M@D

Não é questão de largar um argumento de autoridade, é experiência mesmo.

Existem motos que têm um falso neutro e outras que não têm. Ponto final.

Se vc consegue algum modo, algum truque para diminuir a ocorrência do falso neutro (algo que não deveria existir em um bom câmbio, mas existe em alguns modelos), isso é uma outra questão. Você nunca conseguirá um falso neutro em uma CB1300 ou em uma DL650, pode tentar à vontade. Por outro lado, por mais cuidado que vc tenha, uma hora ou outra vai acontecer um falso neutro em alguns modelos.

Jota escreveu: 03 Mar 2021, 13:06 ...Você nunca conseguirá um falso neutro em uma CB1300...

Já consegui

Então conta a mágica aí.
Aposto um milhão de reais que um falso neutro entre a quinta e a sexta você não conseguiu nem nunca conseguirá.
Lembre que sua CB1300 é a mesma que foi minha.

Jota escreveu: 03 Mar 2021, 17:25 Então conta a mágica aí.
Aposto um milhão de reais que um falso neutro entre a quinta e a sexta você não conseguiu nem nunca conseguirá.
Lembre que sua CB1300 é a mesma que foi minha.

Entre quinta e sexta realmente é impossível...

Revisão dos 2 anos feita, 25.000km.
Troca dos fluidos e filtros, lubrificação, lavagem, etc. R$1.500 parcelado no cartão.

rcf2 escreveu:

Não sei o que é pior. Se barro ou areião...
Sempre que posso, evito ambos

rcf2 escreveu: 14 Jul 2021, 08:10

PQP... que tesão que devem ser essas suspensões!

Eu já gostava muito das suspensões da ex-sucatinha que só tinham regulagem manual de pré-carga, mas mesmo assim eram ótimas, com essa eletrônica toda (DSS - ducati skyhook suspension) e com regulagem servo-assistida "on demand" devem ter ficado "pica das galáxias"!

Ducati e excesso de eletrônica.

Boa sorte para quem se arriscar....

Na parte Ducati só posso testemunhar que nos meus 27.000km rodados só tive Satisfação enm todos sentidos e Zero problemas. Quanto a eletronica em demasia tbm sou cabreiro com isso mas o que vejo por toda parte é essa escalada. E tbm não quero um carro sem painel digital, injeção, ABS, ESP, etc. Minha grande experiencia com os veiculos de antigamente me permitem dizer que não tenho saudade de viajar com eles...

32.000km+ e sigo firme sem nenhum problema com minha 950. Começo a pensar numa futura troca mas com os preços da novas fica dificil ter interesse. As novas 950S tem mais eletronica e preço na casa dos 100K... a nova V4 então passa muito dos 100K. O jeito me parece ser adiar a troca para quando um downgrade de tamanho seja interessante. Por enquanto ainda me iludo em viajar garupado e o motorzão V2 me encanta.

Motoca show, mais um sábado delicioso com ela visitando o Salto Ventoso, Farroupilha, RS.

Depois da 950 'raiz' agora veio para o estábulo a V2S. Agora com suspensões eletronicas e tudo mais. Bom negócio na promoção de pré-lançamento. Rodei só 350km mas deu para notar ela mais 'lisa' que a versão anterior e ainda mais equilibrada. Excelente de tocar!

Tem um encaixe do piloto muito acentuado! O tanque nao fica la no seu peito nao ou é so o angulo da foto?

Muito bonita.

Lindona!
Parabéns e mande mais fotos.

RMD, é só o angulo da foto. Na verdade o banco inclusive mudou nessa versão V2, ficou mais baixo e mais plano dando mais liberdade para se mover durante viagens longas, ficando ainda mais confortável. Depois posto mais fotos Leandro.