Acidente com motos próximo a Londrina

[Russo]

Evandro;

Completando seu relato....

Caso uma HD resolva rodar desacompanhado na Bandeirantes é capaz de ser atropelado pelas carretas...isso mesmo indo na tocada de 120km/h.
Dias desses peguei uma FAT para teste drive, eu bonitão acustumado a andar de Tiger 1050, pensa em ir até Rio Claro....o passeio virou pesadelo.

Abçs

Kazni

Não entendi...
Não tenho HD, não curto o estilo, mas como assim esse seu comentário ?
Com uma Fat vc vai a 140km/h direto e com motor de sobra (aliás, até de 883, que é a + fraquinha) vc anda nessa velocidade sem problema

Também não entendi...

Já rodei na Carvalho Pinto, Imigrantes, Bandeirantes, Fernão Dias, com a a Savage 650 e com a 883, carregadas e garupadas, sempre na casa dos 100/120 km/h sem passar susto ou perrengue algum. Quando foi necessário tocar mais forte, para ultrapassagens ou para deixar para trás um tráfego mais intenso, bastaram umas puxadas a 130 ou 140. Uma vez ou duas, uma esticada curta até os 160 com a 883. Ou seja, motor não falta.

Detalhe: se alguém, de moto, carro ou caminhão, estiver a fim de andar mais rápido que eu, simplesmente saio do caminho e abro passagem, na boa.

[gusmano]

A 120 na bandeirantes com a fazer eu era ultrapassado até por fusca, e em um transito mais pesado ficava no meio do bolo dos carros já que essa é a velo média da via.

abs

[Smoker]

Já rodei na Carvalho Pinto, Imigrantes, Bandeirantes, Fernão Dias, com a a Savage 650 e com a 883, carregadas e garupadas, sempre na casa dos 100/120 km/h sem passar susto ou perrengue algum.

x2.

Só não foi de jaca.

[JAL]

Para ter uma melhor avaliação da velocidade:
A 150km/h de moto, praticamente nenhum carro te ultrapassa nas estradas. No entanto, nós, os Valentinos, achamos que estamos devagar a 150 e essa jaspiada sem experiência que compram motos com mais de 150hp, teimam em acelerar tudo, achando que sabem o que estão fazendo.
A 200km/h, somente se tiver um carro com uns 250hp na mesma estrada pra andar junto... mesmo assim, o "piloto" do carro terá que ser irresponsável, pois 200tão é velocidade pra caramba.
Portanto, velocidades acima de 130 são realmente altas... sei que a maioria anda acima dessa velocidade, eu inclusive. Mas que é muita velocidade, é sim.
Quem já andou em autódromo sabe da dificuldade em frear uma moto acima dos 140km/h... quem nunca andou num autodromo, acha que consegue, até que um belo dia acontece algo.
Infelizmente é assim.

Jal,
Esse seu post me lembrou o texto que copio abaixo
Já postei algumas vezes ele aqui no forum, mas acho que cabe aqui nesse tópico muito bem, então vai de novo...
Está em português (de Portugal) e as frases [entre chaves] são "traduções" minhas para alguns termos que talvez não sejam claros para todos

Quando as Rs se encolhem...

PRÓLOGO:
300 Km\h - Fenomenal. Quantas vezes oiço eu falar sobre andar a velocidades ultra sónicas.
O Zé da RR, o Jaquim da R1, o Toni da Hayabusa, o Manel da KAVA12, etc, todos já andaram a velocidades de 280 ou mais...
constantemente. A minha anda mais cá tua, Inté o Burro do meu tio se lhe passar com um pincel de aguarrás [solvente] no cu tem mais cavalos do que a tua mota, são frases vulgares entre amigos de café que dizem andar constantemente a essas velocidades.
MAS SERÁ QUE ANDAM???? Vejamos Segundo uma formula matemática conhecida, o Espaço Percorrido = Velocidade * Tempo.
Sendo assim, se eu dividir 300Km por 60m, chego a 1 brilhante resultado de 5 Km por Minuto. 1 Km percorrido em apenas 12s.

CAPITULO 1: The BEGINNING
Auto-estrada, ninguém a vista. Torcer punho a fundo. Fazer aquele Yoshimura gritar como um doido. Capacete amarrado com fita gomada a volta do pescoço para não abanar. O Peito a esmagar o deposito [tanque] pra não obstruir o vento. As narinas dilatadas pela respiração opressiva. Os olhos ensanguentados pela adrenalina. O pendura [garupa,] voou com o vento e neste momento esta num concurso qualquer de Parapente. Não importa.
Já vou em 6ª a fundo com o velocímetro a bater nos 300.
Uma recta de 1Km com curva a direita. Baril [Legal].
O Enlatado [carro] que esta a sair da recta, ouve musica e tem o ar condicionado ligado. Vai a cerca de 120Km\h, e esta a pensar chegar-se para a esquerda pois viu um Caracol [lerdo] na faixa da direita.
Acorda a mulher para a avisar do facto. Querida, Querida vou ultrapassar!!! A excitação é enorme e o inconsciente ainda não se apercebeu que vem lá um Power Ranger a mais 180Km/h do que ele.


CAPITULO 2: A CURVANÇA
A recta foi feita. Foi um ápice. A vista só focou quando a maquina perdeu aquela aceleração intempestiva tão característica das RRRR, mas não faz mal pois a vista é apenas um dos seis sentidos que qualquer motard [motociclista] que se preze tem de ter. O Power Ranger encosta o mais próximo possível aos famigerados rails para aproveitar ao máximo a próxima curva à direita. Engrena uma 5ª para ter mais Power à saída da curva. O rabo sai do assento e escorrega para a direita para forçar a manada de cavalos a deitarem-se. Os plásticos perdem os autocolantes [adesivos] ao roçarem no chão, mas isso não é problema. O que interessa é comer o pneu ate ao limite para mostrar aos amigos como é que se curva. Gás total para entrar em Slide (está na moda do MCV - Moto Clube Virtual).
A música é fixe [legal], a vida é bela e o automóvel que já saiu da curva está neste momento em plena ultrapassagem a uma velocidade alucinante de 1Km\30S (Ganda Seca [Grande merda]). A esposa grita de alegria pois o seu marido é um piloto de primeira. Isto sim, é adrenalina pura e selvagem. Uma ultrapassagem a 120Km/h.

CAPITULO 3: OLHA UM CA......
O joelho aproxima-se do chão sem contudo lhe tocar. Porra que se lhe tocar dói. As bolachas vão no limite. Já não é possível baldar [fugir] mais. De Repente... - UM CA... São as únicas sílabas que ele pensa. Os olhos saltam das orbitas deixando um alo arredondado na viseira cravejada de mosquitos. Os unhas furam as luvas numa tentativa desesperada de chegarem primeiro aos travões [freios]. Os tintins [bolas do saco] ??? nao sei para onde foram mas também não são necessários agora.
AAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHH.
Querida ouviste?????

CAPITULO 4:
Não há capitulo 4. Não há tempo para o capitulo 4. Cerca de 5 s (100 m a 180Km/H), não dá tempo ao cérebro do Power Ranger para pensar em endireitar a mota e apertar o travão da frente a fundo para reduzir o seu andamento em 180 Km\h. Com um bocado de sorte, arranja um fuinho [espaço pequeno] e aponta o bicho para lá, parando mais à frente com as pernas a tremer que nem varas verdes e com um suor espesso que lhe encharca o corpo.
Tão depressa não torna a repetir a proeza.

CONCLUSAO: UM POWER RANGER
Tenho 36 anos (OK, já sou um Cota [velho]), ando de mota a 19 anos e sou possuidor duma Hayabusa. Faço cerca de 14000Km/ano de mota (Kilometragem actual da Suzi pois tem um ano). Já por 2 vezes que me armei em Power Ranger. No meu caso foi pior, pois nunca pensei que existissem obras na faixa da esquerda da auto-estrada de Estremoz. O trabalhador da Brisa [empresa] ainda hoje deve ir a Fátima meter velinhas por ter tido a sorte de não ter sido pegado de caras. Mal o vi, travei. Já tinha passado por ele. Não encontrei nenhum obstáculo rijo e tive a sorte de ter um furinho por onde me escapar, mas a verdade é que se o carro de apoio às obras não estivesse tão longe, neste momento seria muito difícil eu brincar com isto.


EPILOGO:

Também não há epilogo.

QUANDO SE COMPRA UMA MOTA, TODA A GENTE AFIRMA:
1- Isto é para andar devagar
2- Julgas que eu sou mais um doido?
3- Só comprei uma "R" porque é bonita
4- Eu não vou cair
5- Isto é para ir para o trabalho e dar umas voltas com a patroa

PASSADO UNS TEMPOS:
1- Grande treta [mentira]. O raio dos cavalos foram todos passear.
2- Aquela ultrapassagem que fiz! Foi a queimar! o Gajo [cara] do carro deve ter apanhado cá um Cagaço!
3- Para a próxima é uma "RRRRRRR"
4- Pensei que só os outros é que caíam!!
5- Vou mas é combinar com a malta do MCV umas grandes voltas que isto de ser só trabalho casa, casa trabalho tem de acabar. Se a patroa vier, Baril [Legal], se não, não faz mal porque assim a mota sempre vai mais leve.



Qualquer semelhança com factos ou personagens verídicas é pura coincidência.

[Russo]

A 120 na bandeirantes com a fazer eu era ultrapassado até por fusca, e em um transito mais pesado ficava no meio do bolo dos carros já que essa é a velo média da via.

abs

Para se livrar do tráfego pesado não precisa correr a milhão, basta rodar por alguns instantes a uma velocidade um pouco cima davelocidade média dos demais veículos.

O que importa, nesses casos, é a capacidade de aceleração da motoka. Uma Fazer 250 a 120 km/h demora uma "eternidade" para chegar aos 130 km/h.
Numa moto mais potente, é só baixar uma marcha que o giro sobe e a motoka ganha velocidade rapidamente. E numa moto torcuda, basta torcer o cabo.

[hawk]

A 120 na bandeirantes com a fazer eu era ultrapassado até por fusca, e em um transito mais pesado ficava no meio do bolo dos carros já que essa é a velo média da via.

abs

Para se livrar do tráfego pesado não precisa correr a milhão, basta rodar por alguns instantes a uma velocidade um pouco cima davelocidade média dos demais veículos.

O que importa, nesses casos, é a capacidade de aceleração da motoka. Uma Fazer 250 a 120 km/h demora uma "eternidade" para chegar aos 130 km/h.
Numa moto mais potente, é só baixar uma marcha que o giro sobe e a motoka ganha velocidade rapidamente. E numa moto torcuda, basta torcer o cabo.

Ou simplesmentes segurar e rodar abaixo da média de todos os outros carros... pode ser melhor que rodar acima.

[Zeidan]

Aí você se expõe muito mais aos carros, pois irão passar por você o tempo todo.

.

[samurai]

E essa é a versão correta!

Abraço.

Provavelmente você pegou esta versão com que estava viajando com eles. Como é o nome do rapaz moreno, baixinho, que é piloto e trabalha na Kawasaki?

Esse cara que você ta falando o apelido dele é Black, tem uma ZX10 aquela modelo antigo acredito que é com ele que você tenha falado.

Se for essa sua moto da foto acredito já ter visto andando aqui na cidade... Abraço.

Putz Xandão, chamar o Jura de "moreno", é economizar nanquim!

Pois é, o Juracy, já correu muito de moto, foi pro Japão umas trocentas vezes, ganha din din lá e gasta aqui!

Então, ele foi um dos acidentados que citei na página 2, estava com uma Blackbird que tinha adquirido recentemente. Conseguiu saltar da moto antes de bater no carro, infelizmente o Ismael não teve tanto reflexo.

XT225 - 35299 km

[gusmano]

A 120 na bandeirantes com a fazer eu era ultrapassado até por fusca, e em um transito mais pesado ficava no meio do bolo dos carros já que essa é a velo média da via.

abs

Para se livrar do tráfego pesado não precisa correr a milhão, basta rodar por alguns instantes a uma velocidade um pouco cima davelocidade média dos demais veículos.

O que importa, nesses casos, é a capacidade de aceleração da motoka. Uma Fazer 250 a 120 km/h demora uma "eternidade" para chegar aos 130 km/h.
Numa moto mais potente, é só baixar uma marcha que o giro sobe e a motoka ganha velocidade rapidamente. E numa moto torcuda, basta torcer o cabo.

Yeap!

[KAZNI]

Russo;

Na proxima viagem vou tirar uma foto da situação...concordo que andar a 150km/h não é coisa correta. Mas existem alguns casos que são necessários.
Vc concorda que não é nada sadío andar ao lado dos caminhões, ou mesmo concorrer pelo mesmo espaço. 40ton > 250Kg

O que estou querendo dizer que eu particurlamente prefiro andar a esquerda dos caminhoes que a direta.

Abc

Kazni

Evandro;

Completando seu relato....

Caso uma HD resolva rodar desacompanhado na Bandeirantes é capaz de ser atropelado pelas carretas...isso mesmo indo na tocada de 120km/h.
Dias desses peguei uma FAT para teste drive, eu bonitão acustumado a andar de Tiger 1050, pensa em ir até Rio Claro....o passeio virou pesadelo.

Abçs

Kazni

Não entendi...
Não tenho HD, não curto o estilo, mas como assim esse seu comentário ?
Com uma Fat vc vai a 140km/h direto e com motor de sobra (aliás, até de 883, que é a + fraquinha) vc anda nessa velocidade sem problema

Também não entendi...

Já rodei na Carvalho Pinto, Imigrantes, Bandeirantes, Fernão Dias, com a a Savage 650 e com a 883, carregadas e garupadas, sempre na casa dos 100/120 km/h sem passar susto ou perrengue algum. Quando foi necessário tocar mais forte, para ultrapassagens ou para deixar para trás um tráfego mais intenso, bastaram umas puxadas a 130 ou 140. Uma vez ou duas, uma esticada curta até os 160 com a 883. Ou seja, motor não falta.

Detalhe: se alguém, de moto, carro ou caminhão, estiver a fim de andar mais rápido que eu, simplesmente saio do caminho e abro passagem, na boa.

[Russo]

Russo;

Na proxima viagem vou tirar uma foto da situação...concordo que andar a 150km/h não é coisa correta. Mas existem alguns casos que são necessários.
Vc concorda que não é nada sadío andar ao lado dos caminhões, ou mesmo concorrer pelo mesmo espaço. 40ton > 250Kg

O que estou querendo dizer que eu particurlamente prefiro andar a esquerda dos caminhoes que a direta.

Abc

Kazni

Em pista dupla é tranquilo. O que me deixa aperreado é descer serras com pista simples.

Meus cunhados tem transportadora e me disseram que caminhão "só freia uma vez". Eu não entendi o que isso queria dizer e eles me explicaram:
- se um caminhão carregado fizer uma freada brusca, de emergência, vai levar mais de uma hora para as lonas de freio esfriarem e readiquerirem a eficiência.

Então, sempre que tem um caminhão no meu cangote, principalmente numa descida, ou eu abro distância ou vou para o cantinho da pista e deixo passar... vai que ele "já freiou" antes...

[Maggiolo]

Meus cunhados tem transportadora e me disseram que caminhão "só freia uma vez". Eu não entendi o que isso queria dizer e eles me explicaram:
- se um caminhão carregado fizer uma freada brusca, de emergência, vai levar mais de uma hora para as lonas de freio esfriarem e readiquerirem a eficiência.

Vivendo e aprendendo...

[KAZNI]

Tb não sabia...

Russo;

Na proxima viagem vou tirar uma foto da situação...concordo que andar a 150km/h não é coisa correta. Mas existem alguns casos que são necessários.
Vc concorda que não é nada sadío andar ao lado dos caminhões, ou mesmo concorrer pelo mesmo espaço. 40ton > 250Kg

O que estou querendo dizer que eu particurlamente prefiro andar a esquerda dos caminhoes que a direta.

Abc

Kazni

Em pista dupla é tranquilo. O que me deixa aperreado é descer serras com pista simples.

Meus cunhados tem transportadora e me disseram que caminhão "só freia uma vez". Eu não entendi o que isso queria dizer e eles me explicaram:
- se um caminhão carregado fizer uma freada brusca, de emergência, vai levar mais de uma hora para as lonas de freio esfriarem e readiquerirem a eficiência.

Então, sempre que tem um caminhão no meu cangote, principalmente numa descida, ou eu abro distância ou vou para o cantinho da pista e deixo passar... vai que ele "já freiou" antes...

[Valdicreidison Letisgô]

mais de uma hora pra esfriar? esse manja kkkkkkk

[Xandão]

Tanto na ida quanto na volta da minha última viagem, eu vi pelo menos 5 caminhões com fumaça saindo das lonas. E muita fumaça. Estes estavam sem freio com certeza. Isso sem contar as vezes em que estava atrás de um caminhão e sentia aquele cheiro forte de lona queimada.
Burro é quem fica na frente de um caminhão destes. Se dá pra ultrapassar e acelerar pra longe dele eu faço a manobra, senão freio e deixo todo mundo passar.

E em uma destas vezes, logo na saída da minha cidade, há uma descida muito longa e depois uma curva. Estava chovendo e um golzinho branco estava me apertando pra eu ultrapassar o caminhão. Abri passagem e deixei-o ultrapassar. Eu parei no sinal e caminhão seguiu e o golzinho ultrapassou-o. Quando abriu o sinal logo no final da descida estava o golzinho esmagado no barranco com seus dois ocupantes agonizando e o caminhão caído no barranco.

Isso me ensinou a NUNCA ficar na frente de um caminhão, em hipótese alguma. Um caminhão carregado não freia igual um carro.

[dbsmsx]

mais de uma hora pra esfriar? esse manja kkkkkkk

Entre as freadas, tem q usar a sola do pé pra ajudar.

[rjsdex]

Meus cunhados tem transportadora e me disseram que caminhão "só freia uma vez". Eu não entendi o que isso queria dizer e eles me explicaram:
- se um caminhão carregado fizer uma freada brusca, de emergência, vai levar mais de uma hora para as lonas de freio esfriarem e readiquerirem a eficiência.

Vivendo e aprendendo...

mais de uma hora pra esfriar? esse manja kkkkkkk

Pior que é verdade... Meu tio que é caminhoneiro me contou uma vez a respeito dos freios... Principalmente os caminhões mais antigos que não contam com um sistema eficiente. Não é atoa que em descidas de serra, são poucos os caminhoneiros que se arriscam a descer embalado, pois se necessitar dos freios em emergência mais de uma vez.... Adeus.....rsrsrs

[Jonnes]

Nessa hora o Russo já abriu o excel e vai fazê-los morder a língua com um belo gráfico, mostrando a queda de eficiência nos freios de um caminhão, conforme a análise sintática da temperatura.

[rjsdex]

Nessa hora o Russo já abriu o excel e vai fazê-los morder a língua com um belo gráfico, mostrando a queda de eficiência nos freios de um caminhão, conforme a análise sintática da temperatura.

[GoGoBoy]

mas tão upando essa desgraça ainda?