Bobina - como saber se deve ir pro saco?

[marquinho]

Estou puto com a loja que mandou a bobina.
Nas outras compras, mandou email com o código para rastrear e agora não.
Quando fui cobrar, era hoje a entrega e não tinha ninguém em casa para receber o troço, foda.
Vamos esperar o sábado...

No mais...

O Luiz até comentou quando era dono, não é zoada que faz, é uma arritmia na lenta e um "buraco" da lenta para a alta. Quando se reduz, ela nunca "cai" no mesmo ponto, nem retoma igual.
Não é o fim do mundo, mas cansa o trabalho de embreagem e acelerador, ela trabalha desacertada o tempo todo.

A 1ª limpeza de carburador que fiz deixou a moto incrível, maravilhosa mesmo.
Mas durou pouco... Daí sempre que vai piorando, faço outra.

Se não deixar bem rica a mistura, não fica redonda.
Melhora, mas é temporário, a coisa cai muito rápido.

E percebo que nunca está tetricamente sujo.
Cria um sujo na cuba, não sei o que é.
Agora que refiz as roscas e vai vedar pra caralho, não há de ser oxidação da gasolina...

Sempre uso filtro, pus um transparente e ele está sempre limpinho.
Tanque novo tb.

Infelizmente, o carburador dela já passou por muita coisa.
Mas não creio que seja componente ruim, senão não ficava tão boa logo depois que mexo.

Penso que talvez sejam sujidades nas galerias, que estrangulam e soltam cracas.
Velho é foda, só falta mesmo um cardiologista e uma angioplastia, kkkkkk

Se não é bobina, vela e cabo de vela.
Esses 3 itens você só terá certeza trocando.
Se não, é carburador.

A regulagem do carburador é seguindo manual de manutenção e ponto, nada disso de deixar ela rica pra ficar boa.
Este buraco da lenta pra alta não seria a agulha ruim ou mal regulada? Ou agulha paralela deformada (visualmente ela afina diferente de cima abaixo, comparada com a original)
Isso muda bastante o motor.

Se você fechar a torneira ela não "limpa" o motor e anda sem falhas por alguns segundos até a cuba esvaziar demais?
Isto é um teste bom para se fazer com o motor aquecido.

A lenta irregular é gicle (da lenta) errado (ou paralelo ruim) ou a regulagem de mistura da lenta muito rica (no parafuso que regula).
Sabe ajustar isso certinho?

Tente arrumar a agulha e gicles originais dela se estiver usando paralelo.

Abraço!!!

[Castelo]

[marquinho]

Valeu Castelo.
Tente comprar essa agulha e gicles originais em alguma honda ou até mesmo procurando no ebay e manda vir.
Peça pequena não vai pagar frete.

É colocar e o motor ficar perfeito.
Comigo foi assim.

Abraço.

[Castelo]

Vou dar uma curiada, mas lembro de ter lido em matérias da época do lançamento do modelo que houve alterações em alguns componentes para a moto que saiu aqui.
Acho que será bem difícil encontrar o componente certo, com 100% de certeza.

O parafuso da mistura que estava nela foi o dito cujo que proporcionou o melhor ajuste de carburação. Se ela voltar a falhar, vou trocar e ver no que dá.

No mais, assuntei uma buzina de titan na concessionária Honda na quadra la de casa. 72 reais. Legal foi o vendedor justificando, "ela dura muito mais que as paralelas".

É verdade que a made in china de 10 reau que comprei não durou seis meses. Mas com essa durabilidade, com o preço da original eu teria buzina para 3,5 anos a este preço.

No final comprei uma magnetron de 15 dilmas, pense numa buzina de sonoridade excelente, pareceu bem mais decente que as chinas furrecas.

Só espero que seja + durável...

[RAlves]

quanta paciência parece até alguém que conheço kkkkkkkkkk

Mas é isso aí, velharia perfeita não existe (por muito tempo), o importante é manter rodando!