M@D

acho ridículo o banco dela....a carenagem "findando" no quadro tb acho que a deixa esguia, ficando fora de proporção comprimentoXlargura, tal qual a cbx750 f....
Fora que parece uma ninjinha 250 anabolizada...
Não curti muito não...
Mas que tem um motorzão, é incontestável...

Helder, tirando o escrito Kawasaki, não consigo ver absolutamente nada de Ninjinha nesta moto. Os faróis nada a ver, carenagem nada a ver, rabeta nada a ver, o banco totalmente diferente... onde vc viu Ninjinha nesta moto?



A 2012 é mais bonita, ainda assim continua "cabeçuda" demais, o pára-lamas dianteiro tb é bem sem graça. Tudo para furar o vento com o mínimo de turbulência para o piloto.
Sou bem mais a Haya, uma pena esta ainda não vir com freios ABS e controle de tração.

Bonita mesmo era a ZX12, que tinha a cara da ZX-10 da época.

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A ZX12 tinha a cara da ZX9. A ZX10 só saiu em 2005...
Era uma bela moto, essa sim um maxi-SS...
Gosto não se discute, mas como eu acho terríveis essas motos "grandes" (Haya e ZX14).
Essa ZX14 nova com a frente revista é melhorzinha. Acho que trocando esses escapes hiper-trambolho deve dar uma boa aliviada no visual...

sei lá...mas vejo um "q" de ninjete nas carenagem laterais dela....tipo aquele detalhe de terminar no quadro...o banco dela é feio demais sem o monoposto...nem de longe parece ser tão confortável como a haya...

SJC, acho que aí houve um exagero do lojista com os 250CV. Não deveria ser tão potente...

Já saiu a 2012, é esta que postei a foto, já houve tópico, a moto ficou bem longe dos 250 cv que algumas revistas falaram, algumas até disseram que viria com turbo de fábrica... tudo lenda, a moto só foi atualizada.

Se tem alguém pra NÃO se conversar sobre motos são vendedores de motos, nunca vi algum que realmente gostasse de motos, que ao menos lesse revistas/sites para ficar antenado. Só decoram o que mandam decorar e já é muito. A maioria nem andar de moto por gosto anda, usa como meio de transporte e só.

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É isto aí, Kuati. Esta bem mais bacana, tão potente quanto sempre foi e com uma boa dose de tecnologia embarcada. Tem que ser uma ótima moto touring.

Tio escreveu:A ZX12 tinha a cara da ZX9. A ZX10 só saiu em 2005...
Era uma bela moto, essa sim um maxi-SS...
Gosto não se discute, mas como eu acho terríveis essas motos "grandes" (Haya e ZX14).
Essa ZX14 nova com a frente revista é melhorzinha. Acho que trocando esses escapes hiper-trambolho deve dar uma boa aliviada no visual...

Faz que nem um cara que eu ví hoje parado do meu lado no farol.

O cara com uma Bandit 650 das primeiras, com quadro na cor da moto, o cara simplesmente tirou o escape original e colocou uma pnteirinha de NH6 no lugar, nem mexeu na curva nem nada, foi somente slip on.

Pensa numa coisa ridicula.


Gosto não se discute mesmo, eu prefiro moto com escape e não com ponteira.

Respeito, mas não entendo o que tanta gente tem contra os escapes originais. Não consigo ver feiura nos escapes desta Ninja, nem nos da Hayabusa...

Kuati escreveu:Se tem alguém pra NÃO se conversar sobre motos são vendedores de motos, nunca vi algum que realmente gostasse de motos, que ao menos lesse revistas/sites para ficar antenado. Só decoram o que mandam decorar e já é muito. A maioria nem andar de moto por gosto anda, usa como meio de transporte e só.

Tenho visto este padrão de comportamento em muitos lugares: lojas de motos, de carros, áudio, vídeo...

Kuati escreveu:

Guerreiro-BA escreveu:

Guerreiro, quanto tu tem de altura? Parece eu em cima da Blackbird...
A Haya ficava meio pequena ao lado da Blackbird, mas essa aí acho que é a maior de todas.

Como é fazer curvas com ela? Como é a combinação dos freios? Freia o pedal freia o dianteiro tb? E pra manobrar parada, muito peso? Que velocidade já pegou nela? Como é andando junto com as mil?

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Kuati, eu tenho 1,68 de altura (grandão )!!! Realmente essa ZX14 perto da Haya faz com que esta fique bem menor do que aparenta.

Fazer curva com a ZX14 segue os mesmos padrões das demais. Não tem muito que fazer, mas já vi videos tanto com a Haya quanto com a Zx14 que os caras parecem estar em cima de motos de 150cc. Então vai de braço mesmo.

O freio ABS dela não é combinado não. São independentes, mas são eficientes realmente. Já tive oportunidade de precisar e lhe garanto que vale a pena cada centavo gasto neste item de segurança.

Manobrar parada não é lá das melhores coisas para uma moto de 260kg, mas nada que seja um incômodo. O que me faz falta é um cavalete central. Até vende no ebay, mas soube que para instalar o cavalete é necessário retirar definitivamente uma parte da carenagem que fica na mesma posição.

Em termos de velocidade até o momento só tive coragem de chegar aos 180km/h, mas tá faltando mesmo é oportunidade e local adequado para tirar mais deste motorzão. Em termos de arrancada é que já tive a oportunidade de sentir tontura!!!! É muito braba mesmo!!!

Andando com as SS o limite são as curvas, onde as SS mandam, mais anda bem mais fácil, pois tem motor de sobra para andar sem esguelar.

Quem tiver interesse, tem um programa da TV por assinatura, o "Discovery Turbo" com o nome "Paixão sobre Rodas: Kawasaki", onde além da história da marca também tem no final uma seção com uma apresentação sobre a ZX14R com videos e dados bem legais.

Boas dicas!