ZX-11 - Segundas impressões - Fotos pag. 6

[Robson]

Putz, tinha escrito um texto enorme, cheio de informação, mas fechei a janela do browser sem querer, e perdi tudo...

mas vamos lá de novo.

Peguei a moto e andei por umas 15 milhas, um tiquinho na cidade, e um tanto na estrada Carvalho Pinto .

Motor:
Muito áspero.
Já sabia dessa característica, nem longe tem a suavidade do motor de uma B12 ou uma XX.
Reclama demais de rotações abaixo de 3,5k rpm.
Se está em 4a ou 5a marcha e virar o acelerador, ela vai vibrar, muito.
A diversão começa em 4,5k rpm, quando então sobe de giro muito rápido.
A curva de torque está mais para uma SS do que para uma ST.
Nisso é bem diferente da XX, que achei uma moto até dócil... a ZX11 pede giros altos, e aí mora o perigo.
Para quem vem de uma moto custom com motor V2 de 800 cc e torque abundante em baixa rpm, é meio desesperador.... hehehe
O cambio é bem escalonado, são 6 marchas, mas é muito pesado... parece cambio de Hááárley.... rsrsrs
O consumo eu não medi ainda, mas ela rodou 125 milhas de Jundiai para cá e abasteci hj com 13 litros, isso dá uns 15 km/l... já esperava isso.

Ciclística:
Ponto fraco.
Não sei fazer curva com ela.
Não é natural como uma SS menor.
Tá certo que o braço está grande por conta de andar 2 anos e meio andando de Intruder 800, mas achei que a moto não gosta de curva.... kkkkk
A praia dela é andar em linha reta.
Isso ela faz bem. Até 150 km/h parece que se está em uma moto elétrica (nessa velocidade ela está um pouco acima de 6k rpm). Dei uma esticada até 220 km/h, mas tirei a mão rapidão, ainda não estou acostumado a ver a vida passar tão rápido.
Sem contar que ela vibrou um pouco acima de 200tão, acho que ela está pedindo um balanceamento de rodas.
Em manobras se sente o peso da moto. É uma nave, literamente. Não é dá a impressão de ser comprida como a XX, mas é mais larga. Apesar de ambas terem o peso parecido, a ZX11 parece mais pesada.
Com a moto andando essa sensação some... mas só até vc entrar em um corredor... aí vc se lembra que tem uma moto de 233 kg seco embaixo de vc.
Ela esterça muito pouco, e os piscas dianteiros são salientes demais, tem de tomar cuidado em espaços pequenos, como manobrar entre carros.


Ergonomia:
A posição de pilotagem é excelente, digna de uma moto feita para andar em estradas em velocidades moderadas.
Para minha estatura de anão (1,72m e 85kg), ela é bem confortável. É mais baixa que a XX, o que facilita nas manobras.
A bolha é muito baixa, protege menos que a XX. É um item q será trocado em breve.estou pilotando com os braços muito esticados e é preciso curvar um pouco mais os cotovelos. Ajuda pq fico mais protegido atrás da bolha. De novo, 2 anos e meio de custom, então mereço um desconto.
Uma coisa que eu preciso corrigir é minha postura em cima da moto,
A proteção aerodinamica para as pernas é muito boa. O problema é que a carenagem joga todo o ar quente do motor direto nos pés e nas canelas do piloto. Incomoda um pouco.
O banco é bem confortável e as pedaleiras bem posicionadas.
O painel é completo, com luzes espia para nivel de óleo, marcador de temperatura, marcador de nível de combustivel, conta-giros bem visivel. O velocimetro e o odometro marcam em milhas, então preciso perder a mania de ficar calculando distância nas viagens.
O velocimetro tem uma escala em km/h, mas é invisivel durante a pilotagem. O negócio é memorizar a relação de milhas x kilometros para não ser multado pelas estradas e ruas por aí.


A moto tem alguns detalhes para resolver, parece que andou um pouco abandonada pelo antigo dono. É coisa simples, como ajustar a carenagem, trocar uma lampada queimada no painel, trocar uns parafusos oxidados.

Por enquanto é isso.

Daqui uns dias vou para Jundiai resolver a documentação da moto, aí terei impressões mais balizadas.

E duas fotinhos tiradas hoje de tarde, durante o pequeno passeio:

[Felipe Ghost Rider]

ROBS, pro lance de milha x km.
corta uma tirinha fininha de fita crepe ou durex colorida e coloca marcando onde dá 60 80 e 100km que ai tu sabe, 1º risco = 60 e por assim vai.

negocio de manobrar é porque tu ta se acostumando.
lembre-se que eu fui de uma viraguinho pra F entao tambem passei por isso.
depois de um tempo tu ta no corredor horrorizando os motoboys.

[Gaucho]

Ciclística:
Ponto fraco.
Não sei fazer curva com ela.

Tio

calibre bem os pneus (bem cheios mesmo )........... essa moto melhora demais c pneus novos

a roda traseira tem uma regulagem q se vc girar a roldana 180º deixa a traseira da moto + alta (fica + bonita c a traseira em pé) ................levanta + q 2 dedos.

perceba abaixo..........é só girar eixo da roda

[haendel]

Um Clássico. Parabéns.

Abraço,

[Robson]

ROBS, pro lance de milha x km.
corta uma tirinha fininha de fita crepe ou durex colorida e coloca marcando onde dá 60 80 e 100km que ai tu sabe, 1º risco = 60 e por assim vai.

Acho que o lance é memorizar mesmo.
50 mph = 80km/h
90 mph = 150 km/h

negocio de manobrar é porque tu ta se acostumando.
lembre-se que eu fui de uma viraguinho pra F entao tambem passei por isso.
depois de um tempo tu ta no corredor horrorizando os motoboys.

FGR... nem se compara a F com a ZX-11...

A Kawa é muito maior e mais pesada.

A F perto dela é meio raquítica...

[Robson]

Ciclística:
Ponto fraco.
Não sei fazer curva com ela.

Tio

calibre bem os pneus (bem cheios mesmo )........... essa moto melhora demais c pneus novos

a roda traseira tem uma regulagem q se vc girar a roldana 180º deixa a traseira da moto + alta (fica + bonita c a traseira em pé) ................levanta + q 2 dedos.

Vou checar.

Tive a impressão que os pneus estão baixos.

Vou ver tb o manual dela, e especular com as várias regulagens que ela deve ter....

[Gaucho]

postei a foto acima

[cmurari]

Parabens Robson !!! Duas motos que eu sonhava quando era mais jovem eram a CBX750F (essa eu tive) e a ZX11 (essa não :( ).
Quanto a curvas, não se preocupe quando comprei a GSX1100 RW, tive um pouco de dificuldade, mas com o tempo vai se adaptando e aprendendo a posicionar o corpo de um jeito que facilita. Não sei como é a ZX11, pois andei muito pouco em uma, mas a GSX1100 RW, quando eu andava em alta por algum tempo o freio de trás desaparecia, talvez por serem como vc diz "naves" possa ter alguma influencia.


Saudações

[JAL]

A moto tá linda, parabéns.
Essa bolha escura aí vc achou pequena??
Rapaz, perto da minha mobilete essa bolha parece um parabrisa de scania
Abraço.

[DanielRJ]

A moto tá bonita .. parabéns!

De custom pra ZX-11 ... demora a acostumar mesmo, normal.

Uma bolha dessas e tu sentiu falta de proteção??

[duca]

De custom pra ZX-11 ... demora a acostumar mesmo, normal.

x 2

Eu mesmo estou procurando me acostumar com a semi-carenagem de minha bandit........sempre tive motos totalmente naked ou era trail......eu estranho pra caramba,quando viro o guidom e o resto permanece no lugar (painel, retrovisores)....ehehe............ate mesmo meu "golpe de vista" esta meio prejudicado por conta dessa semicarenagens, nas manobras mais apertadas.........mas é questao de se acostumar.

abraco e felicidades com essa supermaquina.

duca

[Tio]

A moto tá linda, parabéns.
Essa bolha escura aí vc achou pequena??
Rapaz, perto da minha mobilete essa bolha parece um parabrisa de scania
Abraço.

Hushushahhaua, essa bolha é gigante! Bem maior que a puig que eu comprei...

[asmodeus]

Olá Robson, parabens pela moto, acho que é o melhor custo/beneficio do mercado, que canhão desse vc compra por menos de vinte mil?? comprei a minha por duas razões: tinha um sonho de fazer uma grande viagem com uma sport rapidona e a segunda razão é que achei uma ZX de unico dono e absolutamente em bom estado, se tiver que mexer fica caro!

por conta dos alforges usados na viagem, fiz umas peças em fibra pra poder eliminar as ´´asas do Batman´´e como vou vender a moto agora, se vc quiser essas peças pode ficar com tudo ok? de uma olhada nas fotos e me avise, de qquer forma vou dispensar essas peças e vão acabar no lixo.

Robson, tenha MUUUUUUUITO cuidado com o acelerador desse bicho, é rápidooooooona e na minha viagem fiz umas tentativas de velocidade final e em duas ocasiões com medo do vento´´fiquei´´uns minutos a 280 e posso te dizer que é BEMMMMM radical, tenha cuidado e aproveite a saúde dessa Véia interessante!!!

[Osama B Laden]

Putz, tinha escrito um texto enorme, cheio de informação, mas fechei a janela do browser sem querer, e perdi tudo...

hehe, nada como a emoção de escrever sobre assunto atual.

gostou da moto, então tá valendo, abração

edit: a moto do meu amigo (já tinha falado disso) tem uns adesivos a mais heim, acho que essa ai viu um asfalto, ainda que sem problemas além da falta dos adesivos, mas é bom bater um papo com o ex dono, ou sentar porada logo.

[Fabio Ninja]

Nossa esta linda a enterprise mesmo Robson parabens!

Uma dica, como eu tive a gsxf e na epoca era cabasso de tudo essa dica e importante

Cuidado, mas muito cuidado com calçadas ou ruas inclinadas , as vezes voce deixar e confiar com pezinho ela pode ir pro chao, aconteceu comigo na F, cuidado em pensar que deixou o pezinho na posicao ideal, as vezes nao deixou e vai pro chao tb, uma vez na F ela inclinou de lado , e falar pra vc nao da pra segurar, e pesado demais, imagina essa inclinando de lado.
Travas no disco esqueça, uma vez voei de cima da F com um desses, outro detalhe pode ate entortar o disco dependendo da pancada.

[Osama B Laden]

Nossa esta linda a enterprise mesmo Robson parabens!

Uma dica, como eu tive a gsxf e na epoca era cabasso de tudo essa dica e importante

Cuidado, mas muito cuidado com calçadas ou ruas inclinadas , as vezes voce deixar e confiar com pezinho ela pode ir pro chao, aconteceu comigo na F, cuidado em pensar que deixou o pezinho na posicao ideal, as vezes nao deixou e vai pro chao tb, uma vez na F ela inclinou de lado , e falar pra vc nao da pra segurar, e pesado demais, imagina essa inclinando de lado.
Travas no disco esqueça, uma vez voei de cima da F com um desses, outro detalhe pode ate entortar o disco dependendo da pancada.

Sandálias da Humildade para ele:

CABAÇO ASSUMIDO E REGISTRADO EM CATÓRIO

[hawk]

Finalmente deu uma volta na magrela?! :-)

E essa placa CBX aí? É em homenagem à sua futura CBX 750?! :-P

Parabéns cara, muito massa a moto. Quem sabe um dia não faço um test drive nela. :-)

[Gelous]

Nessas estradonas aí a motoca deve ser show!

Parabéns!

Obs: já começou o "tem coisas pra fazer"!

edit: a moto do meu amigo (já tinha falado disso) tem uns adesivos a mais heim, acho que essa ai viu um asfalto, ainda que sem problemas além da falta dos adesivos, mas é bom bater um papo com o ex dono, ou sentar porada logo.

Onde eram os adesivos a mais?

Dei uma olhada e a do Robson tá "padrão":

http://www.tappedin.com/hop/html/zx-11.htm

Obs: teu amigo, por acaso, era o Fabio Ninja?

[Stuka]

Mais uma vez: parabéns pela motoca!
Linda! Linda!

Achei uma foto do Osama vendo a nave...


A placa realmente é suspeita, hehehehe. Honda wannabe? =D
Muitas milhas recalculadas em kilometros de alegria para você!

Fala de cara chato dando palpite no final da exposição: se minha fosse já tinha pintado os aros de preto.

[hawk]

A galerinha é meio encanada... se é velha, tem de ter visto o asfalto. Se não viu, todos já ficam tensos, se perguntando "como é possível?! Mas é tão velha! E tá mais bonita que muita nova por aí... ".

Robson, aproveite e faça uma análise estatística (pode ser com dados aleatórios do google) com números para que nós fiquemos impressionados também!