ER-6 F, será lançada no Brasil

[Osama B Laden]

Se ficar perto dos 30 mil, teoricamente, não é para vender nada, pois está na faixa de preço das Bandit, 4 canecos e ampla rede de concessionárias...

[Bira]

Se ficar perto dos 30 mil, teoricamente, não é para vender nada, pois está na faixa de preço das Bandit, 4 canecos e ampla rede de concessionárias...

mas é novidade, brasileiro gosta de comprar lançamento pra se mostrar na rua, e é uma "ninja", considerada por muitos como moto de pegador (kkkk) e não uma "isréd" como a bandit f.

é claro que a 650F é muito mais moto. agora, que uma motinha dessa aí verde-kawa é muito mais presença que uma 650F (para aqueles que buscam isso numa moto, principalmente chamar a atenção com quem não saca porra nenhuma de moto) isso é.

pra quem não gosta de moto pesada (vulgas balsas) também é uma boa opção. a ER6 é BEM mais leve (pelo menos me passou essa impressão) que a bandit. (aliás, sô doido pra pilotar uma bandit 650 pra ver a diferença pra minha).

ainda tô curioso pra ver a versys. acho que vou dar um vôo ali na kawa pra ver, tô de bobeira hoje mesmo (dia do advogado e não tive expediente no tribunal kkkkkk)

[chalbuque]

Se ficar perto dos 30 mil, teoricamente, não é para vender nada, pois está na faixa de preço das Bandit, 4 canecos e ampla rede de concessionárias...

mas é novidade, brasileiro gosta de comprar lançamento pra se mostrar na rua, e é uma "ninja", considerada por muitos como moto de pegador (kkkk) e não uma "isréd" como a bandit f.

é claro que a 650F é muito mais moto. agora, que uma motinha dessa aí verde-kawa é muito mais presença que uma 650F (para aqueles que buscam isso numa moto, principalmente chamar a atenção com quem não saca porra nenhuma de moto) isso é.

pra quem não gosta de moto pesada (vulgas balsas) também é uma boa opção. a ER6 é BEM mais leve (pelo menos me passou essa impressão) que a bandit. (aliás, sô doido pra pilotar uma bandit 650 pra ver a diferença pra minha).

ainda tô curioso pra ver a versys. acho que vou dar um vôo ali na kawa pra ver, tô de bobeira hoje mesmo (dia do advogado e não tive expediente no tribunal kkkkkk)

É o,meu caso..........apesar de gostar bastante da 65F, menos da bazuca do cano, não quero ter uma moto pesadona, mais complicada pra me deslocar na cidade e estacionar.

Hj, ao,meu ver, o trânsito exige uma moto mais leve e agil, que acredito ser o caso dessa motoca da Kawa.

Além disso ela vem com o design mais moderno e espero que venha com ABS.

Claro não é uma 4ccanecos............mas como vou saltar de uma Falcon 400 para uma bicilindrica 650........ e, posteriormente, posso chegar em uma 4cc.

E daqui a dois anos quando for fazer o up da Er6-F.... terão novas opções, com ABS e tudo mais.

MAs vamos ver se será mesmo lançada aqui e quanto vai custar.
Abraço

[RMD]

é claro que a 650F é muito mais moto.

Pq vc diz isso?? O pouco q conheço das duas nao acho a 65f mais moto q a er6f. é so questao de gosto ou vc realmente acha q tem algo "a mais" na 65f?

[Janu]

é claro que a 650F é muito mais moto.

Pq vc diz isso?? O pouco q conheço das duas nao acho a 65f mais moto q a er6f. é so questao de gosto ou vc realmente acha q tem algo "a mais" na 65f?

Simples. A frase está incompleta, vou corrigir: "é claro que a 650F é muito mais moto antiquada e pesada"

[Bira]

é claro que a 650F é muito mais moto.

Pq vc diz isso?? O pouco q conheço das duas nao acho a 65f mais moto q a er6f. é so questao de gosto ou vc realmente acha q tem algo "a mais" na 65f?

simplesmente gosto.

dentro do que EU procuro em moto ela é mais moto que a ER6. É mais confortável (isso pra mim é fundamental) e prefiro o ronco do 4 em linha.

[MarceloTK]

Simples. A frase está incompleta, vou corrigir: "é claro que a 650F é muito mais moto antiquada e pesada"

Pois é... estava pensando nisso mesmo... principalmente pra cidade...

Bom, sobre conforto eu não posso falar nada pois isso vai de pessoa pra pessoa mesmo... eu me senti mais confortável na ER6-n doque na 650F, se a ER6-f for igual, iria preferir a ER6-f... ela é mais fina e como não sou grande, acabei me encaixando muito bem na moto

[Bira]

Simples. A frase está incompleta, vou corrigir: "é claro que a 650F é muito mais moto antiquada e pesada"

Pois é... estava pensando nisso mesmo... principalmente pra cidade...

Bom, sobre conforto eu não posso falar nada pois isso vai de pessoa pra pessoa mesmo... eu me senti mais confortável na ER6-n doque na 650F, se a ER6-f for igual, iria preferir a ER6-f... ela é mais fina e como não sou grande, acabei me encaixando muito bem na moto

é que eu compro moto pra 2 (piloto e garupa)

nesse ponto a Bandit (e suas variações) é imbatível no segmento.

além disso eu não sei por que, eu tenho atração por moto pesada, me passa mais segurança. acho que eu gosto de balsa.

[chalbuque]

Bom dia Srs.!!

EU sentei em em todas motos que estavam na loja da KAwa em Porto Alegre e a que eu me senti mais à vontade foi a Er6.
E eu tenho 1,80 e 102 kg.

Sentei na 650F e bandit 65 tb.
Gostei tb, mas são bemmm mais barcas, pesadas e compridas, mas muito confortáveis.

Mas no meu caso, não tenho garupa, a mulher não chega nem perto da motoca!!

Então acho que, no meu ponto de vista, e no momento que estou, a ER6-F seria perfeita. (se ela vier com ABS e a um preço competitivo, 30 paus)

MAs isso é muito pessoal.
Abraço

[Pretti]

é claro que a 650F é muito mais moto.

Pq vc diz isso?? O pouco q conheço das duas nao acho a 65f mais moto q a er6f. é so questao de gosto ou vc realmente acha q tem algo "a mais" na 65f?

Simples. A frase está incompleta, vou corrigir: "é claro que a 650F é muito mais moto antiquada e pesada"

Acho que os especialistas de m@d enxergam chifre em cabeça de cavalo. A GSX 650 F - em que pese seu peso maior - tem ciclística excelente, é linda, confortável ao piloto e garupa, tem torque pra retomar melhor que a maioria das 600, inclusive a festejada Fazer e a Hornet, painel moderno com indicador de marchas e shiftlight. E não sou só eu quem diz e enxerga o óbvio, é o Leandro Panadés ex-campeão brasileiro, instrutor e competidor, atualmente na categoria Superbikes, que briga com Chofard, Cristiano Vieira, ou seja, gente que não anda nada de moto, muito menos que qualquer m@diano... .


Mas deixa o baile seguir, o m@d acha que peso = barca = ineficiência prática = ultrapassada; como se uma moto tivesse comportamento dinâmico exclusivamente determinado por esse aspecto.

[chalbuque]

Tudo na vida tem seus prós e contras!!

Nesse ramo aqui tb........

Uma é mais leve a outra e´mais confortável...

uma é mais rápida a outra não e´tanto...

Uma tem um som maravilhoso a outra não...

Uma tem ABS ( ou qualquer outro item) a outra não..

E assim por diante.........................até chegar no que vai decidir mesmo a compra..o gosto de cada vivente, o feeling que cada um tem ao ver a imagem da sua futura moto.

O resto é o resto.

Se a 65F oferecer o ABS logo ela entra no pareo do up próximo..............hheheheh

Como já disse acima............gosta bastante da 65F tb.

Abraço

[MarceloTK]

é que eu compro moto pra 2 (piloto e garupa)

nesse ponto a Bandit (e suas variações) é imbatível no segmento.

além disso eu não sei por que, eu tenho atração por moto pesada, me passa mais segurança. acho que eu gosto de balsa.

Aí não tem jeito mesmo, 650F na cabeça e o 4 cil ainda ajuda pelo comportamento mais suáve.

[Jota]

Acho que os especialistas de m@d enxergam chifre em cabeça de cavalo. A GSX 650 F - em que pese seu peso maior - tem ciclística excelente, é linda, confortável ao piloto e garupa, tem torque pra retomar melhor que a maioria das 600 e bla bla bla
(...)
Mas deixa o baile seguir, o m@d acha que peso = barca = ineficiência prática = ultrapassada; como se uma moto tivesse comportamento dinâmico exclusivamente determinado por esse aspecto.

pretti, vc sofre de amnésia?

[Bira]

Acho que os especialistas de m@d enxergam chifre em cabeça de cavalo. A GSX 650 F - em que pese seu peso maior - tem ciclística excelente, é linda, confortável ao piloto e garupa, tem torque pra retomar melhor que a maioria das 600 e bla bla bla
(...)
Mas deixa o baile seguir, o m@d acha que peso = barca = ineficiência prática = ultrapassada; como se uma moto tivesse comportamento dinâmico exclusivamente determinado por esse aspecto.

pretti, vc sofre de amnésia?

não, é que agora ele tem uma bandit e quer defender a honra da moto.

[Gelous]

Acho que os especialistas de m@d enxergam chifre em cabeça de cavalo. A GSX 650 F - em que pese seu peso maior - tem ciclística excelente...

Mas deixa o baile seguir, o m@d acha que peso = barca = ineficiência prática = ultrapassada; como se uma moto tivesse comportamento dinâmico exclusivamente determinado por esse aspecto.

Pretti, sabe porque para os "especialistas" do M@D a bandit é uma bosta? Porque pessoas experientes, tanto em pistas, autódromos, off-road, on-road, etc. já disseram isso aqui. Aí, quando se vê que uma pessoa desse gabarito fala que a moto é uma bosta, tem que se respeitar, não é? Aí isso fica.

Veja o relato abaixo:

Andei na B12S do Lamas e diante do que constatei e vc persegue ficaria na XX mesmo ou na Haya.

Ausência de proteção aerodinâmica pras pernas sucks! Pra vc que vem de uma XX então.... Eu (e vc tb) andamos próximo dos 200 km/h com alguma habitualidade- vc vai chorar depois de muitos kilômetros com cãibras nas coxas!

Voltando a B12, aquela bosta não tem quadro muito menos pra andar forte com garupa e alforges! Os freios deixam a desejar também.

Foi escrito por uma pessoa muito conceituada aqui no M@D. Como discordar, não é mesmo?


http://www.forumnow.com.br/vip/mensagen ... &pag=2&v=1

Isso em 2007! Mas mudou muito essa moto hein?

[Bira]

[Fabio_hornet]

Por isso que eu gosto de M@D

[chalbuque]

Por isso que eu gosto de M@D

2x

[Pretti]

Eu hein!
Vamos por partes que o m@d é uma frigideira.

1) Estou falando da GSX 650 F que não é a Bandit 650N.
1.1)Estou sendo ratificado por um piloto e instrutor que é o Leandro Panadés.

2) O que eu falei no passado diz respeito às Bandits 1200 usadas que andei na época (e não a B1250, bastante reformulada como já antecipei noutro tópico). Não por acaso, embora o nome seja compartilhado eu a chamo de B1250 pois assim como as revistas estrangeiras, essa Suzuki mudou substancialmente quando do lançamento da versão refrigerada à água.
Hummm, deixe me ver:
- quadros - são tubulares em berço duplo - porém mais espessos, rígidos e com desenho diferente;
- freios revistos e mais eficientes (porém inferiores ao de qualquer SS ou da Haya - era o que eu queria dizer à época );
- curva de torque revista e ainda mais abundante em faixas de rotação inferiores;
- injeção eletrônica e relação de compressão de 10,5:1;
- outras molas e amortecedor traseiro deixando as suspensões mais progressivas e muito mais firmes;
- eixos de transmissão dispostos de forma vertical, deixando as dimensões do motor mais compactas e engates mais precisos;
- redução do espaço entre os dois pares de cilindros, resultando numa moto mais estreita também na parte dianteira do assento;

Mas isso é coisa que somente piloto de teste especializado da Superbike Magazine, Motorcycle, SportRider e outras tem capacidade de avaliar. Já o m@d merece esse tipo de comentário como do Gelous e Jota. Ambos mais empenhados em zoar e ter uma tarde de diversão e desinformação do que avaliar motos com competência.

Não bastasse isso, na época eu falava de uma naked, comparando-a às sport-touring com alto nível de excelência e superiores, como são as XX e as Hayas. Simples assim.

[Pretti]

Foi escrito por uma pessoa muito conceituada aqui no M@D. Como discordar, não é mesmo?

http://www.forumnow.com.br/vip/mensagen ... &pag=2&v=1

Isso em 2007! Mas mudou muito essa moto hein?

A INVEJA É UMA MERDA!