M@D

Opa Jota, a bandidona 1250 carenada agora tem ABS no bananal!

Mesmo esquema da nova struminha: lá fora não existe sem ABS, então o Tolento não teve opção a não ser trazer com ABS (contra sua vontade, obviamente eheh).

Jota escreveu:difícil alguma dessas motocas bater a nh6.
até que a bandit, na minha opinião, é muito mais moto pela versatilidade (conforto em viagens longas), mas sem abs não dá pra pensar nela. maldito jtolete!

Acho a XJ6 até melhor no quesito versatilidade, ou polivalência, pois alem de confortável, é a melhor de usar na cidade. Mas a falta do ABS é de lascar mesmo...

Das 4 citadas a ST3 é a que acho mais interessante, excelente desempenho, ciclística e freios top, exclusividade, tricilíndrica, ABS... tudo por um preço muito bom, excelente custo benefício.

Mais mobral ainda é quem compra/aceita comprar moto 0km hoje em dia sem ABS.

mamm777 escreveu:Opa Jota, a bandidona 1250 carenada agora tem ABS no bananal!

Mesmo esquema da nova struminha: lá fora não existe sem ABS, então o Tolento não teve opção a não ser trazer com ABS (contra sua vontade, obviamente eheh).

Seria bom que a Yamaha adotasse essa política lá fora também, só assim pra m.. da Yamaha Brasil trazer mais motos com ABS.

mamm777 escreveu:Opa Jota, a bandidona 1250 carenada agora tem ABS no bananal!.

passa a ser uma opção interessante de moto touring pelo custo-benefício excelente. é uma moto mais simples que as concorrentes, mas muito, muito mais barata.

Jota escreveu:

mamm777 escreveu:Opa Jota, a bandidona 1250 carenada agora tem ABS no bananal!.

passa a ser uma opção interessante de moto touring pelo custo-benefício excelente. é uma moto mais simples que as concorrentes, mas muito, muito mais barata.

Falei lá no outro tóxico: nos USA, a bandida 1250 carenada é mais cara que a ninjona 1000. Aqui no bananal, é 10mil mais barata.

Por quanto está saindo de fato cada moto 0km destas citadas??

edu, só sei a street triple - 29,9k

EduLeitão escreveu:Por quanto está saindo de fato cada moto 0km destas citadas??

Tabela fipe:

Street Trple 675: R$ 31.675,00
Hornet: R$ 35.261,00
XJ6: R$ 28.660,00
Bandit 650 N: R$ 29.066,00

Dentre essas ficaria com a Triumph mesmo, como o Jsamuel falou, se vai comprar uma dessas zero, que venha logo com ABS.

jsamuel escreveu:Mais mobral ainda é quem compra/aceita comprar moto 0km hoje em dia sem ABS.

Tá. Mas se o cabra gosta bastante da moto que não oferece ABS e não gosta das que oferecem, faz o que?!

Janu escreveu:

jsamuel escreveu:Mais mobral ainda é quem compra/aceita comprar moto 0km hoje em dia sem ABS.

Tá. Mas se o cabra gosta bastante da moto que não oferece ABS e não gosta das que oferecem, faz o que?!

Faz que nem eu, compra uma Bandit usada sem abs mesmo.

Janu escreveu:

jsamuel escreveu:Mais mobral ainda é quem compra/aceita comprar moto 0km hoje em dia sem ABS.

Tá. Mas se o cabra gosta bastante da moto que não oferece ABS e não gosta das que oferecem, faz o que?!

Eu compraria lindamente a B65 2012 preta:




Aqui na CC da Suzuki tem uma 2012/13 0km por R$ 27.900...

Medeiros Neto escreveu:

Janu escreveu:

jsamuel escreveu:Mais mobral ainda é quem compra/aceita comprar moto 0km hoje em dia sem ABS.

Tá. Mas se o cabra gosta bastante da moto que não oferece ABS e não gosta das que oferecem, faz o que?!

Faz que nem eu, compra uma Bandit usada sem abs mesmo.

Toin escreveu:

Janu escreveu:

jsamuel escreveu:Mais mobral ainda é quem compra/aceita comprar moto 0km hoje em dia sem ABS.

Tá. Mas se o cabra gosta bastante da moto que não oferece ABS e não gosta das que oferecem, faz o que?!

Eu compraria lindamente a B65 2012 preta:




Aqui na CC da Suzuki tem uma 2012/13 0km por R$ 27.900...

Vocês estão lendo pensamento. Estava me referindo exatamente a Bandit 650

Concordo que o ABS deveria ser item obrigatório para qualquer moto, mas, existem modelos que cativam por possuir atributos não encontrados em outras opções que oferecem ABS, aí fica difícil deixar de comprar o modelo desejado apenas porque ele não tem a tal opção. nesse caso, acho a compra sem o ABS válida

Também ficaria com a TRI com ABS, confesso que depois do ABS nunca mais se volta a andar numa sem, tanto que yamaha está fora de minha lista de possíveis motos na atualidade por conta disso! É igual carro sem ar condicionado e DH, não sei porque tem gente que compra sem, vai diluir em trocentas parcelas mesmo... é umas economias de inteligência!

PS: Hornet: R$ 35.261,00 - se tirasse a asa do tanque caía pros R$29.000, a diferença é pelo "prazer de ter uma Honda, é isso??!!"

Nunca tive moto com ABS, sei que deve ser bom enfiar a mão no freio e saber que não vai travar, mas também nunca travou comigo sem ABS, então fico nessa de achar que a maior segurança que se pode ter em qualquer veiculo (ou em tudo na vida) é aprender a se virar com o que tem a disposição.

No dia que puder escolher entre uma moto que tem ABS e uma que não tem e a diferença de preço for justa é claro que vou escolher a que tem, mas enquanto a diferença for de 10% eu prefiro ficar sem e continuar dosando a mão.

Como disse anteriormente, fiz o teste drive na ST3 e a moto é fantástica. Estou sem moto há quase um ano e não tive dificuldades na condução. Anda muito e responde bem ao acionamento do acelerador, os freios são espetaculares dando muita tranquilidade e segurança no controle da distancia de parada. A suspensão é bem rígida, porém passei por um trecho de asfalto irregular e não senti tanto desconforto.
Concordo com as opiniões que hoje em dia não vale a pena comprar uma moto zero sem ABS, por este motivo vou tentar fazer um teste decente na Hornet e chegar a uma conclusão.

Toin escreveu:Eu compraria lindamente a B65 2012 preta:

Linda.

A speed triple seria a minha escolha em uma cidade com concessionária da marca e se ela aceitasse uma garupa, mas infelizmente hoje as fabricantes, quase que praticamente todas, esquecem que as motos podem levar garupas. Dessas a única que leva garupa com conforto é a Bandit, o resto, é moto para quem anda sozinho.

Parece que a função dessas motos é divertir...Funny bikes...Street fighter...Que bosta é essa??? Acho que as fabricantes acham que quem compra uma naked é playboy que quer desfilar e ficar brincando de ghostrider em serrinhas. Cadê as motos com cara de moto, versáteis e confortáveis para cidade ou estrada, com ou sem garupa??? Triste o caminho que seguem as atuais nakeds...

minholi escreveu:Nunca tive moto com ABS, sei que deve ser bom enfiar a mão no freio e saber que não vai travar, mas também nunca travou comigo sem ABS, então fico nessa de achar que a maior segurança que se pode ter em qualquer veiculo (ou em tudo na vida) é aprender a se virar com o que tem a disposição.

No dia que puder escolher entre uma moto que tem ABS e uma que não tem e a diferença de preço for justa é claro que vou escolher a que tem, mas enquanto a diferença for de 10% eu prefiro ficar sem e continuar dosando a mão.

Vc sabia q essa "teoria", digamos assim, foi o q me fez optar pela moto q vou comprar?
Abs em moto é MUITO bom, importantíssimo, nem se discute......mas estamos há milhões de anos sem isso...porque, qdo começou a ser possível ter moto com ABS, parece q é o fim do mundo o peão ter uma moto sem o tal dispositivo???
Se liga cabeção...
Eu to indo pruma Bandit 1250 2010, sem a porra do ABS.
Repito...sei q ABS é mto bom...como injeção eletrônica tbém é....
Mas nenhum dos meus carros velharias jurássicos carburossauros tem...e não morri por isso...vai de saber usar...saber as limitações de cada um....

mamm777 escreveu:

Jota escreveu:

mamm777 escreveu:Opa Jota, a bandidona 1250 carenada agora tem ABS no bananal!.

passa a ser uma opção interessante de moto touring pelo custo-benefício excelente. é uma moto mais simples que as concorrentes, mas muito, muito mais barata.

Falei lá no outro tóxico: nos USA, a bandida 1250 carenada é mais cara que a ninjona 1000. Aqui no bananal, é 10mil mais barata.

Que esquisito, não tem 2013 pra vender, o último ano da F1250 é 2011, mas no caso aí ela é mais barata que a Ninja 1000, para ser mais preciso a F1250 é 4,13% mais barata que a Ninja 1000 nos EUA. Onde tem outro lugar para ver os preços além dos sites?

O lance é que a Ninja 1000 é muito cara no Brasil, acho que é das motos vendidas aqui que mais tem bolha no preço. Os bichos têm a cara de pau de pedir 50 mil na jaca sem ABS! Ou seja, é mais de 10 mil mais cara que a F1250 (que ainda não está disponível) e provavelmente é menos moto (garupa pior por ex).

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