UP BANDIT 650S FOTOS PG 3

[Leandro 66]

Pessoal depois de muito pensar para decidir entre a B1250N 2010 e a B65S 2011 acabei optando pela B65s 2011 mod novo preta.

Ja rodei 260km com ela.

Estou saindo de uma Xt660r 08 que estava comigo desde 0km.

Vamos ao que eu mais gosto nos tópicos de Up, as impressões:

Acabamento:

A Bandit tem o acabamento bem superior ao da XT 660r. A qualidade dos materiais aplicados salta aos olhos, na Xt pecavam os plasticos e a capa do banco.

Ciclistica:

Apesar de toda a diferença de peso entre as motos (xt 165kg seca e bandit 650$ 221kg seca) é muito mais facil manobrar a bandit parada em piso liso. A XT por ter o centro de gravidade elevado aparenta ser mais pesada que a bandit em certas manobras parado, principalmente quando a moto estava levemente inclinada. Andando em velocidades inferiores a 40km/h nota-se o peso extra da bandit, porém so é notado nesta condição.

A estabilidade da bandit em curvas e retas é bem superior a da XT. Na Xt conforme a velocidade ia subindo o guidão ficava excessivamente leve, na bandit a rodagem é perfeita e parece que está sob trilhos.

Por incrivel que pareça não senti tanta diferença no conforto das suspenções, a bandit realmente é uma moto muito confortavel e macia. O trabalho da suspenção dianteira é muito bom, garantindo sempre estabilidade e conforto filtrando muito bem as pequenas irregularidades.

Freios:

Os freios Brembo da XT necessitam de menos força no manete para freiar na cidade (baixas velocidades) mas em velocidades mais altas o duplo disco da bandit faz toda a diferença... passando muito mais segurança e força de frenagem.

Motor:

O 650cc da suzuki é muito macio e redondo... aceita rodar em baixos giros sem reclamar e com respostas sempre suaves e rapidas. A subida de giros é rapida e juntamente com o som do motor proporcionam uma sensação excelente.

Na XT 660r tudo é muito arisco, em baixos e medios giros a força é abundante a as respostas sempre agressivas, em primeira marcha a roda sai do chão em qualquer aceleração mais forte.

Na bandit noto um pequeno lag em relação a XT, o torque está la quando necessito dele mas não tão violento quanto ao da XT. Apesar de ser nitido que a bandit é uma moto bem mais forte que a XT.

Consumo: Ainda não fiz a media na bandit, a xt proporcionava tranquilamente 20km/l na cidade ou estrada. Considero excelente essa marca de 20km/l na cidade para uma moto com tanto torque nessa situação.

Conforto: A bandit é uma moto muito confortavel, a embreagem hidraulica, os manetes com regulagem, a suspa macia e o motor elastico são excelentes. Na Xt as vibrações encomodam entre 130 e 140km/h e o vento atrapalha bastante em velocidades mais altas (usava a bolha original). Com garuga a Xt parecia melhor, nela sentia menos a transferencia de peso da frente para a tras quando com garupa. Em acelerações e frenagens minha esposa conseguia se segurar melhor na XT.

Ja andei em algumas 4 cilindros mais potentes, esta é a minha primeira 4 cilindros e estou gostando muito do funcionamento da bandit.

Pra quem tem a XT 66 o UP para a Bandit 650 é real e prazeroso.

OBS: neste novo modelo o indicador de marchas no painel e os dois porta luvas (com 01 tomada de força) são muito uteis.

Estou com a minha bandit desde sexta e já sou fã das bandits.

Duvida para quem tem a B65: No manual a suzuki recomenda a troca de oleo a cada 3000km sempre com filtro e as velas a cada 6000km. Não são espaços de manutenção exgeradamente curtos para uma moto com vies estradeiro? Na Xt troca-se oleo com 5000km e vela com 20.000km. Com qual kilometragem os usuarios dessa moto fazem as manutenções de troca de oleo e filtro?

[Baeta]

Parabéns só com foto.

quanto as trocas, EU prefiro trocar o óleo e filtro a cada 3k km. Pro c ver, no manual da minha, falam para fazer a troca de óleo a cada 6k km. Velas? conversa fiada. 6k km é muito pouco. Vai rodando numa boa. E quando precisar trocar, coloca as iridium.

[Gaucho]

óleo é bom trocar c 3K e o filtro a cada 2 trocas....................mas velas pode esquecer pois duram + de 40k kms fácil.
aguarde seu motor amaciar (depois de uns 5K kms tua moto vai andar muito + q hj)

[NERO]

Essa das velas é conversa pra concessionária faturar.
Vela dura 30.000 km frouxo. Não tem porque trocar com 6000.
T+

[zulay]

como falaram ai, eu troco oleo a cada 3000km, coloco o da BR que é + barato(10conto o L) , filtro sempre costumo trocar tb pois acho barato(20,00), quanto a velas eu tirei pra examinar com 12.000km e estavam como novas ainda dai coloquei de volta e não troquei. vou esperar mais tb e depois já coloco iridium.

[Nerso]

Bom estou na minha 3ª bandit e sempre fiz a trocas com 3mil km oleo e filtro
uma troca sim outra não velas só troquei após os 25mil km tem que cuidar
muito é com o filtro de ar pois ela tem um grande defeito que é a captação
de ar atraz do amortecedor ai pega muita sujeira mas é a unica coisa que tem
limpar as aos 10 mil e depois trocar com uns 20 mil km ai coloca um K&N
que fica bem bom

[Medeiros Neto]

Leandro, coloca as fotos da B65 S.

Legal as impressões, vendi minha XT 660 também para comprar uma Bandit, pelo jeito não vou me arrepender.

[FuSoYa]

bandit 650$ 221kg seca

Pesadinha hein?

Vendeu por quanto a XT 660?

Parabéns, sucesso com a nova máquina, poste as fotos assim que puder!

FLWs

[eclinck]

Parabéns!

E regulagem de válvulas? Lembro que no manual F falava em 12.000 km. No da Fazer fala em 40.000. A minha é a importada e o manual não foi nacionalizado. Essa recomendação de regulagem antecipada nos manuais brasileiros é por conta da gasoroba?

[Diovanni]

Parabéns Leandro, queremos fotos!

Peguei a minha em Janeiro, modelo anterior a sua (2010), e estou adorando a moto, minha primeira quatro cilindros e já me apaixonei...

A minha já está com 22.000km, acho o motor dela muito forte para o meu estilo de andar (imagino como deve ser a 1250...).

Manutenção até agora somente óleo e filtro ( quando comprei ela estava com 19.000km), semana que vem vou trocar o óleo novamente e vou aproveitar para olhar o filtro de ar, de resto ela está perfeita, não falha, nunca engasgou e sempre pega de primeira (é injetada, né )

Até,

[Gaucho]

Essa recomendação de regulagem antecipada nos manuais brasileiros é por conta da gasoroba?

ganância dos empresários p trazer o cliente de forma forçada a gastar grana nas CCs.

[Rauber]

Leandro 66, agora tens que mudar o nick para Leandro 65

na GS troco óleo e filtro a cada 3000 km, facilitado por trazer filtros do ebay
e completo o nível a cada 500 km
velas trocava com 15 mil km... saiam bem boas... agora coloquei iridium.... por enquanto tô esquecendo das velas!

folga das válvulas foram conferidas aos 30 mil km ao trocar a junta da tampa, medidas corretas e vai pro pau...

meu mecânico nega revisão e ainda me diz: "some daqui que essa tua moto não vai me dar lucro!"

boa sorte e posta umas fotos dela!!

saudações

[RMD]

Parabens pela motoca!!!

Se fosse comprar uma 4cilindros hj, iria de b65s sem pensar. Essa 2011 com porta treco e tomada 12v e tudo de bom!!!


Sobre troca de oleo e manutencao eu sempre sigo o q o manual manda, nada a menos ou a mais.

[duca]

Parabens pela nova maquina !!

E bem vindo ao mundo das bandidas.

Felicidades e muitos km´s de boas historias.

[Bira]

sem fotos, sem parabéns.

[Ferrugem]

Parabens pela motoca!!!

Se fosse comprar uma 4cilindros hj, iria de b65s sem pensar. Essa 2011 com porta treco e tomada 12v e tudo de bom!!!

x2

[Leandro 66]

Assim que eu fizer algumas fotos dela eu coloco aqui.

[Fredericow]

coloca fotos, principalmente do porta luvas dessa S nova.
Eu estou com a minha há cerca de 6 meses, nesse período rodei 10.000 km. No meu caso só botei pneus novos, óleo, filtro de ar e de óleo.
Não tem o que falar, a moto é muito boa e confortável e o torque dela possibilita fazer ultrapassagens sem ficar trocando de marcha.
A minha vai fazer 3k, estou usando o kit original e pretendo instalar um escape esportivo, filtro de ar lavável e velas novas (provavelmente iridium).
O consumo da minha fica em cerca de 15 km/l, sena na cidade ou estrada. Quando chego perto dos 180km rodados ela cai na reserva. Já percorri uns 260km sem abastecer, mas tem uma hora que começa a piscar tudo no painel e dá um desespero.
O defeito da moto é mesmo o peso, a 750F seca pesa 210kg. A bandit injetada chega aos 240 kg com água, gasolina e fluídos. Em pistas sinuosas com "S" é preciso ficar atento para ela não jogar o condutor para cima.
Agora é botar ela pra rodar.

[Medeiros Neto]

Leandro, eu tenho 1,87m de altura, com a XT 660 me sentia perfeito na moto, será que usando uma B65 S ou 650 F incomodaria muito a posição de pilotagem por causa da altura?

[Baeta]

Medeiros, temos a mesma altura. Eu acho a posição boa. Talvez o que incomodaria, em viagens longas, seria os joelhos dobrados (aconteceu comigo). Mas dá pra suportar.