M@D

Vendas da Lander em 2008:

Jan Fev
XTZ 250 1.713 1.325


Fonte: Abraciclo.

evandro escreveu:Vendas da Lander em 2008:

Jan Fev
XTZ 250 1.713 1.325

Fonte: Abraciclo.

Se fosse uma 600cc estes seriam excelentes números de venda, mas sendo uma 250cc e se tratando de uma marca conceituada como a Yamaha eu acho muito pouco, são menos de 50 por dia para todo o Brasil.

Para né Jecastro! Ela vende 50% concorrente. Ou seja, vende bem!


Eu acredito que vou ser o primeito do M@D a ter uma Lander X! Vou pegar a minha no sabado! Postarei fotos e vou falar sobre ela e sobre a despedida da Fazer!

Abraço!

GFLL escreveu:Para né Jecastro! Ela vende 50% concorrente. Ou seja, vende bem!


Eu acredito que vou ser o primeito do M@D a ter uma Lander X! Vou pegar a minha no sabado! Postarei fotos e vou falar sobre ela e sobre a despedida da Fazer!

Abraço!

Já dou os parabéns antecipado!! A moto é linda mesmo.

Caramba. Ficou maravilhosa. Deu até vontade de fazer um carne. Linda linda linda

Papai Noel, me dá uma Lander X de natal

Liguei em uma revenda yamaha hoje. A Lander X para o final do mês à 12,5k. Perguntei sobre a MT, chegaria uma esse findi à 28k

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Ví a Lander Motard na Yamaha da minha cidade, é impressionante a beleza dela. Moto de muito bom gosto, o paralama e o pneu dianteiros são muito bonitos. A lanterna trazeira é show.
Pra falar a verdade, o projetista da moto, antes do o fazer, deve ter tido uma noite muito boa para no outro dia desenha-la.

Ficou show!!!!
O valor dele aqui: 12.990,00

Tbm fui na yamaha ver a moto e achei linda!!!! Muito bem acabada e a pintura preta ficou show. Aqui em niterói estão pedindo 12.500,00 pedi pra cotarem o seguro e vamos ver enquanto fica.

Fotos do Site www.sobremotos.com.br













Vídeo fraquinho mas dá um 360º na moto



link

No forum Pequenas Notáveis, um amigo disse que a revista duas rodas fez um teste com a Lander X e acharam um problema na redução do ângulo do cáster, dizendo que isso poderia ocorrer o efeito shimmy (rápido movimento do guidon para um lado e pro outro sem controle) a partir de 120km/h.

Alguém sabe disso? Procede?

Locke escreveu:No forum Pequenas Notáveis, um amigo disse que a revista duas rodas fez um teste com a Lander X e acharam um problema na redução do ângulo do cáster, dizendo que isso poderia ocorrer o efeito shimmy (rápido movimento do guidon para um lado e pro outro sem controle) a partir de 120km/h.

Alguém sabe disso? Procede?

Depois de amanhã eu te falo, e olha que eu vou usar um GIVI E45!heheehehe

Locke escreveu:No forum Pequenas Notáveis, um amigo disse que a revista duas rodas fez um teste com a Lander X e acharam um problema na redução do ângulo do cáster, dizendo que isso poderia ocorrer o efeito shimmy (rápido movimento do guidon para um lado e pro outro sem controle) a partir de 120km/h.

Alguém sabe disso? Procede?

Realmente comentam isso na reportagem. Vou sacanear a reportagem e posto aqui. Estranho que na Motociclismo não comentaram nada a respeito.

GFLL escreveu: e olha que eu vou usar um GIVI E45!heheehehe

Hoje e estava pensando nisso. Estou seriamente pensando em pegar uma e imaginei como seria ela com o baú? Deve matar a moto

Baeta escreveu:

Locke escreveu:No forum Pequenas Notáveis, um amigo disse que a revista duas rodas fez um teste com a Lander X e acharam um problema na redução do ângulo do cáster, dizendo que isso poderia ocorrer o efeito shimmy (rápido movimento do guidon para um lado e pro outro sem controle) a partir de 120km/h.

Alguém sabe disso? Procede?

Realmente comentam isso na reportagem. Vou sacanear a reportagem e posto aqui. Estranho que na Motociclismo não comentaram nada a respeito.

GFLL escreveu: e olha que eu vou usar um GIVI E45!heheehehe

Hoje e estava pensando nisso. Estou seriamente pensando em pegar uma e imaginei como seria ela com o baú? Deve matar a moto

Baeta, vc não acha que estou com uma duvida danada por causa disso cara?
O duro é que depois que acostumamos com um baú é difícil ficar sem. Mas vou tentar usar o mínimo possível.

Taí, de mão beijada pro cês

Bonitona mesmo!

Valeu pelo scaner Baeta!!

Bem, mesmo com o shimmy eles deram nota 7 pela suspensão dianteira. Então deve ser um shimmyzinho

Poise achei estranho, pq essa redução no angulo de caster era justamente para evitar o shimmy ao meu ver, e olha que a moto usa um pneu 110 e ainda novo na dianteira, e tinha sido dito que suspensao tinha sido enrichecida, muito estranho mesmo, resumindo nao tem nao mais o que mecher para tentar anular esse possivel shimmy....

Muito estranho a matéria da Duas Rodas, estou com a revista motociclismo tbm com o teste da X e nela diz exatamente o contrário que a moto é muito estável superando as expectativas. Até salienta que é uma motard de fábrica que não possui instabilidade na dianteira como acontece quando se transformam motos trail em motards em casa.

Quem fala a verdade?

Eu levo em conta a revista moto adventure, moto, motociclismo e por ultimo a duas rodas que por sinal não compro por achar uma Merda!

Dúvido muito que a Yamaha desse esse mole....

Filipe escreveu:Poise achei estranho, pq essa redução no angulo de caster era justamente para evitar o shimmy ao meu ver

. . Reduzindo o ângulo de cáster, a tendência é gerar shimmy mesmo. Como o entre-eixos diminui e o garfo fica num ângulo mais "reto" em relação ao solo, a moto fica esperta até não poder mais, mas qualquer toque já a faz virar, e uma desregulagem com a aerodinâmica faz shimmy fácil num cáster com ângulo agudo.
. . No caso da Lander X, a redução do ângulo foi pra "levantar" a frente e diminuir o entre-eixos, que aumentaria por causa da mudança nos aros. Por esse motivo eu não creio que a diferença seja tão notável (já que, na prática, o entre-eixos ficou o mesmo e a altura da moto também, apesar de ter um grau de diferença no cáster), mas vá saber, né?

Valeu pelo serviço....Baeta Mg

dnunes escreveu:

Filipe escreveu:Poise achei estranho, pq essa redução no angulo de caster era justamente para evitar o shimmy ao meu ver

. . Reduzindo o ângulo de cáster, a tendência é gerar shimmy mesmo. Como o entre-eixos diminui e o garfo fica num ângulo mais "reto" em relação ao solo, a moto fica esperta até não poder mais, mas qualquer toque já a faz virar, e uma desregulagem com a aerodinâmica faz shimmy fácil num cáster com ângulo agudo.
. . No caso da Lander X, a redução do ângulo foi pra "levantar" a frente e diminuir o entre-eixos, que aumentaria por causa da mudança nos aros. Por esse motivo eu não creio que a diferença seja tão notável (já que, na prática, o entre-eixos ficou o mesmo e a altura da moto também, apesar de ter um grau de diferença no cáster), mas vá saber, né?

Tens razao diminuindo o angulo de caster a tendendicia é shimar mais mesmo, inverti as "bolas"