Pastilha de freio ninja 250 é igual da twister??

[Fabio Ninja]

liguei em uma loja aqui de Sorocaba e eles falaram que a pastilha de freio da ninja é igual da twister
alguem poderia confirmar???
olhem como é o modelo da ninja

[Jhony]

veja esse link Fabio, são parecidas mesmo se for mesmo a da twister essa que esta na foto.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iginal-_JM

[Vinicius.]

Nasuropa as duas sao FA197, codigo da EBC. No BR deve ser igual.

Abraco.

[Jhony]

Se formesmo,vai ser uma maravilha, pois tudo que sai na Kawa é bem mais caro.. e se tiver alternativas.. maravilha.. um exemplo disso foi a lampada que o Fabio mesmo comentou a dias atras...

[Fabio Ninja]

Se formesmo,vai ser uma maravilha, pois tudo que sai na Kawa é bem mais caro.. e se tiver alternativas.. maravilha.. um exemplo disso foi a lampada que o Fabio mesmo comentou a dias atras...

entao agora estou na duvida de qual comprar, elogiaram muito a ytech da yamaha fazer 250

que é mesmo desenho tb, e agora qual comprar?? ytek cobrek, vaz???

[Vinicius.]

Lampadas, assim como pneus, freios, o'rings, retentores, alguns parafusos, arruelas, algumas porcas, etc eh a industria que define o padrao, nao as montadoras.

Existe uma infinidade de partes que servem em varias motos.

Fabio, em pastilha de freio a qualidade vai ser de acordo com o preco. Pastilha ruim normalmente causa barulho e mais desgaste do disco comparado com uma de boa qualidade. Todas vao frear a motoca nas condicoes normais de uso de uma 250.

Abraco.

[ArDiZZoN]

Já estou indo para o segundo jogo de pastilhas da Fisher sinterizadas para twister.

Nada que R$18,00 não resolva.

rs...

Mas posso falar???

A efeito alicate das pastilhas Fisher nem se compara com a da original Nissin.

Nissin é Nissin.

[Belo]

Só um detalhe...
Uma coisa é ter o mesmo formato OUTRA coisa é ter a mesma composição.
Pastilhas de composição diferente tem desempenho MUITO, MUITO diferente. Aliás até pastilhas de mesma composição mas de marcas diferentes podem ter GRANDE diferença

Dá uma olhada nas especificações da original antes de fazer economia
Gastou uma Grana na moto e agora por conta de umas migalhas pode entrar numa fria

Posso estar enganado, mas acho difícil que seja a mesma para parar a Twister a 140Km/h e a Ninja a 200Km/h









Orgânica, semi-metálica, metálica, sinterizada ou carbono – São tipos de materiais usados na pastilha de freio. Cada um tem diferentes características que afetam o coeficiente de atrito, a durabilidade da pastilha e do disco de freio, assim como o barulho e o pó gerados na frenagem, entre outros. Ao escolher o melhor material para o seu uso considere, além do aspecto técnico, a qualidade e a garantia oferecidas pelo fabricante e revendedor – peças de melhor qualidade lhe trarão economia no médio e longo prazo, além de maior prazer ao pilotar sua moto. A seguir temos uma visão geral de cada tipo, levando em conta apenas o material construtivo e a tendência de resultado final.

Orgânica – Feitas a base de celulose e resina fenólica. Antigamente se utilizava asbesto (amianto) para melhorar as propriedades em altas temperaturas, mas atualmente esse material está proibido por ser cancerígeno. Tem um razoável coeficiente de atrito sob baixos esforços e baixas temperaturas de operação. Desgastam pouco o disco de freio, são baratas e quase não produzem barulho. Por outro lado desgastam-se mais rápido e se degeneram sob alta temperatura (vitrificam). São mais indicadas para uso urbano, sem compromisso com alto desempenho e em motos de pequena cilindrada. São as mais comuns no mercado paralelo.

Semi-Metálica (ou ‘organometálica’) – Estas pastilhas tem, tipicamente, latão, ferro e/ou alumínio adicionados em diferentes proporções à resina, de forma à incrementar suas características em altas temperaturas e a resistência mecânica do composto. São pastilhas excelentes para o uso no dia-a-dia de motos médias (250 a 600 cc.). Em relação às orgânicas, tem um custo pouca coisa superior – largamente compensado pela maior durabilidade, eficiência e sensibilidade. Geram pouco ou nenhum desgaste adicional no disco de freio, mas são mais ruidosas que estas. Ao final, suas qualidades estão tornando-as padrão no uso diário em motos na faixa de 250 a 600 cc. e até em motos maiores (como as Harley-Davidson) - neste caso para as usadas esporadicamente. A maioria das motos médias saem de fábrica com este tipo de pastilha.

Metálica (também ‘organometálica’) – São parentes próximas das semi-metálicas. Levam uma carga maior de pó metálico para se adequarem às exigências de uso das motos de maior cilindrada (acima de 600cc.), mantendo os mesmos benefícios e qualidades. Praticamente todas as motos modernas dessa faixa de cilindrada utilizam originalmente pastilhas metálicas. Assim como as semi-metálicas, estas tem longa vida útil e trazem ao motociclista frenagens mais progressivas e consistentes.

Sinterizada – Estas pastilhas são feitas de uma mistura de metais em pó, tipicamente alumínio, bronze, cobre, ferro e cerâmicas - estes últimos voltados para altas temperaturas, moldada em alta temperatura e pressão de forma que torna-se um bloco sólido e homogêneo. Podem ser formuladas para funcionarem melhor a baixas, médias ou altas temperaturas, porém usualmente tem comportamento apenas mediano quando frias. Também dependendo de sua composição podem ser mais ou menos agressivas ao disco. É a tendência da indústria motociclística de alto desempenho e já são uma realidade nas pistas de corrida.

S-Sinter – Estas pastilhas, exclusividade da Fischer, são produzidas por um processo especial que lhes dão as boas características das pastilhas sinterizadas para uso no off-road (resistência ao desgaste e ótimo comportamento operando molhada) sem as principais limitações das sinterizadas: acelerado desgaste do disco de freio, demora no aquecimento e preço elevado. Ao contrário, trabalha bem desde fria e é menos agressiva ao disco de freio que uma sinterizada de desempenho equivalente. Já são amplamente usada pelas melhores equipes brasileiras de enduro, rally e motocross com excelentes resultados.

[Belo]

Já estou indo para o segundo jogo de pastilhas da Fisher sinterizadas para twister.

Nada que R$18,00 não resolva.

rs...

Mas posso falar???

A efeito alicate das pastilhas Fisher nem se compara com a da original Nissin.

Nissin é Nissin.

ArDiZZoN,

Curiosidade:

Quanto custa a Nissin na autorizada ?
Quanto custa a Nissin comprando fora (e-bay, por exemplo) ?

[ArDiZZoN]

Já estou indo para o segundo jogo de pastilhas da Fisher sinterizadas para twister.

Nada que R$18,00 não resolva.

rs...

Mas posso falar???

A efeito alicate das pastilhas Fisher nem se compara com a da original Nissin.

Nissin é Nissin.

ArDiZZoN,

Curiosidade:

Quanto custa a Nissin na autorizada ?
Quanto custa a Nissin comprando fora (e-bay, por exemplo) ?

Aqui em Vitória, na CC Kawasaki R$120,00 na CC Honda(twister) R$70,00.

No Ebay, não faço idéia.

[ArDiZZoN]

Só um detalhe...
Uma coisa é ter o mesmo formato OUTRA coisa é ter a mesma composição.
Pastilhas de composição diferente tem desempenho MUITO, MUITO diferente. Aliás até pastilhas de mesma composição mas de marcas diferentes podem ter GRANDE diferença

Dá uma olhada nas especificações da original antes de fazer economia
Gastou uma Grana na moto e agora por conta de umas migalhas pode entrar numa fria

Posso estar enganado, mas acho difícil que seja a mesma para parar a Twister a 140Km/h e a Ninja a 200Km/h

Belo, você é um fanfarrão.
Se a ninjinha passar dos 140 é lucro. Então as pastilhas da "tw" dão conta do recado.

[Panga]

Já estou indo para o segundo jogo de pastilhas da Fisher sinterizadas para twister.

Nada que R$18,00 não resolva.

rs...

Mas posso falar???

A efeito alicate das pastilhas Fisher nem se compara com a da original Nissin.

Nissin é Nissin.

Já vai trocar pela 2ª vez?
Porra, tu é um tranca rua mesmo hein?
Só sabe freiar essa moto? Acelera esse bicheira ai pô!

[Joaquim]

Todos os códigos indicam que a TW e a Ninjinha compartilham a mesma pastilha.
Eu iria de original Nissin da TW por 70 merréis.

[Panga]

Já estou indo para o segundo jogo de pastilhas da Fisher sinterizadas para twister.

Nada que R$18,00 não resolva.

rs...

Mas posso falar???

A efeito alicate das pastilhas Fisher nem se compara com a da original Nissin.

Nissin é Nissin.

ArDiZZoN,

Curiosidade:

Quanto custa a Nissin na autorizada ?
Quanto custa a Nissin comprando fora (e-bay, por exemplo) ?

Aqui em Vitória, na CC Kawasaki R$120,00 na CC Honda(twister) R$70,00.

No Ebay, não faço idéia.

Arde, pq essa diferença tão grande de preço? Não se trata de uma peça fabricada pela Kawasaki e sim pela Nissin.
Cara, enquanto não abrirem outra loja da Kawasaki aqui no ES, essa DU MOTOS vai só metendo a faca.

[Fabio Ninja]

Todos os códigos indicam que a TW e a Ninjinha compartilham a mesma pastilha.
Eu iria de original Nissin da TW por 70 merréis.

parabens well chegou no ponto que eu queria chegar, se vai em qualquer lugar pede peça par ninja custa 150,00

vc compra a peça identica pra twister custa 70,00

ou seja, não é que estou querendo economizar, é que nao quero que me façam de otario mesmo


olha o exemplo, lampada philips h7 - 116,00 na conce$$ionaria

numa loja basica de peças de carro 35,00

[ArDiZZoN]

Já estou indo para o segundo jogo de pastilhas da Fisher sinterizadas para twister.

Nada que R$18,00 não resolva.

rs...

Mas posso falar???

A efeito alicate das pastilhas Fisher nem se compara com a da original Nissin.

Nissin é Nissin.

Já vai trocar pela 2ª vez?
Porra, tu é um tranca rua mesmo hein?
Só sabe freiar essa moto? Acelera esse bicheira ai pô!

Panga, você é tão miserável, tão miserável..., que é capaz de você usar as solas do sapato para parar a sua biz ao invés dos freios.

[ArDiZZoN]

Todos os códigos indicam que a TW e a Ninjinha compartilham a mesma pastilha.
Eu iria de original Nissin da TW por 70 merréis.

Sim, sim
Tanto a pastilha da NJ e a daTW o código é HH.

Continuo usando a fisher, sempre usei e sempre vou usar.
Atende muiito bem.

Quem quiser comprar a original, seja feliz e manda ver. Apoio!

[Fabio Ninja]

Todos os códigos indicam que a TW e a Ninjinha compartilham a mesma pastilha.
Eu iria de original Nissin da TW por 70 merréis.

Sim, sim
Tanto a pastilha da NJ e a daTW o código é HH.

Continuo usando a fisher, sempre usei e sempre vou usar.
Atende muiito bem.

Quem quiser comprar a original, seja feliz e manda ver. Apoio!

vou comprar hoje a y-teq ardizzon dai posto opnioes sobre ela

[Joaquim]

Não é só a Ninjinha não.
Ponteira de escape Jeskap para CB1300 - 1200 reais, para a Lander 600 reais, para a Ninjinha 900 Reais e não venham me dizer que vai mais material, pois as ponteiras são quase iguias.
Bagageiro Givi para Lander - 100 merreis, uma ferragem meia bomba da Givi para colocar bauleto na CB custa 450 merréis.

A diferença de preço é gritante em tudo que se vai comprar.

[zulay]

eu iria de EBC Sinterizada ou mesmo a Nissin que tb é a original quem vem na Bandit, fisher é barulhenta.

http://cgi.ebay.co.uk/EBC-Disc-Brake-Pa ... 51900b6451