M@D

Se chegar com preço pau a pau com Hornet, será que vai vender?

Na minha opinião, tem que ser MUITO mais moto que Hornet e FZ6 para compensar correr o risco de ficar na mão do grupo rizzo...

Valeu,
Marcus DT

whitedeath escreveu:

10zin escreveu:Grupo Rizzo, isso q desanima...
A moto deve ser animal de pilotar... show de bola!

Fora o preço

Verdd, o preco ta puxado tb

Qual sera a justificativa? Exclusividade? Alguns track day por ano?

Q nem o Gaucho disse, espero q baixe bem esse preco... senao elas vao ficar encalhadas nas lojas IMOX

Carlos_GS500 escreveu:Mercado vasto nas motos acima de 31 mil!!!!

Agora bem fraco nas de 17 a 22!!!

E pensar que tem uma em ctba com farol de falcon...

PQP.... deve ser bem tosco.

A moto é linda com aqueles zóião.... Farol de Falcon adaptado é coisa pra motoboy !

duvido que seja essa preco , a speed triple que a irma maior ta 42.900 nova...essa eles devem comecar a vender por uns 35k...ai vai ficar bom
so a kawasaki que viaja de vender a z750 por 39k

10zin escreveu:Grupo Rizzo, isso q desanima...

Foi a primeira coisa que pensei...

Achar peça de HD nos EUA é fácil e relativamente barato, mas e de Triumph (Inglaterra, em libras esterlinas??)

Ué, mas tem Triumph nos "istates" tb...É só importar de lá...

mtsm escreveu:duvido que seja essa preco , a speed triple que a irma maior ta 42.900 nova...

Onde vc viu isso?

Passa o canal aí prá gente que tem um amigo interessado em pegar uma 0 km. Se tiver nesse preço é quase certo que ele fecha.

Tem revenda da Triumph em tudo quanto e lado nos EUA. Peca nao falta.

Falando em %, pois isso deve trazer alguma proporcionalidade ao preco no Brasil, a Street Triple tem um preco em torno de 15 a 25% acima das motos de volume/potencia semelhantes. So e mais barata que as 600cc super esportivas obviamente.

A versao R, que vem com suspensao regulavel e freios da Daytona, custa ~10% a mais que a versao normal.

Agora a Speed Triple custa 30% a mais que a Street Triple (standard). Imaginando que as proporcoes sejam mantidas, se a segunda custa R$ 39.000, a Speed Triple deve estar na faixa de R$ 50.000. Esse preco de R$ 42.000 ta parecendo barato demais, pois a diferenca (R$ 3000) e menos que a diferenca em dolar nos EUA (U$ 2600 ---> R$ 5200), e essas motos sao animais completamente diferentes.

Bom, a diferenca de preco da Street Triple para uma Hornet vc provavelmente economiza em seguro...

"R" essa sim é show de bola.............se der p remapear. deve ficar em torno de 125 cvs

Metal Command escreveu: A versao R, que vem com suspensao regulavel e freios da Daytona, custa ~10% a mais que a versao normal.







Agora a Speed Triple custa 30% a mais que a Street Triple (standard). Imaginando que as proporcoes sejam mantidas, se a segunda custa R$ 39.000, a Speed Triple deve estar na faixa de R$ 50.000. Esse preco de R$ 42.000 ta parecendo barato demais, pois a diferenca (R$ 3000) e menos que a diferenca em dolar nos EUA (U$ 2600 ---> R$ 5200), e essas motos sao animais completamente diferentes.

no moto.com tem anunciada p 46.200, 00 mas devem vender p 45K a vista
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 20645.html

tomara q a Street seja 30% + barata q a Speed

Entao fazendo a conta contraria (assumindo novamente que seja mantida a proporcionalidade dos valores) a Street Triple devera custar na faixa de R$ 35.000. Ai e' briga pra Hornet e outras. Uma boa briga por sinal...

""R" essa sim é show de bola.............se der p remapear. deve ficar em torno de 125 cvs "

O motor da Street Triple e da Street Triple R sao exatamente iguais. A diferenca entre as duas motos e so na suspensao e freios mesmo. Agora se vc colocar o Arrow 3-1 deles, eles devem acertar o mapeamento da injecao.

Metal Command escreveu:Entao fazendo a conta contraria (assumindo novamente que seja mantida a proporcionalidade dos valores) a Street Triple devera custar na faixa de R$ 35.000. Ai e' briga pra Hornet e outras. Uma boa briga por sinal...

Se for 35 mil vai dar uma péssima briga pra Triumph no mercado brasileiro... aqui temos NH6 por 32 contos. Por 35 tem Hornet com ABS. Aí entra Grupo rIzzo x Honda Brasil é covardia...
Grupo Izzo vende alguma coisa de Triumph quando, por exemplo, oferece Daytona 675 por 39,9k enquanto a CBR 600 tá 45k. Ai uma meia dúzia para pra pensar... pelo mesmo preço apanha horrivelmente. Masi caro fica só pra quem quer exclusividade e nem liga pra revenda posterior...

E quanto fica o seguro de uma Hornet vs. Street Triple?

diniz escreveu:

Metal Command escreveu:Entao fazendo a conta contraria (assumindo novamente que seja mantida a proporcionalidade dos valores) a Street Triple devera custar na faixa de R$ 35.000. Ai e' briga pra Hornet e outras. Uma boa briga por sinal...

Se for 35 mil vai dar uma péssima briga pra Triumph no mercado brasileiro... aqui temos NH6 por 32 contos. Por 35 tem Hornet com ABS. Aí entra Grupo rIzzo x Honda Brasil é covardia...
Grupo Izzo vende alguma coisa de Triumph quando, por exemplo, oferece Daytona 675 por 39,9k enquanto a CBR 600 tá 45k. Ai uma meia dúzia para pra pensar... pelo mesmo preço apanha horrivelmente. Masi caro fica só pra quem quer exclusividade e nem liga pra revenda posterior...

Se esse grupo Izzo e tao ruim assim, entao vc tem razao Diniz. Ninguem arriscaria ficar na mao desses caras ou ter que ficar fazendo importacao direta de pecas se eles nao tem um bom pos-venda.

Na minha opiniao a Street Triple e uma naked pura, pois e basicamente a Daytona sem carenagem. Tem mais potencia e mais torque que a Hornet, entao nao e simplesmente exclusividade, mas tambem um desempenho um pouco melhor e mais esportivo.

Metal Command escreveu:E quanto fica o seguro de uma Hornet vs. Street Triple?

Aqui em Sampa não deve ter muita diferença não. Em 2007 eu fui babando pra comprar a 675, achando que o índice de roubo era pequeno e o seguro ia ficar uma merreca. Que nada, tava até mais caro q a CBR 600...
Já pra quem mora no interior de SP, nem vale muito a pena fazer seguro...

Ceis tão de brincadeira. Praticamente nenhuma moto aqui no Brasil faz frente à uma similar da Honda.

Pode pegar a FZ6 S, por exemplo, e colocá-la uns 3 mil a menos que a Hornet que essa ainda vai ser líder de venda na categoria.

Street Triple? Vai vender pouquíssimas. Por menos que custe.

E aí é que entra a questão: o que para uns pode ser negativo para outros pode ser justamente o diferencial para comprá-la.

Ter qquer Honda aqui em SP é correr sério risco. Lembrando que seguro garante o bem e não sua vida.

Vejam bem. Não estou discutindo qualidade. É inegável a qualidade da maioria das motos da Honda. O "pobrema", infelizmente, aqui na "selva", é um pouco "mais embaixo".

E eu sempro ouço aquela estória: "hoje em dia qquer coisa é roubada".
O que é a mais pura verdade.
Mas, para quem conhece um pouco sobre "probabilidade" sabe do que estou falando.

Mudando um pouco de assunto: esse motor é feito éla própria Triumph ou ela compra de alguém?

[]´s

Metal Command escreveu:Tem revenda da Triumph em tudo quanto e lado nos EUA. Peca nao falta.

Falando em %, pois isso deve trazer alguma proporcionalidade ao preco no Brasil, a Street Triple tem um preco em torno de 15 a 25% acima das motos de volume/potencia semelhantes. So e mais barata que as 600cc super esportivas obviamente.

A versao R, que vem com suspensao regulavel e freios da Daytona, custa ~10% a mais que a versao normal.

Agora a Speed Triple custa 30% a mais que a Street Triple (standard). Imaginando que as proporcoes sejam mantidas, se a segunda custa R$ 39.000, a Speed Triple deve estar na faixa de R$ 50.000. Esse preco de R$ 42.000 ta parecendo barato demais, pois a diferenca (R$ 3000) e menos que a diferenca em dolar nos EUA (U$ 2600 ---> R$ 5200), e essas motos sao animais completamente diferentes.

Bom, a diferenca de preco da Street Triple para uma Hornet vc provavelmente economiza em seguro...

cara to te falando..tive la no encontro de tiradentes , tinha um stand da izzo com speed triple , 43,900 a speed triple ZERO , duvido que a street triple venha por 39k mesmo...mas mesmo assim brasileiro e burro , a daytona tava 39k ate pouco tempo atras e nego ainda prefere pagar 46k numa cbr600 ou 49k numa r6 (moto que nem e importada oficialmente) mas e a vida , que continuem comprando honda pra sustentar esse monopolio.
e po...eu sinceramente prefiro perder na hora de vender do que andar com uma moto que todo mundo tem , exclusividade e do kct , tive la em tiradentes , a minha era a unica daytona da cidade , isso e muito bom, to pensando seriamente em uma speed triple pois to afim de voltar pro mundo das nakeds ja que eu ando mto na cidade , a moto e linda demais cara.
agora imagina os donos de hornet que agora vao ter que aguentar as pessoas confundirem a moto deles com mini-orneti huahua

Matheusf escreveu:Mudando um pouco de assunto: esse motor é feito éla própria Triumph ou ela compra de alguém?

[]´s

a tirumph nao usa motores de outros fabricantes...ela fabrica seu proprio motor.

Taí uma moto que eu compraria (se o seguro não for tão exorbitante quanto o da Daytona).
Já andei na speed triple e achei sensacional. Se ela for algo parecida com a irmã mais velha, vai ser uma ótima opção à NH6.
Quanto aos preços, quem dita é o mercado. Se o G Izzo começar a enfiar muito a faca ela vai depreciar muito, e aí o negócio é comprar usada. Já se o preço 0km for competitivo...