Transalp700v ou Vstrom650. TÓPICO UNICO

[SPYder]

Roda Raiada é bem mais robusta que de liga, isso não há dúvida ...

O pretti explicou bem acima, de tempo em tempo se confere o aperto dos raios, e já elvis, nada de problemas ...

Tmb acho mais afudê o visual das raiadas ...

FLWs

Fora para manter. Manda deixar uma roda de liga zero pra ver quanto fica.

[FuSoYa]

Fora para manter. Manda deixar uma rola de liga zero pra ver quanto fica.

$$$$ !

FLWs

[Jota]

Para o meu uso tambem prefiro moto com rodas de liga.

Eu também, mas como sou metido a besta, tem que ter roda raiada Pra mim esnobar o Jota no Churrastibas esse ano e dizer pra ele que a minha é off a dele tá longe de ser off

.

a roda raiada da transpaca é sem câmara?

se for é ponto a mais pra transpaca, sem dúvida.

[Luiz Almeida]

pra mim se ela viesse com rodas 21" raiadas mas sem camara de ar, ai já pensaria com bons olhos mesmo por 28mil com ABS... ela teria tudo o que eu preciso, tudo mesmo, e ainda é linda....

Carai, como já comentaram, não sei o que o pessoal vê em roda raiada.

Roda raiada só serve pra amassar, raio empenar, enferrujar e depois descascar.

Sem contar a tecnologia da camara de ar, essa sim imbativel.

Sou mil vezes uma moto com roda de liga de verdade do que moto com roda de bicicleta.

Richard, Bagé e comunidade m@diana que nunca fez trilha ou viu um pedaço de terra com motos on-off , a roda de liga dá conta de ir de um lugar a outro. Mas não coloque uma pedra grande no caminho ou aumente a velocidade, pois vai levar uns "dentes" pra casa .

Com roda raiada pelo menos você pode supervisionar de tempos em tempos o aperto dos raios para garantir que não tenha nenhuma surpresa desagradável. Via de regra os aros são robustos (quer dizer, já existiram alguns vagabundos no passado...) e desde que não faça manobras próximas do motocross com uma moto de uns 200kg - algo que aliás eu fiz e resultou em um punhado de coisas quebradas - são uma escolha confiável.

É isso mesmo Pretti.

Roda raiada entorta mas não quebra.

Por isso que as GS top de linha da BMW usam rodas raiadas e pneus sem câmara.

Inté

[Ulisses Barros]

E as motos de trilha usam o que? Liga ou raiada?

[jsamuel]

Moto OFF road com roda de liga leve é putaria viu, imagino uma CRF com roda de liga leve.

Que é feio eu concordo.

[FuSoYa]

Pra mim, na minha concepção, Moto que se diz TRAIL, é obrigatório o uso de rodas raiadas!

FLWs

[Youssef]

O mercado nessa categoria está ficando bom, com motos de características diferentes e várias opções.

Mas antes de opinar sobre alguma delas o mais importante, para mim, seria saber o preço do seguro de cada uma (especialmente da Transalp, já que Hondacostuma ser mais caro).

[Youssef]

Até agora, por incrível que pareça, a moto que leva o voto pelo critério custo/benefício é uma BMW.

[CARLOS-BSB]

Até agora, por incrível que pareça, a moto que leva o voto pelo critério custo/benefício é uma BMW.

X2
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[Jota]

Até agora, por incrível que pareça, a moto que leva o voto pelo critério custo/benefício é uma BMW.

eu discordo.

não dá pra comparar uma moto monocilíndrica com outra bicilíndrica.

o custo pode ser o mais baixo, mas o benefício é mínimo.

[Anzolim]

Fora para manter. Manda deixar uma rola de liga zero pra ver quanto fica.

$$$$ !

FLWs

[CARLOS-BSB]

Até agora, por incrível que pareça, a moto que leva o voto pelo critério custo/benefício é uma BMW.

eu discordo.

não dá pra comparar uma moto monocilíndrica com outra bicilíndrica.

o custo pode ser o mais baixo, mas o benefício é mínimo.

Em se tratando de BÊemênãoseioquê, está até com preço de Yamaha... ou será que Yamaha está com preço de BMV!?
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[Bagé]

Para o meu uso tambem prefiro moto com rodas de liga.

Eu também, mas como sou metido a besta, tem que ter roda raiada Pra mim esnobar o Jota no Churrastibas esse ano e dizer pra ele que a minha é off a dele tá longe de ser off

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a roda raiada da transpaca é sem câmara?

se for é ponto a mais pra transpaca, sem dúvida.

Isso não me interessa, negócio que vou te esnobar que a minha tem roda raiada Mesmo que depois na estrada de chão batido pra tapera eu vá na seita da Van


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[Jota]

Bagé, é ÓBVIO que isso interessa.
Se fura um pneu COM CÂMARA e vc tá a 140km/h, vc passa a estar com SÉRIOS problemas.
Daí a importância fundamental de uma roda raiada sem câmara.

[jsamuel]

Se furar o pneu com roda raiada é só fazer isso e ir embora:

[zébuscapé]

O problema no Brasil é que não há invetimento em demanda... querem lucrar sem investir... vejam o caso das xt 660 que não tem para vender, logo, sobe o preço..

eu tenho certeza que daqui a 4 ou 5 anos o mercado de usadas , para QUEM USA , as motos vai estar excelente, ai se tu quiser ir para "machu pichu" escolhe a moto que mais lhe agrade....

Falta ainda a nacionalização da gs800 e a vinda da tiger 800... ai esta quase completo...

PS. A única vantagem atual da transalp x dl650 será o preço se for , REALMENTE , vendida pelos 31800 mais frete... ou seja uns 33500... contra os 34,500 da dl..

No resto ela perde em quase tudo... e que PESO HEIN... é quase o peso da DL 1000...

té

[Bagé]

DL com aquele chassi de 1000 e motorzinho 650 não me engana e duvido muito que a DL pese menos que a transalp e tô pouco me lixando por uns quilos a mais ou a menos, qualquer coisa eu mesmo como menos pra compensar hauahauahau., Mas mesmo assim pago 20intão enquanto não sair a Transpaca



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[zébuscapé]

DL com aquele chassi de 1000 e motorzinho 650 não me engana e duvido muito que a DL pese menos que a transalp e tô pouco me lixando por uns quilos a mais ou a menos, qualquer coisa eu mesmo como menos pra compensar hauahauahau., Mas mesmo assim pago 20intão enquanto não sair a Transpaca



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kkk tu parece comprador de cavalo colocando defeito nos dentes...

Já recusei ofeta de 29.5 em dinheiro...

Acho que não to querendo vender mesmo..kkk

PS a dl650 me surpreende em relação a facilidade de direção e o excelente motor...

[Youssef]

Até agora, por incrível que pareça, a moto que leva o voto pelo critério custo/benefício é uma BMW.

eu discordo.

não dá pra comparar uma moto monocilíndrica com outra bicilíndrica.

o custo pode ser o mais baixo, mas o benefício é mínimo.

Em se tratando de BÊemênãoseioquê, está até com preço de Yamaha... ou será que Yamaha está com preço de BMV!?
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Ser mono ou bi não é a única coisa que conta. O motor da BMW é ótimo.
Além disso, não se esqueçam de detalhes importantíssimos na comparação custo/benefício, como o seguro (cerca de 1.500,00 para a BMW)