Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
- Nando Abreu
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Lucas_1 escreveu:Mas por que as Trail tem o disco de freio de um lado da roda e as On tem o disco do outro lado hein?????????????????
É só olhar a XRE - Disco do lado esquerdo
Na CB 300 - Disco é do lado direito
HEIN??????????
É principalmente por causa do causa do cabeamento Lucas, ele é bem mais logo e largos nas Trial, seria muito complicado se o prendimento na roda fosse do mesmo lado da manete de freio. Veja como ele dá a volta ao redor do garfo da XRE, ele fica mais fácil de dobrar quando a suspensão trabalha. dando uma possibilidade maior de trabalho.
Já as street não é necessário.
Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Que disco..?Lucas_1 escreveu:
Na CB 300 - Disco é do lado direito
HEIN??????????
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- Carlos_GS500
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
BOA
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"Existem três jeitos de fazer as coisas: o jeito certo, o jeito errado, e o meu jeito, que é igual ao jeito errado, só que mais rápido."
Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Creio que tem a ver com as quedas. A maioria é do lado direito.
Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
não se devem fazer perguntas inibidoras de resposta em públiconina escreveu:uê. eu sou destra e minha perna de apoio pra ginástica olímpica sempre foi a direita. a esquerda é que fazia o movimento.
será que preciso de um descanso central?
- Nando Abreu
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Como o Gogoboy está suspenso, eu digo:Well escreveu:Creio que tem a ver com as quedas. A maioria é do lado direito.
Fonte:
Times new roman
- cstehling
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Mas só por mais dois dias.Nando Abreu escreveu:Como o Gogoboy está suspenso, eu digo:Well escreveu:Creio que tem a ver com as quedas. A maioria é do lado direito.
Fonte:
Times new roman
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- Tio Frei
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
é porque os cavaleiros eram destros na maioria, logo, usavam as espadas no lado esquerdo do corpo pra sacar mais fácil, com isso, subiam nos cavalos pelo lado esquerdo, pois a perna direita ficava livre e do lado direito não tinha a espada pra atrapalhar.
A tradição só se manteve.
hehe
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Por que as rodas das motos ficam enfileiradas, uma atrás da outra?
Não me venham com essa conversa que é herança da época dos cavalos, porque não é!
Cavalo tem quatro patas, logo o "quadriciclio" é o descendente direto dos cavalos.
Os "u"manos, assim "como as galinhas" (gostio disso, eheheh), são bípedes com uma perna do lado da outra, se bem que existem lendas que falam de trípedes... eu nunca ví (e espero nunca ver) nenhum...
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Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
- Tio Frei
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Nos cavalos o escapamento é central.
- Saurus
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Tio Frei escreveu:é porque os cavaleiros eram destros na maioria, logo, usavam as espadas no lado esquerdo do corpo pra sacar mais fácil, com isso, subiam nos cavalos pelo lado esquerdo, pois a perna direita ficava livre e do lado direito não tinha a espada pra atrapalhar.
A tradição só se manteve.
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O próprio verbo utilizado na língua portuguesa para o humano tomar sua posição na motocicleta é derivado da equitação, ou seja, o verbo "montar". Na língua inglesa o verbo usado para designar a condução de motocicletas também deriva da atividade de andar à cavalo, ou seja, o verbo "to ride" (a horse or a bicycle or a motorcycle, etc)
Editado pela última vez por Saurus em 18 Ago 2010, 13:17, em um total de 1 vez.
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Ad corniger omnes poena parva est.
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Non posse avxilivm pertvrbare. Ad participandvm svmmvm est.
Nvllo desiderio qvi pictis zebra mirari reliqvvm tinxere.
Melivs est qvam contendere cooperandi
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Pelo mesmo motivo da maioria empurrar a moto pelo lado esquerdo.
Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Náo é central, é sob a rabeta traseira!Tio Frei escreveu:Nos cavalos o escapamento é central.
E as éguas já saem de fábrica com o encaixe para o cavalete central, eheheheheh...
Editado pela última vez por Russo em 18 Ago 2010, 13:17, em um total de 1 vez.

Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Cagaiooooooo to me acabando de rir aqui o tio Russo agora se empolgou como besteirol aff!!!Russo escreveu:Por que as rodas das motos ficam enfileiradas, uma atrás da outra?
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kkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!!!!!
Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
E por que na China tem tanta gente?tu-barao escreveu:Da série :
Papai , porque o mosquito tem tanta perna se ele voa ??![]()
Ô falta de assunto
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Vai pegar uma égua, fíu????? Ou vai partir logo para o garanhão?????Ricardão escreveu:Cagaiooooooo to me acabando de rir aqui o tio Russo agora se empolgou como besteirol aff!!!Russo escreveu:Por que as rodas das motos ficam enfileiradas, uma atrás da outra?
Não me venham com essa conversa que é herança da época dos cavalos, porque não é!
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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Queria saber por qual motivo moto não tem volante. 
Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Cleber escreveu: Essa é uma exceção e ainda bem que não é moto para carregar garupa porque do jeito que mulher tem mania de descer e ficar parado ao lado da moto ia viver queimando a coxa, na minha patroa de vez em quando dou um pesada nela quando vou descer da moto e o pior que ela ainda briga comigo
Boas...
Essa também foge a sua regra? E também não é para transporta garupa?

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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
Essa aqui também não é pra garupa???


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Re: Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?
E pq os acionadores dos freios ficam todos do lado direito?
Eu ia miamarrá numa moto com um freio em cada mão! Embreagem no pé ia ser rulz!
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"Zoiúda"
Rodando rumo aos 200 mil km com ela!!!
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