Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak Special Edition

[orthanc]

Ainda não tive a oportunidade de fazer um TD na MTS1200 (só vi a moto na loja e uma vez rodando), mas acho que a única inovação que ela trouxe foi criar uma sub-categoria de Big Trail "esportiva".

Putz... nunca ouviste falar em TDM 850, em TDM 900?

Bem lembrado Russo, inclusive já andei numa e gostei muito. Só não abracei pq o seguro na época era uma facada pro meu perfil e pq não tem ABS (coisa que considero fundamental pro meu próximo UP). Mas apesar de serem motos até parecidas a MTS parece bem mais big trail do que a TDM, pelo menos é o que pareceu pra mim (mas assumo que posso estar falando besteira).

TDM é um motào, pena que não emplacou mto por aqui... =/

tenho dois amigos que não trocam por nada a deles, falam que a moto é super confortável e econômica, além de andar mto bem.

[MarceloW]

Marp
Não estou nervoso nem tão pouco Xiita para a marca...sabe o que é....eu andei nas duas....Só andando para saber as diferenças.

Olá, como você fez para andar na Ducatti? Subornou algum vendedor>
Estou pensando na minha próxima moto mas me recuso a gastar 60k em uma moto que não posso nem dar uma volta no quarteirão.
Sendo assim, prefiro não comprar pela falta de respeito ao futuro cliente.
BMW eu sei que rola TD de qualquer modelo.

[Gaucho]

já tem muita peça p ela no Ebay

até anima

http://shop.ebay.com/i.html?_trkparms=6 ... r=1&_pgn=1

[Optimus Leo]

Falta discutirmos aquecedores de manoplas, bancos com aquecimento (faltou só a toalha quente
para o Assimila comprar uma), uma bolha decente, se é elétrica ou se precisa ficar desparafusando
e parafusando, um cardã sem manutenção, freios brembo, abs, asc, esa2, pressão pneus, autonomia,
tanque, consumo, suspensão... ufã e tem mais... cansei...

mas a revistinha falou... kkkk

Resumo: BMW = moto de coxinha e velho

LOL @ querer pensar que a suspensao da BMW e melhor que o par de loiras suecas ajustaveis electronicamente...e tambem LOL @ achar que a BMW tem electronica melhor do que a Ducati...

Brembo? Os da MTS sao superiores...os da BMW sao os Brembinhos genericos, so para dizer que sao freios de marca. Os da MTS sao monoblock.

Xiitagem e coisa feia...nao me imagino o dia que voce finalmente comprar uma Hardley. Estou curioso a ver os argumentos que vai usar. "Tem os melhores cromados de qualquer moto do mundo!"

[Russo]

Resumo: BMW = moto de coxinha e velho

Menos, OL menos... o SpidiRt tem um pouco mais que a sua idade e tem, no mínimo, 100 ou 200 vezes mais kilometragem rodada que você... o cara já foi prá Patagônia de Twister, de CB500, de BMW... e você, o que fez?

[Optimus Leo]

e tem, no mínimo, 100 ou 200 vezes mais kilometragem rodada que você

O cara e gayucho. Nao duvido disso nao

[Russo]

e tem, no mínimo, 100 ou 200 vezes mais kilometragem rodada que você

O cara e gayucho. Nao duvido disso nao

Cadê a argumentação costumeira?

Não adianta, apelou, perdeu, Preiboi...

[Optimus Leo]

Cadê a argumentação costumeira?

Não adianta, apelou, perdeu, Preiboi...

E voce anda nessa onda de Cavaleiro de Armadura brilhante com o Spidi, hein?

[Spidi RT]

LOL @ querer pensar que a suspensao da BMW e melhor que o par de loiras suecas ajustaveis electronicamente...e tambem LOL @ achar que a BMW tem electronica melhor do que a Ducati...

Brembo? Os da MTS sao superiores...os da BMW sao os Brembinhos genericos, so para dizer que sao freios de marca. Os da MTS sao monoblock.

Agora confirmei que tú é bundão, sempre com esse papinho de keyboard biker...

ESAII que mata qualquer uma dessas regulagenzinhas fuleiras que tem a MTS... a bolha tem que tirar
parafusos para baixar ou subir (coisa fuleira)... e os freios Brembo genéricos (Sic!) que freiam um trem
com 30kg A MAIS em MENOS ESPAÇO kkk

Agora eu ví que tú manja... mas se quiser continuar com qualquer argumentação, vamos lá...

Russo: lidar com o google dos teclados é foda kkk

[XTman]

LOL @ querer pensar que a suspensao da BMW e melhor que o par de loiras suecas ajustaveis electronicamente...e tambem LOL @ achar que a BMW tem electronica melhor do que a Ducati...

Brembo? Os da MTS sao superiores...os da BMW sao os Brembinhos genericos, so para dizer que sao freios de marca. Os da MTS sao monoblock.

Agora confirmei que tú é bundão, sempre com esse papinho de keyboard biker...

ESAII que mata qualquer uma dessas regulagenzinhas fuleiras que tem a MTS... a bolha tem que tirar
parafusos para baixar ou subir (coisa fuleira)... e os freios Brembo genéricos (Sic!) que freiam um trem
com 30kg A MAIS em MENOS ESPAÇO kkk

Agora eu ví que tú manja... mas se quiser continuar com qualquer argumentação, vamos lá...

Russo: lidar com o google dos teclados é foda kkk

Tu é meio lento, hein?

[Spidi RT]

Tu é meio lento, hein?

querer teclar rápido depois que acorda dá nisso kkk e pro amigo da Vuvuzela qualquer coisa serve

[XTman]

Pra resumir o OL:

[Optimus Leo]

Agora confirmei que tú é bundão, sempre com esse papinho de keyboard biker...

ESAII que mata qualquer uma dessas regulagenzinhas fuleiras que tem a MTS... a bolha tem que tirar
parafusos para baixar ou subir (coisa fuleira)... e os freios Brembo genéricos (Sic!) que freiam um trem
com 30kg A MAIS em MENOS ESPAÇO kkk

Agora eu ví que tú manja... mas se quiser continuar com qualquer argumentação, vamos lá...

Russo: lidar com o google dos teclados é foda kkk

LOL @ estandares do m@d, o cara faz tres viagenzinhas a Ushuaia e de repente todo o mundo vai dar boquete a ele

Ele fez umas viagems, eu tenho armado carros de corrida. E que? O que da mais propiedade para falar?

ESAII mata as regulagens "fuleiras"? LOL claro que sim xiita...segue pensando nisso. A BMW tem que estar completamente parada para voce poder fazer as mudancas, Ducati e tudo on the fly...e tambem ajusta potencia do motor, forma de entrega da potencia, ABS, controle de traccao, etc...

A MTS tem 4 modos de preload, a BMW so tem 3. Se vai falar, pelo menos fale com NUMEROS e PROPIEDADE.

DTC >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> electronica da BMW. Sistema derivado de WSBK e MotoGP...e diga o que voce diga, tecnologia derivada das guerras ou corridas sao as melhores e mais efetivas.

Freios? Uma diferenca MINIMA (feita por pilotos profissas, quero ver alguem fazer na rua sem ABS)...mais o importante nao e isso. Senao que os freios sao mais resistentes a fading e com melhor feel

Ai ai ai...esses xiitas (e seus cavalheiros defensores)

[Optimus Leo]

Pra resumir o OL:

Pra resumir o m@d:

[Optimus Leo]

Que diferenca hein...a BMW realmente parece que ficou nos 80s

[Russo]

Pra resumir o OL:

[Spidi RT]

Agora confirmei que tú é bundão, sempre com esse papinho de keyboard biker...

ESAII que mata qualquer uma dessas regulagenzinhas fuleiras que tem a MTS... a bolha tem que tirar
parafusos para baixar ou subir (coisa fuleira)... e os freios Brembo genéricos (Sic!) que freiam um trem
com 30kg A MAIS em MENOS ESPAÇO kkk

Agora eu ví que tú manja... mas se quiser continuar com qualquer argumentação, vamos lá...

Russo: lidar com o google dos teclados é foda kkk

LOL @ estandares do m@d, o cara faz tres viagenzinhas a Ushuaia e de repente todo o mundo vai dar boquete a ele

Ele fez umas viagems, eu tenho armado carros de corrida. E que? O que da mais propiedade para falar?

ESAII mata as regulagens "fuleiras"? LOL claro que sim xiita...segue pensando nisso. A BMW tem que estar completamente parada para voce poder fazer as mudancas, Ducati e tudo on the fly...e tambem ajusta potencia do motor, forma de entrega da potencia, ABS, controle de traccao, etc...

A MTS tem 4 modos de preload, a BMW so tem 3. Se vai falar, pelo menos fale com NUMEROS e PROPIEDADE.

DTC >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> electronica da BMW. Sistema derivado de WSBK e MotoGP...e diga o que voce diga, tecnologia derivada das guerras ou corridas sao as melhores e mais efetivas.

Freios? Uma diferenca MINIMA (feita por pilotos profissas, quero ver alguem fazer na rua sem ABS)...mais o importante nao e isso. Senao que os freios sao mais resistentes a fading e com melhor feel

Ai ai ai...esses xiitas (e seus cavalheiros defensores)

Esse MANJA!!!



Três regulagens??? Quanto tempo faz que tú não passa na volta de uma moto???
Freio genéricos Brembo que freia trem maior em menos espaço???
E como anda essa moto heim??? 25km/h a mais... bah que show... saudade da XX...
Painelzinho??? Isso é para deslumbrado como tú babar e comprar... essa é a parte mais simples...
e eu estou dizendo que esse da BMW tem mais funções "embutidas" que esse da MTS. Na RT é
um espetáculo o que um visor de 8cm x 5cm informa... e tudo em um botão no punho...

Tá... agora podemos discutir os opcionais de véio

Não deu pra essa OL... desiste... vai dar uma volta...

[Optimus Leo]

Esse MANJA!!!



Três regulagens??? Quanto tempo faz que tú não passa na volta de uma moto???
Freio genéricos Brembo que freia trem maior em menos espaço???
E como anda essa moto heim??? 25km/h a mais... bah que show... saudade da XX...
Painelzinho??? Isso é para deslumbrado como tú babar e comprar... essa é a parte mais simples...

Tá... agora podemos discutir os opcionais de véio

Ta vendo como voce e burro, xiita ou nao sabe ler...

3 regulagems de PRELOAD. Nao estou falando de todos os settings disponiveis. Somente para aumentar ou disminuir o preload.

A coisa nao e velocidade maxima...e que tao rapido chega la.

O painel da BMW para ver toda a info no LCD tem que ficar mexendo nele...na Ducati toda a info esta disponivel na tela.

Opcionais? Como disse, a Ducati tem uma LONGA lista de produtos e equipamentos OEM (que tambem tem o preco inflado como os da BMW).

Como disse, fala con NUMEROS e PROPIEDADE cara...ou vai pedir para o teu cavaleiro Russo fazer por voce com suas super tabuas de Excel.

[Russo]

Como disse, fala con NUMEROS e PROPIEDADE cara...ou vai pedir para o teu cavaleiro Russo fazer por voce com suas super tabuas de Excel.

Ae Kamerad OL... já andou de moto hoje? Eu já andei, eheheheh... ontem também, e anteontem, eheheheheh...

[Optimus Leo]

Ae Kamerad OL... já andou de moto hoje? Eu já andei, eheheheh... ontem também, e anteontem, eheheheheh...