M@D

Depois do péssimo resultado em 2009, o mercado de motos comemora o aumento nas vendas neste ano. De janeiro a julho foram emplacadas 979.113 unidades – 7,66% a mais do que no mesmo período do ano passado. O montante acumulado nos sete meses de 2010 confirma a previsão de crescimento feita pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). De acordo com a entidade, o setor de duas rodas deve fechar este ano com mais de 1,7 milhão de unidades emplacadas.

A participação de cada montadora no mercado continua inalterada. A Honda manteve-se na liderança com 77,51% das motos emplacadas até julho. A Yamaha manteve o segundo lugar com 11,51% de market share. A briga mesmo está pela terceira posição: Suzuki e Dafra detém 3,55% e 2,87% do mercado, respectivamente.

O ranking das motocicletas mais vendidas, com base nos dados do Denatran, reflete a liderança da japonesa Honda. A street CG 150 encabeça a lista com 225.917 unidades vendidas. Em segundo aparece a CG 125 (221.895) e, em terceiro, a trail Honda NXR 150 Bros Mix com 103.092 unidades. Outra Honda, a CUB Biz 125, ocupa a quarta posição com 102.995. Para quebrar a hegemonia, porém bem atrás, em quinto lugar aparece a Yamaha YBR 125 Factor com 66.328 unidades vendidas. Honda CB 300R, Honda Pop 100, Yamaha Fazer 250, Suzuki Yes EN 125 e Honda XRE 300 completam a lista das dez motos mais vendidas no Brasil.

Um raio-x de cada segmento do mercado revela algumas novidades. No segmento Maxtrail, a Yamaha XT 660R continua sendo a mais vendida (1.094 unidades até julho), porém a BMW G 650GS, montada em Manaus pela Dafra, já assumiu a segunda posição. O modelo, o primeiro da marca alemã montado fora da Europa, começou a ser vendido neste ano e já soma 576 unidades emplacadas até o final de julho. A BMW previa vender 1.000 G 650GS em 2010, mas já revê as projeções. Há grande procura pelo modelo e até fila de espera nas concessionárias.

Outra marca recém chegada ao mercado e que vem surpreendendo é a Kawasaki. Com diversos lançamentos em 2010 e apenas 34 pontos de venda, a “Kawa” já lidera o segmento Sport com a Ninja 250R. A “Ninjinha”, que tem motor de dois cilindros e 250cc, vendeu 2.655 unidades nos sete primeiros meses de 2010.

Outra moto da fábrica de Akashi faz bonito no segmento naked: a Z 750 ocupa a segunda posição com 1.058 unidades emplacadas. Perde apenas para a campeã absoluta Honda CB 600F Hornet (3.267), mas deixou para trás a novidade Yamaha XJ6N (928) lançada neste ano.

Ranking dos modelos de motocicletas mais vendidas de janeiro a julho de 2010

Marca/Modelo Total
1. Honda CG 150 Titan 225.917
2. Honda GC 125 221.895
3. Honda NXR 150 Bros 103.092
4. Honda Biz 125 102.995
5. Yamaha YBR 125 Factor 66.328
6. Honda CB 300R 44.920
7. Honda Pop 100 28.092
8. Yamaha YS 250 Fazer 18.113
9. Suzuki Yes EN 125 15.768
10. Honda XRE 300 15.156
11. Yamaha XTZ 125 10.679
12. Dafra Speed 150 10.570
13. Honda Lead 110 9.519
14. Suzuki AN 125 Burgman 8.575
15. Suzuki Intruder 125 6.074
16. Dafra Zig 100 4.939
17. Sundown Web 100 4.556
18. Yamaha Crypton T115 4.364
19. Dafra Kansas 150 4.257
20. Yamaha Neo AT115 4.206

Sniper escreveu:

Allende escreveu:
Assim, cada vez mais confirmo a minha teoria de que para 75% das pessoas há 3 tipos de moto: As "de corrida" (carenadas), as grandes (qualquer outra acima de 250, inclusive custons) e as "pra estrada de chão".

Ninja, Harley ou Moto de motocross hahuaha

Qdo peguei a Bros:
- peguei uma Bros 150!
- qual? Nao conheco.
- uma trail.
- trail? Ah! De motocross ne?


Qdo peguei a Neo:
- peguei uma Neo!
- qual? Que marca?
- yamaha Neo. Uma scooter.
- Ah! Igual a Biz ne?


Qdo peguei a vulcan:
- peguei uma Vulcan.
-qual?
- Vulcan da Kawasaki. Uma moto grande.
- Ah! Igual Harley ne?

Aposto que até o final do ano que vem a Kasinski passa a Suzuki.

oboe escreveu:

Sniper escreveu:

Allende escreveu:
Assim, cada vez mais confirmo a minha teoria de que para 75% das pessoas há 3 tipos de moto: As "de corrida" (carenadas), as grandes (qualquer outra acima de 250, inclusive custons) e as "pra estrada de chão".

Ninja, Harley ou Moto de motocross hahuaha

Qdo peguei a Bros:
- peguei uma Bros 150!
- qual? Nao conheco.
- uma trail.
- trail? Ah! De motocross ne?


Qdo peguei a Neo:
- peguei uma Neo!
- qual? Que marca?
- yamaha Neo. Uma scooter.
- Ah! Igual a Biz ne?


Qdo peguei a vulcan:
- peguei uma Vulcan.
-qual?
- Vulcan da Kawasaki. Uma moto grande.
- Ah! Igual Harley ne?

kkkkkk

Faltou ai a CG, a moto normal, "de motoboy"

Lúcio escreveu:

oboe escreveu:

Sniper escreveu:

Allende escreveu:
Assim, cada vez mais confirmo a minha teoria de que para 75% das pessoas há 3 tipos de moto: As "de corrida" (carenadas), as grandes (qualquer outra acima de 250, inclusive custons) e as "pra estrada de chão".

Ninja, Harley ou Moto de motocross hahuaha

Qdo peguei a Bros:
- peguei uma Bros 150!
- qual? Nao conheco.
- uma trail.
- trail? Ah! De motocross ne?


Qdo peguei a Neo:
- peguei uma Neo!
- qual? Que marca?
- yamaha Neo. Uma scooter.
- Ah! Igual a Biz ne?


Qdo peguei a vulcan:
- peguei uma Vulcan.
-qual?
- Vulcan da Kawasaki. Uma moto grande.
- Ah! Igual Harley ne?

kkkkkk

Faltou ai a CG, a moto normal, "de motoboy"

Boa essa...

O q não entendo é a yamaha. Aqui em Bauru por exemplo, quase 400mil/hab e tem uma concessionaria muito da meia boca da yamaha. só tem 125 e raramente algumas 250cc. Nunca teve mt3, dragstar, midnight, xtzona, fz6, etc. propaganda então...esquece. Ja as outras concecionarias nadam de braçada, a kawa por exemplo, q começou bem pequena, ja ampliou e usa inclusive instalações de uma antiga cc da Miza.

svdneto escreveu:O q não entendo é a yamaha. Aqui em Bauru por exemplo, quase 400mil/hab e tem uma concessionaria muito da meia boca da yamaha. só tem 125 e raramente algumas 250cc. Nunca teve mt3, dragstar, midnight, xtzona, fz6, etc. propaganda então...esquece. Ja as outras concecionarias nadam de braçada, a kawa por exemplo, q começou bem pequena, ja ampliou e usa inclusive instalações de uma antiga cc da Miza.

Também não consigo entender a Yamaha com isso... eles não se empenham em NADA quanto ao marketing e muito menos demonstram agressividade nos pontos de venda (concessionárias).

A Kawasaki já chegou com tudo em Barueri, cidade vizinha à Itapevi. Por falar em Itapevi, que é uma cidade que conta com pouco mais de 200 mil habitantes, aqui tem concessionárias da Honda, Suzuki e Dafra. Yamaha, nem pensar.

E achei a concessionária da Yamaha de Mogi bem furreca, sendo que aquela cidade tem 400 mil habitantes e um mercado consumidor bem mais atraente se comparado à Itapevi (a grande maioria da população local é classe B/C).

Yamaha é PREMIUM!

Honda é Honda.

Na revisão da minha NF a CC estava cheia de japoneses da Yamaha! Segundo o consultor técnico eles estão avaliando suas CC pra melhorias e padronização das mesmas!
Eles estavão impressionados com a Belcar!

Estranhei que nesse top20 a XTZ 250 não aparecer, porque eu tenho certeza que ela já vendeu mais de 5.000 neste semestre.

Gelous escreveu:Yamaha é PREMIUM!

Yamaha é premium na cabeça dos vendedores. Pra mim é um marca igual as outras, mas muito mal representada no Brasil.

motociclista-sjc escreveu:Honda ainda é Honda... Apesar de olhar com um sentimento de admiração pela Fazer, acabo optando pelo racional mesmo, CB300R ou XRE300. Considero sempre o desempenho de ambas e por isto mesmo não compro nenhuma delas. Kasinski, sundown, Dafra nem em sonhos. Suzuki só se for uma bandit 650. BMW quando eu virar gente grande.
Hoje recebi a proposta de uma Hornet 2005: 23.600,00...salgado...
O que eu percebo é que esse mercado está muito engordurado...precisa queimar essa banha toda aí...
A Honda tá gooooorda....hdushufsufhafa.

to observando este garoto faz tempo em seus posts, ele é filho do bagé?

oboe escreveu:

Sniper escreveu:

Allende escreveu:
Assim, cada vez mais confirmo a minha teoria de que para 75% das pessoas há 3 tipos de moto: As "de corrida" (carenadas), as grandes (qualquer outra acima de 250, inclusive custons) e as "pra estrada de chão".

Ninja, Harley ou Moto de motocross hahuaha

Qdo peguei a Bros:
- peguei uma Bros 150!
- qual? Nao conheco.
- uma trail.
- trail? Ah! De motocross ne?


Qdo peguei a Neo:
- peguei uma Neo!
- qual? Que marca?
- yamaha Neo. Uma scooter.
- Ah! Igual a Biz ne?


Qdo peguei a vulcan:
- peguei uma Vulcan.
-qual?
- Vulcan da Kawasaki. Uma moto grande.
- Ah! Igual Harley ne?

UAhuIUAUHhuAUHAhAHU!

Crecimento insignifaicante, a honda é igual a globo, não cairá tam cedo. A falta de uma real concorrencia é horrível para o mercado mas ta dificil mudar. O custo-benefício de se ter uma honda ainda é bom, o pos-venda das outras deixa muito desejar. Cai com a cb300 e tive que trocar farol completo, alça do garupa e algumas partes plasticas. Comprei tudo perto de casa. Se fosse uma outra haja dor de cabeça.

EduLeitão escreveu:

motociclista-sjc escreveu:Honda ainda é Honda... Apesar de olhar com um sentimento de admiração pela Fazer, acabo optando pelo racional mesmo, CB300R ou XRE300. Considero sempre o desempenho de ambas e por isto mesmo não compro nenhuma delas. Kasinski, sundown, Dafra nem em sonhos. Suzuki só se for uma bandit 650. BMW quando eu virar gente grande.
Hoje recebi a proposta de uma Hornet 2005: 23.600,00...salgado...
O que eu percebo é que esse mercado está muito engordurado...precisa queimar essa banha toda aí...
A Honda tá gooooorda....hdushufsufhafa.

to observando este garoto faz tempo

bkm_br escreveu:Aposto que até o final do ano que vem a Kasinski passa a Suzuki.

Minha Intruder vai completar em dezembro, 5 anos de uso, mínimo de incomodação e máximo de alegria. Se a Kasinski oferecer para mim o mesmo resultado, estarei brevemente contribuindo para que a Kasinski passe a Suzuki em vendas.
Pelo menos no segmento de baixa cilindrada, já estou convencido de mandar o João Toledo e sua Suzuki Brasil tomarem no rabisteco deles.

Os correios por ex. estavam usando as yes e intruder na sua frota, agora estao com dafra, porque a compra deve ser feita por licitaçao e ganha sempre o menor preço, entao vende. A pm de SP atravez da Rocam so compra pneus em licitaçao, adivinha as marcas; levorin e rinaldi, pois sao os mais baratos, tem que contar com estes numeros.

O domínio massacrante da Honda é impressionante.
3 de cada 4 motos vendidas são Honda.
Sempre gostei de Yamaha mas tirando a Custem XVS 950 só tem modelos antigos e defasados. A XJ6 não disse a que veio até hoje não vi nenhuma na rua.
A perda do terceiro lugar talvez abra os olhos da japonesada da Sukuzi e talvez façam algo com relação a J. Toledo.
Que deve assumir o terceiro lugar, logo, logo, deve ser a Kawasaki que entrou de vez no Brasil.

firehawkbr escreveu:O domínio massacrante da Honda é impressionante.
3 de cada 4 motos vendidas são Honda.
Sempre gostei de Yamaha mas tirando a Custem XVS 950 só tem modelos antigos e defasados. A XJ6 não disse a que veio até hoje não vi nenhuma na rua.
A perda do terceiro lugar talvez abra os olhos da japonesada da Sukuzi e talvez façam algo com relação a J. Toledo.
Que deve assumir o terceiro lugar, logo, logo, deve ser a Kawasaki que entrou de vez no Brasil.

Creio que a Kawa não assume o terceiro lugar, não; eles estão interessados em faturamento, mesmo comportamento do Toledo que lucra numa Hayabusa o valor de várias Yes; se há alguém que pode se isolar no terceiro lugar é a Dafra, principalmente se achar motos 250 e continuar produzindo as 650 da BMW, na qual deve levar um "por fora".

SPYder escreveu:

Gelous escreveu:Yamaha é PREMIUM!

Yamaha é premium na cabeça dos vendedores. Pra mim é um marca igual as outras, mas muito mal representada no Brasil.

Pra mim também.

E outras marcas realmente "premium", segundo o nosso mercado (só vendem motos caras acima de 600cc), também contam com esse problema de má representação em Banânia.