbc.com/portuguese/geral-36892772

se eu não soubesse que vc desconhece qualquer coisa ligada à estatística, acharia bem estranha sua afirmação.

No planeta de minha casa, kkkk

é muita estatística envolvida.

....com o devido respeito às respectivas esposas, moto, na minha opinião, é para andar sozinha mesmo! Sem garupa... Talvez seja melhor dar uma moto para elas

Jota escreveu:pelo que diz minha eventual namorada, que às vezes chega a andar 900km dia na minha garupa.

segundo ela:
vc pode até ter isso que está mostrado na imagem abaixo, mas o que faz realmente diferença é a suspensão.
as pernas menos dobradas ajudam bastante, mas isso se resolve parando mais vezes.
já quando vc não tem suspensão eficiente, pode parar de 50 em 50 km que vai chegar à noite destruída.




edit: ela diz outra coisa sobre viagens tb... banco no mesmo nível é péssimo pra garupa, pq a vista pra frente fica sendo um capacete e vc dobra o pescoço para ver a paisagem, o que incomoda muito no final do dia. desse modo, os tais 2 andares fazem bastante diferença.

...com um conforto desses é melhor amarrar, porque ela pode até dormir

Jota escreveu:
é muita estatística envolvida.

Concordo que a amostragem não seja estatisticamente significante.

Mas é a que me interessa!

Banco em dois níveis é bom pra quem anda devagar, for andar rápido a esposa tem q ter pescoço forte e capacete de primeira.

[ ]'s

Kuati escreveu:Banco em dois níveis é bom pra quem anda devagar, for andar rápido a esposa tem q ter pescoço forte e capacete de primeira.

[ ]'s

Ou usa uma bolha gigante :roof:

Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

Aline Lander escreveu:

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu: E se a mulher for baixinha... Ainda não vi uma que a posição das pernas da garupa fosse confortável para mulheres de mais de 1.75,

desculpe, márcio, mas em que planeta as mulheres que medem até 1,75m são baixinhas?

edit: http://www.bbc.com/portuguese/geral-36892772

se eu não soubesse que vc desconhece qualquer coisa ligada à estatística, acharia bem estranha sua afirmação.

No planeta de minha casa, kkkk

é muita estatística envolvida.

....com o devido respeito às respectivas esposas, moto, na minha opinião, é para andar sozinha mesmo! Sem garupa... Talvez seja melhor dar uma moto para elas

Aline

Concordo 1 milhão de vezes.

Minha esposa tem carteira de motorista, pilota bem, mas ultimamente está preguiçosa. Já tentei explicar que deve ser algum problema médico !!!!!!

Ainda não desisti meu filho está tirando ( tentando ) carteira de motorista. Quem sabe sai uma motoca menor para ele aprender e para minha esposa reanimar.

Abraços Du.

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

Jota escreveu:custom só pode ser confortável pra garupa se a estrada for um tapete, o que não é a norma em nosso país.

E se a mulher for baixinha... Ainda não vi uma que a posição das pernas da garupa fosse confortável para mulheres de mais de 1.75,

desculpe, márcio, mas em que planeta as mulheres que medem até 1,75m são baixinhas?

edit: http://www.bbc.com/portuguese/geral-36892772

No planeta de minha casa, kkkk

Aliás, esse é o unico planeta que te interessa nesse caso..rs

b0fh escreveu:

Bira escreveu:se você está preocupado com calor nas pernas na Midnight por ser refrigerada a ar, passa longe de Harley.

Esquenta pá caraio.

O b0fh falou da Dyna, mas com paciência vc acha umas HD FXST na faixa dos 28-30, ano em torno de 2006-2008. Com sorte até Heritage Softail desses anos vc acha nesses preços. O b0fh tem nojinho de Softail, mas pra garupa é melhor e requer menos intervenção (só sissybar e dependendo do modelo banco - na heritage nem precisa mexer nisso)

mas te garanto, esquenta muito mais que a Midnight.

softail boa por 30k eh mosca branca. e sim, a garupa eh só umas 357x melhor que a da dyna rssss.

sem dúvida, requer um pouco mais de conhecimento de HD. Mas nada absurdo.

tem exceção nas dynas, a switchback se acha na faixa de 32-34 e em que pese a pedaleira na balança ela é (quase) tão confortável como a Softail. Nem tanto pela suspensão (que já é um pouco melhor que das outras dynas) mas pelo banco sofazão. o único defeito é o suporte de placa que quebra à tôa com a vibração rsrsrsrsrs

é uma moto que eu indico. mais nova (só tem 2012-14), não é boa de mercado (preço desce), já vem com baús rígidos e pára-brisas...freios ABS... às vezes compensa apertar um pouco as contas e pagar uns 2-4k a mais.


agora concordo com vc, touring a 30k sem conhecimento é fria, é coisa só pra harleyro iniciado e corajoso.... ou vai achar as marelli ou alguma RK/Ultra muito bem bastante rodada como aquela ultra TC88 que quase comprei por 29 (tinha mais de 100 mil km).

aliás, heritage custom andou subindo bem de preço, me lembro que era fácil achar por 27 as tc96 2008, hoje a negada tá tudo pedindo 34, 35 até nas tc88...

pesquisinha rápida de harleys no moto.com.br:

heritage softail 2004 R$ 28.500
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 01547.html

electra 2006 bem rodadinha R$ 29.000
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 99051.html

heritage custom 2008 R$ 32.000
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 68213.html

fat boy 2008 R$ 32.000
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 73563.html

road king 2005 32.900
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 29784.html

heritage custom 2010 32.900
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 48202.html

heritage custom 2006 31.000
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 53021.html

softail fx 2007 32.000
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 61703.html

dyna switchback 2012 32990 (olhei agora também subiram pra caralho de preço)
http://www.moto.com.br/comprar/moto-har ... 95220.html



dyna super glide FXD e Custom acha mais fácil abaixo dos 30k. tem de monte, mas precisa de umas "intervenções" pra ficar decente pra garupa.