Transalp700v ou Vstrom650. TÓPICO UNICO

[Jota]

Putz, outro que "descompensou"...

tenho a esperança do Tolete ouvir meu mimimi.

[Bira]

Putz, outro que "descompensou"...

tenho a esperança do Tolete ouvir meu mimimi.

vai sonhando. talvez em 2015.

[Marcio-Bsb]

em 2015??? hum... ainda tenho esperanças!

[Bagé]

Só de raiva minha próxima moto será uma transpaca.

Mentira hehehe, não é só por raiva não, tu adorou a moto, só não admite, ela tem o dna da tua amada super Boa pra tudo



.

[Guga]

Ae Tia FÊ.... PARABÉNS!


Putz, enquanto macharada fica se alugando a Fernanda vai lá e faz, eheheheheheheh... e não é a primeira vez... é por isso que ela é minha "idola"

x2!!!
Já disse o mesmo em outros tóxicos.
Parabéns, Moça!!

[Kings]

Estou com uma Stronzinha há 7 meses e até agora já rodei 9.000 Km com ela. A proteção aerodinâmica é excelente, com a bolha na altura máxima (tenho 1,80m). Com relação a velocidade de cruzeiro, de boa dá para ficar nos 140 ~ 160 Km/h, garupado e com baús laterais e traseiros, o que é uma velocidade boa para os retões aqui do Sul. Já cheguei a pegar 200 Km/h em descida, somente com bau traseiro e sozinho na moto, e ai era o final do motor mesmo. Mesmo nessa velocidade a estabilidade é muito boa, a moto parecia andar sobre trilhos.

Acho a questão de velocidade de cruzeiro importante, pois para esse tipo de moto, que se propõe a distâncias grandes, não dá para ficar nos 110 Km/h o tempo todo. Claro, se as condições da estrada permitirem. Não é questão de ser vader e ficar levando a máquina ao seu extremo, com irresponsabilidade. Trata-se de estar num regime de rotação adequado, sem estar forçando demais o conjunto, e ainda ter fôlego para ultrapassagens ou acelerações para te tirar de alguma situação de risco.

E para andar na cidade com a moto, não é tão jaca assim. Assim que a peguei tinha a impressão que não passava entre os carros, mas hj já me pego costurando o trânsito com boa desenvoltura, é tudo questão de costume. Mas claro, nem sem compara com uma CGzinha.

O conforto para garupa e piloto é excelente, tendo rodado num mesmo dia 1.100 Km e chegando inteiro no destino, sem cansaço excessivo. A vibração é mínima, e me pareceu ainda menor depois que coloquei protetor de manoplas. Aliás, recomendo a instalação desse acessório, que na DL1000 é de série.

Já para um off, não recomendo a moto. Pesada, alta e os pneus originais não ajudam. Se essa for sua praia, escolha outra moto. A moto até encara, mas logo você nota que ela não foi feita para isso. Agora, se o seu lance for pegar estrada asfaltada e viajar longe, é uma excelente máquina.

[Janu]

Eu já nem entendo o porque de ficar discutindo velocidade máxima de uma moto cujo estilo e finalidade não tem nada a ver com velocidade...

kkkk...

Porque a maioria dos brasileiros compram moto para o uso misto... falta grana para ter uma para off outra para estrada outra ir a padaria etc..

Muitos aqui buscam uma moto polivalente... bom uso na cidade e estrada...

Pouquíssimos compraria esta moto para o uso no off-road!

Esse EU também assino embaixo!
JANU

[Janu]

...Acho a questão de velocidade de cruzeiro importante, pois para esse tipo de moto, que se propõe a distâncias grandes, não dá para ficar nos 110 Km/h o tempo todo. Claro, se as condições da estrada permitirem. Não é questão de ser vader e ficar levando a máquina ao seu extremo, com irresponsabilidade. Trata-se de estar num regime de rotação adequado, sem estar forçando demais o conjunto, e ainda ter fôlego para ultrapassagens ou acelerações para te tirar de alguma situação de risco....

É disso que estou falando o tempo todo da Transalp, mesmo que chegue a 175 km/h (o normal dela é 155Km/h ), na velocidade de 150km/h, ela vai estar esgoelada colocando os bofes para fora, e junto com isso, parte do conforto também.

Já uma moto que chegue aos 196km/h (DL e Versys), que não quer dizer que o ritmo será este, andar a 140/150 vai estar muito longe do limite e o motor vai trabalhar com muita folga,sobra de potência e vibrando menos, além de durar mais.

Nos testes que li, todos foram unânimes em dizer que a Transalp era a moto que ditava o ritmo porque era a mais lenta e a que precisava parar mais vezes para abastecer.

Vou esperar os comparativos para ver, mesmo já tendo uma perna em cima da Versys .

[Bagé]

Putz, Gaucho fazendo escola



.

[Janu]

Putz, Gaucho fazendo escola



.

E aí? Qual a avaliação? Estou me esforçando bastante!

[JAL]

Acho bem bacana o estilo da Versys...
Sobre a transpaca, acho meio estranho essa velô limite de 155.
Se uma XT anda tranquilo a 140 com sobra de motor, meio impossivel uma transpaca não andar a 150.

[Bagé]

Sobre a transpaca, acho meio estranho essa velô limite de 155..

Achou estranho? Capaz, aqui é perfeitamente normal, aqui no MAD qualquer 1000 da Honda perde pra qualquer 600 de qualquer outra do mundo

São os fracos se agrupando contra quem manda



.

[JAL]

Bando de raivosos Bagé.

[Jota]

esse papo de 155 aí tem que estar errado.
moto com 60hp é pra fazer 170-180.
xt660 com 48hp faz 165, não tem sentido a translenta fazer menos que isso.

[FuSoYa]

esse papo de 155 aí tem que estar errado.
moto com 60hp é pra fazer 170-180.
xt660 com 48hp faz 165, não tem sentido a translenta fazer menos que isso.

X2!

FLWs

[Fredericow]

se com 700cc e 2 cilindros só chegar @ 155, ela é pior que a falcon.

[Jota]

se com 700cc e 2 cilindros só chegar @ 155, ela é pior que a falcon.

desculpe-me, mas mesmo se ela chegasse apenas até 140km/h, ainda assim seria 10x melhor que a falcon.

[Fredericow]

Se chegar à 140 km/h, o nome dela é xre 300. Se for com ABS eu recomendo.

[Janu]

se com 700cc e 2 cilindros só chegar @ 155, ela é pior que a falcon.

desculpe-me, mas mesmo se ela chegasse apenas até 140km/h, ainda assim seria 10x melhor que a falcon.

Não seria não , ainda mais custando mais que DUAS Falcon e entregando desempenho de uma .

[DanielRJ]

É disso que estou falando o tempo todo da Transalp, mesmo que chegue a 175 km/h (o normal dela é 155Km/h ), na velocidade de 150km/h, ela vai estar esgoelada colocando os bofes para fora, e junto com isso, parte do conforto também.

Sobre a transpaca, acho meio estranho essa velô limite de 155.
Se uma XT anda tranquilo a 140 com sobra de motor, meio impossivel uma transpaca não andar a 150.

Achou estranho? Capaz, aqui é perfeitamente normal, aqui no MAD ...

esse papo de 155 aí tem que estar errado.
moto com 60hp é pra fazer 170-180.
xt660 com 48hp faz 165, não tem sentido a translenta fazer menos que isso.

esse papo de 155 aí tem que estar errado.
moto com 60hp é pra fazer 170-180.
xt660 com 48hp faz 165, não tem sentido a translenta fazer menos que isso.

se com 700cc e 2 cilindros só chegar @ 155, ela é pior que a falcon.

X2!

FLWs

Cadê a Fernanda pra acelerar a Translenta e acalmar esse povo ????

FERNANDAAAAA !!!