M@D

Legal, gosto muito desses comparativos, por mais estranhos que sejam, pq se vc já andou de Mônica pode ter uma noção de como é a Haya, e vice versa.

Faltou comparar: iluminação dos faróis, espaço sob o banco e painel de instrumentos.

[ ]'s

gostei da comparaçao. O q deu a entender é q a F é como uma busasinha. hehehe.... Ate pelas imagens cedidas pelo minholi


Essa imagem das motos sobrepostas ficou show!!! Muito bacana mesmo!

evandro escreveu:Custos de manutenção da Haya:

- Pneus R$ 1.200,00 par de Michelin PR2;

Nunca terei uma Haya!

Kuati escreveu: Faltou comparar: iluminação dos faróis, espaço sob o banco e painel de instrumentos.

Ainda não rodei na estrada à noite, mal consigo rodar durante o dia.

Espaço sob o banco: muito bom, não lembro exatamente como era da F, mas na Haya boto uma rede (aranha), carteira, estojo de óculos, luva, celular e ainda sobra um pouco.

Painel: ambas tem as mesmas informações, nada que favoreça a Haya.


Robson, a F só é melhor no consumo, até os custos de manutenção são parecidos. Sendo assim não tem como a Haya não ser melhor.

DanielRJ escreveu:

evandro escreveu:Custos de manutenção da Haya:

- Pneus R$ 1.200,00 par de Michelin PR2;

Nunca terei uma Haya!

Daniel, par de pneus para V-Strom tá na faixa de R$ 1.000,00, só que duram mais.

Pensei em te perguntar isso, mas não queria disvirtuar. Mas já que tocou no assunto, chegou a rodar a vida útil toda do pneu da Strom? Quantos km o pneu durou? Paguei R$ 350,00 no pneu traseiro da GS500 e rodei 15.000km com o antigo (Bridgestone). Claro que não tem comparação (Haya x GS500), mas é que fiquei mal acostumado e mais atento ao custo de pneus.

Não tenho muita noção pois fiquei pouco, tem relatos de 15.000 km ambos.

evandro escreveu:

DanielRJ escreveu:

evandro escreveu:Custos de manutenção da Haya:

- Pneus R$ 1.200,00 par de Michelin PR2;

Nunca terei uma Haya!

Daniel, par de pneus para V-Strom tá na faixa de R$ 1.000,00, só que duram mais.

só tem esse pequeno detalhe rsrsrs

Baeta escreveu:

evandro escreveu:

DanielRJ escreveu:

evandro escreveu:Custos de manutenção da Haya:

- Pneus R$ 1.200,00 par de Michelin PR2;

Nunca terei uma Haya!

Daniel, par de pneus para V-Strom tá na faixa de R$ 1.000,00, só que duram mais.

só tem esse pequeno detalhe rsrsrs

Só pra ilustrar um pouco mais.

Pensei em colocar um par de pneus Bridgestone BT 003 na minha NH6.

Preço: R$ 1400,00

Não tem como fugir muito disso não.

Naked 4 cilindros e SS são soda. Pneu é caro e dura pouco mesmo.

evandro escreveu:Não tenho muita noção pois fiquei pouco, tem relatos de 15.000 km ambos.

Show de bola o tópico, Evandro!

Pneu da F dura pra caralho...e ainda usa Sport Demon de 350 conto.

Agora naquela montagem das imagens, achei que a Haya era bem maior que a F.
Tenho uma zoiuda e quando saio de role com um camarada que tem uma Haya, acho que a F fica tao pequena.

Blz de relato Evandro.
Engraçado que não curto nada as F 750, agora a haya tenho uma "caidinha". Acho que seria um ótimo UP para mim....vamos pensando....

FABIO FAZER escreveu:um amigo meu que tem uma srad 1000 2007, comparou tb a haya com srad, e achou o conforto a haya fora do comum para o estilo e o tamanho

Cara, esse é o comparativo que eu gostaria muito de ler!!! Acho que muita gente fica em dúvida entre um SS 1000 e uma haya. Tirando o conforto excepcional da haya em relação as SSs, queria ver as diferenças entre aceleração, retomada, velocidade final, curvas, maneabilidade na cidade, etc....

Rmurari escreveu:

FABIO FAZER escreveu:um amigo meu que tem uma srad 1000 2007, comparou tb a haya com srad, e achou o conforto a haya fora do comum para o estilo e o tamanho

Cara, esse é o comparativo que eu gostaria muito de ler!!! Acho que muita gente fica em dúvida entre um SS 1000 e uma haya. Tirando o conforto excepcional da haya em relação as SSs, queria ver as diferenças entre aceleração, retomada, velocidade final, curvas, maneabilidade na cidade, etc....

Pela minha experiência de dar algumas voltas com a 1000 do meu falecido amigo:

- Aceleração: a 1000 2005 é animal, 0-400 deve levar a Haya tranquilamente. A entrega de potência é mais bruta, desde baixas rotações, a Haya ficar nervosa mesmo depois dos 6 ou 7.000 rpm.
- Retomada: pela característica acima creio que a 1000 responda melhor;
- Velocidade final: Haya na cabeça, foi desenhada para isso;
- Curvas: vantagem para a 1000, é mais curta e deita muito fácil;
- Cidade: pelo entre-eixos e peso menor é melhor que a Haya.

Mas se o cara pensa em passear mais que brincar de Rossi a Haya é mais indicada justamente pelo conforto e por aceitar de maneira decente uma garupa.

Felipe Mark escreveu:Pneu da F dura pra caralho...e ainda usa Sport Demon de 350 conto.

o meu SD aguentou 3 provas/treinos do campeonato e a viagem até o Paraná/Sp/MG/DF.
e ainda roda um bocado aqui na cidade.

evandro escreveu:

Rmurari escreveu:

FABIO FAZER escreveu:um amigo meu que tem uma srad 1000 2007, comparou tb a haya com srad, e achou o conforto a haya fora do comum para o estilo e o tamanho

Cara, esse é o comparativo que eu gostaria muito de ler!!! Acho que muita gente fica em dúvida entre um SS 1000 e uma haya. Tirando o conforto excepcional da haya em relação as SSs, queria ver as diferenças entre aceleração, retomada, velocidade final, curvas, maneabilidade na cidade, etc....

Pela minha experiência de dar algumas voltas com a 1000 do meu falecido amigo:

- Aceleração: a 1000 2005 é animal, 0-400 deve levar a Haya tranquilamente. A entrega de potência é mais bruta, desde baixas rotações, a Haya ficar nervosa mesmo depois dos 6 ou 7.000 rpm.
- Retomada: pela característica acima creio que a 1000 responda melhor;
- Velocidade final: Haya na cabeça, foi desenhada para isso;
- Curvas: vantagem para a 1000, é mais curta e deita muito fácil;
- Cidade: pelo entre-eixos e peso menor é melhor que a Haya.

Mas se o cara pensa em passear mais que brincar de Rossi a Haya é mais indicada justamente pelo conforto e por aceitar de maneira decente uma garupa.

Valeu!

evandro escreveu:

Kuati escreveu: Faltou comparar: iluminação dos faróis, espaço sob o banco e painel de instrumentos.

Robson, a F só é melhor no consumo, até os custos de manutenção são parecidos. Sendo assim não tem como a Haya não ser melhor.

Pensei que a Haya tinha um custo bem maior do que a F, pneus nao adianta, se for motos 4 cilindros, pneus são caros pra caramba, a exceção é a 750 F que pode usar o Sport Demon que custa bem menos, nem a Bandit usa o pneu 150/70/17.

Ainda terei uma 4 cilindros, mas com certeza a XTZ 125 vai ficar ali para me ajudar no dia a dia, pagar mais de 1000 reais em pneus eu pago, mas a cada 2 anos.

esse pneu 150 é merda da suzuki..com certeza para cortar custos de producao

pq a tala é exatamente a mesma da bandit

DanielRJ escreveu:

evandro escreveu:Custos de manutenção da Haya:

- Pneus R$ 1.200,00 par de Michelin PR2;

Nunca terei uma Haya!

Entao vc nunca tera uma 4 cilindros. Qualquer moto com pneu maior q a gs, cb, etc... é isso mesmo. 1k pra cima.

Na minha opiniao o q mais fode em ter motos grandes é isso. Manutençao vai na boa (coisa esporadica se cuidar bem da moto). Agora pneu dependendo da tocada do camarada é 2pares por ano. 2,4K so de pneu!!! Se o cara for "sangue nos zoi" gasta mais q 2 pares.


FGR: PQP!! VC É NINJA CARA!! Como q vc fez seu pneu durar isso tudo com 3 corridas/treinos e ainda viagens???

DanielRJ escreveu:

evandro escreveu:Custos de manutenção da Haya:

- Pneus R$ 1.200,00 par de Michelin PR2;

Nunca terei uma Haya!

Será meu próximo passo depois de ter uma F. ^^^

Esse lance dos pneus não me assusta. Já tenho na ponta do lápis esse tipo de manutenção e o par de pneus SD p/ a Fazer também não é lá muito barato (mas também não acho caro).

Depois do relato do meu xará do RS, confesso que "balancei" quanto ao meu futuro up, embora a F seja prioridade minha e "escola" para partir para motos com mais motor (Hayabusa) ou "agressivas" (as famosas SS).