Problemas no carburador da Pegaso. (PARTE 2)

[Saurus]

Perguntei para o tio Gugou, ele disse que o carburador da Pegaso é Mikuni BST 33. Procede?
Se for, é carburador à vácuo, um tipinho bem sensível. Sei bem disso porque é o mesmo "princípio ativo" do Mikuni BS 26 da minha Trudinha.

Duas coisas acabam com o desempenho da moto com carburador à vácuo: problema no diafragma, ou na quantidade de ar.
Seria interessante seu mecânico examinar todo o sistema de entrada de ar (caixa de filtro, elemento de filtro, duto coletor), e também o estado do diafragma acionador do pistonete. Se problemas no diafragma ou vácuo inadequado na entrada de ar, o pistonete sofre o efeito e pode estar subindo menos do que o necessário. O sintoma em geral é tudo funcionar na carburação, mas a moto se comportar como se tivesse um terço da potência original.

Vc tem esperança que o mecânico dele saiba avaliar isso?

Phorra, o cara é mecânico ou mexânico? Eu mencionei esse chute no meu primeiro post nesse tópico. Pode não ser isso, mas tem alguma chance. Eu verificaria.

[Smoker]

Já falei, o problema é de Bios.

[Anzolim]

Picolli, o carburador é esse mesmo.
Caixa de filtro, elemento e duto coletor ta tdo ok, inclusive o filtro é novo.
Diafragma? Vou falar pro meliante isso tbem.

Smoker, traduza por favor.

[Joel]

Problema de BIOS – Burro Ignorante Operando Sistema
Não vai traduzir isto p/teu mexânico

[Banderas]

Bios = Bicho Ignorante Operando o Sistema

:p

[Anzolim]

Aprendi mais uma....

[eclinck]

Bah, só falta dizer que não conhece USB.

[Smoker]

Problema de BIOS – Burro Ignorante Operando Sistema
Não vai traduzir isto p/teu mexânico

Valeu, Joel, mas na verdade é o que o banderas postou, bicho "inguinorante" operando o sistema.

O burro estaria um nível acima.

[diegonunes]

DOU, Defeito Operacional do Usuário... é meio gay, mas serve bem ai pras bandas do RS...

[Smoker]

Phodeu, agora vai para umas 10 páginas.

[SNOWRIDER]

Anzolim:

Tenho manual de serviço dela .
Mandei uma msg particular com meu e-mail.

peço verificar o seguinte item na parte elétrica;

Veja o conector (cachimbo da vela). Caso esteja oxidado , seria bom substituí-lo. O da Fazer é compatível se não me engano e custa por volta de R$ 15,00.

[diegonunes]

Ta vendo! Essa Fazer é foda!!! kkkkkk.

[Gelous]

O problema é trocar o cachimbo, usar o da Fazer e a moto começar a ter problema de biela. rsrsrs

[diegonunes]

Gelous, conhece ratu?

[Smoker]

O problema é trocar o cachimbo, usar o da Fazer e a moto começar a ter problema de biela. rsrsrs

Mas se fosse problema elétrico, a moto não deveria falhar???

A moto do Anzolim, segundo ele, não falha, só não anda.

[Anzolim]

Snworider, nao chegou email nenhum não.
Faz o favor de mandar novamente.
Exato Ximokerr...ela não falha, mas tbem nao anda....amarrada q só

[sureal]

o cara pelo menos sabe tirar a vela e ve a cor da mesma???
para saber se é falta ou excesso ou sei la o que??

[SNOWRIDER]

Snworider, nao chegou email nenhum não.
Faz o favor de mandar novamente.
Exato Ximokerr...ela não falha, mas tbem nao anda....amarrada q só

Dr.

Já tentei por mias duas vezes mandas msg particular.

passe um e-mail seu por aqui mesmo que lhe envio o manual de serviço; apesar de ser um arquivo meio pesado) vou tentar.

FORTE ABRAÇO

SNOWRIDER

[Anzolim]

Snowrider, o emala é o seguinte:

altamiranzolim@hotmail.com

[Anzolim]

Busquei a moto hoje, e como o cara ja tinha dito, ela nao ficou boa.
E nao ficou mesmo.
Ta boa de partida, lenta e na cidade, tranquilo, a gente nao anda enrolando o cabo mesmo.
Mas na pista tá o seguinte:
Se usar o acelerador até a metade, o que significa andar a 120-130 km/h, ela vai bem. Acima disso, complica, pois se enrolar o cabo, ela esmorece, vai diminuindo a velocidade.

Se jogar uma quarta, ou uma terceira, levando o giro lááá em cima, ela até q aceita mais de meio acelerador.

Mas se vc estiver nos 120-130, e precisar duma ultrapassagem, não adianta acelerar, ela perde potencia. Mto foda isso.
Consumo tá alto tbem.

O que me preocupou, foi q ta retornando gasolina na caixa do filtro de ar, parece q meio misturado com óleo. Não é gasolina pura, tem consistencia mais parecida com óleo, mas forte cheiro de gasolina.

O cara ta falando que o problema ta na bóia, que ta mto ruim tbem.
Qdo ele deixa numa altura que o desempenho da moto fica normal, fica dando excesso com ela parada e vaza gasolina no respiro.
Qdo acerta que nao fica vazando, acontece isso aí.

Vou comprar a bóia e as cubas, que o carinha daqui (aquele primeiro mexanico q mexeu) detonou as cubas.
Lembrando que agulhas, sede, o'rings, vela, filtro de ar, mangueiras, é tdo novo.