M@D

melhor ouvir isso que ser surdo hehehehe

Equação simples:

Lançamento + falta de produçao por causa de greve da PF + oportunismo = bolha

Dólar batendo recorde de baixa? Resultado: não é hora de comprar.

Aqui na minha cidade (200 mil habits) tá bom de se comprar Nova H6 e MT, ambas estão no estoque das concessionárias.

E no caso da MT o dono tá em tempo de ficar no prejú só pra conseguir vender, e ainda é a primeira, tá lá a meses.
Me fez por 26.500, mas to prestes a encomendar a XT mesmo, que faz por 25.500 e ainda tem o choro, mas esta pelo menos uns 60 dias.

Um fato curioso me faz compreender muito mal a MT é q a velocidade final é menor que da XT, pela relação curta que tem, não faz o menor sentido.

Eu aqui em Sampa, por incrível que possa parecer não ví nem mesmo a H6 Europa ainda rodando, quanto mais a MT...

Vejo TDR 180 às vezes, mas as duas citatas acima, sem chance!!!

Abraços...

Eu acho essa MT03 show de bola, revolucionária e com mecânica muito robusta. Ela com o kit espanhol fica muito linda, mais invocada ainda.
Ta com bolha feia, isso tá, xingar isso tudo bem, mas falar mau da motoca sem nunca sequer ter dado uma voltinha só na "impressão" ou "achismo" é fodis. Todo mundo fala da XT660, só se esquece de que no final do ano ta prevista a nova Téneré... sei não, bem capaz de canibalizar a XT.
To louco para ver um review de alguém do fórum, que tenha comprado, andado na cidade e pego uma estrada para esticar a bicha... li várias reportagens dela em diversas revistas e todas são unânimes ao avaliar muito bem a motoca, inclusive a comparando com a Hornet (algo que não tem nada há ver) e sem fazer feio, pois o torque delas são muito parecidos, com diferença muito grande na velocidade final pela arquitetura da hornet ser voltada para isso e da MT ser voltada para o torque mais evidente.

Saurus escreveu:

Raphael escreveu:Moto imcompreendida!

A Yamaha realmente não tem como manter a produção de XT´s e MT´s..pelo que sei a fábrica está saturada....pouca moto fabricada = ágio

MT é moto pra vender em torno de 100 unidades no máximo pelas características dela que todos já sabem

Peças Italianas presas na alfândega 4m Manaus por mais de 40 dias por causa da greve da Federal....Deu no jornal impresso se não me engano no Globo da semana passada...Lotesde fabricação de Hornet e Mt´s foram transferidos para Maio....Já viram quanto tempo estão levando pra entregar H6 tb? e tome ágio...H6 no Rio não sai por menos de 34 / 35k...é justo isso?

BANDITS AQUI ESTÃO SENDO COBRADAS COM ÁGIO..33/34 A 650 E 37 UMA 1250!

Não tem nada barato atualmente..só motos com pouca procura mesmo.

Coitadinha, gente.... Ela fica tristezinha por não ser compreendida... Tutádisacanagi, né, véio?! Incompreeendida ela é porque ninguém consegue entender uma cagada dessas da Yamaha. A moto é uma jaka, uma trapizonga. A XT660 dá de mil a zero nesse monstrengo mal parido.

Ela vai virar uma clássica....... dos erros de marketing...

Quanto a história de demora para entrega, greve, ágio, etc, concordo contigo.

Você tem sua opinião..eu tenho a minha..eu GOSTO da moto..simples assim!

Só a acho cara..just that!

Ah..o Tony Fat Bpoy tava te procurando depois que vc se foi

Ticano escreveu:Eu acho essa MT03 show de bola, revolucionária e com mecânica muito robusta. Ela com o kit espanhol fica muito linda, mais invocada ainda.
Ta com bolha feia, isso tá, xingar isso tudo bem, mas falar mau da motoca sem nunca sequer ter dado uma voltinha só na "impressão" ou "achismo" é fodis. Todo mundo fala da XT660, só se esquece de que no final do ano ta prevista a nova Téneré... sei não, bem capaz de canibalizar a XT.
To louco para ver um review de alguém do fórum, que tenha comprado, andado na cidade e pego uma estrada para esticar a bicha... li várias reportagens dela em diversas revistas e todas são unânimes ao avaliar muito bem a motoca, inclusive a comparando com a Hornet (algo que não tem nada há ver) e sem fazer feio, pois o torque delas são muito parecidos, com diferença muito grande na velocidade final pela arquitetura da hornet ser voltada para isso e da MT ser voltada para o torque mais evidente.

Se for esperar alguem do M@D comprar uma MT-03 pode esperar sentado, porque vai demorar.

A MT-03 é boa, motor bom, design futurista, etc Mas custar 29k, uma monocilindrica com propostas esportivas, tou fora e bem longe. Comparar com Hornet pode, é claro, as revistas cansam de comparar XT 660 x Hornet x Shadow 750, só porque as três tem apenas em comum, o valor próximo dos 30k. Nunca andei na MT-03, mas sei que se trata de uma boa moto, porém nem estaríamos tendo essa conversa se ela fosse comercializada entre 19 e 21 mil reais.

Raphael escreveu:

Saurus escreveu:

Raphael escreveu:...

...

Você tem sua opinião..eu tenho a minha..eu GOSTO da moto..simples assim!

Só a acho cara..just that! ...

Craru, véio! Por isso isso aqui se chama fórum....

Raphael escreveu:

Saurus escreveu:

Raphael escreveu:...

...

...Ah..o Tony Fat Bpoy tava te procurando depois que vc se foi

Tás ficando engaçaralho pra cadinho, né!? Larga do meu pé, fíu! Tá enciumado?

Aliás, essa 5ª tem 0800 lá de novo?

Saurus escreveu:

Raphael escreveu:Moto imcompreendida!

A Yamaha realmente não tem como manter a produção de XT´s e MT´s..pelo que sei a fábrica está saturada....pouca moto fabricada = ágio

MT é moto pra vender em torno de 100 unidades no máximo pelas características dela que todos já sabem

Peças Italianas presas na alfândega 4m Manaus por mais de 40 dias por causa da greve da Federal....Deu no jornal impresso se não me engano no Globo da semana passada...Lotesde fabricação de Hornet e Mt´s foram transferidos para Maio....Já viram quanto tempo estão levando pra entregar H6 tb? e tome ágio...H6 no Rio não sai por menos de 34 / 35k...é justo isso?

BANDITS AQUI ESTÃO SENDO COBRADAS COM ÁGIO..33/34 A 650 E 37 UMA 1250!

Não tem nada barato atualmente..só motos com pouca procura mesmo.

Coitadinha, gente.... Ela fica tristezinha por não ser compreendida... Tutádisacanagi, né, véio?! Incompreeendida ela é porque ninguém consegue entender uma cagada dessas da Yamaha. A moto é uma jaka, uma trapizonga. A XT660 dá de mil a zero nesse monstrengo mal parido.

Ela vai virar uma clássica....... dos erros de marketing...

Quanto a história de demora para entrega, greve, ágio, etc, concordo contigo.

Sauros, isso é seu gosto pessoal, acho que todos daqui gostam da moto e só se incomodam com o preço pois se não agradace ninguém falaria dela muito menos que esta cara já que ninguém tem intenção de compra...

O preço é o X da questão e novamente vamos falar que não tem oferta para atender a demanda, a fábrica da yamaha não tem capacidade de colocar mais motos em linha, é só perceber que a ampliação da fábrica está prevista para este ano ainda e com a nacionalização da fazer 600 devido a tal ampliação.

Vamos aos fatos concretos, pois daí que sai o preço pro consumidor:

Produção

YAMAHA---JAN--FEV--MAR--ABR------Total

MT03--------0---400--200---100--------700

XT 660R---300--200--300---300--------1100

Vendas

XT 660R---286--154--295---278--------1013

MT-03-------0----387--183--127---------697

Se olhar pordução X Vendas a yamaha está fazendo um excelente negócio pois está trabalhando com estoque "0", ou seja, tudo que produz esta sendo vendido e essa sobra de 87 XT´s e 3 MT´s com certeza já está vendida ou encomendada e com ágio.

Na minha opinião está cara por causa do consumidor e não pela fábrica que diz o preço sugerido, paga mais quem quer pagar mais! Não defendo a yamaha mas quem dita o preço é o consumidor e a culpa é de quem paga, queria eu comprar uma pelo que acho que vale!

Nessas comparações gosto do números de licenciamentos, aí podemos saber se as motos foram realmente vendidas ou se estõa paradas nas agências.

Na motociclismo deste mês de Junho está assim:

-Hornet - 321;
-MT-03 - 211;
-GS 500 - 174;
-Bandit 650 / s - 121;
-Bandit 1200 / s - 101;
-CB 1300 - 84;
-FZ6 N / s - 80 e
-Buell XB12S - 32.

Logo podemos reparar que a MT-03 tá vendendo bem sim, apesar que ainda é surpresa, só daqui uns 3 meses poderemos ver se realmente pegou esse modelo.

Esqueci de comentar.

Como estou vendo muitas CBR 600 por aí na resvista podemos ver que realmente estão vendendo bastante:

- CBR 600 - 238;
- YZF - r1 - 178;
- CBR 1000 RR - 115;
GSX 750F - 113;
GSX 1300 - 54;
GSXR 750 - 56;
YZF R6 - 31.

Interessante ver q a 750F ainda está vendendo relativamente bem, e que a R6 tá chegando, mas comparando com a cbr 600 tá muito longe ainda.

Realmente, não estou criticando a moto; embora já sabemos que ela dê menos final que a XT...

o que eu quis dizer é que pouca gente tá sendo idiota, ou corajoso (como quiser) de pagar 29K em uma moto monocilínrica que não tem a mínima comparação com as novas 4 canecos.

ou seja: PREÇO DE ZONA

voces sao muito preconceituosos com qualquer moto diferente...a honda/yamaha/suzi fez a lavagem cerebral direitinho
por isso que nosso mercado de motos e essa merda heeh

a...a ducati e moto de fundo de quintal
hehe

aqui em brasília só vi uma ,de um cara que saiu de uma XT 600E Motard ano 97 (que queria colocar na compra da burgman 400 por um preço com bolha bem alta) e trocou na MT.

razael escreveu:voces sao muito preconceituosos com qualquer moto diferente...a honda/yamaha/suzi fez a lavagem cerebral direitinho
por isso que nosso mercado de motos e essa merda heeh

a...a ducati e moto de fundo de quintal
hehe

Concordo com você, mas acho que não é culpa das montadoras fazer lavagem cerebral e sim da nossa cultura, todos comparam com motos 4 canecos, putz isso é uma merda de comparação, desculpem a palavra. Veja o mercado mundial, vários lançamentos SM monocilindricas de alta cilindrada, as Kawas Bicilindricas de 650 cc, as daytonas com 3 cilindros, as bigs com motor em V, galera 4 canecos é bom, com certeza mas temos que mudar nosso pensamento em comparação, tá demais!

razael escreveu:voces sao muito preconceituosos com qualquer moto diferente...a honda/yamaha/suzi fez a lavagem cerebral direitinho
por isso que nosso mercado de motos e essa merda heeh

a...a ducati e moto de fundo de quintal
hehe

Honda e Yamaha sabem disso mesmo, uhauhha

Novidade pra que? Se vão continuar comprando só CG Fan, CGzinha, Super CG, CGzão, CG500, CG600, CG Sport e depois reclamamos q só mudam cor e adesivo

alexsandro_jean escreveu:Esqueci de comentar.

Como estou vendo muitas CBR 600 por aí na resvista podemos ver que realmente estão vendendo bastante:

- CBR 600 - 238;
- YZF - r1 - 178;
- CBR 1000 RR - 115;
GSX 750F - 113;
GSX 1300 - 54;
GSXR 750 - 56;
YZF R6 - 31.

Interessante ver q a 750F ainda está vendendo relativamente bem, e que a R6 tá chegando, mas comparando com a cbr 600 tá muito longe ainda.

Jean...a R6 não pe trazida oficialmente..tudo que agente vê é de importador independente. SE viesse oficialmente creio que venderia mais.

Gente, eu não tenho preconceito contra moto moto com 1, 2, 3, 4 ou quantos cilindros forem.

Só vejo que aquele motor da XT600 é adequado a motos de proposta trail. Proposta street, eu penso que um 2 em linha ou em "V" são excelentes. Existem vários exemplos disso tal como a CB500, a GS500, as Ducati e Aprilia que utilizam muito os "V2", a Buell também, as Triumph que usam muito motores tricilíndricos, etc.

Só penso que motores mono-cilíndricos são mais adequados para motos pequenas (até umas 350 ou 400cc), motos de proposta trail (p.e. XT600, Ténéré, XT660, DR650 e DR800, Tornado, Lander, etc) e de proposta SM como diversos modelos que vem sendo lançados pelo mundo afora.

Mas, concordo em grau, gênero e número com quem diz é uma questão de opinião. Só isso! Eu tenho a minha.

Quem gosta da MT-03, acho legal, respeito, é um direito da pessoa gostar, etc. Mas acho que eu tenho o direito de não gostar dela. Cada um elege suas motos prediletas e aquelas que não gosta. 8)

Quanto ao preço da MT-03, também acho que tá muito "salgado". Inclusive o da XT660R também está. Mas pode ser que eu é que seja um "pé-rapado" de merda que não tem grana para pagar e fico dizendo que tá caro.

Se o cara tem grana, gostou da moto e quer comprar, beleza! Tem mais é que comprar mesmo. Quando a gente morre, a gente só leva o que curtiu da vida. Dinheiro, moto, carro, casa, roupa, etc, fica tudo aí para os que ficaram vivos continuarem tirar proveito. Então, se quer comprar e tem a grana, vá lá e compre. Curta a vida do jeito que pode e lhe apetece.

Tõ sentido que eu deveria ter ficado quieto e não ter postado nada sobre esse assunto. Parodiando o Capitão nascimento: ISSO VAI DAR MERDA, COMANDANTE, ISSO VAI DAR MERDA!

É isso.

T+!

Saurus escreveu:Gente, eu não tenho preconceito contra moto moto com 1, 2, 3, 4 ou quantos cilindros forem.

Só vejo que aquele motor da XT600 é adequado a motos de proposta trail. Proposta street, eu penso que um 2 em linha ou em "V" são excelentes. Existem vários exemplos disso tal como a CB500, a GS500, as Ducati e Aprilia que utilizam muito os "V2", a Buell também, as Triumph que usam muito motores tricilíndricos, etc.

Só penso que motores mono-cilíndricos são mais adequados para motos pequenas (até umas 350 ou 400cc), motos de proposta trail (p.e. XT600, Ténéré, XT660, DR650 e DR800, Tornado, Lander, etc) e de proposta SM como diversos modelos que vem sendo lançados pelo mundo afora.

Penso mais ou menos por aí.
Abaixo a MT-03 monocilíndrica.
Viva a MT-03 com motor de CB500.

n3cr0n escreveu:so vi uma aqui em curitiba de um tiozao que vai no encontro do pinheirao

2

Ainda com os comentarios do pessoal dizendo que ela tem barulho de fusca 66!!! Ou de barulho de peido de velha!!!