Buell 1125R

[10zin]

Appearance
(self explanatory)

1. CBR1000RR – 90%
2. YZF-R1 – 86%
3. GSX-R1000 – 84%
4. ZX-10R – 80%


essa do appearance da cbr1000rr foi meio forcacao de barra heim hehe

Forcado foi pouco... argh !!! Coisa feia...

Que se foda o SBK , as motos do sbk nao sao as mesmas que agente compra...

Sem comparacao... as motos do SBK sao muuuito melhores e com equipos de primeira linha... nem perto das motos q compramos...

[Gaucho]

Alguem sabe se existe diferença do motor na CityX e das XB12 além de ser mais manso? Tá com um preço atrativo e eu curto as curtinhas

as buell 1000 e as 1200 usam o mesmo motor.........a diferença está no curso do virabrequin q é maior na 1200 e c isso usam bielas + curtas e c isso vibram + e c isso giram menos e c isso tem + torque.

analisando DIÂMETRO e CURSO, Eu ficaria c o motor 1000 pois é super quadrado

[Belo]

Alguem sabe se existe diferença do motor na CityX e das XB12 além de ser mais manso? Tá com um preço atrativo e eu curto as curtinhas

as buell 1000 e as 1200 usam o mesmo motor.........a diferença está no curso do virabrequin q é maior na 1200 e c isso usam bielas + curtas e c isso vibram + e c isso giram menos e c isso tem + torque.

analisando DIÂMETRO e CURSO, Eu ficaria c o motor 1000 pois é super quadrado

Além do mas, as 1.000 cortam a injeção quase 1.000rpm acima das 1.200 o que faz com que tenham desempenho MUITO parecido.
As 1.200 tem + torque, mas de final andam a mesma coisa e na pistaa diferença é pouca.
Eu acho a City + equilibrada.

[razael]

grande belo...como é que ta ?

[blasques]

Valew Gaucho, valew Belo

Eu acho a City + equilibrada.

Cara, é exatamente esta a impressão que eu tive pelos relatos de proprietários que vi em videos talz. Não tinha certeza sobre a diferença pq ouvi falar que a cityX não tem uma tal vaulvula que tem as XB12 e até tem aquela borrachinha em cima do tanque por isso.
Eu acho linda a xb12r, mas a CityX tá com um preço bem atrativo, mas ainda to em dúvida por uma Buell e a Street Triple que vem ai da Triumph. =/
Valew pela ajuda galera.

[Gaucho]

Alguem sabe se existe diferença do motor na CityX e das XB12 além de ser mais manso? Tá com um preço atrativo e eu curto as curtinhas

as buell 1000 e as 1200 usam o mesmo motor.........a diferença está no curso do virabrequin q é maior na 1200 e c isso usam bielas + curtas e c isso vibram + e c isso giram menos e c isso tem + torque.

analisando DIÂMETRO e CURSO, Eu ficaria c o motor 1000 pois é super quadrado

Além do mas, as 1.000 cortam a injeção quase 1.000rpm acima das 1.200 o que faz com que tenham desempenho MUITO parecido.
As 1.200 tem + torque, mas de final andam a mesma coisa e na pistaa diferença é pouca.
Eu acho a City + equilibrada.

Belo,

se vc conseguir adaptar a borboleta da injeção da 1200 na 1000, e depois fazer novas regulagens na injeção................a 1000 terá + potência q a 1200 pelo simples fato de girar +.

[razael]

a street triple é foda!! ja lancaram ela?
e o mesmo motor da 675...so que mais manso..

[Belo]

grande belo...como é que ta ?

Maravilha...

Não se anima a via para os Track days ?
Vale a pena a viagem

[razael]

grande belo...como é que ta ?

Maravilha...

Não se anima a via para os Track days ?
Vale a pena a viagem

me animo sim...quando é o proximo?

[Belo]

grande belo...como é que ta ?

Maravilha...

Não se anima a via para os Track days ?
Vale a pena a viagem

me animo sim...quando é o proximo?

Se não me engano 02 e 03 de agosto
Vem aí, que vc vai tomar uma bucha das Buells e se arrepender por ter trocado

[Belo]

Edgard, dessa x tinha Suzuki e Honda
Tudo bem que é o Campeonato Canadense http://www.cdnsuperbike.com/ mas a moto não fez feio, principalmente se levar em conta que foi a 1ª corrida dela e estava com pneus "comuns" !

Resultado http://www.cdnsuperbike.com/index.php?o ... Itemid=189


BUELL 1125R MAKES HISTORIC SUPERBIKE DEBUT

Crevier Third in Canadian Season Opener

CALABOGIE, Ontario -- (Wednesday, June 04, 2008) The first motorcycle race ever held at the Calabogie Motorsports Park circuit allowed spectators to witness a historical performance by Steve Crevier as a member of the Deeley Harley-Davidson® Canada Racing team.

Under the sponsorship of Deeley Harley-Davidson® Canada, the Canadian racing legend Steve Crevier was the first racer on a Buell® 1125R bike in Superbike competition in the world. This debut, requiring the support of a strong team and in conjunction with Buell Motorcycle Company, was expected to be a testing opportunity, especially in light of the fact that the only available engine for this date was a stock 1125R. The higher horsepower 1125R engine is still in development and is expected to be available for upcoming race dates.

At Saturday’s qualifying session and with an engine at least 30 to 40 hp less than other motorcycles in the class, Crevier still managed to secure eighth position for the starting grid. On Sunday, the Deeley Harley‑Davidson® Canada Racing team was looking at a Top 10 finish as more than satisfactory considering the power disadvantage and the 1125R being untested in actual Superbike race conditions.

From the beginning of the race, it became obvious why Crevier is a legend on the Canadian circuit. The race became an ongoing battle between Crevier and the Suzuki GSX-R1000 of Francis Martin, former two-time Superbike Champion. By lap 18, due to other rider mishaps and a determined Buell 1125R bike, Crevier was in fourth place in the twenty lap race.

Despite the disadvantage of competing with over forty less horsepower than Martin, Crevier’s twin-cylinder Buell motorcycle passed the Suzuki on lap 19 and held on to finish a third place position on the podium, preceded by Kevin Lacombe in second place, and Jordan Szoke, 2007 Parts Canada Superbike Champion.

A clearly inspired Crevier commented, “It’s quite amazing as we only recently received the motorcycles and the crew has been slaving for a solid week. We even had to use a DOT rear tire because our rim was too narrow for the slick.”

As understated as Crevier may have been, the victory served notice that Buell is a legitimate contender and rapidly becoming a force to be considered on the racing circuit. Hopes are high for the next national round to be held from June 26 to June 29 in Calgary, Alberta.

[blasques]

a street triple é foda!! ja lancaram ela?
e o mesmo motor da 675...so que mais manso..

Isso memo
Segundo eles vem pra cá dentro de 6 meses, Dez, Jan por ai né!
Veremos!

[Belo]

http://www.clutchandchrome.com/News/080 ... 806035.htm

Buell's 1125R motorcycle marks first North American win
The Staff of Clutch and Chrome
June 11th 2008
Buell reached a milestone last week when the company's 1125R motorcycle won it's first North American professional road race.

The No. 8 Bruce Rossmeyer’s Daytona Racing Buell 1125R ridden by Shawn Higbee and Steve Crevier clinched pole and took the overall and Buell Motorcycle Company SuperSport Twins class wins at the MOTO-ST Road America 500K in Elkhart Lake, Wis. June 7.

Unpredictable and rapidly changing weather conditions delayed the start of the originally scheduled 3-hour race by more than an hour and ultimately reduced its length to 1 hour and 40 minutes. Tire choice was a gamble, with the formation of a dry racing line hampered by sporadic light drizzle throughout the race that favored teams that chose intermediate or full-wet Pirellis. But the Buell pulled to the front on Lap 17 of the 36-lap race and pulled away to a 31-second lead over the second place No. 6 Aprilia USA/Lloyd Brothers Motorsports Aprilia Tuono 1000R.

“I don't have a lot of rain experience at this track,” said Higbee. “We were a little conservative early and after about 10 laps a dry line started to appear. Then it started drizzling just as I was getting happy with the track and I think that was a defining moment. I backed it down a lot and from then on the race seemed to go our way.”

Canadian Steve Crevier, who joined the Bruce Rossmeyer’s Daytona Racing team at the Road America round, echoed his teammate’s comments about the weather: "It was crazy out there," the six-time Canadian Superbike champion said. "We thought about going to a slick tire on the final stint, but didn't want to take the chance in case we got downpour.”

In the BMW Motorcycles GrandSport Twins (GST) class, the No. 70 James Gang/Hoban Brothers Racing Buell XB12R sponsored by Harley-Davidson/Buell of Appleton and ridden by Paul James and Jeff Johnson took third place and jumped to the lead in the GST class standings after the first three rounds, taking over the points lead from the No. 7 Ritchie Morris Racing/Hal’s Harley-Davidson/Buell XB12R ridden by Clint Brotz and Dan Bilansky, which retired early with a rear wheel bearing failure. The No. 70 now leads the GST class with 92 points followed by the No. 7 with 88. The James Gang/Hoban Brothers team also earned the Roaring Toyz Best Looking Team award.

“Tire choice was critical,” said Paul James. “We made the call to switch to DOT tires during our final pit stop, but the Pirelli rain tires the class leaders used appeared to hold up for the whole race distance, and in hindsight those were the better choice. But it’s great to have a solid finish on our home track, and I always knew we had the best-looking team!”

[razael]

Quando eles baixarem o preco da 1125R ai vai vale a pena..

qto a street triple..se chegar a uns 32k (que acredito que seja o preco que ela chegue) , vai ser uma briga boa entre as naked 600cc..

[Bagé]

Quando eles baixarem o preco da 1125R ai vai vale a pena..

qto a street triple..se chegar a uns 32k (que acredito que seja o preco que ela chegue) , vai ser uma briga boa entre as naked 600cc..

Se chegar por esse preço, não faz nem cócegas nas vendas da hornet, quando a 675 chegou por aqui tava um pouco menos que a 600RR, daí disseram que agora queriam ver as vendas da 600RR e bla bla, falei que não ia nem fazer cócegas, hoje sabemos como é

Para venderem motos ´´desconhecidas´´ tem que jogar o preço lá em baixo se não ficam vendendo meia dúzia de motos, e acredito que só com preço lá pra baixo é que realmente vá baixar o preço de yamaha, suzuki, honda, kawa




.

[Vini]

Quando eles baixarem o preco da 1125R ai vai vale a pena..

qto a street triple..se chegar a uns 32k (que acredito que seja o preco que ela chegue) , vai ser uma briga boa entre as naked 600cc..

32 mil, concordo.

Mas vejamos a realidade o anúncio da Triumph:

Aquela foto linda, com uma Street Triple preta ocupando a página toda e do lado um cara usando um macacão preto fosco, último modelo (pele de canguru Parisiense). E os dizeres:

Street Triple 32.000(*)(**)(***), venha buscar a sua:

Aí do lado da página em fonte wingdings, tamanho -4.

* Preço à vista ou então entrada de 25.000 + 24 * 1.100,00
** Valor sem frete. Custo do frete: 4.600,00
*** Entrega para 60 dias.

Parece caricatura, mas é a realidade.

[razael]

Quando eles baixarem o preco da 1125R ai vai vale a pena..

qto a street triple..se chegar a uns 32k (que acredito que seja o preco que ela chegue) , vai ser uma briga boa entre as naked 600cc..

Se chegar por esse preço, não faz nem cócegas nas vendas da hornet, quando a 675 chegou por aqui tava um pouco menos que a 600RR, daí disseram que agora queriam ver as vendas da 600RR e bla bla, falei que não ia nem fazer cócegas, hoje sabemos como é

Para venderem motos ´´desconhecidas´´ tem que jogar o preço lá em baixo se não ficam vendendo meia dúzia de motos, e acredito que só com preço lá pra baixo é que realmente vá baixar o preço de yamaha, suzuki, honda, kawa




.

Bagé , honda é honda .... :)

o negocio é so moto conhecida ! heheh

moto mais conhecida CG --> melhor moto

[J.]

A Street Triple, está no show-room de SP, faz tempo....é uma "mini" Speed Trilple, o vendedor tinha falado algo em torno de 35-37k!

[Bagé]

Quando eles baixarem o preco da 1125R ai vai vale a pena..

qto a street triple..se chegar a uns 32k (que acredito que seja o preco que ela chegue) , vai ser uma briga boa entre as naked 600cc..

Se chegar por esse preço, não faz nem cócegas nas vendas da hornet, quando a 675 chegou por aqui tava um pouco menos que a 600RR, daí disseram que agora queriam ver as vendas da 600RR e bla bla, falei que não ia nem fazer cócegas, hoje sabemos como é

Para venderem motos ´´desconhecidas´´ tem que jogar o preço lá em baixo se não ficam vendendo meia dúzia de motos, e acredito que só com preço lá pra baixo é que realmente vá baixar o preço de yamaha, suzuki, honda, kawa




.

Bagé , honda é honda .... :)

o negocio é so moto conhecida ! heheh

moto mais conhecida CG --> melhor moto

Não te faz de bobo que tu entendeu, e se tu acha que tá certo, vamos fazer uma brincadeirinha aqui, um joguete, aposto uma cervejada contigo, se essa moto que tu falou vier por 32 ela não vende nem 5% da hornet




.

[blasques]

Aquela foto linda, com uma Street Triple preta ocupando a página toda e do lado um cara usando um macacão preto fosco, último modelo (pele de canguru Parisiense). E os dizeres:Street Triple 32.000(*)(**)(***), venha buscar a sua:

Vini, onde tem esse anuncio ou só um exemplo? =(
...

Esqueçam a Triumph, comprem Honda!
Não tem pra H6 nova, injetada talz e com o preço de uma dessa Triumph compra a Hornét com ABS Honda é Honda pô!
[hypnoses mode] Comprem Honda! Comprem Honda! Comprem Honda! Comprem Honda! Comprem Honda! [/hypnoses mode]