Transalp700v ou Vstrom650. TÓPICO UNICO

[Jota]

não estou vendendo, mas se vc fizer um TED de 29 mil pra minha conta ela é sua.

[T-6]

Digam-me uma coisa: é verdade que a Transalpaca atinge surpreendentes 155 Km/h???? Até a XTR é mais veloz...
Se isso for verdade, é uma Falcon melhorada (e muito pouco melhorada)... Digam-me que estou enganado, por favor........................
Que decepção, heim, D. Onda.....

Pra completar as decepções, só falta a XT Ténéré vir a mais de 29 mil... outro absurdo ENORME....

[Gelous]

Digam-me uma coisa: é verdade que a Transalpaca atinge surpreendentes 155 Km/h???? Até a XTR é mais veloz...
Se isso for verdade, é uma Falcon melhorada (e muito pouco melhorada)... Digam-me que estou enganado, por favor........................
Que decepção, heim, D. Onda.....

Pra completar as decepções, só falta a XT Ténéré vir a mais de 29 mil... outro absurdo ENORME....

Parece que não passa de 120km/h (como a Falcon) e faz 12km/l (como a falcon). Um absurdo. Tava pensando em comprar?

[Jota]

Gelous, não detone a falcon.

Já viajei com o Cabral, eu de b6 ele de falcon, mantendo 120km/h como velocidade constante. A falcon fez 19km/l e a B6 21km/l. E a falcon, no plano e condições favoráveis, chega sim aos 140km/h.

Difamador infame! Só pq a falcon é PNE (manca) vem nego passar a perna.

[Helvio]

PNE foi foda

[Véio]

Estive agora a tarde numa concessionária e ví uma de perto...como foi uma olhada rápida só vou opinar sobre estética e o que mais me chamou atenção foi aquele farol redondo que na minha opinião não tem nada a ver com a moto e ficou muito feio...mas gostos são gostos...

[Janu]

Digam-me uma coisa: é verdade que a Transalpaca atinge surpreendentes 155 Km/h???? Até a XTR é mais veloz...
Se isso for verdade, é uma Falcon melhorada (e muito pouco melhorada)... Digam-me que estou enganado, por favor........................
Que decepção, heim, D. Onda.....

Pra completar as decepções, só falta a XT Ténéré vir a mais de 29 mil... outro absurdo ENORME....

Então você terá mesmo duas decepções:

1 - No teste da Motociclismo a Transalp não passou mesmo de 155km/h. Vamos ver se estava errado.
2 - COM TODA CERTEZA! a T660 virá acima de 29mil.
3 - Pode começar a chorar.

[helder]

Amigos, tive a oportunidade de vê as dua motos lado a lado, Transalp e Dl 650, e vos digo, a Transalp em acabamento dá de 10, percebe-se claramente o melhor produto utilizado na fabricação da moto, é pura robustez, os encaiches são perfeitos, protetor do motor lindo, funcionamento mais linear dentre outras superioridades.

Eu particularmente, optaria pela honda.

[Janu]

Minha grande curiosidade é vê-la comparada com a Versys.

[Bagé]

Minha grande curiosidade é vê-la comparada com a Versys.

Não precisa, vai surrar a versys de cabo a rabo, subi na versys, subi na transpaca hoje, a transpaca é quase minha xre, manobrável e além de tudo, maravilhosa motoca, acabamento de primeira, freios abs que não existe igual no planeta a versys nem combinado não é



.

[Janu]

Minha grande curiosidade é vê-la comparada com a Versys.

Não precisa, vai surrar a versys de cabo a rabo, subi na versys, subi na transpaca hoje, a transpaca é quase minha xre, manobrável e além de tudo, maravilhosa motoca, acabamento de primeira, freios abs que não existe igual no planeta a versys nem combinado não é



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Dando 155Kmp/h é que não vai ser.
Ainda não ví a Transalp de perto, mas o acabamento da Versys está muito longe de ser ruim. Eu achei muito bom.
Quanto ao CBS da Honda ele pode até ser melhor, e eu acredito; Mas não me importo muito com isso. O importante para mim é ter o ABS funcionando nas rodas e não me deixar cair quando eu precisar dele .

[helder]

Já tive a oportunidade de vê e andar na Versys, e digo, não se compara com Dl e muito menos com a Transalp, achei a Versys acanhada sei lá.

[Bira]

O único problema que vejo na Versys é justamente o porte acanhado da moto.

Ela tem o motor que as duas concorrentes deviam ter (dois em linha), o acabamento que ambas deviam ter, mas peca no porte e no conforto. o banquinho dela pra piloto e garupa não chega nem perto dos bancos da v-strom e da transpaca.

o fato de ela ser a mais on-road das três pra mim não influi em nada, o que não me agrada na versys é só o porte da moto mesmo. quer dizer, até agrada, mas ela podia ser maior. olhando pra moto, parece que falta alguma coisa. e até hoje ainda não vi nenhuma na rua, tirando a de test-drive da concessionária.

falta também a kawa vender a versys com outras opções de cores de fábrica (como tem lá fora), a preta é MUITO apagada.

[Jota]

bira, tb acho que o dois em linha, se bem construído, dá chinelada no motor em v.

mas fazer o quê? se as duas melhores tem motor em v, o jeito é se acostumar...

[Bira]

bira, tb acho que o dois em linha, se bem construído, dá chinelada no motor em v.

mas fazer o quê? se as duas melhores tem motor em v, o jeito é se acostumar...

exatamente.

o que falta à versys a meu ver é só um pouco de porte e um pouco mais de conforto. se ela tivesse isso, aí sim dava de chinelada nas duas. mas do jeito que ela está, num segmento de mercado onde conforto é importante, ela perde feio.

tecnicamente a versys é uma moto muito legal, pra rodar na cidade ou em tiros curtos deve ser muito gostosa pra rodar, mas eu não a consideraria uma moto estradeira "de fato" como a transpaca e a v-strom. e olha que eu já li uma reportagem sobre dois malucos que desceram dos states pro brasil pilotando duas versys. pra ser sincero eu considero até mesmo a xt66 (com as devidas modificações no banco e tanque de combustível de maior capacidade) e a g650gs mais adequadas para viagens mais longas que a versys, em que pese serem monocilíndricas e terem motores mais fracos e vibrantes.

dá pra usar desse jeito, em viagens longas? até dá. mas tem coisa melhor pra essa finalidade, e se chamam v-strom e transalp.

aquela historinha do pato "que é feito pra voar e nadar mas não faz nenhum dos dois direito" se aplica muito bem à versys. se ela tivesse sido desenhada de forma a ser uma estradeira mais "especialista" seria imbatível no segmento... mas a kawasaki optou por fazê-la apenas como quase uma ER-6 semicarenada com suspensão alta...

[Bira]

aliás, o povo aí tá reclamando dos 155km/h da transpaca... nego quer ser jaspion de big trail agora é?!

155 km/h tá pra lá de bom dentro da proposta da moto, não precisa mais que isso. dá pra segurar 120/130 na estrada sem esgoelar o motor e ainda ter uma folguinha pra umas esticadas rápidas. em último caso ainda acho que uma alongadinha leve na relação ajuda a passar dos 160.

[Marp]

Motor 2 em linha normalmente perde para o V em baixas rotações (fica mais arisco, enqto o V é mais suave).

Transpaca com esse visual do início do século XX e 5 marchas? Passo... (Sem dizer que é Honda )

[Jota]

Marp, é uma sacanagem.
A dl650 é melhor em tudo que a transpaca.
Só que o jão tolete não traz com abs.
A vantagem da transpaca, roda raiada, vem com a desvantagem do pneu com câmara.

Não tem nada na transpaca superior (tirando o abs, óbvio).
Já procurei vantagens na transalp, mas não encontro.

Tem 5 marchas, quadro obsoleto, tanque menor, menor proteção, menos potência, mais pesada.

Só ganha no "mas é uma legítima onda" e no "acabamento".

[Bira]

exatamente, Jota.

viesse a V-Strom com ABS eu nem olharia pra transpaca.

mas ABS é um item fundamental, especialmente pra pilotos de braços gigantes como os meus.

[zébuscapé]

eu fico aqui pensando...

Que moto oferece pelo preço dela o que a dl 650 oferece..., falo da minha moto que é 2009 já com o % de zero retirado....

Vai ficar ruim de pegar outra... so mesmo com ABS...

eu gosto muito de ter outras motos no nosso mercado, a Transalp é mai uma, agora baita sacanagem da Honda com os seus fâs aqui né... esta moto tem mais de 20 anos de tradição e NUNCA trouxeram para o Brasil....

Hoje , para o meu uso, eu não vejo com melhor custo benefício que a dl....., queria uma bmw GS 800, mas por menos de 40 mil..... , e olha que em matéria de conforto para garupa não sei não...

té...