Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak Special Edition

[Russo]

SET MODE = FALANDO SÉRIO


Eu acho que essas motokas, a MTS 1200, a GS 1200, e a KTM 990 não concorrem entre sí. Cada uma delas visa um segmento específico.

Na minha opinião as únicas motos que concorrem com a GS 1200 são a VStrom 1000 e a novata Tenere 1200, que brigam pelo mesmo público, que quer conforto, potência e praticidade, tanto em piso bom quanto em piso ruim.

A KTM 990 é voltada para um público que visa um uso mais rústico, mais of mesmo, porém não abre mão do desempenho.

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

[Spidi RT]

Passa a régua...

[FuSoYa]

SET MODE = FALANDO SÉRIO


Eu acho que essas motokas, a MTS 1200, a GS 1200, e a KTM 990 não concorrem entre sí. Cada uma delas visa um segmento específico.

Na minha opinião as únicas motos que concorrem com a GS 1200 são a VStrom 1000 e a novata Tenere 1200, que brigam pelo mesmo público, que quer conforto, potência e praticidade, tanto em piso bom quanto em piso ruim.

A KTM 990 é voltada para um público que visa um uso mais rústico, mais of mesmo, porém não abre mão do desempenho.

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

X1000!

FLWs

[Marp]

SET MODE = FALANDO SÉRIO


Eu acho que essas motokas, a MTS 1200, a GS 1200, e a KTM 990 não concorrem entre sí. Cada uma delas visa um segmento específico.

Na minha opinião as únicas motos que concorrem com a GS 1200 são a VStrom 1000 e a novata Tenere 1200, que brigam pelo mesmo público, que quer conforto, potência e praticidade, tanto em piso bom quanto em piso ruim.

A KTM 990 é voltada para um público que visa um uso mais rústico, mais of mesmo, porém não abre mão do desempenho.

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

Concordo não.

A Multi tem curso de suspensão (170 mm) maior que o da Strom 1000 (160 mm) (colocada, pelo Russowiski, no mesmo patamar que a GS 1200 ~200 mm no modelo normal).

OK, tem pneus 17'' na frente, mas a Strom e a GS tem com 19'', o que não dá tanta diferença assim (se fosse 21" seria outra estória). Todas tem rodas de liga leve (considerando a GS no seu modelo "standard").

Todas essas motos citadas, tirando a KTM, são motos para off leve. E nesses casos, vai-se até de Hargley...

[Russo]

Minha HD tem aros 21 e 17, com cursos de 142mm e 110 mm e 150 mm de distância livre do solo.
Teoricamente isso já a habilita para off road leve... fato comprovado na prática várias vezes.

Agora, falando sério novamente:
A minha anásile não foi técnica, e sim mercadológica.

[Marp]

Minha HD tem aros 21 e 17, com cursos de 142mm e 110 mm e 150 mm de distância livre do solo.
Teoricamente isso já a habilita para off road leve... fato comprovado na prática várias vezes.

Só comprova o que eu disse acima, Russowiski...

[Marp]

Minha HD tem aros 21 e 17, com cursos de 142mm e 110 mm e 150 mm de distância livre do solo.
Teoricamente isso já a habilita para off road leve... fato comprovado na prática várias vezes.

Só comprova o que eu disse acima, Russowiski...

Editando: Ops, nãosei se vc editou, mas não tinha visto sua frase que a análise é mercadológica...

[Russo]

Editando: Ops, nãosei se vc editou, mas não tinha visto sua frase que a análise é mercadológica...

editei.

Mas retornando, a análise que fiz foi puramente mercadológica.
Os perfis medios dos compradores da GS, Tenere e VStrom são muito mais parecidos emtre si do que os perfis de quem compra KTM ou MTS e, entre esses, as diferenças ainda são maiores.
Arriscaria dizer até que há um gap de uns 10 anos de idade de diferença entre o público alvo das 3 primeiras e o das duas últimas.

[skinner_rj]

aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

[Marp]

Russo, vc não é mole não. Editando mudou completamente seu argumento.

Kamarade malandrão...

[Russo]

Russo, vc não é mole não. Editando mudou completamente seu argumento.

Kamarade malandrão...

Não, a edição foi apenas para esclarecer a idéia que eu quis passar inicialmente.

[Russo]

aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

Não é bem assim... vixe, será que não chamei o OL e o Fusoya de molekes por tabela? eheheheheheheh...

[Spidi RT]

aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

Deixa eles fazerem voltas na "quadra"...

[Gaucho]

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

[Gaucho]

Imagina o OL pilotando a 200 por hora e chega um Fusca na cola???

- Putz! É um motor de fusca me buscando a 215!!!

kkk

ele coloca fogo na moto dele

[KAZNI]

Swaizer

O que é TD???

Peguei na Caltabiano...

Kazni

Marp

Não estou nervoso nem tão pouco Xiita para a marca...sabe o que é....eu andei nas duas....Só andando para saber as diferenças.

A MST1200 vc sente que é uma SS, vc sabe que no meio das pernas tem 150cv prontinhos para acelerar....vc não consegue andar na boa.
É o mesmo que dar um DS(Nintendo) para um moleque de 07 anos e falar que não pode jogar!!!!

A GS é a barcona com torque, legal para pegar estrada e seguir com constante legal...no caso da MST é pau!!! Dar final, bater 250km/h. É outra pegada...

Isso que estou defendendo.

Mudei o estilo por uma opção de "life style", fino hein?!?!. Atualmente só estou viajando de moto, não consigo mais entrar/viajar em carro. Aproveitando as minhas pretenções de viagens: SRR(abr/11) e Cu do Mundo. Acabei optando pela GS.

Ps. Sem esquecer que me livrei do Izzo, essa é a melhor parte!!

boas...

Conseguiu um TD na Ducati em qual cc? Jk ou morumbi?

Também quero ;) hehehehehehe

Pegou a GS na Officer?

[]'s

fui

[KAZNI]

Assino em Baixo....
Estamos alinhados

SET MODE = FALANDO SÉRIO


Eu acho que essas motokas, a MTS 1200, a GS 1200, e a KTM 990 não concorrem entre sí. Cada uma delas visa um segmento específico.

Na minha opinião as únicas motos que concorrem com a GS 1200 são a VStrom 1000 e a novata Tenere 1200, que brigam pelo mesmo público, que quer conforto, potência e praticidade, tanto em piso bom quanto em piso ruim.

A KTM 990 é voltada para um público que visa um uso mais rústico, mais of mesmo, porém não abre mão do desempenho.

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

[KAZNI]

Fala sério....
Vc tambem tem que levar em conta a massa do piloto..... 110Kg...

aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

Não é bem assim... vixe, será que não chamei o OL e o Fusoya de molekes por tabela? eheheheheheheh...

[KAZNI]

Spidi;

Não sacanei a turma do colete de couro.

aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

Deixa eles fazerem voltas na "quadra"...

[Optimus Leo]

OL

acho até q a BMW conseguiu tirar leite de pedra desse motorzinho

lembrando q o fusca 1200cc de 40 anos atrás e c 4 cil não passava de 40 cvs.....e a BMW conseguiu 3 vezes + q isso e c 2 cil a menos

Girando 3 vezes mais alto, EFI, etc...