Andei de Burgman 400

[MarceloW]

E não gostei.
Meu cunhado comprou uma, 0 Km, já modelo 2011, pagou 26.5 mil financiados.
Bem caro para um scooter.

Pontos positivos
- Proteção aerodinâmica - inegável, fica super bem protegido, pés dentro da moto, bolha alta de série (tem uma opcional que é mais alta ainda), o corpo fica bem protegido atrás da moto. Com certeza, deve se chegar ao destino bem mais limpo do que indo de moto. Para quem usa para ir ao trabalho, isso é muito bom.
- Espaço - embaixo do banco deve caber por baixo uns 60 litros, fácil. 2 capacetes, mochila, jaqueta e sobra um espaço ainda. Se ainda colocar um Bauleto em cima, vai passar de 100 l.
- Desenho - é bem bonita. Preta, espelhos cromados, chama muito a atenção na rua. O porte é grande.
- Acabamento - é muito bom, Plásticos de boa qualidade, bem encaixados. Parece mesmo uma moto de luxo e foi essa a intenção.
- Porta trecos - tem 2 grandes no painel. Cabe fácil carteira, óculos, crachás. Para quem fica enrolado com o crachá do estacionamento da empresa, como eu na minha moto, achei fantástico.
- Banco - não é um banco, é uma poltrona. Grande, largo, macio e muito confortável.
- Painel - bonito (como são bonitos os das Suzukis grandes), completo, tem até um pequeno computador de bordo.
- Consumo - achei bom, o comp. de bordo marca 26 Km/l e a moto só tem 500 km. Deve melhorar ainda.

Pontos negativos
- É muito estranha de andar sentado na moto como se estivesse em uma cadeira. A sensação é que fiquei refém da máquina, ela que me conduzia ao invés de eu conduzi-la. Perde totalmente aquela sensação de agilidade e espaço que a moto te dá, ainda mais para quem tem uma XTZ 250 X que responde rapidamente ao menor movimento corporal. Comentei com meu cunhado e ele me disse que é uma questão de se acostumar. Sei lá mass duvido que ela consiga ser ágil e responder bem como uma moto. Para mim, é o PRINCIPAL PONTO NEGATIVO. Horroroso dirigir sentado como se estivesse vendo TV na sala de casa.
- CVT - é muito estranho, a moto não tem marcha, não dá tranco. Parece carro elétrico. Sem embreagem, basta acelerar que a moto arranca. Em compensação achei muito brocha a aceleração para uma 400 cc. Minha 250 arranca e retoma melhor.
- Rodas pequenas - não tem jeito, mesmo com uma suspensão muito macia, a roda pequena sente os buracos da rua ainda mais que peguei um trecho de paralelepípedo. Horrível como a moto balança e trepida com as irregularidades. É aquela coisa, se roda pequena fosse boa para pisos irregulares (como é o asfalto de SP), moto trail não sai com roda 21", não é?


Bom, quem lê acima, vê mais pontos positivos do que negativos. Então porque eu disse que não gostei?

Por causa do comportamento dinâmico dela. Não passa a sensação de rapidez e agilidade da moto. Parece que estava dirigindo um carro. Difícil explicar em palavras. Mas não gostei dessa sensação de falta de domínio que a posição de ficar sentado no banco (poltrona) me trouxe.
O CVT, se economiza o esforço de trocar marcha, deixa a aceleração brocha e sem graça.

Enfim, não compraria. Mesmo que custasse a metade como é o caso da Dafra City 300 cm3 que está por R$12.9 mil e tem 23 cv.

[welder]

26 K...Corajoso !!! Quem tem , tem !!!

[MarceloW]

26 K...Corajoso !!! Quem tem , tem !!!

Na verdade, eu me enganei. Ficou R$ 27.100 com o frete. Como a J. Toledo é péssima de negócio, não conseguiu nenhum descontinho.

[Rubens Melo]

Quando trabalhava na suzuki andei por duas vezes em uma Burg400 de um cliente, uma pra levar a moto pra loja e fazer revisão e outra para entregar. Na primeira vez também não me senti muito bem nela, fiquei inseguro, mas quando fui levar de volta dava até pra empurrar motomano no corredor, achei fantástica a scooter, um conforto sem igual e sem aquele motor de geladeira da irmã menor, não se suja nada, se tivesse muita grana eu teria ela para rodar na cidade e fazer pequenas viagens fácil!

[OMEGAred]

peça pra dar outra volta

Nos primeiros Kms estranha a scooter "solta" embaixo de você, depois que se acostuma é outra coisa... mais agilidade e diversão.

[allem]

Tenho a minha a 1 ano e já rodei 12mil k, e digo q dá p andar como cachorro louco no trânsito
O câmbio q é diferente mesmo, ela arranca pelos 4mil rpm e se mantem assim até os 80km/h, é estranho pq o giro não sobe só sobe a velô.

[Kokimoto]

peça pra dar outra volta

Nos primeiros Kms estranha a scooter "solta" embaixo de você, depois que se acostuma é outra coisa... mais agilidade e diversão.

[Bonaparte]

firehawkbr,

Valeu pelo relato!!

Sempre que vejo uma dessas, me pergunto: "Será?"

Abs

Bonaparte
de Tornadinha

[Kuati]

É isso aí, tem que rodar mais pra se acostumar, dá pra ser bem ágil sim. Já acompanhei aqui junto com um cara em uma Burg 400, ele pilotava com bastante desenvoltura, muito ágil. Só fiquei frustrado de não ter feito td no troço.

Qto a enfrentar buraqueira elas são tão valentes qto uma custom, nada assim tb tão ruim.

Eu curto carro de duas rodas.

[ ]'s

[Janu]

Isso é verdade! Eu estava na SPORT150 e passou um Citycom por mim, bem mais largo e comprido que a SPORT. O cara sepenteava que nem cobra no meio do trânsito de 12:30h e eu tentando acompanhar para ver de perto e apanhando de 150! Quando encostava no cara, ele acelerava o bicho e dava um pulo na frente, e eu tendo que "cambiar" várias vezes pra chegar perto, mas ele ganhou a dianteira e sumiu na frente .

Fiquei surpreso com a agilidade e desenvoltura da scooter, na mão de quem sabe é muito ágil mesmo!

[Belo]

Questão de costume
Até na Burgman 125 eu estranhei a 1ªx que andei, pois não tem o tanque para "empurrar" com as pernas
Mas depois acostuma

Pô, o cambio CTV é "Não gostei" ?
É o mais legal, sem tranco, sem barulho...

[Bira]

embaixo do banco são 45 litros.

(tive uma por 2 anos e tanto, é diferente, é divertido de outra forma, mas provavelmente não teria outra a menos que fosse como segunda moto para ir e voltar do trampo).

[LUCIO]

O meu cunhado tb andou em uma dessas e me relatou que gostou muito da moto... segundo ele, comparou com um belo sedã de luxo macio e confortável... ele disse que a arranacada era meio xoxa mesmo, mas depois em marcha mais alta, disse que andava muito e bateu um 140 num trecho de rodovia...

Eu acho um pouco caro para um Scooter, mesmo pensando que é um brinquedão de luxo e tb tem um público bem diferenciado... levando em consideração que os scooter 125 são muito pequenos, pelo menos eu gosto do porte e excelente acabamento desse Burgman 400

[MarceloW]

O meu cunhado tb andou em uma dessas e me relatou que gostou muito da moto... segundo ele, comparou com um belo sedã de luxo macio e confortável...0

É brm por aí mesmo.

[Cityite]

Firehawkbr,
Legal o seu relato.
Apesar de vc dizer que não gostou, depois do li o que vc escreveu só me deu vontade de um dia ter uma.
Dos pontos negativos que vc apontou só acho negativo mesmo as rodas pequenas... o fato de dirigir confortavelmente sentado e o câmbio CVT pra mim são pontos positivos.
Valeu!

[Custom]

Nada a ver pagar uma fortuna por uma lambreta.

[MarceloTK]

Por relatos assim que fico cada vez mais curioso sobre o scooterzão da Dafra... eu também só vejo como problema as rodas pequenas.

[Tio]

Pra cidade scooter é o que há. Ontem eu fui trampar com a Lead e peguei uma chuvinha na volta. Coloquei a capa e nem precisei colocar nada no pé, chegou sequinho em casa. Câmbio CVT é costume, depois acha uma maravilha.
Só acho que pra cidade tem que ser scooter pequeno mesmo. De vez em quando vejos essas B400 atrapalhadas no trânsito pesado.
Acho que 26 mil pilas nessa maxiscooter é muita grana, não vale não.

[Ticano]

Esse burgmão desvaloriza uma barbaridade usado, é só esperar algum doidão comprar zerado, andar um pouco e botar para vender, R$ 18.000,00 fácil com um ano de uso hehehhehe. No mais, também sou adepto dos scooters e para a cidade não tem para ninguém em matéria de economia e praticidade, nem para as motos.

Mas com essa grana do scooter eu compro uma dessas, verdona como tem que ser uma kawa.

[allem]

Nada a ver pagar uma fortuna por uma lambreta.

Só uma correção, é suzuki e não lambretta q tmb é um ícone, mas pouco usado p posers.