M@D

Alexandre Bombeiro escreveu:Falaram que o lançamento era em Fevereiro e nada!!!

A BMW já está se deixando contaminar pelo padfrão Dafra.

Marp, legal ouvir seu depoimento. Como estou acostumado com Bandit, quando subi na Stromzinha, parado, deu a impressao de que ia faltar perna se o chão fosse inclinado ou se estivesse em cima de um buraco, etc.

Vou ver se faço um test drive, só assim pra ver qual é mesmo. Se der vou tentar andar na GS também, acho que só assim pra tirar a dúvida!

Uma coisa que TALVEZ seja interessante na GS também é o seguro. Ano passado cotei para uma F 800 S (uma moto bem mais cara e importada) e ficou R$ 1000 pela Porto, preção. Por outro lado, cotei também o seguro da Stromzinha sai quase o mesmo preço da Bandit, então isso me faz tender pra BMDafra.

Recebi um e-mail da concessionária ainda hoje, e me informaram que apenas em Abril, preço 29900,oo

Mermão, to ficando véi, cada vez querendo mais conforto, minha proxima moto é a Stromzinha 650. motivos ?

Bi Cilindra, excelente torque, mais espaço pra patroa (peso 108kg e ela 64kg), tem concessionária na minha cidade, econômica, etc, etc

Onde vou fazer revisão de um BMW na minha cidade?, a concessioária mais próxima é em BSB.

Já to sonhando .....

Olha, ou muito me engano ou tem concessionárias que já estão recebendo. Parei no sinaleiro do lado de uma vindo pra empresa hoje de manhã, e ela estava completamente zerada, prata, brilhando, nova mesmo, tipo "tirada ontem da concessionária". Não acredito que seja uma das antigas, deve ser uma Dafra mesmo. Só não confirmei com o piloto pois eu estava de 4 patas (e, obviamente, com ar, som, etc ligado eheh).

Aqui na ilha tem motoca BMW pra cacete nas ruas (em relação ao tamanho da cidade), a concessionária aqui deve estar vendendo horrores. Não duvido nada exista uma "lista de concessionárias com prioridade" na hora de receber lançamentos e clientes com disposição pra pagar um extra e ser um dos primeiros a desfilar com um determinado modelo. Tem gente que paga ágio até em lançamento de carro 1.0 fuleiro!

Muito bonita a motoca. A única coisa que estraga é o farol, parece farol de Falcon.

DanielRJ escreveu:Pô Saurus, não esculacha ... hehehe ...

Mas que dá pra mudar a suspensão, dá! E o Raphael não é tão gordo assim ..

rsrsr, peso 80kg e a Adriana 70kg

Mas é o que te falei..quando vi o escape que passa por baixo do motor raspando no quebramolas ficquei bolado e a motoca estava realmente baixa. Só testando na posição mais rígida pra ver se ela não arreia tanto.

Fui ver a XJ6 que achei linda..não tem espaço na garupa pra bunda da garupa rsrsrs.

Minha próxima deve ser a 650 mesmo por ter mais espaço pros grandões aqui. Ficar atochado em moto não é minha praia.

Raphael, o controle da pré-carga é justamente pra ser usado no "talo" no seu caso.
150kg deve estar perto do limite da moto. vc vai ter que "girar a rodinha" pra posição que deixa a mola mais comprimida mesmo.
Tá difícil bater o custo-benefício da vstrom 650, é moto que, exceto no off, tem uma versatilidade admirável.

Os pontos positivos, no meu modo de ver:
Excelente iluminação.
Estabilidade acima da média.
Bancos super confortáveis.
Suspensões confortáveis e ambas reguláveis.
Proteção aerodinâmica farta com bolha regulável.
Grande autonomia, tanque generoso.
Painel completo.
Moderna (injeção, refrigeração líquida)
Freios duplos na frente, suficientes pro porte da moto.
Potência suficiente pra carregar garupa e bagagens mantendo excelentes médias em estradas.
Consumo razoável.
Grande rede de concessionárias espalhadas pelo Brasil.
Curso de suspensão razoável e roda dianteira aro 19', podendo enfrentar com mais desenvoltura que uma moto naked/touring os buracos de estrada ou estradas de terra.
Não tem defeitos graves-crônicos conhecidos, é um sucesso nos países em que é vendida.

A G650GS tem suas vantagens (menor peso, abs, melhor no off) mas são poucas e é inferior à vstrom 650 em muitos aspectos pra ser vendida a preço igual.

C oncordo com tudo Jota, mas vai ser um projetinho a ser realizado mais pra frente. nem a TDM barata do jeito que está consigo vender. O mercado está terrível e nem sei mais o que fazer pra tentar vender.

Jota escreveu:A G650GS tem suas vantagens (menor peso, abs, melhor no off) mas são poucas e é inferior à vstrom 650 em muitos aspectos pra ser vendida a preço igual.

Com um adendo: abs e off são duas coisas, a princípio, incompatíveis. E até onde sei, a GS 650 não vai vir com opção de desligar o ABS.

Aí, o que é "bom" pode ficar "ruim".

E volto a dizer: para off, a única vantagem da GS é o peso. Pq curso de suspensão e distância mínima do solo, vai ficar devendo.

Se fosse a Dakar, a estória seria outra.

Ate hj so vi uma BMW 650 rodando, e foi das antigas.

cjunior escreveu:
Uai Marp, vc não está com a Tiger mais? Não acompanhei essa mudança para a Stronzinha... me informe por MP o que está achando dela!!

cjunior, vendi a Tiger no final do ano passado e em seguida comprei a Stromzinha. Foi um erro estratégico pq pensei que o preço da Benelli, que é o meu objetivo atual, cairia até o meio desse ano. Não passou um mês depois que comprei a Stromzinha e o preço da Benelli caiu de 59 para 47. PQP.

Tô gostando da Stromzinha. Vantagens estão relacionadas acima pelo Jota. É exatamente aquilo que ele falou.

A única coisa que está me incomodando um pouco é a questão de potência. Mas, aí, é como disse: acabei de sair da Tiger e é natural que sinta essa diferença. Acho que se ficasse com a Stromzinha mais um tempo, acabaria "esquecendo" essa diferença.

Mas, pelo andar da carruagem, não devo ficar muito mais tempo com a Strom não.

Marp escreveu: Mas, pelo andar da carruagem, não devo ficar muito mais tempo com a Strom não.

e depois da propaganda que eu fiz da sua moto, e levando em conta que já sou cliente, vou querer comprá-la a um preço justo, e não a preço de 0km, como vc quer vender.

Ô, Xorão, já falei: contabiliza emplacamento, IPVA, DPVAT, protetor motor/carenagem Givi, lâmpadas "xenon" Phillips e vc vai ver que o preço sai muito mais em conta que uma zero.

Sem dizer que a minha tá com míseros 500 km. Fala sério. É zeradaaaaaaaaaaaaaaaa....

Prá vc, que já é cliente, 30.900 leva....

Anunciei no moto.com e já estou recebendo um monte de propostas. Só para o final de semana já marquei com uns 4 para ver a moto. Sei não. Acho que vai rapidinho...

De qquer modo, tenho que ver como anda o preço da Benelli. Não olhei mais. Como o Izzo é malucão, não duvido que o cara voltou o preço para o patamar anterior. Só vendo a Stromzinha se pegar a Benelli com preço bào. Do contrário, vou ficando com ela.

Putz, Marp, contabilizei na NH6 o preço de tabela mais ipva, dpvat, seguro, licenciamento, sliders, protetor do pára-lamas traseiro, lâmpada de farol blue vision, etc e chegou a 37 mil. O que vc acha? Posso pedir esse valor?

Marp, esses argumentos estão meio furados. Esse papo de IPVA e DPVAT, você ia ter que assumir isso de qualquer maneira. O novo dono só assume no ano seguinte ao que entra de posse e propriedade da moto.

Esse papo de centos equipamentos, retire eles todos e venda a moto com os equipamentos e acessórios originais de fábrica...

Moto em excelente estado de conservação = no máximo, preço de mercado (em geral tabela FIPE ou MOLICAR). Se tem alguma coisa para fazer/trocar, arranhados, etc, desconta valores de peças e mão-de-obra. Tem multas ou impostos atrasados, desconta também...

Já foi tempo que moto ou carro era investimento. Esse tempo acabou. Moto ou carro usado é bem de consumo...
lá vem pedrada!

mamm2 escreveu:Olha, ou muito me engano ou tem concessionárias que já estão recebendo. Parei no sinaleiro do lado de uma vindo pra empresa hoje de manhã, e ela estava completamente zerada, prata, brilhando, nova mesmo, tipo "tirada ontem da concessionária".

mamm, você chegou a reparar se o motor era preto ou prata?

As novas têm motores pretos.

Akama escreveu:As novas têm motores pretos.

Opa, não sabia!

E, não sabendo desta diferença entre novas e velhas, não prestei especial atenção na cor do motor...

Mas se a motoca que vi hoje era das antigas, o dono merece o título de Mr. Cotonete.

Enviei mensagem ontem para o SAC da BMW:

"Em resposta a sua mensagem, informamos que a previsão de chegada da motocicleta BMW G 650 GS nas concessionárias autorizadas é final do mês de Março de 2010.
Ficamos lisonjeados com seu interesse pela marca e esperamos tê-lo em breve em nossa família de estimados clientes."

Saurus, agradecido pela ajuda.
Se eu comprar a vstrom do Marp te deixo dar um passeio nela, rs.

Jota escreveu:Saurus, agradecido pela ajuda.
Se eu comprar a vstrom do Marp te deixo dar um passeio nela, rs.