M@D

Assim que comprei a Bandida, comprei também um escape fibra de carbono da WR. Veio com abafador também mas prefiro sem. Foi 1,1 k.
Quatro cilindros sem escape esportivo é piorado. Sem falar que o escape original das Bandidas é uma manilha metalizada.

Ronco pra mim é essencial. Não compro moto alguma que não seja 4 canecos. Coisa de pobre mesmo!

Já tive em motos 125/200/250/600, todas mono, a única que consegui usar tranquilo sem o barulho me perturbar depois de um tempo foi a XT600, pois como tem muito torque eu só fazia barulho mesmo quando queria, o resto do tempo andando na casquinha do acelerador era bem tranquilo.

Nas pequenas usei muito também, mas viajei muito pouco com elas, mesmo assim na cidade não conseguia ficar rodando mais do que 3 meses e voltava com o original para dar um descanso pro ouvido...

Agora, 4 canecos pra mim já deveria sair de fábrica com um ronco mais encorpado.

comprei wacs... era o mais barato... já fui com escape novo pra transferir a moto...

uso a moto no dia-a-dia e facilita ser visto sim senhor!

e comprei também pq tenho medinho de arranhar/amassar/estragar

o original que é um absurdo de caro e fica na "vitrine" da moto...

ñ curto barulho muito esparrento... logo enjambrei abafador... melhorou um pouco...

a pouco mais de ano tá com um abafador prontinho que trouxe do ebay...

agora c/ 3 anos de uso tava bem feio o barulho... abri... nada de lã...

soquei bastanta lã de rocha e ficou muito, mas muito bom!

aqui umas imagens dum roncar aberto e colocando lã de rocha...


saudações

Já tive 2 Leovince, 1 na Fazer 600 e 1 na Speed Triple.

Bom e barato em relação aos outros.

Tive um Yoshimura na B12 que foi roubada, e aquele som pra mim era imbatível.

Comprei mais 1 Leovince agora pra Haya....ainda nao instalei...mas 395 dolares tá bom demais.

Os Yoshi estavam acima de 600, exceto os de pista.

Abs

Smoker escreveu:


Rod.

Se escape barulhento fosse item de segurança, não teriam tantos andando com estes escapes e indo para o chão.

Melhor falar logo que gosta de barulho ou do "som" dos escapes, fica mais honesto.

Tudo questão de gosto mesmo.

X2. Nunca prestei e nunca presto atenção em barulho de escape. Já a buzina, sim, observo todas.

Pode não ser item de segurança, mas que os motoristas olham logo no retrovisor quando ouvem o barulho, é fato.

Coloquei na Srad um Yoshimura R55, tudo de bom, acabamento impecavel...

Escapamento micron na bandit 650.

Tive uma Falcon e uma CB com Jeskap... depois de um tempo o barulho deixava a gente surdo (eu e o pessoal das outras motos que andavam por perto)!

Nas outras motos mantive tudo original.

Nada de barulho exagerado nos meus ouvidos...

hoje to de Fazer 600 e continuo achando que vai ficar tudo original...

Rod escreveu:Só o Quebec que não consegue ouvir uma moto com escape aberto, pq o escape tá apontado pra trás!

Você ouve quando o cara já está na sua porta, aí não adianta nada.

Faria diferença na segurança se você ouvisse o cara chegando antes, tipo uns 50 ou 100 metros. Quando o cara tá do teu lado já não adianta porra nenhuma, você vai meter o carro nele do mesmo jeito.

Vou colocar uma GoPro, sair na rua pra tu ver como funciona!

Rod escreveu:Vou colocar uma GoPro, sair na rua pra tu ver como funciona!

Em todas minhas motos, sempre fiquei 1 ano com os escapes originais, depois colocava os esportivos para dar um "up" na relação com a menina...na verdade gosto mesmo de moto barulhenta.
E a propósito, por experiência nestes anos todos, o som do escape é item de segurança sim! só para ilustrar, percebam como incomoda p c..qdo tem alguém com escape esportivo atrás de vc no corredor..a gente fica sempre naquela atenção chata.

Também concordo que aumenta a visibilidade, a um tempo atrás abri um tópico sobre o assunto e vieram com o mesmo mimimi que eu estava tentando achar um motivo para justificar a barulheira, que não queria admitir que gostava de ronco e tal....

tive um igual ao do toin, two bros fibra de carbono, na bandit 650 injetada a diferença de peso é enorme! O desempenho também melhora, principalmente em altas rotações. O que fica ruim são os pipocos nas reduzidas, tem que fechar as entradas de ar do sistema de exaustão para minimizar o problema.





na época não me acostumei com o ruído alto e removi na mesma semana, comprei um supressor de ruído e vendi a ponteira antes dele chegar.
O som ele era do jeito que eu queria, mas eu não consegui me acostumar com o ruído me seguindo todo tempo.

Atualmente uso uma marmita esportiva na fz6, dizem que é da roncar.

O som é legal, mostra que a moto tem motor e não cansa a cabeça. Já viajei 2x e isso não me prejudicou, contudo, gostaria de um som um pouco mais grave. Acima de 8 mil rpm eu acho o som muito agudo, parecendo uma taquara rachada. Mas não sei se essa ponteira admite alguma alteração desse tipo. O bacana é que a carenagem do escapamento permanece original.

Escape esportivo e farol alto(4 no caso) ligado... nenhum carro fica na frente.

Fredericow escreveu:tive um igual ao do toin, two bros fibra de carbono, na bandit 650 injetada a diferença de peso é enorme! O desempenho também melhora, principalmente em altas rotações. O que fica ruim são os pipocos nas reduzidas, tem que fechar as entradas de ar do sistema de exaustão para minimizar o problema.

O antigo dono já tinha fechado a PAIR, a tal entrada de ar... Nunca deu nenhum pipoco, acho que na 1250 dá mais...

Me corrijam se eu estiver errado!

Tenho lido que várias motos além da conexão do escape com o cabeçote (este para reduzir poluentes apenas) usam um servo motor para restringir o escape e produzir maior torque em baixas e médias rotações.

Quando retiram isso, não deixa a moto fraca em baixa rotação?
Considerando que só a troca da ponteira já pode causar essa perda, ainda mais com a retirada dessa válvula...

Existe adaptação pra usar a válvula com escape esportivo?
Se comprar um abafador original (no ebay é barato), arrancar toda a lã de vidro (ou sei lá o que tem dentro) para fazer o ronco, e colocar ele só pra manter a válvula? É besteira ou ficaria ideal?

Valeu!

marcos_cunha escreveu:Coloquei na Srad um Yoshimura R55, tudo de bom, acabamento impecavel...

tenho um desse também, porém queria deixar full.
trocando só a ponteira, fica beeeeem discreto.
como está o seu marcos?

Nunca tinha ouvido essa de valvula em escape de moto, mas eu
já ouvi falar da motos 2t que o escape não era centralizado na saida
do cabeçote justamente pra isso e conforme a moto acelerava
e o coxim do motor "torcia" a saida centralizava com o escape e
produzia maior potencia, achoq eu é isso mas nas 4t
nunca ouvi falr da valvula nenhuma