Nova ZX10R vs BMW S1000R

[Gaucho]

Mas como o pai Bagé previu

virou pai de santo ?

achei q fosse BISPO da I.H.U.

[Nando Abreu]

MV é a mais linda, na minha opinião... mas a fabrica troca de mãos toda hora. Muda a politica de adm da empresa, etc... mas eu acho uma baita moto, bem exclusiva mesmo.

É, o principal problema MV é esse mesmo, passa de mão em mão toda hora, isso dá uma insegurança do caramba.
Sempre fui um admirador das F4, motos exóticas e muito exclusivas, desde que me recordo elas tem uma qualidade muito superior as outras italianas.

[Leandro 66]

Pelos resultados do dino a diferença entre a zx10 2010 e 2011 é de apenas 1cv.

A BMW tem 9cv a mais que a zx10 2011, continua sendo a top.

[wcarlete]

Essa RSV4 é linda e exclusiva.

Mas hoje se eu tivesse R$ para compra uma Litrão era BMW, acho muito bonita e diferenciada. E sobre exclusividade na minha cidade qualquer coisa é quase exclusiva.

rsrsrs

[Helder.soares]

BMW RULEZ... (nunca pensei que um dia eu iria dizer isso....)

[kbça]

Alguém aí arrisca palpitar sobre ganho de potência com enquadramento de comando? É bem comum para carros (aquelas polias reguláveis que a maioria coloca nos carros só porque "fica bonitinho"), mas já soube de gente que faz/usa em motos (???????????????????)...

Feito!

[jsamuel]

Hehehehe. Não consigo ver essa marca BMW estampada numa moto, sempre lembro dos carros, mas essa moto aí ta apavorando mesmo e não era de se duvidar devido ao pedigree da marca.

[Leandro 66]

A aprilia RSV4 eu vi andando na serra gaucha.

A moto é a 1000 mais compacta que eu ja vi.

O porte dela lembra uma cbr 600rr

O barulho do motor lembra muito as ducatis ou a nova R1.

[JAL]

Moto pequena, essa passou a ser uma característica das atuais esportivas, em nome da agilidade, menor peso, etc.
Já já tamo andando de mini moto.

[Helder.soares]

Moto pequena, essa passou a ser uma característica das atuais esportivas, em nome da agilidade, menor peso, etc.
Já já tamo andando de mini moto.

eu sou mais OLD SCHOOL... gosto de TANCÃO... odeio ter que pilotar uma moto DOBRADO...

[wcarlete]

Moto pequena, essa passou a ser uma característica das atuais esportivas, em nome da agilidade, menor peso, etc.
Já já tamo andando de mini moto.

Eu com minha elasticidade toda nunca piloto isso.

uhadhudsahudsahudsa

Fora a barriga.

[Gaucho]

Alguém aí arrisca palpitar sobre ganho de potência com enquadramento de comando? É bem comum para carros (aquelas polias reguláveis que a maioria coloca nos carros só porque "fica bonitinho"), mas já soube de gente que faz/usa em motos (???????????????????)...

no carro é fácil mudar o enquadramento

na moto vc tem q passar ela no dino e depois

precisa retirar o tanque, filtro de ar, velas, tampas de válvulas, ENQUADRAR se tiver polias reguláveis e depois montar tudo de novo (foda é conseguir colocar o transferidor p achar o ângulo certo num lugar tão apertado)

passar no dino p ver se hove resultado

e depois tirar tudo novamente p fazer outro enquadramento p ver se ficou melhor

fiz isso algumas vezes no meu carro......mas É FODA e na moto deve ser 1000 vezes + difícil

[Marco Aurélio]

Mas já ouvi falar tmb que a CBR vai vir com motor igual ao da R1... Será?

Motor da R1 = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da CBR = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da ZX-10R = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da GSX-R1000 = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da S1000RR = 999cc com 4 cilindros em linha.

[roddrigo]

O bisteka se referia ao sistema crossplane!

[Nando Abreu]

Mas já ouvi falar tmb que a CBR vai vir com motor igual ao da R1... Será?

Motor da R1 = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da CBR = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da ZX-10R = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da GSX-R1000 = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da S1000RR = 999cc com 4 cilindros em linha.

Resumindo:

As chacer são altíssimas!

[Bisteka]

O bisteka se referia ao sistema crossplane!

Pois é... Mas é difícil demais entender isto... Por isto que eu já perguntei logo para o gaúcho!!!
É como disseram ai... As vezes o tópico entra numa discussão que fica difícil demais e o melhor seria nem se pronunciar... Mas tem gente que pede!!!

[Bisteka]

Mas já ouvi falar tmb que a CBR vai vir com motor igual ao da R1... Será?

Motor da R1 = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da CBR = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da ZX-10R = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da GSX-R1000 = 999cc com 4 cilindros em linha.

Motor da S1000RR = 999cc com 4 cilindros em linha.

Resumindo:

As chacer são altíssimas!

Poxa, os caras entendem tudo de motor!!!

[JAL]

A fofocada sobre a CBR é mesmo um V4 pra 2012.
Vai ficar com aquele som de Ducati, igual a R1.

[Optimus Leo]

a F1 e a MotoGP usam sistema q deixa a baixa rotação parecido c 1 comando manso

lembra de 15 anos atrás q os F1 morriam na largada ou morriam nos boxes ? o comando era muito bravo e eles tinham q manter rotaç~eos acima de 5K giros (muitas vezes os carros morriam)

A lenta de un F1 e de ums 7 mil RPM...isso e "baixa" para eles

E os caras dificilmente abaixam de 10 mil RPM na pista, se fizerem e porque cagaram na troca de marchas...

Nenhuma dessas categorias tem essa coisa de "forca em baixas rotacoes". Os caras tem launch control e tudo...e so apertar e soltar o botao que sai disparado.

E Ducati nao tem valvulas pneumaticas (que e um sistema que nao e nada practico para a rua, simplesmente pelo fato que voce tem que ficar recarregando o bujao de ar comprimido para poder operar), porque o sistema Desmo, depois de ums 60 anos, novamente tem ganhado seu proposito original de vencer o fenomeno de flutuacao de valvulas convencionais.

[Optimus Leo]

A fofocada sobre a CBR é mesmo um V4 pra 2012.
Vai ficar com aquele som de Ducati, igual a R1.

Totalmente outra coisa...som de V4 e o maximo