Enfim, Yamaha XT 660Z Ténéré chega ao Brasil

[mamm777]

O que me deixou indignado foi o silêncio omisso da dona Yamaha diante de tantas quebras - algumas provocando sérios acidentes - nos três ou quatro primeiros anos da moto no mercado.

Depois que virou normal (e até aceitável) no capitalismo os acionistas valerem mais que os clientes, tudo que é fabricante de veículo se comporta assim.

[Filipe]

Cara, a motor da XT660 é bem "saudável". Mas, dizer que tem uma PATADA? hauhauahauahaua

Tudo é questão de referêncial. Exprimenta andar de bros 125 a 6 anos pra tu ver o tamanho da patada que deve ser quando se anda em uma XTR 660:lol:

[Kings]

se tiver a mais de 3500rpm e der mão, já vai pedir pra trocar marcha.

Jotinha do meu coração, tu nunca acelerou uma 66 de verdade, né?

Pedir marcha maior a 3500? E o que faz com a patada que acontece entre 3500 e 7500? Não usa?

Pelo gráfico que bostaram aqui no toxico, o motor "acaba" antes dos 7000 rpm.

[Gelous]

Eu sai de uma Biz C100 para uma XT660! rsrs

[Jota]

Eu sai de uma Biz C100 para uma XT660! rsrs

coitado.
deve ter sentido a maior saudade da biz.
motor lisinho, melhor no corredor, muito mais econômica, porta-malas, não quebra a corrente, tem marcador de combustível...

[Rodrigo Paula]

Eu sai de uma Biz C100 para uma XT660! rsrs

coitado.
deve ter sentido a maior saudade da biz.
motor lisinho, melhor no corredor, muito mais econômica, porta-malas, não quebra a corrente, tem marcador de combustível...

[Bagé]

Gostei mais da XT660 do que da Super


.

[Jota]

Gostei mais da XT660 do que da Super

.

bagé, favor apresentar sua licença de pesca antes de soltar a tarrafa.

(o davizzzz gosta mais do fgr que da dani bolina, enfim...)

[Janu]

Pelos comentários sobre a XT660, parece que pulei uma fogueira .

[mamm777]

se tiver a mais de 3500rpm e der mão, já vai pedir pra trocar marcha.

Jotinha do meu coração, tu nunca acelerou uma 66 de verdade, né?

Pedir marcha maior a 3500? E o que faz com a patada que acontece entre 3500 e 7500? Não usa?

Pelo gráfico que bostaram aqui no toxico, o motor "acaba" antes dos 7000 rpm.

Bicho, dos 7000 aos 7500 em 1ª ou 2ª deve levar uns 0,5s eheh... Então, se tu tentar trocar aos 7000, vai acabar usando os outros 500 só de overrun mesmo.

Lembrei de um negócio: falei que o 660 da Yamula e o 650 da beemevê eram iguais (realmente quase são), mas há uma pequena diferença: o comportamento quando esbarra no limitador. O 660 meio que "estaciona" nos 7500 sem drama (pelo menos comparativamente); o 650 fica dando coice pra avisar mesmo - tem até uma shifh light que dispara a piscar, não tem como não notar.

Mas talvez seja por causa da Km: a G que andei não tinha nem 2.000Km, o meu 660 tá mais rodado.

[Beto]

Compartilho com a idéia que as mercadorias ultimamente tem deixado a desejar, incluindo as motos e carros e os eletrônicos em geral. Como foi dito na questão do recall da Suzuki, parece que estão produzindo as peças com prazo de validade programado, isto é, após algum tempo deverão estragar. No caso da XT660, tem-se a impressão que substimaram a fragilidade de muitas peças de modo a causar acidentes graves (quebra da corrente de transmissão) ou defeitos irritantes (farol derretendo e falha na ECU).
Creio que nossa única alternativa seria deixar de comprar todos os veículos que apresentam problemas para pressionar as fábricas a melhorarem seus produtos... Caso contrário, teremos poucas chances de reverter o quadro que nos prejudica diretamente.
Apesar de ter uma 660, sou daqueles que preferem denunciar os problemas a defender a honra de empresas que nos faltam o respeito.
Se todos aqui fizessem um relato com o histórico dos problemas e defeitos apresentados pelos modelos vendidos no Brasil, teríamos como eleger quais deles são considerados os melhores e os piores para usar.

Para voltar ao tópico, tenho muita curiosidade de andar nesta Teneré, pois supostamente ela foi feita exatamente para viagens... daí saber se realmente servirá para isso ou se é apenas marketing, pois o histórico das 660 não é dos melhores tendo em vista o que já foi dito aqui!

[Bonaparte]

Compartilho com a idéia que as mercadorias ultimamente tem deixado a desejar, incluindo as motos e carros e os eletrônicos em geral. Como foi dito na questão do recall da Suzuki, parece que estão produzindo as peças com prazo de validade programado, isto é, após algum tempo deverão estragar. No caso da XT660, tem-se a impressão que substimaram a fragilidade de muitas peças de modo a causar acidentes graves (quebra da corrente de transmissão) ou defeitos irritantes (farol derretendo e falha na ECU).
Creio que nossa única alternativa seria deixar de comprar todos os veículos que apresentam problemas para pressionar as fábricas a melhorarem seus produtos... Caso contrário, teremos poucas chances de reverter o quadro que nos prejudica diretamente.
Apesar de ter uma 660, sou daqueles que preferem denunciar os problemas a defender a honra de empresas que nos faltam o respeito.
Se todos aqui fizessem um relato com o histórico dos problemas e defeitos apresentados pelos modelos vendidos no Brasil, teríamos como eleger quais deles são considerados os melhores e os piores para usar.

Para voltar ao tópico, tenho muita curiosidade de andar nesta Teneré, pois supostamente ela foi feita exatamente para viagens... daí saber se realmente servirá para isso ou se é apenas marketing, pois o histórico das 660 não é dos melhores tendo em vista o que já foi dito aqui!

Muito bem dito!!

Abs

[Gelous]

Eu sai de uma Biz C100 para uma XT660! rsrs

coitado.
deve ter sentido a maior saudade da biz.
motor lisinho, melhor no corredor, muito mais econômica, porta-malas, não quebra a corrente, tem marcador de combustível...

[Luiz Almeida]

Eu sai de uma Biz C100 para uma XT660! rsrs

coitado.
deve ter sentido a maior saudade da biz.
motor lisinho, melhor no corredor, muito mais econômica, porta-malas, não quebra a corrente, tem marcador de combustível...

É por isso que eu bebo ! ! ! !

[Leandro 66]

Andei 22 mil km de 660r

No inicio apanhava pra andar na cidade com ela por causa da caracteristica do motor.

Depois que peguei a manha da moto, achava a 660r muito boa pra cidade.

Quem andou bastante de 660r e não pegou a manha da moto so pode ser prego!

Ai depende da habilidade de cada pessoa...

[Luiz Almeida]

Quem andou bastante de 660r e não pegou a manha da moto so pode ser prego!
Ai depende da habilidade de cada pessoa...

Intão tá....

Só yamarrista fundamentalista juramentado radical que acha que manha é virtude e que defeito é característica.

A bem da verdade, só comecei a achar a 66 mais ruimzinha depois de andar na estruminha.

Questão de idade. Ou de gosto, Ou, de refinamento.

Inté

Ah, antes que eu me esqueça; prego é quem precisa de ABS para freiar.

[Beto]

Então Leandro, as caracteristicas de codução de um modelo não deveriam preocupar ninguém, mas defeitos em peças novas sim. Independentemente de fulano ou beltrano pilotar bem ou mal uma moto, o fato é que existem vários relatos com clara indicação de defeitos de fábrica no caso da corrente de transmissão, ECU, farol... tanto é que está circulando na internet um baixo-assinado para a Yamaha fazer um recall para a 660.
Por enquanto tenho rodado tranquilamente com a XT, minha "sorte" é que a corrente é novinha e está sempre lubrificada e revisada. Talvez isto seja uma "caracteristica"....!

[Osama B Laden]

6 são tudo ppp !

Queria ver vocês andando de TT 125, RX 180 e GTRi, igual que nem eu que já tive !

[Jota]

6 são tudo ppp !

Queria ver vocês andando de TT 125, RX 180 e GTRi, igual que nem eu que já tive !

RX180 custom (com freio a disco na frente) era uma motoca sensacional. motorzinho levava fácil qualquer fazer 250, twister, cb300. eita saudade.
tt era foda, barulhinho safado, mas gostava da motoquinha. só que o lançamento da dt sepultou imediatamente a tt, a dt era 20 gerações mais moderna.

[JAL]

6 são tudo ppp !

Queria ver vocês andando de TT 125, RX 180 e GTRi, igual que nem eu que já tive !

RX180 custom (com freio a disco na frente) era uma motoca sensacional. motorzinho levava fácil qualquer fazer 250, twister, cb300. eita saudade.
tt era foda, barulhinho safado, mas gostava da motoquinha. só que o lançamento da dt sepultou imediatamente a tt, a dt era 20 gerações mais moderna.

Aleluia!!!!
TT, a pior moto que ja tive.
Como era ruim ser pobre.