M@D

JAL escreveu:Infelizmente não da pra confiar na proxima curva de uma estrada... seja um pneu chicletão ou um lixão. Piso irregular, oleo, etc... não há pneu magico que consiga manter a aderencia.

Concordo!

Por essas e outras tenho ido dar umas voltinhas no autódromo de vez em quando.

E véio JAL, fica por aqui que sentimos sua falta.

Sobre os pneus da Holandesa, eu continuo o mantra inicial: -Jogue os Dunlop no lixo ou os venda pro Tio pra rodar com 15 PSi e mete uns Michelin Pilot Power nessa CBR600RR.

Tio, sem ficar brabo, já vi muito cabra rodar fortíssimo de Michelin Macadam, e daí? Os tempos eram outros. Sem essa de falar que quem quer pneu bom hoje é bração. Segurança nunca é demais. Ninguém quer rodar e sentir insegurança. Tirar tempo muitas vezes não é meta.

Ah! Seu Bridgestone merdão que gasta rápido que veio na bosta da sua CBRF era fodão, eu sou o Pretti, eu tiraria tempo menor que o Alex Barros na serra!
E daí? Eu não. Pra mim era merda, não me passou segurança, e quando troquei com 5 mil pelo PR3 a moto virou outra. Placebo? Troca de pneu velho quadrado? Sinceramente acho que não pois tenho anos de motoca na costas.

Pneu manda demais, ou como diz amigo meu recordista de tempo em autódromo aqui do sítio, em moto pneu é tudo.

Edit. Ia apagar essas merdas, mas deixa aí. Post trolado, como sempre olhando só pra um pra lado, parece que coloco uma tapa de burro e só enxergo uma direção.

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Kuati escreveu:E véio JAL, fica por aqui que sentimos sua falta.

Sobre os pneus da Holandesa, eu continuo o mantra inicial: -Jogue os Dunlop no lixo ou os venda pro Tio pra rodar com 15 PSi e mete uns Michelin Pilot Power nessa CBR600RR.

Tio, sem ficar brabo, já vi muito cabra rodar fortíssimo de Michelin Macadam, e daí? Os tempos eram outros. Sem essa de falar que quem quer pneu bom hoje é bração. Segurança nunca é demais. Ninguém quer rodar e sentir insegurança. Tirar tempo muitas vezes não é meta.

Ah! Seu Bridgestone merdão que gasta rápido que veio na bosta da sua CBRF era fodão, eu sou o Pretti, eu tiraria tempo menor que o Alex Barros na serra!
E daí? Eu não. Pra mim era merda, não me passou segurança, e quando troquei com 5 mil pelo PR3 a moto virou outra. Placebo? Troca de pneu velho quadrado? Sinceramente acho que não pois tenho anos de motoca na costas.

Pneu manda demais, ou como diz amigo meu recordista de tempo em autódromo aqui do sítio, em moto pneu é tudo.

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Imagina, fico bravo não. O dinheiro é seu, a moto é sua faz o que se sente melhor.
Se eu ainda tivesse moto que usasse essa medida que veio na moto da Dani, mandava oferta na mesma hora, sem medo de ser feliz.
Também tenho um tempinho de motociclismo e conheço bem papo de braço quando vejo um...

Kuati escreveu:E véio JAL, fica por aqui que sentimos sua falta.

Tamo aqui novamente.

minholi escreveu:

Saurus escreveu:

Holandesa escreveu:

Saurus escreveu:
Necessidade muitas vezes é mais aquilo que a gente projeta como necessário do que o que realmente precisa, e isso vale pra tudo. Levando isso em consideração é difícil de defender qualquer decisão que seja. Eu acho divertido conversar sobre essas coisas, mas no fundo acho que cabe a cada um decidir aquilo que acha melhor para si.

Meio Patropi esse post,mas concordo 100% com o q quis dizer

JAL escreveu:Eu tenho andado muito no autodromo com uma CBR600F preparada pra pista. Alias, até peguei uma tendinite(velhice!!!) de tanto cambiar. Confesso que a cada dia da mais medo de andar nas ruas e estradas. Infelizmente não da pra confiar na proxima curva de uma estrada... seja um pneu chicletão ou um lixão. Piso irregular, oleo, etc... não há pneu magico que consiga manter a aderencia.

Quem anda em pista realmente deixa de andar na rua.Ja vi campeão andar mal em estrada.Não por falta de habilidade,claro,mas o mundo é outro.

Holandesa escreveu:Sério mesmo que isso importa pra vocês?Durabilidade?

DanielRJ escreveu:DonZella .. pra 99% daqui, sim, o que importa é durabilidade, inclusive pra mim. Porém, é óbvio que numa CBR, em primeiro lugar vem a aderência.

Smoker escreveu:Quem usa o PR2/3/4 sabe que não é pneu esportivo, mas é bom para brincadeiras mais lights, ou para quem vai fazer viagens muito longas.

SPEED RACER escreveu:Smoker, Pr2 da pra subir serra insanamente sem nenhum escorregão.
E o melhor, custa mais barato hehehe

Sei não sabe... eu te conheço pessoalmente, o povo deve levar em conta que vc não bate muito bem das idéias não...

Kuati escreveu:Sobre os pneus da Holandesa, eu continuo o mantra inicial: -Jogue os Dunlop no lixo ou os venda pro Tio pra rodar com 15 PSi e mete uns Michelin Pilot Power nessa CBR600RR.

(Dani pensando)

Tio escreveu:Também tenho um tempinho de motociclismo e conheço bem papo de braço quando vejo um...

minholi escreveu:

Saurus escreveu:

Holandesa escreveu:Sério mesmo que isso importa pra vocês?Durabilidade?

Não. Cadum, cadum. Você prefere/necessita de altíssimo grip mesmo que isso signifique gastar mais e ter que trocar o pneu da moto a cada 5.000 km.

Não estou dizendo que seja esse o caso, por favor não me interpretem mal, já vi vídeos da "Holandesa" e notei que a tocada é forte, mas vejo que muita gente compra produtos "de alta performance" apenas para alimentar o ego. A imensa maioria de quem compra pneu chicletão, macacão top e moto SS é só pra encher de penduricalho anodizado com cores metálicas berrantes e detalhes em fibra de carbono e pra pagar de fodão no buteco.

Necessidade muitas vezes é mais aquilo que a gente projeta como necessário do que o que realmente precisa, e isso vale pra tudo. Levando isso em consideração é difícil de defender qualquer decisão que seja. Eu acho divertido conversar sobre essas coisas, mas no fundo acho que cabe a cada um decidir aquilo que acha melhor para si.

Sempre muito bom ler seus posts... eu consigo te entender bem... obrigada!

MAD escreveu:Sempre curti andar na chuva.

E aí, por qual pneu se decidiu?

Mad, decidi testar o Dunlop mesmo... mas estou indo por níveis...
Sexta fiz sozinha o GP Cabreuva (como chamamos aqui - são curvas de média/alta) no nivel 5 - curvas de 160km/h... deu tudo certo...
No sabado fiz novamente, no nivel 6 - 180km/h... deu tudo certo...
Ontem testei na Interligação com minha galera, dei 240km/h... deu tudo certo também...
Vamos ver o nivel 7 e 9 semana que vem...

Cuidado para não trocar os níveis, por andares.

Ok, daqui a pouco volto para explicar, pois tu não vai entender mesmo kkkkk

Smoker escreveu:Cuidado para não trocar os níveis, por andares.

ahn?

Smoker escreveu:Ok, daqui a pouco volto para explicar, pois tu não vai entender mesmo kkkkk

ok, estou aguardando... rs

Smoker escreveu:Cuidado para não trocar os níveis, por andares.

Ok, daqui a pouco volto para explicar, pois tu não vai entender mesmo kkkkk

Vai explicar teoria geral de eventos randômicos e probabilísticos?

Saurus escreveu:

Smoker escreveu:Cuidado para não trocar os níveis, por andares.

Ok, daqui a pouco volto para explicar, pois tu não vai entender mesmo kkkkk

Vai explicar teoria geral de eventos randômicos e probabilísticos?

Agora piorou... hehehe vou somente concordar com a cabeça e sorrir... funciona com os meninos...

Saurus escreveu:

Smoker escreveu:Cuidado para não trocar os níveis, por andares.

Ok, daqui a pouco volto para explicar, pois tu não vai entender mesmo kkkkk

Vai explicar teoria geral de eventos randômicos e probabilísticos?

Complexo demais, tico e teco entrariam em profunda paranoia e depressão.

Prezados,

Opiniões..

http://www.sbsmotos.com.br/pneus/festival-de-pneus/pneu-par-120-70x17-e-190-50x17-sport-attack-2-continental.html

Suicídio?

http://www.sbsmotos.com.br/pneus/full-bore/pneu-par-120-70x17-e-190-55x17-full-bore-m1.html

Já pesquisei demais sobre esse fullbore, mas tô num cagaço danado de testá-los na fireblade..

e aí... e aí...

Mas esse fullbore, vc já conheceu alguém que já usou e gostou, Bruno?

O par tá meio barato demais, não?

não conheço ninguém... alguns revendedores daqui do DF dizem que esse pneu está vindo p/ ficar no lugar dos MAXXIS... Pesquisando por aí, vi que esse pneu é muito bem quisto nos EUA. O negócio é que lá as pistas são boas e os pneus são muito mais baratos do que aqui..

Quero um pneu bom , em conta (diga-se "barato") e que dure pelo menos uns 8.000 km's

Hoje, a moto está calçada nos extintos Diablo Corsa III

são ruins pra chuva, certo?

Só uma idéia, na boa, não economizem em pneu. Acho que de todos os itens, é o que menos se deve pensar em custo (lógico, não vai sair pagando qualquer preço), mas sim em segurança, afinal, entre a moto e o chão, e única e mínima área de contato são os pneus.

Olha que pneuzão show de bola, é um Michelin!

não são bons com pista molhada não.. nos testes que vi do pneu ele foi considerado mediano p/ pista molhada... no teste de 5 estrelas, ficou com 2,5 - 3...