Porque a maioria dos escapes ficam do lado direito?

[Gaucho]

90% das pessoas são "direitas/destras" e c isso é + fácil jogar a perna direita p cima da moto, por isso q praticamente 99% das motos tem o descanso do lado esquerdo.

[Saurus]

90% das pessoas são "direitas/destras" e c isso é + fácil jogar a perna direita p cima da moto, por isso q praticamente 99% das motos tem o descanso do lado esquerdo.

E se a moto tem saídas de escapamento em ambos os lados? Vem sem descanso lateral? Passa a ter descanso nos dois lados?

[dexpert]

Corrente do lado esquerdo.... Escapamento do lado Direito....

Tranca de direção, descanso lateral e alavanca do central do lado esquerdo.

Uma certa "padronização" facilita o estacionamento. Aquí no Rio a prefeitura inventou vagas para motos nas ruas. Como existem muito mais motos que vagas, elas ficam muito coladas. Todas olhando para o mesmo lado. Assim cabem mais e existe menos probabilidade de enganchar espelhos e arranhos no tanque por manetes,

[Saurus]

Corrente do lado esquerdo.... Escapamento do lado Direito....

Pode até ser que tenha alguma lógica isso, mas ainda crei que é pura convenção e que "inconscientemente" os projetistas acabam fazendo assim, mas pode ser que não tenha nada a ver isso.

[nina]

uê. eu sou destra e minha perna de apoio pra ginástica olímpica sempre foi a direita. a esquerda é que fazia o movimento.

será que preciso de um descanso central?

[XTman]

Nos carros, o escape é do lado esquerdo, por ser o mais afastado da calçada (nos países em que se dirige à direita), por conta da fumaça que era expelida nos primórdios do automobilismo. Nas motos, não sei, mas deve ter a ver com o lado em que se embarca na moto (esquerdo, tradição advinda da época dos cavalos).

[Cleber]

Eu acho que tem a ver com vários fatores os projetistas não iriam fazer essa padronização sem embasamento. Estacionamento com várias motos fica mais organizado e ocupa menos espaço, a maioria da população ser destro, evitar queimar a perna imagina por exemplo, parar a moto e tirar o capacete da redinha com a perna no mesmo lado do escapamento tem muita chance de fritar a canela, e se cada moto tivesse uma lado para o escapamento o descanço lateral seria do outro lado, imagina uma pessoa acostumada a descer da moto pelo lado direito e pega uma que tem que descer pelo lado esquerdo, se o cara estiver apressado e bem provável que no embalo de descer pelo lado direito vai deixar a moto cair.

[Valdicreidison Letisgô]

ainda bem

ja pensou fazer manutenção na corrente com escape ali na frente

[edgard]

e o tiroteio continua

[Smoker]

Corrente do lado esquerdo.... Escapamento do lado Direito....

Algumas beemedabliu tem corrente do lado direito e escapamento do lado esquerdo, as GS 650 mono é assim, a Pegasu também. Só não lembro se o escape do lado esquerdo é o falso ou o verdadeido. Bom, o descanso é do lado esquerdo também.

[Saurus]

Eu acho que tem a ver com vários fatores os projetistas não iriam fazer essa padronização sem embasamento. Estacionamento com várias motos fica mais organizado e ocupa menos espaço, a maioria da população ser destro, evitar queimar a perna imagina por exemplo, parar a moto e tirar o capacete da redinha com a perna no mesmo lado do escapamento tem muita chance de fritar a canela, e se cada moto tivesse uma lado para o escapamento o descanço lateral seria do outro lado, imagina uma pessoa acostumada a descer da moto pelo lado direito e pega uma que tem que descer pelo lado esquerdo, se o cara estiver apressado e bem provável que no embalo de descer pelo lado direito vai deixar a moto cair.

É?????? então explica essa...

[Carlos_GS500]

Pq eu não sei...

Mas sinto ódio mortal quando mulher sobe na moto de salto alto e fica com pedaço de ferro do salto apoiado no escape...

[Nando Abreu]

Pq eu não sei...

Mas sinto ódio mortal quando mulher sobe na moto de salto alto e fica com pedaço de ferro do salto apoiado no escape...

A uns dias minha irmã ao subir na moto meteu um chote que riscou a rabeta de uma ponta a outra, imagine quanto eu fiquei tenso.

[Cleber]

Eu acho que tem a ver com vários fatores os projetistas não iriam fazer essa padronização sem embasamento. Estacionamento com várias motos fica mais organizado e ocupa menos espaço, a maioria da população ser destro, evitar queimar a perna imagina por exemplo, parar a moto e tirar o capacete da redinha com a perna no mesmo lado do escapamento tem muita chance de fritar a canela, e se cada moto tivesse uma lado para o escapamento o descanço lateral seria do outro lado, imagina uma pessoa acostumada a descer da moto pelo lado direito e pega uma que tem que descer pelo lado esquerdo, se o cara estiver apressado e bem provável que no embalo de descer pelo lado direito vai deixar a moto cair.

É?????? então explica essa...

Essa é uma exceção e ainda bem que não é moto para carregar garupa porque do jeito que mulher tem mania de descer e ficar parado ao lado da moto ia viver queimando a coxa, na minha patroa de vez em quando dou um pesada nela quando vou descer da moto e o pior que ela ainda briga comigo

[Lucas_1]

Mas por que as Trail tem o disco de freio de um lado da roda e as On tem o disco do outro lado hein?????????????????

É só olhar a XRE - Disco do lado esquerdo



Na CB 300 - Disco é do lado direito



HEIN??????????

[Marco Aurélio]

Tem também a herança do cavalo: a pessoas (como o gaucho disse, na maioria destras) sempre montaram o cavalo pelo lado esquerdo por ter a perna mais habilidosa pra passar por cima do rocinante. Nas motos, o escape fica afastado, pra não queimar a parte interna da coxa, que deve doer pra caralho!

[tu-barao]

Da série :

Papai , porque o mosquito tem tanta perna se ele voa ??

Ô falta de assunto

[cstehling]

O pq do escape do lado direito eu não sei, mas com certeza tem haver com a distribuição de massa.