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Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:00
por Gelous
Euclides, K&N usa tecido como elemento filtrante e todo elemento filtrante, à exceção do papel, tem que ser embebido em óleo.
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:23
por Swaizer
Gelous escreveu:Swaizer escreveu:Boas...
Oq filtra não é a 'trama' do material? Será que a trama do K&N não é mais fina que a do papel? E por ser mais fina, é 'maior' (em área)?
[]`s
FUI
Swaizer, vc consegue visualizar algo que deixe passar menos AR e ao mesmo tempo deixe passar mais PARTÍCULAS? Eu não consigo entender essa equação.
Mas, como eu disse, é minha opinião e é o que eu já pude comprovar no meu uso (terra). Se é certo, se falei bobagem, estou aí pra aprender. Mas, não consigo entender como algo pode deixar passar menos ar e mais partículas sólidas.
Eu não consegui entender a sua afirmação
.
Imagine uma estrutura filtrante tridimensional. Agora, imagine um grão de poeira... dezena de milhares de vezes maior que as partículas de O2, N2 e tantos outros componentes (bem quistos ou não) do ar.
Assim eu acho fácil existir um filtro que deixe passar mais ar e menos partículas. Basta ter uma área, no caso volume, maior e menor trama.
Se vai sujar mais rápido ou não, ai é outro lance.
[]`s
FUI
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:30
por Gelous
Realmente, não entendeu minha afirmação! rsrsrsrsrs
Pense em dois filtros: um deixa passar menos ar, o outro deixa passar mais ar.
O que deixa passar menos ar, deixará passar mais partículas sólidas do que aquele que deixa passar mais ar? rsrsrsrs
Pra mim, uma coisa está diretamente ligada à outra. Se deixa passar mais ar, deixa passar também mais partículas. De outra parte, se não passa nem ar rsrsrs, quem dirá partículas sólidas, entendeu?
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:42
por Swaizer
Gelous escreveu:Realmente, não entendeu minha afirmação! rsrsrsrsrs
Pense em dois filtros: um deixa passar menos ar, o outro deixa passar mais ar.
O que deixa passar menos ar, deixará passar mais partículas sólidas do que aquele que deixa passar mais ar? rsrsrsrs
Pra mim, uma coisa está diretamente ligada à outra. Se deixa passar mais ar, deixa passar também mais partículas. De outra parte, se não passa nem ar rsrsrs, quem dirá partículas sólidas, entendeu?
Qual o tamanho de uma partícula de poeira? Fuligem ou algo que o valha?
Qual o tamanho dos átomos de O2, N2 e afins? Pq o material não pode ser calibrado para barrar poeira e não para barrar átomos?
Peneira, imagine uma peneira fina, que deixa passar oxigênio (não ar
) e não água (H2O). Agora, aumente os 'vãos' dessa peneira até barrar apenas poeira, ou objetos maiores.
Esse material hipotético seria um filtro automotivo ideal. Agora, compare o material do K&N com o papel do filtro. Qual será que chega mais perto desse material hipotético?
Entendo que o K&N seja mais próximo desse material, por isso ele deixa passar mais 'ar' e menos sujeira.
Ou então, o K&N é uma farsa, ehehe e deixa entrar até graveto no motor, se for o caso.
Comprei um K&N para motoca, qdo da instalação, terei q embeber em óleo?
[]`s
FUI
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:44
por Gelous
Manda uma caixa dessa que tu tá bebendo que é da boa! rsrsrsrs
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:46
por Swaizer
Estou esperando o voo para Sampa...
Tenho teeeeeeeempo para pensar essas teorias.
[]`s
FUI
P.S.: tenho ou não que embeber o filtro em óleo?
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:52
por Euclides
Gelous escreveu:Euclides, K&N usa tecido como elemento filtrante e todo elemento filtrante, à exceção do papel, tem que ser embebido em óleo.
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:55
por Márcio
Swaizer escreveu:
P.S.: tenho ou não que embeber o filtro em óleo?
O meu ja veio!
Só instalei.
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:56
por Gelous
Os filtros de ar K&N vêm pré-lubrificados ou devem ser lubrificado antes de usar?
Praticamente todos os filtros de ar K & N vêm pré-lubrificados e prontos para uso. Eles são acondicionados em uma embalagem de celofane transparente com as palavras "Pre-oiled” que significa pré-lubrificado.
9. Como faço para limpar um filtro de ar K&N?
Use um kit de limpeza. O kit vem completo, com óleo e solução de limpeza. Basta aplicar a solução, deixar agir por 10 minutos, enxaguar em água corrente, deixá-lo secar ao sol e depois aplicar o óleo.
http://www.fwperformance.com.br/kn/perguntas.htm#t6
Boa viagem!
Vou tomar umas e depois vou medir "partículas de ar"! rsrsrsrsrs
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 17:57
por Gelous
Em tempo: lá fala também:
13. Um maior fluxo de ar significará que entrará mais poeira em meu motor?
Definitivamente não! Os filtros K&N superam em muito a filtragem proporcionada pelos filtros de papel.
14. O uso do filtro K&N afetará a garantia do meu veículo?
Não deveria. Os filtros K&N superam em todos os quesitos os filtros de papel e é provado que são melhores que os filtros de papel. Porém, muitas concessionárias esquecem ou não sabem disso – na dúvida, fale com seu revendedor.
Mas, continuo no meu achismo de que, se passa mais ar do outro filtro, passa mais "poeira"! rsrsrs
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 18:01
por Swaizer
Gelous escreveu: Os filtros de ar K&N vêm pré-lubrificados ou devem ser lubrificado antes de usar?
Praticamente todos os filtros de ar K & N vêm pré-lubrificados e prontos para uso. Eles são acondicionados em uma embalagem de celofane transparente com as palavras "Pre-oiled” que significa pré-lubrificado.
9. Como faço para limpar um filtro de ar K&N?
Use um kit de limpeza. O kit vem completo, com óleo e solução de limpeza. Basta aplicar a solução, deixar agir por 10 minutos, enxaguar em água corrente, deixá-lo secar ao sol e depois aplicar o óleo.
http://www.fwperformance.com.br/kn/perguntas.htm#t6
Boa viagem!
Vou tomar umas e depois vou medir "partículas de ar"! rsrsrsrsrs
Há.
Na embalagem esta escrito tudo isso??? Blz. Valeu o aviso.
Raio atomico do oxigenio: 60pm; raio covalente: 73pm.
Realmente, é pequeno o trem.
ahahaha
[]`s
FUI
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 22:49
por cjunior
putz, mais ar, menos ar, mais poeira, menos poeira, que dilema.... eu comprei e pronto, sempre usei em minhas motos e nunca tive problema!
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 22:57
por Gelous
cjunior escreveu:putz, mais ar, menos ar, mais poeira, menos poeira, que dilema.... eu comprei e pronto, sempre usei em minhas motos e nunca tive problema!
Como eu disse, não acho que dê problema, pelo contrário, até recomendo o uso. Mas, a bem da informação, não acho que retenha mais impurezas que um filtro de papel!
Só isso, nada mais. Em tudo é superior ao filtro de papel, exceto quanto à filtragem! rsrsrs
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 23:01
por Jota
eu ouvi dizer que o filtro k&n abrevia substancialmente a vida útil do motor, com efeitos já perceptíveis a partir dos 280 mil km rodados.
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 23:04
por Gelous
Jota escreveu:eu ouvi dizer que o filtro k&n abrevia substancialmente a vida útil do motor, com efeitos já perceptíveis a partir dos 280 mil km rodados.
Bem, aí já não sei se vale a pena. Se bem que deve-se ver quanto se gastaria de filtros de papel até essa kilometragem né? Chegou a fazer esse cálculo pra ver o "custo x benefício"?
Re: V-Strom 650
Enviado: 02 Jun 2010, 23:15
por cjunior
Re: V-Strom 650
Enviado: 03 Jun 2010, 09:34
por Luigi
Ledson-DF escreveu: sabe-se que motos ditas nacionais como falcon, lander, tornado, estas abrem o bico com 50, 60 mil kilômetros,
Ah é ?! Quem sabe ?
Cada uma que ouve aqui no m@d
Falcon, Lander sambada podem abrir o bico com 50.000, agora moto bem cuidada, passa dos 100.000 sem ter que receber grandes intervenções, quem sabe um esticador de corrente de comando no máximo
Re: V-Strom 650
Enviado: 03 Jun 2010, 10:25
por Rodrigo - Ctba
